摘 要：近年來(lái)我國(guó)新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，成為推進(jìn)能源節(jié)約、減少環(huán)境污染的重要手段，但是新能源汽車發(fā)展仍面臨著成本過(guò)高、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施落后等問(wèn)題，這些直接阻礙了新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。所以應(yīng)當(dāng)通過(guò)推動(dòng)技術(shù)研發(fā)、出臺(tái)優(yōu)惠政策、改善基礎(chǔ)設(shè)施等方式，化解新能源汽車發(fā)展的種種困境。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；困境；出路

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.037

2009年國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃》，新能源汽車成了汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向，此后新能源汽車生產(chǎn)及銷售量呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。特別是環(huán)保部門對(duì)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，政府部門對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼等，這些都大大刺激了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是由于技術(shù)不成熟、產(chǎn)業(yè)集中度不高等因素影響，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨著許多發(fā)展問(wèn)題。

1 新能源汽車發(fā)展的重要意義

新能源汽車是以非常規(guī)的車用燃料為動(dòng)力的汽車，包括燃料電池汽車、純電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車等幾種類型，這些新能源汽車具有能耗低、污染小等特點(diǎn)，對(duì)于環(huán)境保護(hù)和解決能源等具有重要意義。

新能源汽車發(fā)展有助于降低對(duì)我國(guó)對(duì)石油的依存度。進(jìn)入21世紀(jì)以后，我國(guó)石油進(jìn)口量急劇提升，石油對(duì)外依存度已經(jīng)達(dá)到50%左右，這些嚴(yán)重影響了我國(guó)能源安全，也給汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。新能源汽車是以電力、天然氣等為能源的，它能夠減少汽車行業(yè)對(duì)石油的消耗。其次，新能源汽車能夠減少環(huán)境污染等。當(dāng)前我國(guó)汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1億輛，汽車尾氣排放已經(jīng)成為環(huán)境污染的重要因素，也成為霧霾、酸雨等產(chǎn)生的重要原因。新能源汽車多是無(wú)污染或少污染的，能夠有效減少汽車尾氣的排放，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的有效推進(jìn)。此外，新能源汽車發(fā)展能夠推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型。近幾十年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，汽車產(chǎn)量及保有量等都居于世界前列，但是從總體上看我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)之間仍有較大距離，然而，新能源汽車的發(fā)展能夠推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，使我國(guó)在汽車行業(yè)獲得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2 新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境

當(dāng)前我國(guó)新能源汽車在技術(shù)積累、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面都取得了巨大成就，但是仍面臨著成本過(guò)高、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、基礎(chǔ)設(shè)施落后等問(wèn)題，這些直接阻礙了新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

（1）生產(chǎn)成本過(guò)高。從總體上看新能源汽車的技術(shù)成熟度還不夠好，生產(chǎn)規(guī)模比較少，這些導(dǎo)致新能源汽車的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)成本都比較高，市場(chǎng)售價(jià)也比較高。以電動(dòng)汽車為例，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等還不夠成熟，各個(gè)環(huán)節(jié)的成本都比較高，這導(dǎo)致電動(dòng)汽車售價(jià)比較高。在這種情況下新能源汽車的售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽油或柴油汽車的價(jià)格，比如買一輛純電動(dòng)汽車動(dòng)輒就要幾十萬(wàn)，而普通家用小轎車僅需要幾萬(wàn)元，在這種情況下電動(dòng)汽車往往難以獲得消費(fèi)者認(rèn)可[1]。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施落后。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，但是充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢，多數(shù)地方都沒(méi)有充電站，同時(shí)新能源汽車的充電時(shí)間比較長(zhǎng)，但是并沒(méi)有相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施或替代方案，這些也影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂。傳統(tǒng)汽油或柴油汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等都比較成熟，形成了規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這些為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充分的技術(shù)支持。但是新能源汽車起步比較晚，面臨著許多技術(shù)性或市場(chǎng)性問(wèn)題，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較混亂，各個(gè)生產(chǎn)廠商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并統(tǒng)一，這些給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)許多不利影響。

3 新能源汽車發(fā)展的主要出路

在新能源汽車發(fā)展中，面臨著技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混亂、生產(chǎn)成本過(guò)高等問(wèn)題，這些直接影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此，應(yīng)當(dāng)通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、提高生產(chǎn)規(guī)模、完善基礎(chǔ)設(shè)施、制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等方式，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（1）加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)。新能源汽車的廣泛普及與生產(chǎn)成本密切相關(guān)，生產(chǎn)規(guī)模越大生產(chǎn)成本就越低，市場(chǎng)接受度就越高。所以，應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，降低新能源汽車的生產(chǎn)材料、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等，降低新能源汽車的生產(chǎn)成本，提高新能源汽車的市場(chǎng)接受度，擴(kuò)大新能源汽車的市場(chǎng)占有率。比如政府應(yīng)當(dāng)為新能源汽車的技術(shù)研發(fā)提供財(cái)政支持，鼓勵(lì)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上加大投入[2]。

（2）加大政策扶持。在新能源汽車發(fā)展中，政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)稅收減免、政府采購(gòu)、財(cái)政補(bǔ)貼等方式加大對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度；還應(yīng)當(dāng)通過(guò)綠色牌照、購(gòu)車優(yōu)惠等方式支持消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，不斷改善新能源汽車的發(fā)展環(huán)境。應(yīng)當(dāng)通過(guò)市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)、規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序等方式，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

（3）改善基礎(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前續(xù)航問(wèn)題、能源補(bǔ)充等是影響新能源汽車發(fā)展的重要因素，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在城市地區(qū)、高速公路等地方建設(shè)充足的充電樁，解決好消費(fèi)者的后顧之憂。比如地方政府應(yīng)當(dāng)為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供財(cái)政支持，解決好新能源汽車發(fā)展的短板。還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)新能源汽車維修點(diǎn)建設(shè)，為新能源的維修和保養(yǎng)提供必要的支持[3]。

（4）統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。有關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，完善新能源的生產(chǎn)、檢測(cè)、認(rèn)證等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為新能源汽車的規(guī)?；图s化發(fā)展提供技術(shù)條件。比如有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)制定和出臺(tái)新能源行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行新能源汽車生產(chǎn)和檢測(cè)的強(qiáng)制認(rèn)定。

總之，新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是化解資源和環(huán)境問(wèn)題的重要因素。所以應(yīng)當(dāng)克服新能源汽車發(fā)展中的種種障礙，推動(dòng)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魚鴻杰，蘆珊.中國(guó)混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困境與出路[J].中國(guó)礦業(yè)，2001（01）.

[2]梁烷鈞，萬(wàn)家榆，席云龍.低碳經(jīng)濟(jì)背景下江蘇新能源汽車發(fā)展的對(duì)策研究——以常州市為例[J].中國(guó)商論，2016（Z1）.

[3]趙宇翔，陳加軍.我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困境與出路[J].農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技，2017（28）.

作者簡(jiǎn)介：費(fèi)鴻（1986-），男，浙江桐鄉(xiāng)人，本科，一級(jí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，研究方向：汽修專業(yè)教學(xué)。