摘 要：近年來(lái)伴隨科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，推動(dòng)了無(wú)人機(jī)載體平臺(tái)的不斷進(jìn)步，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在工程測(cè)量中得到廣泛應(yīng)用，促進(jìn)工程的順利進(jìn)行。其中水利工程的應(yīng)用效果比較顯著，文中以水利工程為例，對(duì)無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的敘述，分析該技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用，并提出該技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中注意事項(xiàng)，從而提高水利工程測(cè)量的準(zhǔn)確性，推動(dòng)水利工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：無(wú)人航測(cè)技術(shù)；工程測(cè)量；應(yīng)用；注意事項(xiàng)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.095

傳統(tǒng)大型飛機(jī)為載體的航空攝影測(cè)量，由于資金投入、技術(shù)要求均較高，一定程度上限制了航測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，難以滿足小區(qū)域快速影像數(shù)據(jù)更新的基本要求。輕小型無(wú)人機(jī)載體以其靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，為現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集與工程測(cè)繪，提供了新的手段，極大推動(dòng)了測(cè)繪地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

1 無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)的相關(guān)概述

目前，隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)各大工程建設(shè)中的測(cè)量需得到進(jìn)一步的發(fā)展，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在此背景下得到廣泛的應(yīng)用。該技術(shù)主要是在無(wú)人機(jī)設(shè)備上承載著攝影設(shè)備，從而獲得航測(cè)的工程數(shù)據(jù)，然后專業(yè)工作人員根據(jù)獲取的工程數(shù)據(jù)信息，制作成整個(gè)工程的地形圖。該技術(shù)具有專業(yè)化、智能化和自動(dòng)化的特點(diǎn)，在很大程度上減少了相關(guān)工作人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了整個(gè)工程的工作效率[1]。

2 無(wú)人機(jī)低空航測(cè)的技術(shù)要求

無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)作為現(xiàn)代數(shù)據(jù)采集手段，為地形要素快速采集提供了新的思路，同時(shí)提高了工程測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，不同地形條件下平面與高程精度要求如下表：

為了保證更加精準(zhǔn)的測(cè)量結(jié)果和工程的應(yīng)用效果，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在應(yīng)用之前需要注意以下事項(xiàng)，首先，需要對(duì)整個(gè)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，檢查無(wú)人機(jī)設(shè)備是否存在異常；其次，對(duì)無(wú)人機(jī)上的攝影設(shè)備進(jìn)行檢查，查看影像的成形的效果是否清晰；然后，對(duì)無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)應(yīng)用時(shí)周圍的環(huán)境進(jìn)行分析，為無(wú)人機(jī)的運(yùn)行提供廣闊的環(huán)境；最后，該技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中要嚴(yán)格遵守航測(cè)的工作流程，從而提高航測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性[3]。

3 無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在工程測(cè)量中的流程分析

近年來(lái)，為了促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減少水患災(zāi)害，并提高水資源的利用率，水利工程建設(shè)不斷增加，但是水利工程在建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)因?yàn)樯婕胺秶鷱V而不能獲得準(zhǔn)確的相關(guān)數(shù)據(jù)，影響該工程建設(shè)的進(jìn)展。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，促使工作人員不斷研究新的測(cè)量技術(shù)，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)因此出現(xiàn)。以甲水利工程建設(shè)為例，對(duì)無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行分析，在該工程中的測(cè)量中采用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)控制平臺(tái)，控制無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在整個(gè)工程的上空進(jìn)行全方面的測(cè)量，從而可以使工作人員在很短的時(shí)間內(nèi)得到準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)制成工程的模型。

3.1 無(wú)人機(jī)航測(cè)的外業(yè)流程

無(wú)人機(jī)航測(cè)的外業(yè)流程主要是對(duì)工程進(jìn)行控點(diǎn)布設(shè)，然后進(jìn)行航線規(guī)劃，最后進(jìn)行航測(cè)作業(yè)。首先在對(duì)工程進(jìn)行空點(diǎn)布設(shè)時(shí)，因甲工程所處的地勢(shì)比較復(fù)雜，利用傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量會(huì)產(chǎn)生一定的誤差，因此采取無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)，利用1：2000的比例尺對(duì)工程進(jìn)行測(cè)量，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)工程進(jìn)行控點(diǎn)布設(shè)，每隔300m布設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，根據(jù)工程的具體情況決定控制點(diǎn)的數(shù)量。其次，進(jìn)行航線規(guī)劃，根據(jù)工程的具體情況、無(wú)人機(jī)的飛行高度和相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)無(wú)人機(jī)航測(cè)的路線進(jìn)行合理的規(guī)劃，在航測(cè)過(guò)程中，還需要注意無(wú)人機(jī)飛行的速度、畫面的清晰度、飛行的高度和每個(gè)片區(qū)的高差等等，因?yàn)榧坠こ痰恼麄€(gè)線路里程比較長(zhǎng)，因此在設(shè)置飛行高度300m，將預(yù)定航線規(guī)劃好并導(dǎo)入無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)，并且保證在寬闊凈空良好的地區(qū)進(jìn)行操作，提高無(wú)人機(jī)航測(cè)過(guò)程中的安全性和準(zhǔn)確性。最后，根據(jù)設(shè)計(jì)好的航測(cè)路線進(jìn)行航測(cè)作業(yè)，獲取相關(guān)的工程數(shù)據(jù)信息[2]。

3.2 無(wú)人機(jī)航測(cè)的內(nèi)業(yè)處理

無(wú)人機(jī)航測(cè)的內(nèi)業(yè)處理主要包括數(shù)據(jù)準(zhǔn)備和數(shù)據(jù)解算。在數(shù)據(jù)準(zhǔn)備的階段過(guò)程中，將無(wú)人機(jī)航測(cè)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出來(lái)。然后對(duì)航拍的位置和影像數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)的處理，調(diào)整整個(gè)航向和旁向的傾斜角等等工作，最后對(duì)航測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，根據(jù)之前的控點(diǎn)布設(shè)，對(duì)工程中的具體坐標(biāo)進(jìn)行確定。在數(shù)據(jù)解算階段過(guò)程中，需要在工程新建的項(xiàng)目環(huán)節(jié)中，導(dǎo)出無(wú)人機(jī)航測(cè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)建立位置的具體坐標(biāo)圖，從而與工程的實(shí)際位置進(jìn)行相匹配；然后對(duì)相應(yīng)的參數(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的處理和規(guī)劃，根據(jù)控制點(diǎn)的位置選擇合適的坐標(biāo)體系，最終完成DOM數(shù)據(jù)處理。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，為了分析該技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用情況，本文以水利工程為例，對(duì)其應(yīng)用情況進(jìn)行較為詳細(xì)的分析，該技術(shù)的應(yīng)用，為水利工程的順利實(shí)施提供一定的保障，提高了工程的工作進(jìn)度和測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，從而促進(jìn)水利工程穩(wěn)定的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]譚凱婷.無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)在水利工程測(cè)量中的應(yīng)用[J].黑龍江水利科技，2018，46（07）：185-186+204.

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作者簡(jiǎn)介：李濤（1983-），男，山東臨沂人，本科，工程師，注冊(cè)測(cè)繪師，現(xiàn)從事工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、地籍測(cè)繪等相關(guān)的研究與管理工作。