亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        恢宏贊歌響齊魯

        2019-05-29 17:46:06蔣方槐劉一佑
        企業(yè)文明 2019年2期
        關(guān)鍵詞:鋪架鐵五局鋪軌

        蔣方槐 劉一佑

        齊魯大地,生生謂易。在歷史文化的輝映下,無數(shù)奇跡正煥發(fā)著耀眼的光芒。正在建設(shè)中的濟(jì)青高鐵,就像一條欲飛的巨龍,挺立在濟(jì)南與青島之間。號稱“鋪架王牌軍”的中鐵五局六公司的將士們,正用偉大的創(chuàng)造鑄就璀璨的榮光。

        兵分兩路追星趕月

        時光追溯到2016年3月,中鐵五局六公司濟(jì)青項目部成立,這是全線11個標(biāo)段施工單位中唯一負(fù)責(zé)鋪軌的單位,承擔(dān)著包括717.6公里鋪軌在內(nèi)的主體建設(shè)工程任務(wù)。

        壽光市,這座位于線路中部的城市,在經(jīng)過“打前站”的施工人員實地考察后被確定為項目部所在區(qū)。在物色辦公用房時,一棟房間數(shù)量合適、外加寬闊卸貨場的樓房由于年租賃費高達(dá)1 200萬元,令項目領(lǐng)導(dǎo)班子犯了愁。但沒有比這更合適的地方了,項目黨工委書記羅灝暗下決心,一定要想方設(shè)法拿下這塊“寶地”。他一次次登門協(xié)商,用真誠感動對方負(fù)責(zé)人。最終,他們以年租金180萬元的低價獲得了使用權(quán)。

        為爭分奪秒搶占施工主動權(quán),項目部兵分兩路,一路由項目經(jīng)理鄒磊帶領(lǐng)技術(shù)人員抓緊討論優(yōu)化施工組織方案,另一路則由羅灝帶領(lǐng)項目部人員投身征地拆遷的艱巨工作中。

        征地拆遷歷來是鐵路施工的“硬骨頭”。他們施工的線路長達(dá)8.9公里,征拆對象涉及兩個市共9個自然村。如何突破征拆難關(guān)?羅灝在仔細(xì)研究征拆政策文件后,很快確立了工作思路,那就是征地拆遷緊緊圍繞政策而推進(jìn)工作,有憑有據(jù),講理講情。那段時間,他每天來回奔走于當(dāng)?shù)卣畽C(jī)構(gòu)之間,最后贏得了地方政府的大力支持。

        截至2016年5月10日,在羅灝近兩個月的日夜奔波中,征地拆遷工作全部完成。與此同時,項目部辦公住房裝修也同步完成。由于他們選址得當(dāng),共節(jié)省了近5萬立方米的填土和1 000多立方米的場地硬化混凝土,此舉得到了濟(jì)青公司和中鐵五局領(lǐng)導(dǎo)的一致贊揚。

        調(diào)度有序首架成功

        山東的冬天悄悄地來到了,雪花漫天飛舞,氣溫跌破了零攝氏度,這給建設(shè)者們帶來了極大的不便。2017年1月12日,濟(jì)青項目部迎來了第一列裝滿長軌的列車,他們提前129天開始了存軌。在此后不到半年的時間里,他們有序存軌,其數(shù)量累計達(dá)到了能滿足鋪400公里之需,創(chuàng)造了國內(nèi)高鐵施工長軌進(jìn)場和存放的新紀(jì)錄,為后續(xù)鋪軌備足了“彈藥”。

        鋪軌前的重要工序就是鋪設(shè)無砟道岔,而無砟道岔的制作質(zhì)量尤為關(guān)鍵。項目總工廖文華說:“我們要把無砟道岔打造成樣板示范工程,就必須按照制作工藝品一樣的高標(biāo)準(zhǔn)來要求!”為了達(dá)到這一目標(biāo),廖文華緊盯現(xiàn)場,樁位放樣、鋼筋下料、模板安裝等工作一絲一毫都不忽略?,F(xiàn)場施工人員也鉚足勁、細(xì)致做、不出錯。世上無難事只怕有心人。8月初,項目部施工的全線首件無砟道岔順利通過工管中心專家組評估驗收,并被業(yè)主確定為樣板工程在全線推廣。在無砟道岔樣板工程觀摩交流會上,業(yè)主和同行的交口稱贊,讓“鋪架王牌軍”的美名在齊魯大地傳揚。

        7月29日,濟(jì)青高鐵軌道舉行首鋪,山東省政府領(lǐng)導(dǎo)、濰坊市政府領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主公司領(lǐng)導(dǎo)以及局和公司領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場視察。山東省委常委、常務(wù)副省長李群一聲令下,鋪軌機(jī)轟鳴作響,濟(jì)青高鐵全線第一根軌道鋪設(shè)到位。頓時,禮炮升空,掌聲雷動,現(xiàn)場一片歡騰。

        濟(jì)青高鐵鋪軌大戰(zhàn)拉開序幕。

        隨著鋪架長軌的戰(zhàn)線越拉越長,帶來的首要問題就是運輸。軌料運距長、安全風(fēng)險高、組織難度大,所需機(jī)車達(dá)12臺之多,這將產(chǎn)生高額的運輸費用。對此,鄒磊及時引入先進(jìn)的調(diào)度管理系統(tǒng),加強調(diào)度安排,換人不換車,人停機(jī)不停。經(jīng)過運轉(zhuǎn)模式優(yōu)化,運輸機(jī)車由原來的12臺減少至6臺,節(jié)約機(jī)車運營成本達(dá)1 000多萬元。

        審時度勢勇破堅冰

        正當(dāng)無砟軌道鋪設(shè)如火如荼之時,在濰坊北站到高密北站區(qū)間,有一處長2.94公里的活動斷裂帶,成為建設(shè)者深感緊張的大問題。項目部與鐵研院合作,精心編寫施工方案,在軌道鋪設(shè)時采用一種“黑科技”——鐵路道床固化。項目工程部部長尹林時刻堅守在施工現(xiàn)場,落實各項技術(shù)交底。他們及時改進(jìn)水洗設(shè)備,增加水洗遍數(shù),保證道砟清潔度。經(jīng)過項目全體人員的精心施工,確保了道砟定型穩(wěn)固。這段雙線達(dá)5.88公里的高鐵成為全國第一條設(shè)計時速為350公里的有砟軌道線路。

        工期緊永遠(yuǎn)是鋪軌躲不開的問題。鄒磊加強籌劃,提出了以青州北站為中心向兩邊同時鋪軌的計劃。為了加快鋪軌進(jìn)度,機(jī)車采用頂送法運輸鋼軌,而站在最前方的平板車上擔(dān)任瞭望的調(diào)車長袁浩,雖然全身裹了一層又一層的大衣,也無法抵擋周圍尤其是迎面襲來的寒氣。一次,他從平板車走下來,整個臉部都結(jié)滿了雪白的冰碴。他拍了一張照片,開玩笑說自己就像一個雪人。

        在齊心協(xié)力下,全體員工日鋪軌14公里,月鋪軌200公里。業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)在鋪軌現(xiàn)場檢查時,稱贊說:“你們真的是創(chuàng)造了‘濟(jì)青速度!”

        當(dāng)年11月25日,他們提前10天完成了青島方向的高速段鋪軌,12月30日提前2天將高速段全線鋪通,總共用60天完成了554公里鋪軌。

        神速決戰(zhàn)絕境突圍

        2018年7月9日,膠州北站線下工程終于交付給鋪架單位,而這距離原本應(yīng)該交付的時間足足延后了半年多。在收到為普速段運送鋼軌的消息后,承擔(dān)鋪架的將士們按捺不住候戰(zhàn)的激動,決意再展雄風(fēng)。正在節(jié)骨眼上,濟(jì)青高鐵高速段將于8月2日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的消息,無疑給鋪架的將士們帶來“難堪”:如果不能在聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前將鋼軌運送至紅島站區(qū)間的普速段,那么只有繞道通過既有線進(jìn)行運輸,這將給運輸難度、施工進(jìn)度等帶來無法想象的困難,增加難以估量的成本。為解決這種“難堪”,項目部必須打破常規(guī),趕搶工期,用僅有的21天完成管段內(nèi)全部運輸及鋪軌。

        時不我待,項目部立馬召開鋪軌工作部署會。鄒磊和項目副經(jīng)理顧昆商量后決定采用“直鋪法”鋪軌,以提高工效。公司將首臺CL-500型履帶式長軌直鋪牽引車緊急派往現(xiàn)場,這臺國內(nèi)最先進(jìn)的牽引車,不但能大大提高鋪軌速度,還能有效節(jié)約施工費用200萬元以上。

        利器在手,所向披靡。鋪軌現(xiàn)場,機(jī)聲隆隆,人聲鼎沸,鋪軌機(jī)把長鋼軌鋪設(shè)在軌枕上,兩旁的施工人員立刻上前調(diào)整好軌枕位置,上扣配件操作流暢?!皾?jì)青速度”再一次展現(xiàn)——

        “6公里!我們10個小時竟然鋪了6公里!”現(xiàn)場施工人員竟有點不相信自己的施工速度。其實內(nèi)行都知道,日均鋪軌3公里就是驕人的戰(zhàn)績了,而現(xiàn)在他們創(chuàng)造的成績提升了一倍。

        當(dāng)7月30日到來時,這支英勇的團(tuán)隊已經(jīng)把“不可能”變成了“可能”,他們用21天完成了103公里的鋪軌。毫無疑問,他們創(chuàng)造了鋪軌新紀(jì)錄。

        8月2日,濟(jì)青高鐵高速段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。10月25日,濟(jì)青高鐵普速段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動。這標(biāo)志著由中鐵五局六公司濟(jì)青項目部承擔(dān)的濟(jì)青高鐵施工任務(wù)全部完成。12月26日,在萬眾期待中,濟(jì)青高鐵正式開通運營。

        投入1 800余人次勞動力,歷經(jīng)3個寒暑、1 000多個日日夜夜的艱苦鏖戰(zhàn),濟(jì)青高鐵建設(shè)大戰(zhàn)終于完美謝幕。中鐵五局“鋪架王牌軍”的將士們用汗水和熱血,書寫出了恢宏的贊歌,這歌聲將在齊魯大地之上經(jīng)久不息地傳頌,余音裊裊,不絕如縷。

        猜你喜歡
        鋪架鐵五局鋪軌
        中老鐵路全線鋪軌完成 年內(nèi)開通運營
        云南畫報(2021年11期)2022-01-18 03:15:34
        中老鐵路鋪軌順利到達(dá)景寨隧道 鋪軌進(jìn)度超95%
        云南畫報(2021年6期)2021-11-13 05:37:03
        地道戰(zhàn)
        基于MIDAS/Civil地鐵鋪軌門吊結(jié)構(gòu)設(shè)計及研究
        情溢中老鐵路
        高速鐵路鋪軌工程技術(shù)探討
        智能城市(2018年8期)2018-07-06 01:12:38
        “鋪架王牌軍”:在嬗變中求發(fā)展
        深改號角催征程
        達(dá)成線擴(kuò)能改造鋪架臨時過渡施工方案和工程造價
        四川水泥(2015年12期)2015-04-07 21:38:21
        普速鐵路建設(shè)項目鋪架方案對工期的影響
        鐵道建筑(2015年6期)2015-01-07 07:44:34
        国产自产自现在线视频地址| 日韩少妇激情一区二区| 一区二区国产在线观看| 亚洲免费观看一区二区三区| 日本高清视频在线观看一区二区| av国产传媒精品免费| 又粗又大又黄又爽的免费视频| 亚洲综合伦理| 国产黄色一区二区三区av| 帅小伙自慰videogay男男| 亚洲依依成人亚洲社区| 亚洲欧美日韩中文综合在线不卡| 亚洲白嫩少妇在线喷水| 国产va免费精品观看精品| 日本三级欧美三级人妇视频 | 久久精品熟女亚洲av香蕉| 国产欧美一区二区精品久久久| 亚洲狠狠婷婷综合久久| 亚洲AV秘 片一区二区三区| 亚洲一区二区三区免费网站| 亚洲色中文字幕无码av| 精品久久久久久国产| 亚洲青青草视频在线播放| 女同性恋一区二区三区av| 亚洲春色在线视频| 久久亚洲国产中v天仙www| 久草视频在线播放免费| 夜夜高潮夜夜爽夜夜爱爱一区| 亚洲av综合av国产av| 国产91第一页| 精品乱色一区二区中文字幕| 无码人妻精品一区二区蜜桃网站| 亚洲成人电影在线观看精品国产 | va精品人妻一区二区三区| 中文字幕乱码高清完整版| 日本精品一区二区三区在线视频| 日本午夜理伦三级好看| 一本久道高清视频在线观看| 特级无码毛片免费视频尤物| 三级国产女主播在线观看| 一本色道88久久加勒比精品|