梁艷翠

摘 要：汽車電子技術是一門注重實踐同時又要求學生具備扎實理論基礎的綜合性學科。從目前技工學校的課程安排上來看，還是存在側重于理論教學，學生真正參與實訓、實習的機會相對較少?；诠ぷ鬟^程的專業(yè)教學，可以讓學生提前了解專業(yè)相關崗位的工作要求，提高了工作適應能力，此外還能夠為學生提供更多參與實操的機會，讓學生進行理論知識的整合與應用，實現(xiàn)個人專業(yè)綜合素質的提升，對學生今后的順利就業(yè)也有很大幫助。本文結合實際教學經(jīng)驗，就基于工作過程的汽車電子技術專業(yè)教學策略和需要注意的問題展開了簡要分析。

關鍵詞：汽車電子技術;工作過程;真實情境;考評機制

技工學校以培養(yǎng)技能應用型人才為辦學目標，在巨大的就業(yè)壓力下，具備較強專業(yè)應用能力的技工學校畢業(yè)生，往往能夠憑借一技之長順利找到專業(yè)對口的工作?；诠ぷ鬟^程的汽車電子技術專業(yè)教學，符合現(xiàn)階段技工學校“以理論為基礎，以實操為核心”的教學理念，因此在技工學校汽車電子技術專業(yè)得到了推廣應用。為了更好的發(fā)揮這一教學模式的價值，要求教師也必須熟練掌握教學方法，為學生創(chuàng)建“真實情境”，培養(yǎng)學生的敬業(yè)精神、創(chuàng)新意識和自學能力，在學生成長成才道路上發(fā)揮一定的作用。

一、汽車電子技術專業(yè)人才培養(yǎng)目標

（一）自主學習，善于創(chuàng)新。根據(jù)公安部公布數(shù)據(jù)顯示，2018年我國機動車保有量為3，2億輛，同比增長10.5%。隨著國內(nèi)汽車數(shù)量的不斷增加，對于汽車電子技術專業(yè)人才的需求也在同步增加。技工院校作為向社會輸出汽車電子技術專業(yè)人才的主要陣地，也必須通過深化教學改革，創(chuàng)新教學模式，培養(yǎng)出更多數(shù)量、更高質量的專業(yè)人才。除了要掌握本專業(yè)的相關知識外，根據(jù)市場發(fā)展趨勢，對汽車電子技術專業(yè)人才也提出了新的要求，其中樹立創(chuàng)新意識、養(yǎng)成進取精神、具備自學能力，是當代汽車電子技術專業(yè)人才的必備素質。學生要學會運用互聯(lián)網(wǎng)、信息技術等，利用碎片化時間進行專業(yè)知識學習，實現(xiàn)個人專業(yè)技能循序漸進的提升。

（二）理論扎實，實操熟練。汽車電子技術專業(yè)課程中涉及到很多基礎理論，對于初學者來說只有掌握扎實的理論知識，才能為實訓提供必要的指導。因此，在進行專業(yè)課程教學時，教師首先要深入淺出的幫助學生了解、掌握理論知識，然后在教師的引導下由易到難的開展實踐訓練，最終實現(xiàn)學生專業(yè)綜合水平的提升。技工學校要為學生提供充足的實訓機會，一方面可以利用校內(nèi)的實驗室或實訓基地，讓學生通過小組合作、自主思考等方式，對專業(yè)技術有一個大體的了解;另一方面還要借助于校企合作模式，為學生提供一些實習機會，在企業(yè)一線環(huán)境中加強專業(yè)鍛煉，為今后的順利入職奠定扎實的基礎。

二、基于工作過程的汽車電子技術專業(yè)教學策略

（一）提供充足的實訓基礎設施。為了讓學生更好的體驗逼真的工作環(huán)境和工作流程，在實施基于工作過程的專業(yè)課程教學時，也要求學校方面要適當增加投入，模仿企業(yè)的工作制度、生產(chǎn)設施等，建立配套的實訓基地。例如，企業(yè)有專門的汽車電子系統(tǒng)檢修設備，那么在技工學校的實訓基地內(nèi)，也要引進這些檢修設備，讓學生在日常實訓中學會如何操作設備完成汽車電子系統(tǒng)的故障排查。此外，像一些實訓用的汽車等，也都是實施基于工作過程的汽車電子技術專業(yè)教學中不可獲取的重要設施。只有學校方面提供這些基礎設施，才能讓學生真正獲得基于工作過程的學習體驗，在激發(fā)學生興趣的同時，也對專業(yè)工作環(huán)境、專業(yè)技術方法有深刻的了解。

（二）選擇多樣化的教學方式方法

（1）軟件仿真技術的應用。軟件仿真是借助先進的計算機技術，用計算機軟件來模擬電路的實際工作情況，我們在教學過程中，采用了“Multisim”、和“EWB”等電路仿真軟件。通過對汽車電路仿真運行，用虛擬儀器測試電路運行參數(shù)，從而確定較為合理的電路參數(shù)，同時幫助學生更好的理解和消化汽車電路的工作原理。

（2）合作探究教學模式。對于很多初學者來說，參與汽車電子專業(yè)訓練經(jīng)常會因為不能熟練運用專業(yè)技術，出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至因為不懂一些檢測設備的使用技巧，也給學生的專業(yè)實訓增加了難度。在這種情況下，教師可以通過小組合作的教學模式，將4-6名學生組成一個學習小組，這樣既可以方便學生相互討論、交流，又能夠解決實訓設施不夠分配的問題。

（3）案例分析法的應用。教師可以提前制造一些汽車電子系統(tǒng)故障，然后將其作為一個教學案例，與本節(jié)課的專業(yè)內(nèi)容結合起來。在教師的講解、分析和示范下，學生也能夠更加直觀的掌握汽車電子故障的排查方法，并在這一過程中對汽車電子系統(tǒng)常見故障的表現(xiàn)形式、處理措施等有所了解。

（三）鼓勵學生到企業(yè)參加實訓。技工學校汽車電子技術專業(yè)實施三年制教學，對于三年級的學生，上學期就可以考慮停止專業(yè)理論課，全部設置為實訓課，讓學生進行大量的實訓。進入下學期后，學校方面鼓勵學生到合作企業(yè)參加實習。在企業(yè)實習過程中，對崗位工作要求、企業(yè)管理制度進行深入了解，同時也需要在實習中對比了解個人專業(yè)技能與崗位要求還存在哪些差距，以便于找準今后學習的方向。技工學校要為學生提供盡可能豐富、多樣的實習崗位，這樣學生就可以根據(jù)自身的興趣、愛好、專業(yè)特長等，選擇自己喜歡的崗位，對于提高實習成效也有一定的幫助。

（四）建立配套的考核評價機制?；诠ぷ鬟^程的汽車電子技術專業(yè)教學，是對該專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的一次重大改革，為了更好的突顯這種教學模式的應用價值，配套的考核機制也必須做出適應性的調整。技工學校以往在專業(yè)課的考核上，雖然也將學生實訓情況作為考核指標，但是占比不高，并且也沒有一套嚴格的評分標準。而在基于工作過程的專業(yè)教學模式下，需要進一步提高學生實操能力的評分占比。例如，學生專業(yè)理論考試分數(shù)在總分數(shù)中的占比為30%;實訓期間的表現(xiàn)情況，由教師打分，包括出勤情況、實訓任務完成情況等，占總分數(shù)的30%;另外在學期末教師布置一項專業(yè)實訓任務，分數(shù)占比為40%。這樣一來，就能夠督促學生重視專業(yè)實訓，有助于學生專業(yè)綜合水平的提升。

三、基于工作過程專業(yè)教學中需要注意的問題

（一）工作過程中“真實情境”的問題。我們進行的基于工作過程的教學，其實是對工作崗位的一種模擬，它不能等同于真實的工作崗位。其原因：一是真實的工作崗位種類多，學校的教學模式無法一一替代;二是學生在校學習活動中的工作崗位和在實際工作中的崗位上心理感受是不一樣的，利益目標也不相同。因此在教學設計中應使教學中的工作崗位與實際的工作崗位在客觀層面上應有可比性，根據(jù)汽車電子技術應達到的培養(yǎng)目標，分解項目內(nèi)容，盡量設計“真情實境”，將設備、任務、知識進行整合以求最佳組合。

（二）工作過程中“專業(yè)技能”的問題。以往我們在教學中較重視知識的完整性、系統(tǒng)性，而實際上有相當一部分知識理論性過強，學后遺忘快，以后的工作中甚至用不上。汽車電子技術基于工作過程的教學方式，首先要在“必需”上做好文章，動手操作，規(guī)劃、設計、完成應用電路，要求學生主動獲得過程性知識，從而使理論知識的講授變得利時順勢，接下來引導學生探索汽車電力技術在實訓中的具體運用，這些建立在行動體系上的教學其效果是事半功倍的。

在職業(yè)教育改革不斷深化的背景下，技工學校的教學理念、教學方法也必須與時俱進的進行創(chuàng)新和變革，這樣才能更好的適應職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀，適合當代學生的專業(yè)學習訴求?；诠ぷ鬟^程的汽車電子技術專業(yè)教學，經(jīng)過大量的教學實踐證明，在激發(fā)學生專業(yè)學習興趣、提升學生專業(yè)實操能力以及專業(yè)崗位適應能力等方面，相比于傳統(tǒng)教學模式有強大應用優(yōu)勢。技工學校的教師也要熟練掌握這一教學方法，為學生創(chuàng)造真實的工作環(huán)境，采用企業(yè)級別的管理標準，為學生創(chuàng)造良好的學習氛圍，培養(yǎng)出復合型的技術人才。

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