許劉晟，滿國(guó)芳，張德智

（中國(guó)建筑第二工程局G341線項(xiàng)目，甘肅白銀730900）

0 引言

由于公路工程的質(zhì)量直接影響使用中的安全性能，所以一定要重視公路施工過程中的質(zhì)量控制工作，針對(duì)公路施工中的各工序和環(huán)節(jié)，進(jìn)行質(zhì)量控制，從人、材、機(jī)3方面進(jìn)行優(yōu)化，消除公路工程質(zhì)量影響因素，保證公路整體施工質(zhì)量。

1 公路工程質(zhì)量影響因素

當(dāng)前，公路工程施工環(huán)境較為復(fù)雜，工程質(zhì)量受環(huán)境和材料的影響較大，易出現(xiàn)許多質(zhì)量問題。此外，施工人員的素質(zhì)與施工技術(shù)水平也是影響工程質(zhì)量的重要因素，以下就影響公路工程施工質(zhì)量的主要影響因素進(jìn)行介紹。

1.1 市場(chǎng)

公路工程是政府和企業(yè)共同完成的施工項(xiàng)目，公路工程施工必須嚴(yán)格遵照市場(chǎng)秩序開展。市場(chǎng)是影響公路工程質(zhì)量的主要因素，其主要體現(xiàn)在市場(chǎng)秩序和規(guī)范兩方面。良好的市場(chǎng)秩序是確保公路工程建設(shè)順利運(yùn)行的基礎(chǔ)，是招標(biāo)、施工和驗(yàn)收各階段的質(zhì)量得到有效保障。良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境可以充分發(fā)揮優(yōu)勝劣汰的作用，將質(zhì)量不合格的工程項(xiàng)目和隊(duì)伍淘汰，從而提高公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。但目前我國(guó)公路工程市場(chǎng)秩序和市場(chǎng)規(guī)范仍存在問題，影響公路工程的整體質(zhì)量，有待完善。

1.2 人

在公路工程施工中，人是施工的主導(dǎo)者，對(duì)工程質(zhì)量起著重要影響，主要體現(xiàn)在管理人員對(duì)質(zhì)量和對(duì)施工人員規(guī)范性的管理，這2個(gè)因素直接決定了工程質(zhì)量。通過有效的質(zhì)量管理手段可消除質(zhì)量隱患，提升工程質(zhì)量；施工人員規(guī)范施工流程，優(yōu)化施工技術(shù)也可顯著提升工程質(zhì)量。所以，人的因素與工程質(zhì)量有著很大的關(guān)系。

1.3 材料

在公路工程施工中，材料是構(gòu)成工程的主體，材料的質(zhì)量直接決定著工程的質(zhì)量，例如道路基層換填土的質(zhì)量直接影響道路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性；道路面層使用的混凝土類型直接影響道路是否耐壓、抗裂。這些材料一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，很難通過后期的工作進(jìn)行彌補(bǔ)，因此一定要重視工程材料對(duì)于公路工程質(zhì)量的影響。

1.4 機(jī)械設(shè)備

在公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)，人、材、機(jī)3個(gè)方面是工程費(fèi)用的主體，也是影響工程質(zhì)量的重要因素，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備較傳統(tǒng)機(jī)械的施工質(zhì)量有明顯差異。應(yīng)選擇效率高和性能好的機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而控制好公路工程施工質(zhì)量。

1.5 技術(shù)

時(shí)代發(fā)展和科技進(jìn)步使施工技術(shù)更新速度加快，傳統(tǒng)的施工技術(shù)不僅效率低，施工質(zhì)量還難以得到保證；先進(jìn)的施工技術(shù)和合理的施工方案可規(guī)避質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，有條不紊地完成各工序施工。如在公路工程施工中，傳統(tǒng)的路基施工技術(shù)是采用灰土進(jìn)行路基填料和碾壓，而先進(jìn)的施工技術(shù)涉及各種路基材料及夯實(shí)工藝，如材料使用粉煤灰、碎石、砂土等。

1.6 政府

公路工程大多屬于政府工程，且工程的相關(guān)規(guī)定由政府制定，因此，公路工程的發(fā)包、承包及竣工驗(yàn)收等都由政府參與與確認(rèn)，政府要做好招投標(biāo)施工方的選擇，篩選有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的公路施工單位，從根本上保證施工質(zhì)量；在工程施工完成后，要針對(duì)道路工程進(jìn)行工程竣工驗(yàn)收及移交，完善驗(yàn)收內(nèi)容，加強(qiáng)質(zhì)量控制，規(guī)范施工方的行為，保證公路工程質(zhì)量。

2 提高公路工程質(zhì)量的應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)當(dāng)前公路工程施工中存在的質(zhì)量問題及影響因素，可采取以下措施予以應(yīng)對(duì)。

2.1 強(qiáng)化施工人員對(duì)公路施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)

針對(duì)因?yàn)槿说挠绊懸蛩囟a(chǎn)生的公路工程質(zhì)量問題，可從兩方面解決：①加強(qiáng)管理人員對(duì)于質(zhì)量的管理力度可在開工前編制工程質(zhì)量手冊(cè)，制定質(zhì)量目標(biāo)，并明確質(zhì)量責(zé)任主體，成立專門的質(zhì)量管理部門，在質(zhì)量管理部分內(nèi)明確劃分每個(gè)質(zhì)量管理人員的權(quán)責(zé)及管理范疇，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)管理人員的責(zé)任心，提升質(zhì)量管理效果；②加強(qiáng)對(duì)施工人員的崗前培訓(xùn)對(duì)每個(gè)工種每個(gè)上崗員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)其施工操作的規(guī)范性，在施工前應(yīng)由技術(shù)人員和帶班人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量控制重難點(diǎn)部位，加強(qiáng)施工的規(guī)范性，如在路基施工中明確路基夯實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，加強(qiáng)夯實(shí)過程中對(duì)于密實(shí)度的要求，規(guī)范施工過程，保證施工質(zhì)量。

2.2 材料質(zhì)量控制

在公路工程中，需要使用大量的工程材料，材料的成本占工程的一半及以上，因此要重視對(duì)于工程材料的選擇，尤其是重點(diǎn)工序的工程材料，如換填土、路基、路面混凝土等，材料在進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有合格證、出廠證明及檢測(cè)報(bào)告，并且要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)見證取樣，公路工程材料檢測(cè)流程如圖1所示，確?，F(xiàn)場(chǎng)使用的材料無(wú)質(zhì)量問題，對(duì)于國(guó)家明文規(guī)定禁止使用的材料，應(yīng)禁止使用，從而達(dá)到有效控制工程質(zhì)量的目的。

圖1 材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)流程

2.3 強(qiáng)化施工機(jī)械設(shè)備管理

在公路工程施工中，為了消除機(jī)械設(shè)備對(duì)于工程質(zhì)量的影響，要從機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買及日常維護(hù)兩方面強(qiáng)化管理，保證機(jī)械設(shè)備工作的高效性，避免在施工過程中由于設(shè)備故障或其他原因產(chǎn)生工程質(zhì)量問題。如在公路瀝青攤鋪施工時(shí)，由于瀝青攤鋪機(jī)質(zhì)量問題導(dǎo)致路面不平，如果在機(jī)械設(shè)備的選擇和日常的維修中強(qiáng)化管理，就可以避免上述問題，保證施工質(zhì)量。

2.4 現(xiàn)場(chǎng)施工過程質(zhì)量控制

在公路工程施工過程中，工程質(zhì)量控制主要包括施工企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢及政府有效監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先就施工企業(yè)而言，必須建立健全的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配置完善的試驗(yàn)檢測(cè)人員，由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測(cè)，堅(jiān)持實(shí)行自檢制度。而就監(jiān)理單位而言，應(yīng)該做到全過程監(jiān)理，即事前、事中、事后3層監(jiān)督和管理，尤其是事前的監(jiān)督和管理，必須防患于未然，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)采取有效的應(yīng)對(duì)和預(yù)防措施。在進(jìn)行工程監(jiān)理的過程中應(yīng)合理利用實(shí)驗(yàn)室及相關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，將試驗(yàn)檢測(cè)作為有效手段，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，有效控制公路工程施工質(zhì)量。要充分發(fā)揮政府監(jiān)督職能部門的作用，及時(shí)進(jìn)行抽檢和驗(yàn)收評(píng)定，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要及時(shí)采取措施加以解決，維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的權(quán)威性和公正性。

2.5 健全法制，加強(qiáng)政府質(zhì)量監(jiān)督

①避免掛靠和轉(zhuǎn)包行為公路工程一般由政府出資進(jìn)行建設(shè)，選擇承包方時(shí)要經(jīng)過招投標(biāo)環(huán)節(jié)，在對(duì)投標(biāo)單位進(jìn)行選擇時(shí)一定要避免掛靠和轉(zhuǎn)包行為，從施工主體上控制工程質(zhì)量，政府部門需健全相關(guān)法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)于招投標(biāo)過程中的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊非法掛靠和轉(zhuǎn)包，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境；②選取有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量監(jiān)管人員在公路工程施工中，質(zhì)監(jiān)站應(yīng)做好公路工程的質(zhì)量監(jiān)督，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，選取有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量監(jiān)管人員，通過政府的有效監(jiān)督來保證工程質(zhì)量；③嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)政府要落實(shí)竣工驗(yàn)收和移交手續(xù)，在竣工驗(yàn)收過程中要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符合工程要求的不予驗(yàn)收，對(duì)驗(yàn)收通過后不按規(guī)定移交工程相關(guān)檔案資料的不辦理移交手續(xù)，通過這些制度規(guī)范施工方的行為，保證施工質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著公路工程項(xiàng)目的增多，公路工程的質(zhì)量問題不斷出現(xiàn)，路基失穩(wěn)、路面塌陷、開裂等都是公路工程中嚴(yán)重的質(zhì)量問題，輕則影響交通，重則導(dǎo)致安全事故危。因此，要重視公路工程質(zhì)量管理，分析公路工程施工中的質(zhì)量影響因素，針對(duì)這些影響因素制定行之有效的應(yīng)對(duì)措施，解決當(dāng)前公路施工中存在的質(zhì)量問題，保證施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。