亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        電力機車檢修數(shù)據(jù)的診斷運用

        2019-05-23 06:23:26王浩清中國鐵路上海局集團有限公司上海機車檢修段
        上海鐵道增刊 2019年1期
        關(guān)鍵詞:機車調(diào)試檢修

        王浩清 中國鐵路上海局集團有限公司上海機車檢修段

        1 機車檢修現(xiàn)狀

        我段自2015年組建以來,逐步具備了HXD1B、HXD1D、HXD2B、HXD3、HXD3C 等車型的 C4、C5修自主修能力,取得了一系列“零”的突破。在經(jīng)過短短幾年持續(xù)不斷的推進“標(biāo)準(zhǔn)化”工作后,我段也基本上告別了傳統(tǒng)的機車檢修--“一把活扳打天下”的--粗放檢修模式。面對取得的成績,我們也要清醒地認(rèn)識到,在“從無到有”之后,還應(yīng)著眼于“從有到精”。

        1.1 人員配置和素質(zhì)方面

        目前,我段人員配置方面存在問題主要是:一是高技能人才較為短缺,檢修現(xiàn)場在面對一些棘手的問題時,往往只有一兩個人能夠應(yīng)對;二是由于現(xiàn)場生產(chǎn)任務(wù)重,作業(yè)人員難以有效發(fā)揮“傳、幫、帶”的作用。

        如何變“一人能”為“人人能”,需要運用“工業(yè)大數(shù)據(jù)”理念和思維,使得機車檢修中的相應(yīng)認(rèn)知能夠更加有效和自發(fā)地產(chǎn)生、利用和傳承。

        1.2 工藝布局和裝備方面

        目前,我段機車檢修作業(yè)中,存在以下兩個問題:一些配件的檢測和檢查工作大多采用“目測”的方法,而“目測”這種方法存在較大的主觀性,不同的人所得到的結(jié)果也不盡相同;二是一些設(shè)備不具備自動轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)的能力,導(dǎo)致相應(yīng)數(shù)據(jù)需要作業(yè)人員進行人工填寫,因此數(shù)據(jù)的客觀性難以保證。

        1.3 質(zhì)量管理和措施方面

        大功率電力機車的檢修工作是一個系統(tǒng)工程,往往一個問題是由多方面因素引起的,在分析這些問題時,需要多方面考慮,多方面入手。機車檢修類型多、內(nèi)容復(fù)雜的特點,造成實際工作中,僅僅依靠一兩個專業(yè)技術(shù)人員的經(jīng)驗,是難以將機車問題分析透徹。這種情況將進一步導(dǎo)致機車出現(xiàn)質(zhì)量問題概率加大,出現(xiàn)的問題也難以追溯根源,使得其重復(fù)出現(xiàn)的風(fēng)險加大。

        針對此類問題我段建立了信息數(shù)據(jù)中心,通過完善系統(tǒng)平臺對數(shù)據(jù)的分析和診斷,了解檢修問題產(chǎn)生原因、卡控檢修過程,保證整車質(zhì)量,進而解決和避免問題,從而達到提高檢修質(zhì)量,真正的走出“屬地修、合作修、自主修”具有自身特色的發(fā)展之路。

        2 系統(tǒng)運用分析

        我段經(jīng)過多年的探索與實踐,利用段信息數(shù)據(jù)中心初步開展了對機車數(shù)據(jù)的分析及診斷,形成了一套完整的流程,具體見圖1段級平臺示意圖。

        圖1 段級平臺示意圖

        檢修段信息數(shù)據(jù)中心又稱段級平臺,其主要開發(fā)了四大主要平臺:檢修質(zhì)量管理平臺、生產(chǎn)調(diào)度管理平臺、設(shè)備工裝管理平臺、物流物料管理平臺,包含了五大關(guān)鍵部件(電機、輪驅(qū)、電控、轉(zhuǎn)向架及受電弓)、微機數(shù)據(jù)、6A數(shù)據(jù)、設(shè)備試驗臺數(shù)據(jù)等。目的在于對各工位、車載數(shù)據(jù)的收集、診斷,通過數(shù)據(jù)分析直觀的開出機車診斷報告。分析步驟大致可以分為以下六部分,具體見圖2工作流程圖。

        步驟1:有效運用CMD系統(tǒng),對將入段機車進行關(guān)鍵數(shù)據(jù)(包括LKJ、TCMS、6A報警信息)的采集和記錄,將故障診斷“防線”提前,對機車情況有大致的了解和判斷,做到“心里有數(shù)”。

        步驟2:機車入段當(dāng)天,有火檢查提報票,調(diào)試人員對車載微機、6A數(shù)據(jù)進行分析,確認(rèn)機車軟件版本。如有問題,當(dāng)天提交《入段車載數(shù)據(jù)問題單》至技術(shù)科技術(shù)數(shù)據(jù)診斷室,同時配合做好數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲工作,達到及時診斷機車的目的。

        步驟3:技術(shù)數(shù)據(jù)診斷室根據(jù)《入段車載數(shù)據(jù)問題單》給出相關(guān)建議,并整合有火提報票內(nèi)容。根據(jù)微機、6A數(shù)據(jù)及有火提票內(nèi)容,在第二天上傳《上海機車檢修段機車入段診斷書》于段級平臺,作為相關(guān)班組工作指導(dǎo)意見。

        步驟4:預(yù)零公里當(dāng)天,交車工長提交《入段車載數(shù)據(jù)問題反饋單》,作為對《入段車載數(shù)據(jù)問題單》的反饋,如實填寫問題處置情況。有火問題單以復(fù)印件的形式一并提交。形成機車檢修過程質(zhì)量監(jiān)控的有效閉環(huán)。

        步驟5:各重要部件(如引電機、輪驅(qū)、轉(zhuǎn)向架、受電弓、電控等拆裝檢修后,機車入調(diào)試庫之前相關(guān)班組提交相應(yīng)數(shù)據(jù)報告,數(shù)據(jù)報告記錄各部件的出廠編號、上下車號及相應(yīng)關(guān)鍵參數(shù),起到過程質(zhì)量監(jiān)控的作用。

        圖2 工作流程圖

        步驟6:調(diào)試試驗后,調(diào)試組提交《機車調(diào)試報告》。調(diào)試報告主要記錄整車關(guān)鍵數(shù)據(jù),例如:各制動模式下的制動缸壓力、整車氣密性、受電弓升降弓時間及其壓力等。由技術(shù)科技術(shù)數(shù)據(jù)診斷室審核數(shù)據(jù)無問題后,方可允許試車。

        最后,機車交驗時,技術(shù)科技術(shù)數(shù)據(jù)診斷室提交《上海機車檢修段機車檢修健康報告》,其中包括牽引電機數(shù)據(jù)報告、輪驅(qū)數(shù)據(jù)報告、機車調(diào)試報告等。以此作為機車健康評估的依據(jù)。

        通過步驟1至步驟6的工作流程,包含了入段檢查、關(guān)鍵部件的數(shù)據(jù)監(jiān)控、過程質(zhì)量卡控、機車交驗等重要環(huán)節(jié)。保證每臺機車檢修的質(zhì)量。

        3 現(xiàn)場實踐運用

        從9月初開始實行數(shù)據(jù)診斷分析至今,因此本節(jié)選上海機車檢修段8月1日至8月31日(未采用數(shù)據(jù)診斷)及11月1日至11月30日(已使用數(shù)據(jù)診斷)機車檢修情況為例進行對比,時間跨度3個月。提票數(shù)據(jù)包括預(yù)零公里、零公里、調(diào)試及試運。

        8月共檢修機車17臺,其中HXD2B型機車10臺,HXD1D型機車7臺,HXD3C型機車0臺,提票總數(shù)436條;11月共檢修機車18臺,其中HXD2B型機車4臺,HXD1D型機車13臺,HXD3C型機車1臺,提票總數(shù)407條(見表1)。

        表1 8月與11月提票數(shù)據(jù)對比

        圖3 平均每臺機車提票數(shù)對比

        從圖3平均每臺機車提票數(shù)對比可以得知:8月預(yù)零公里平均提票數(shù)15.23條/臺,11月12.5條/臺,下降17.9%;8月零公里平均提票數(shù)8.9條/臺,11月8.4條/臺,下降5.6%;8月調(diào)試及試運平均提票數(shù)5.2條/臺,11月3.1條/臺,下降40.4%。

        結(jié)合表1及圖3分析可知:通過三個月的數(shù)據(jù)診斷分析,機車預(yù)零公里、調(diào)試及試運問題明顯減少,零公里問題一定程度上減少。在提高機車質(zhì)量方面,數(shù)據(jù)診斷初見成效,達到了卡控機車過程質(zhì)量的目的。

        4 數(shù)據(jù)診斷工作難點

        在推進信息數(shù)據(jù)中心時由于剛剛起步,且系統(tǒng)開發(fā)需繼續(xù)深化,推進工作進展較慢、系統(tǒng)功能不完善等,為此,下一步將重點開展以下攻關(guān):

        (1)由于系統(tǒng)功能的不完善、不嚴(yán)謹(jǐn),導(dǎo)致許多機車數(shù)據(jù)采集不規(guī)范,在未來工作中,將完善數(shù)據(jù)錄入窗口,使得數(shù)據(jù)錄入更嚴(yán)謹(jǐn)齊全。

        (2)在檢修過程中,只記錄和匯總數(shù)據(jù)難以確保其高效利用,難以深入分析機車狀態(tài),因此如何采集及提煉關(guān)鍵數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)規(guī)律成為數(shù)據(jù)診斷運用的關(guān)鍵。

        5 總結(jié)

        本文介紹了目前機車診斷的難點,通過建立段信息數(shù)據(jù)中心,運用先進的試驗設(shè)備、專業(yè)的分析人員、完善的系統(tǒng)平臺解決現(xiàn)場問題、卡控過程質(zhì)量、確保整車質(zhì)量,從而達到提高檢修質(zhì)量的目的。并經(jīng)現(xiàn)場實踐運用,數(shù)據(jù)診斷初見成效。

        猜你喜歡
        機車調(diào)試檢修
        大連機車
        重載機車牽引計算仿真系統(tǒng)開發(fā)及其應(yīng)用
        基于CTC3.0系統(tǒng)機車摘掛功能的實現(xiàn)
        檢修
        基于航拍無人機的設(shè)計與調(diào)試
        電子制作(2018年12期)2018-08-01 00:47:44
        FOCAS功能在機床調(diào)試中的開發(fā)與應(yīng)用
        一種機車聯(lián)接箱工藝開發(fā)
        無線通信中頻線路窄帶臨界調(diào)試法及其應(yīng)用
        電子制作(2017年19期)2017-02-02 07:08:38
        電力系統(tǒng)繼電保護二次回路的維護與檢修
        電子制作(2016年19期)2016-08-24 07:49:56
        調(diào)壓柜的調(diào)試與試運行探討
        少妇av免费在线播放| 三年在线观看免费大全下载| 亚洲 欧美 影音先锋| 国产中文字幕乱码在线| 久久精品女人天堂av麻| 免费在线观看视频播放| 和外国人做人爱视频| 日韩精品电影在线观看| 日韩丝袜人妻中文字幕| 在线精品首页中文字幕亚洲| 中国少妇内射xxxx狠干| 国产一级大片免费看| 美女福利一区二区三区在线观看| 一区二区三区四区在线观看日本| 国产成人无码18禁午夜福利p| 一本色道久久综合狠狠躁| 久久精品国产亚洲片| 久久免费亚洲免费视频| 亚洲国产精品无码专区| 亚洲精品国产综合一线久久| 亚洲一区二区国产精品视频| 国产精品国产三级国产专播下 | 一本色道久久爱88av| 麻豆国产成人av高清在线观看| 韩国无码精品人妻一区二| 久久本道久久综合伊人| 让少妇高潮无乱码高清在线观看| 欧美日韩国产成人高清视| 国内自拍偷拍一区二区| 插上翅膀插上科学的翅膀飞| 激情综合色五月丁香六月亚洲| 亚洲精品美女自拍偷拍| 亚洲国产一区一区毛片a | 成人一区二区三区国产| 成人午夜视频精品一区| 亚洲伊人久久一次| 日本高清人妻一区二区| 无码人妻丰满熟妇啪啪网不卡| 国产在线精品一区二区三区不卡| 40分钟永久免费又黄又粗| 中文字日产幕码三区国产|