江德洲

去年秋天，我曾有幸在位于上海的奇瑞技術(shù)中心內(nèi)試乘了一次EXEED TX試驗車。彼時它的身上還滿滿地貼著白色的偽裝紙，車頭車尾看不到一個Logo，甚至連“星途”這個中文名字都還沒有對外公布。

豪華不一定要張揚，還可以低調(diào)

此次來到安吉參加試駕活動，是我第一次看見星途TX/TXL的量產(chǎn)無偽實車，“看起來好大”是這款車給我的第一觀感。這種“大”體現(xiàn)在兩個方面：一是車身尺寸大，輔以粗壯圓潤的線條更顯沉穩(wěn)氣質(zhì)；二是進氣格柵面積大，一張嘴行將氣吞山河……相比之下，狹長的LED大燈和日間行車燈組就顯得秀氣很多，看上去更像是一種恰到好處的點綴。尾部的設(shè)計則低調(diào)不少，貫穿式尾燈、雙出排氣等元素是有效提升辨識度與運動感的加分項。

值得一提的是，星途少有地將旗下第一款產(chǎn)品分成了兩種軸距版本。其中，TX車型的車身尺寸為4690mm×1885mm×1706mm，軸距為 2715mm，而TXL車型的車身長度則為4775mm，軸距達到了2800mm，這個身材與一眾競爭對手相比基本不會吃虧。

令我印象深刻的還有這款車主打的“龍晶紫”車漆。在強光和弱光下，這種車漆會分別展現(xiàn)出“紫”和“黑”兩種不同的色澤，不僅不俗，還很高級，出廠就幫你把貼“變色膜”的錢給省了。

許多剛出廠的新車都會有內(nèi)飾異味的毛病，不管車主放菠蘿還是放活性炭都不好使，相當鬧心，但星途TX/TXL卻把這個問題解決得很好?；蛟S是與捷豹路虎共享同一家內(nèi)飾供應商：李爾，并且在車內(nèi)大量使用了環(huán)保材料，從拉開TX/TXL的車門坐進去一直到試駕過程結(jié)束，我?guī)缀醵紱]有察覺到任何難聞的氣味，這是一個始料未及的驚喜，必須點贊。

而在觀感與觸感方面，D型平底式方向盤配合內(nèi)凹設(shè)計使得握持的舒適性極佳，銀色裝飾板搭配不規(guī)則的空調(diào)出風口不落俗套，麂皮+Nappa皮紋的真皮座椅所提供的乘坐感受也是高端品牌該有的水準……以上這些足以令TX/ TXL的內(nèi)飾在設(shè)計感和實用性上都得到很高的分數(shù)。

還有兩處深得我心的小細節(jié)。第一是獨創(chuàng)性的液晶屏空調(diào)旋鈕——圓形的物理旋鈕上鑲嵌了兩塊全彩TFT圓形屏幕，可以顯示當前的天氣和時間信息，科幻感很強且極其實用，讓我不禁感嘆終于有汽車廠商在空調(diào)這一傳統(tǒng)功能上玩出了些新鮮花樣。第二是星途的車鑰匙真的很漂亮，很像一支精工細作的高級打火機，拿到手時著實驚艷了我一下，揣著它去酒吧肯定少不了小姐姐跟你聊天。

不花哨的互聯(lián)才是好互聯(lián)

星途TX/TXL全系標配雄獅智云i-Connect@Lion 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也是全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型，不明覺厲。說實話，我對于人車互聯(lián)的賣點多么多么花哨絲毫無感，在我看來，一來功能簡潔明了，二來不要死機抽瘋才是車載系統(tǒng)的根本。原因也很簡單：第一點做得不好直接影響人的使用積極性，一次不好用下次我就不會再用了；第二點做得不好更要命，可能會直接危及行車安全。

好在星途TX/TXL在這兩點都做得不錯。10.25寸的中控屏幕分辨率足夠高，界面設(shè)計簡潔，觀感清晰，觸控也算跟手。語音識別的準確率也達到了讓人愿意用的水平，開關(guān)天窗、調(diào)節(jié)空調(diào)等操作基本能做到解放雙手（注意喚醒詞從“小度小度”換成了“小云小云”，雖然我不知道這能有啥本質(zhì)區(qū)別）。

受限于試駕時間，Workshop上提到的人臉識別、語音買電影票功能我都未能體驗，但其在同級車型中首次搭載的 AR導航功能吸引了我的注意。簡言之，這個功能就是基于人工智能與虛擬現(xiàn)實技術(shù)，結(jié)合百度地圖實現(xiàn)引導線與車道線的無縫貼合，從而更加直觀地為駕駛員進行導航——如果你玩過極品飛車13，你一定知道我在說什么。

機械完成度頗高

星途TX/TXL上搭載了一臺奇瑞最新的第三代1.6TGDI發(fā)動機，雖然排量不大，但在iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)等先進技術(shù)的加持下，其動力參數(shù)卻能在同級乃至更高級競品中處于優(yōu)勢地位，最大功率可達145kW（197Ps），最大扭矩為290N·m，37.1%的熱效率更是一個令人揚眉吐氣的數(shù)字。