牛莉

據(jù)不完全統(tǒng)計，在龐大的中國汽車市場上，目前有300 家以上的電動汽車品牌正在摩拳擦掌、躍躍欲試，試圖在這一方興未艾的市場分一杯羹。

2019年4 月11 日，中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)之一吉利汽車宣布旗下電動新能源品牌獨(dú)立，命名為“幾何”，并在花園城市新加坡同步發(fā)布首款車型幾何A，補(bǔ)貼后售價區(qū)間15 萬-19 萬元人民幣。幾何品牌的發(fā)布，也預(yù)示著電動汽車領(lǐng)域無限游戲玩家的真正入場。

歷史上，海內(nèi)外“后發(fā)先至”的案例數(shù)不勝數(shù)，美團(tuán)在團(tuán)購、外賣等王牌業(yè)務(wù)領(lǐng)域均非先發(fā)者；淘寶在電商領(lǐng)域亦非先發(fā)者；華為在手機(jī)領(lǐng)域同樣晚起步……那么，屬于幾何的機(jī)會到底在哪里？

產(chǎn)品：“讓消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的尖叫！”

“幾何A定位首款高性能純電車型，在研發(fā)定義這款產(chǎn)品之初，我們就在思考，什么樣的產(chǎn)品才能讓消費(fèi)者發(fā)自內(nèi)心的為之尖叫？”

作為吉利汽車的首席產(chǎn)品經(jīng)理，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧對于產(chǎn)品的嚴(yán)苛要求業(yè)內(nèi)共知。

從吉利自身最擅長的轎車出發(fā)，幾何A 的目標(biāo)就是要定義A級純電車的新標(biāo)準(zhǔn)，做全球純電市場中的“A選項”，做今天的顛覆者與未來的引領(lǐng)者。

吉利在這款采用“多維流動生命體”設(shè)計理念的幾何A上配備了12 項同級獨(dú)有配置，14 項同級領(lǐng)先配置，9 項豪華越級配置。

另一個亮點(diǎn)是，幾何A在內(nèi)飾上采用嬰兒級環(huán)?？椢飪?nèi)飾，率先實現(xiàn)了國際生態(tài)認(rèn)證。坐進(jìn)幾何A車?yán)锫勔宦?，幾乎沒有新車常見的異味。

“這一環(huán)?？椢锊牧霞词鼓悴恍⌒膶⒖蓸返乖谏厦妫灰脻癫驾p輕擦拭就干干凈凈，不會留下任何污漬。”

車身部分，幾何A采用輕量化制造工藝，充分發(fā)揮了鋼、鋁、高分子復(fù)合材料的優(yōu)勢，這些原本是豪華車型才會采用的技術(shù)。在保證車身輕量化的同時，兼顧車身結(jié)構(gòu)安全。

“我們的側(cè)碰達(dá)到了嚴(yán)苛的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，并以北美最高級別的安全標(biāo)準(zhǔn)塑造車頂抗壓能力，使幾何A達(dá)到了4.12倍的整車整備力，可以承載相當(dāng)于4倍多的自身車重，這也是國內(nèi)第一、國際領(lǐng)先的車身安全標(biāo)準(zhǔn)?！?h3>渠道服務(wù)：“不止于車?！?/h3>

目前已有 100 多家新能源渠道，僅這一點(diǎn)，幾何品牌已經(jīng)走在許多新能源汽車品牌的前面。按照林杰的規(guī)劃，今年幾何的渠道將規(guī)劃增加到 300 家，未來所有渠道都會采用全新的量子銀盾標(biāo)識，為新能源用戶提供獨(dú)立的、獨(dú)特的服務(wù)。

當(dāng)然，幾何的渠道不會僅以 4S店為主，而是更多元化的考慮在城市綜合體開新能源品牌展廳的形式。

售后服務(wù)方面，會更加注重場景營銷，和生活業(yè)態(tài)的多樣化合作。

“可能今天來這里吃一頓飯，電就補(bǔ)好了；你到這里理發(fā)，電已經(jīng)充好了。把純電動車的使用場景，跟消費(fèi)者的生活場景進(jìn)行很好的融合?！?p>

林杰介紹，新能源的服務(wù)場景可以很創(chuàng)新，目前幾何品牌的渠道中有許多這樣做的經(jīng)銷商，獲得了不錯營銷效果，值得推廣。

“當(dāng)前國內(nèi)新勢力造車品牌許多和用戶溝通的方式非常值得幾何品牌學(xué)習(xí)，要給用戶帶來‘不止于車的體驗?！?/p>

當(dāng)然，一個獨(dú)立品牌的打造，包括服務(wù)和配套等許多內(nèi)容，有很長的路要走，幾何品牌將保持開放的心態(tài)，廣泛吸納和創(chuàng)造多種渠道和服務(wù)的運(yùn)營模式，但宗旨只有一個——為新能源用戶提供最好的服務(wù)。

研發(fā)：投入300 億，擁有獨(dú)立研究院

對于吉利這樣的企業(yè)來說，產(chǎn)品和技術(shù)才是最核心的。

安聰慧介紹，幾何品牌的誕生，源自吉利十余年來在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累。早在十幾年前，吉利就開始了新能源戰(zhàn)略布局和技術(shù)儲備。

在造車和研發(fā)新技術(shù)方面，吉利從來不吝惜資本和金錢。安聰慧說，吉利每年以遠(yuǎn)高于行業(yè)的資金標(biāo)準(zhǔn)投入到研發(fā)領(lǐng)域，近年來通過全球資源協(xié)調(diào)和產(chǎn)業(yè)鏈融合，已經(jīng)構(gòu)建起了基于五大研發(fā)中心和五大設(shè)計中心的研發(fā)體系，匯聚了全球3000多位新能源技術(shù)和工程研發(fā)領(lǐng)域的“最強(qiáng)大腦”。

截至目前，吉利在新能源研發(fā)上已投入了300多億元，取得了數(shù)百項核心專利，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術(shù)體系和解決方案。