王貴生

摘 要：公路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了非常關(guān)鍵的作用，并且對(duì)整個(gè)地區(qū)以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了直接的影響，能夠給經(jīng)濟(jì)流通做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，使用真空灌漿施工技術(shù)，能夠有效防止裂縫的產(chǎn)生，并且能夠是起到縮短工期，降低施工成本的效果，從而最大限度的確保整個(gè)公路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。鑒于此，本文就真空灌漿施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用展開(kāi)探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：真空灌漿;公路工程;路面加固;質(zhì)量控制

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）07-0121-02

如今，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在不斷增加，如今，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量已經(jīng)高達(dá)2.9億輛，公路工程在建成投入使用之后，需要承擔(dān)更大的交通壓力，因此，對(duì)于建設(shè)質(zhì)量的要求也比較高。在公路工程施工中使用灌漿施工技術(shù)，不僅能夠有效提升施工效率，同時(shí)還能獲取很好的壓漿效果，在灌漿飽滿(mǎn)性以及強(qiáng)度方面的優(yōu)勢(shì)突出。在實(shí)際操作的過(guò)程中，需要對(duì)公路工程項(xiàng)目的具體情況有充分的了解，并且要掌握真空灌漿施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工人員的操作行為嚴(yán)格加以規(guī)范，以此來(lái)在根本上提升公路工程項(xiàng)目的承載力以及穩(wěn)定性，從而使其能夠滿(mǎn)足車(chē)輛通行的需要。

1 真空灌漿施工技術(shù)的加固原理

作為公路工程施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，灌漿施工能夠直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。所謂的公路灌漿施工技術(shù)，也就是施工人員借助專(zhuān)業(yè)的機(jī)械設(shè)備，把攪拌好的水泥漿灌入到鉆孔之中，以此來(lái)對(duì)路面塌陷形成的空隙予以填充，這樣一來(lái)也能夠有效解決松軟的地基土層問(wèn)題，并且能夠有效加固公路地基，以此來(lái)有效確保公路工程的質(zhì)量。

如今，我國(guó)通常用在公路工程地基加固中的施工技術(shù)主要有真空灌漿技術(shù)，該技術(shù)具有如下加固原理：施工人員具體考察施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況之后，能夠科學(xué)合理的選擇施工機(jī)械設(shè)備，并且能夠試壓地基土層，在受到強(qiáng)大的作用力之后，可以在土體中灌入水泥漿液。當(dāng)其凝固一定的時(shí)間之后，就會(huì)出現(xiàn)形狀不同的團(tuán)塊固結(jié)體，從而發(fā)揮出防滲漏、防水以及化學(xué)性能穩(wěn)定等方面的作用。面對(duì)這種施工工藝，不急能夠有效提升公路工程的承載能力，同時(shí)還能夠有效降低存在于公路工程中的沉降現(xiàn)象，可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)公路地基層的加固，以此來(lái)促進(jìn)施工進(jìn)度，保障公路工程的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)很好的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)公路事業(yè)的快速發(fā)展。

2 公路灌漿施工中真空灌漿技術(shù)的應(yīng)用控制策略

2.1 做好施工準(zhǔn)備工作

在實(shí)施公路灌漿施工作業(yè)之前，需要真空灌漿技術(shù)工作者充分了解施工材料的具體情況，并且要保障真空灌漿的施工質(zhì)量。比如，需要準(zhǔn)備充足的漿體材料，使其能夠滿(mǎn)足配合比的設(shè)計(jì)需要。在此過(guò)程中，所用的稱(chēng)量方式應(yīng)該以配方為主，并且要強(qiáng)化減水劑溶液的施工準(zhǔn)備工作。除此之外，完成材料的準(zhǔn)備工作之后，需要排除施工孔道中90%以上的空氣，只有這樣才能在其中注入相應(yīng)的漿液材料，從而提升灌漿材料的強(qiáng)度、耐久性以及和易性。從機(jī)械設(shè)備的角度考慮，在實(shí)施施工作業(yè)之前，需要對(duì)設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量以及種類(lèi)進(jìn)行全面檢查，查看其是否滿(mǎn)足使用要求，查看水、電的供應(yīng)是否正常，如果發(fā)現(xiàn)存在異常情況，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理，確保不會(huì)對(duì)施工環(huán)境產(chǎn)生影響。如果真空度能夠滿(mǎn)足預(yù)定目標(biāo)的要求，就需要施工準(zhǔn)備工作人員停止真空泵1min，如果應(yīng)力不發(fā)生改變，就表明孔道的內(nèi)部已經(jīng)達(dá)到了真空狀態(tài)。

2.2 預(yù)應(yīng)力筋成孔管材

直束、彎曲以及U型束都是可供選擇的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的布筋方式，當(dāng)在預(yù)應(yīng)力管材上有金屬波紋管的作用力時(shí)，無(wú)法滿(mǎn)足U型束的布筋要求以及小半徑的彎曲要求，這就需要施工技術(shù)工作者使用新型的成孔材料，也就是塑料波紋管，以此來(lái)保障預(yù)應(yīng)力鋼筋的強(qiáng)度以及耐腐蝕性能。

2.3 漿體配比設(shè)計(jì)在公路施工中的應(yīng)用

在運(yùn)用真空灌漿技術(shù)開(kāi)展施工作業(yè)的過(guò)程中，需要確保漿體的配比設(shè)計(jì)和數(shù)你漿體一致。相關(guān)實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，如果水灰比越小，則性能就越高，也就是后期模型的強(qiáng)度也就會(huì)越高。通過(guò)試驗(yàn)?zāi)軌虻弥摴こ添?xiàng)目中，需要將水灰比控制在0.35～0.43的范圍內(nèi)，并且要控制加入減水劑的水灰比小于0.35;要控制水泥漿的稠度在13.5～17.5s范圍內(nèi);此外，水泥漿的自由膨脹率在加入水泥漿之后，需要將其控制在9.5%以?xún)?nèi);控制水泥漿的沁水率在2.5%以?xún)?nèi)。

2.4 灌漿施工控制及分析

真空灌漿施工技術(shù)在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，對(duì)于技術(shù)工作者的專(zhuān)業(yè)性要求比較高，因此，施工人員在對(duì)灌漿施工進(jìn)行控制的時(shí)候，首先，需要在灌漿泵中增加已經(jīng)攪拌完成的水泥漿，并且要在高壓橡膠管設(shè)備的作用之下，打出泵體。當(dāng)灌漿泵中的水泥漿的濃度和打出的水泥漿的濃度一致的時(shí)候，需要關(guān)閉灌漿泵，并且要將高壓橡膠管和灌漿管扎牢，以此來(lái)有效確保灌漿效果。其次，在將灌漿閥關(guān)閉之后，需要開(kāi)啟真空泵完成管道真空抽取作業(yè)。這項(xiàng)施工作業(yè)的開(kāi)展需要保障灌漿施工作業(yè)中的壓強(qiáng)能夠在-0.06～-0.09MPa范圍內(nèi)，以此來(lái)滿(mǎn)足灌漿施工的作業(yè)環(huán)境。除此之外，在啟動(dòng)灌漿泵的時(shí)候，還需要打開(kāi)灌漿閥，如此一來(lái)，在水泥漿體達(dá)到真空濾清器的時(shí)候，需要確保抽氣閥和真空泵處于關(guān)閉的裝填，只有這樣才能將排氣閥打開(kāi)。最后，還需要施工技術(shù)工作者仔細(xì)觀察排氣管中水泥漿的流出情況，當(dāng)灌入水泥漿的稠度和漿體的稠度相同的時(shí)候，應(yīng)該控制減水劑的水灰比小于0.35，控制水泥漿的稠度在13.5～17.5s之間;在加入膨脹劑字后，需要將水泥漿的自由膨脹率控制在9.5%以?xún)?nèi);控制水泥漿的沁水率在2.5%以?xún)?nèi)，從而保障泌水吸收效率。

3 真空灌漿質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 鉆孔定位

對(duì)施工路段的具體情況認(rèn)真進(jìn)行勘察，根據(jù)施工圖紙準(zhǔn)確定位鉆孔的位置，在脫空的最大位置處開(kāi)展鉆孔定位工作，在每塊水泥板上盡可能鉆4—5個(gè)孔。

3.2 真空度

在開(kāi)展整個(gè)鉆漿施工作業(yè)的過(guò)程中，抽真空環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，能夠直接影響到鉆漿質(zhì)量，因此，在進(jìn)行鉆漿施工之前，需要完成試抽空工作，將管內(nèi)的真空度保持在一定的水平，并且使其能夠在一段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生變化，只有這樣才能確保施工作業(yè)的順利開(kāi)展。

3.3 灌漿

該項(xiàng)工作的開(kāi)展不僅要嚴(yán)格把控進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，同時(shí)還需要控制配合比，對(duì)各種材料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，均勻攪拌各種混合材料，對(duì)用水量進(jìn)行合理把控。此外，一旦在未壓過(guò)以及壓過(guò)的孔口有灰漿溢出，此時(shí)，需要用木塞將其塞住，在5—10分鐘之后拔出木塞;如果灌漿機(jī)的壓力達(dá)到了一定的程度，并且從裂縫以及邊縫溢出，就說(shuō)明已經(jīng)達(dá)到了壓滿(mǎn)的狀態(tài)，需要人工或者自動(dòng)停機(jī);對(duì)于已經(jīng)進(jìn)行完灌漿的板塊，需要設(shè)置警示牌，并且要避免任何車(chē)輛的通行，當(dāng)灰漿強(qiáng)度大于3MPa的時(shí)候才能夠放行。

4 結(jié)語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，公路工程項(xiàng)目的建設(shè)也取得了相應(yīng)的發(fā)展，并且在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)的地位越來(lái)越重。真空灌漿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)明顯，不僅施工工期短、密封性能良好，而且操作簡(jiǎn)便、成本低廉，在公路工程項(xiàng)目中的使用比較廣泛。面對(duì)這種現(xiàn)象，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，強(qiáng)化施工前的準(zhǔn)備工作，并且要運(yùn)用具有針對(duì)性的質(zhì)量控制措施，使該技術(shù)能夠充分發(fā)揮出自身的機(jī)制，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。

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