曹佩

摘要：近年來隨著我國城市建設(shè)的大力發(fā)展，超高層寫字樓如雨后春筍般拔地而起。從某種程度上講，超高層寫字樓已經(jīng)成為代表城市經(jīng)濟實力和發(fā)展水平的一個標志符號。在土地資源緊張、追求效率、社會資源高度集約的當今社會、超高層寫字樓的存在具有極其現(xiàn)實的意義，其建設(shè)仍將持續(xù)很長一段時間。核心筒是超高層寫字樓的核心部分，它不但影響著建筑的平面格局和使用效率，而且承擔著全部的豎向交通運力，還承載著超高層建筑的電力能源與各種設(shè)備路由。然而目前國內(nèi)的刊物書籍對超高層寫字樓的介紹多集中在建筑造型與外立面上，對其內(nèi)部核心筒的研究較少，或者泛泛介紹深度不足。

關(guān)鍵詞：核心筒：超高層寫字樓：平面設(shè)計：豎向設(shè)計

一、超高層寫字樓核心筒分類和特點

超高層寫字樓核心筒布置形式

高層寫字樓核心筒特點

二、超高層寫字樓核心筒平面設(shè)計

1. 構(gòu)成要素。超高層建筑與其它建筑之間的最大區(qū)別，就在于它有一個垂直交通和管道設(shè)備集中在一起的、在結(jié)構(gòu)體系中又起著重要作用的“核”。而這個“核”也恰恰在形態(tài)構(gòu)成上舉足輕重，決定著高層建筑的空間構(gòu)成模式。

核心筒的基本構(gòu)成元素如下表：

二、平面功能布置

（1）電梯臺數(shù)估算

電梯數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)表（《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施2009》

（2）電梯及電梯廳布置

（3）設(shè)備及管井布置

管井的位置應(yīng)盡量靠近負荷中心，以利于走線和減少線路能量損耗，因此管井應(yīng)靠核心筒外圍布置。

（4）后勤服務(wù)用房布置

衛(wèi)生間及茶水間的設(shè)計有在核心筒固定一個方位布置的做法，以便管井對齊，方便走管。但是更多的做法是，靈活利用上下電梯分區(qū)的電梯廳或者電梯井道的位置，節(jié)省面積，提高實用率。

2.核心筒布置方式

核心筒布置以電梯組團為中心，并將其它前述功能空間高效、集約、合理的布置在一起。

以電梯組團為中心的核心筒，布置方式可大致分為以下兩種形式：

（1）平行式。電梯廳呈“一”字或“二”字等并列布置，高中低區(qū)各自形成一個獨立的電梯組團，分區(qū)明確，流線清晰。

（2）交叉式。電梯廳呈“十”字或“T”字等組合布置，各組團相對獨立又貫穿連通，加強組團之間的聯(lián)系，便于初次乘梯者快速找到候梯的區(qū)域。

三、超高層寫字樓核心筒豎向設(shè)計

現(xiàn)代超高層建筑因為形體高度的原因，層數(shù)大多超過30層，建筑內(nèi)人員流動大，縱向交通主要依賴電梯。尤其是在人員集中的上下班高峰期，電梯的運力高低尤為重要。有效設(shè)計超高層建筑的電梯運力的關(guān)鍵是運用各種分區(qū)電梯進行服務(wù)，并把分區(qū)電梯系統(tǒng)組織起來。為了提高電梯的運載能力與運行速度，減少人的等候時間，提高電梯服務(wù)效率，節(jié)省電梯數(shù)量，提高標準層實用率，現(xiàn)代超高層建筑中豎向電梯布局的空間分區(qū)受到格外重視。

豎向交通組織方式

在超高層寫字樓中對電梯進行分區(qū)設(shè)置，能夠提高效率，根據(jù)需要把電梯按層數(shù)分為若干組，每組分擔某個層段的垂直運輸電梯。

基本的豎向交通組織方式有如下三種：

豎向集約空間設(shè)計

結(jié)語：

本文從平面與豎向兩個方面展開，研究超高層寫字樓的核心筒設(shè)計。在平面設(shè)計中，從核心筒組成部分展開，到核心筒各組分的布置要求，最后綜合說明核心筒的布置方式、設(shè)計要點、關(guān)注中心。在豎向設(shè)計中，從豎向分區(qū)入手，著重闡述核心筒豎向設(shè)計中電梯分區(qū)重要性、分區(qū)方式、分區(qū)設(shè)計中的集約設(shè)計思想等內(nèi)容，希望這些經(jīng)驗和思考對于剛介入超高層寫字樓的設(shè)計的建筑師能有所幫助。