譚雯倩　張秀文　潘盈盈　郭文華

摘要：本文研究了影響城市共享汽車使用效率的因素，發(fā)現(xiàn)供應商的議價能力、替代品的威脅、用戶個人因素、汽車成本費用、用車需求對共享汽車行業(yè)的發(fā)展有重要作用。針對這些因素，本文提出對策以促進行業(yè)發(fā)展。

關鍵詞：共享汽車;影響因素;對策

一、引言

共享汽車本質(zhì)是一種以租賃的方式獲得汽車出行服務的消費模式。共享汽車既可滿足了城市機動化及生態(tài)化，還提供了一種可持續(xù)的與步行、非機動車和公共交通相互銜接的良好模式。但共享汽車的發(fā)展也面臨著不少問題，如成本高盈利少、基礎設施建設不完善、法律政策不健全等。為了促進共享汽車行業(yè)的發(fā)展，幫助行業(yè)擺脫危機，本文對共享汽車使用效率的影響因素進行了研究，并提出相對應的建議。

二、文獻綜述

在國外，Marcetal等研究發(fā)現(xiàn)共享汽車的經(jīng)濟性和方便性對人們選擇出行方式的影響是顯著的。Schaefers將環(huán)保意識、生活方式、時間價值等作為消費者使用共享汽車的動機。Cindyetal補充了車輛類型、安全態(tài)度等消費者選擇共享汽車的動機因素。在國內(nèi)，馬靚儀、劉新宇提出從政府層面建立信息平臺更具優(yōu)勢。周溪召、江遠強等認為行業(yè)應采取政府主導企業(yè)運營、企業(yè)運營政府補貼或是政府入股企業(yè)運營三者之中的最優(yōu)項。李建軍認為要淡化停車位、使用人工接送車模式。張銳認為要盡快建立租賃經(jīng)營者和承租人信用評價制度。

在前人的基礎上，本文決定找出影響共享汽車發(fā)展的本質(zhì)因素，望能進一步促進共享汽車行業(yè)的發(fā)展。

三、影響因素分析

（一）潛在進入者的威脅

對我國共享汽車有極大威脅的潛在進入者有兩種。一是發(fā)達國家共享汽車運營者。若外資企業(yè)涌入中國市場，其巨大的規(guī)模、資金、經(jīng)驗優(yōu)勢將會狠狠打擊本土的共享汽車企業(yè)發(fā)展。二是政府。共享汽車隸屬于交通運輸業(yè)，如政府進入共享汽車市場，將其作為一種公共交通工具運營，其強大的市場把控能力將會大大影響共享汽車企業(yè)的發(fā)展。

（二）供應商的議價能力

上游供應商的供應價格是共享汽車企業(yè)成本負擔的一大來源。共享汽車主要有兩種汽車：一是傳統(tǒng)的汽油燃燒汽車。此類汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，制造商行業(yè)競爭激烈，供應商的議價能力低，成本可以壓縮。二是新能源汽車。此類汽車競爭激烈程度不高，此時供應商的議價能力高，共享汽車企業(yè)成本無法有效壓縮。

（三）替代品的威脅

共享汽車面臨著來自各替代品的巨大的威脅。私家車、出租車、公交車等是共享汽車的替代品。私家車成本高，但便捷性高，所以私家車的普及會降低共享汽車的使用率。共享單車在短途上比共享汽車更占優(yōu)勢。公交車在長途運輸上，雖便利性差，但費用低。還有網(wǎng)約車及出租車等。

（四）用戶個人因素

使用者自身的因素對共享汽車會產(chǎn)生重大影響。消費者作為共享汽車的使用者，其素質(zhì)、年齡、職業(yè)都是影響共享汽車發(fā)展的重要因素。雖有管理懲罰制度，但共享汽車的保護需要消費者本身的素質(zhì)。此外共享汽車作為節(jié)能減排的工具，個人環(huán)保意識越高，他會更愿意使用共享汽車。

（五）汽車成本費用

高昂的汽車成本費用可以提高用戶使用共享汽車的意愿及頻率。私家車是共享汽車的一大威脅，而人們選擇共享汽車是因為擁有的汽車成本高昂。而對于共享汽車，人們只需繳納相應的金額，成本可降低到私家車總花費的20%。

（六）用車需求

影響共享汽車發(fā)展的根本經(jīng)濟因素就是使用者的需求，而會影響使用者需求的因素有家庭狀況、居住地交通條件、出行特征等。中等收入家庭對共享汽車需求最大，是共享汽車潛在用戶的重要來源。但私家車會使得家庭使用共享汽車的可能性會大大減少。每周出行頻率高、出行地遠的消費者對共享汽車的需求越大;住在交通便捷地段的消費者對共享汽車的需求越小。

四、建議

（一）加強行政管理，扶持共享汽車市場發(fā)展

共享汽車作為準公共產(chǎn)品，需要相應的公共政策來支持。政府應制定相關政策和法律法規(guī)調(diào)整鼓勵和培育共享汽車市場發(fā)展。共享汽車的發(fā)展是順應大數(shù)據(jù)時代的產(chǎn)物，政府要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，適應當今大數(shù)據(jù)時代和共享汽車行業(yè)特點采取后臺監(jiān)管的方式，只要保證監(jiān)管的底線即可，為行業(yè)健康成長提供政策支持。

（二）完善共享汽車基礎設施

共享汽車投入市場后，對于客戶，最重要的是共享汽車的性能問題。企業(yè)應該給車輛上保險，并對共享汽車定期檢查，確保汽車的安全問題;企業(yè)應及時解決充電樁的問題;對APP進行優(yōu)化，及時解決問題，完善支付系統(tǒng);企業(yè)應對共享汽車進行創(chuàng)新，滿足不同人需求。

（三）根據(jù)實際情況調(diào)整創(chuàng)新收費模式

共享汽車企業(yè)可多收集消費者用戶反饋，根據(jù)收集的信息調(diào)整創(chuàng)新現(xiàn)行的收費模式，更好滿足用戶需求，增加共享汽車便利性及性價比，提高與其他替代品的競爭力。通過細分共享汽車消費市場，采取不同的營銷手段，滿足各類不同消費者的需求。

（四）提高消費者素質(zhì)，增加消費者環(huán)保意識

作為使用共享汽車的主體，消費者本身的素質(zhì)修養(yǎng)對于共享汽車有著深遠的影響。政府部門及共享汽車企業(yè)應通過各種方式讓消費者認識到保護共享汽車的重要性。同時政府和共享汽車企業(yè)可多舉行共享汽車推廣項目，引導消費者形成了綠色出行的觀念，使汽車共享服務能夠得到更好的發(fā)展。

五、結語

共享汽車是介于公交和私家車之間的新型交通出行方式，在中國蘊藏著巨大的市場。政府應當對共享汽車制定相關的政策來扶持和推廣;企業(yè)應采取有效的市場營銷手段擴展汽車共享市場;消費者個人應加強對綠色出行的認識和對汽車共享服務的認可，使共享汽車能在中國得到快速的發(fā)展，成為我國發(fā)展低碳經(jīng)濟的新方向。

參考文獻

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