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        中國第九次北極科考紀(jì)實(一)

        2019-04-30 08:13:30路濤
        百科探秘·海底世界 2019年4期
        關(guān)鍵詞:考察隊員科學(xué)考察雪龍

        路濤

        2018年,于我個人而言,是非常不平凡的一年。這一年的夏天,我作為一名隨隊記者,參加了中國第九次北極科學(xué)考察。這次北極之行,我收獲很大。和航次首席科學(xué)家魏澤勛的感受相同,這一年的夏天,沒有炎熱,只有冰雪和熱情。

        此次北極科學(xué)考察是自然資源部成立后組織實施的第一次極地考察,也是我國發(fā)布《中國的北極政策》白皮書后實施的第一次北極考察,具有重要的承上啟下作用。

        7月20日,我和其他130名考察隊員,乘坐“雪龍”船從上海出發(fā),一路向北。按照計劃,“雪龍”船要經(jīng)過對馬海峽、日本海、宗古海峽、鄂霍次克海、北太平洋、白令海峽、楚科奇海,到達(dá)北冰洋高緯海區(qū)。受冰情影響,“雪龍”船最北到達(dá)了北緯84°48。在不同海區(qū),科考隊員們開展了海洋氣象、化學(xué)、漁業(yè)、地質(zhì)、海冰等方面的綜合調(diào)查,還特別調(diào)查了海洋酸化程度、海洋環(huán)境放射性核素、海洋微塑料等新型環(huán)境問題。9月26日,考察隊歷時69天,圓滿完成了各項考察任務(wù),順利返回上海。12500海里的航程中,131名科考隊員乘風(fēng)破浪,踏雪尋冰,勇闖無人之區(qū)求索科學(xué)的真諦。

        揮淚告別祖國和親友

        7月20日一早,上海極地考察國內(nèi)基地碼頭,“雪龍”號科考船靜靜靠泊。眼前的這艘船,紅白相間,顯得碩大無比,異常壯觀。當(dāng)我以考察隊員的身份,自如穿梭在這艘承載無限榮光和夢想的極地考察船上時,內(nèi)心生發(fā)出由衷的自豪感。

        一大早,前來送行的親朋、媒體記者等陸續(xù)來到碼頭,打破了這里的寧靜。很多隊員,尤其是像我這樣首次執(zhí)行極地考察任務(wù)的隊員,心情格外激動和興奮。碼頭上,有人扯著旗子與“雪龍”船合影留念,有隊員與親友依依惜別,有媒體“長槍短炮”地拍攝、做新聞直播,還有家屬忙不迭地送生活物資上船……因為10時一過,“雪龍”船就將起航。

        碼頭上,自然資源部等有關(guān)單位為考察隊舉行了簡短的送行儀式。儀式結(jié)束后,“雪龍”船即收起舷梯,拉響汽笛。汽笛聲響,“雪龍”船緩緩移動,駛離錨地。那一刻,預(yù)示著我們開始踏上北極科考新征程。船上,隊友們揮舞著手中的國旗,喊著“感謝祖國,親人再見”:船下,碼頭上是遲遲沒有離去的親人、領(lǐng)導(dǎo)、同事們,他們不停揮動著雙手!這是我曾無數(shù)次看到過的畫面,如今身處其中,真實地感受這一切,別有一番滋味在心頭。在隊友們的告別聲中,我的淚水如斷了線的珠子滴落。那時,我才發(fā)現(xiàn),說再見真的很難!

        “雪龍”船一出港即全速前進(jìn)。船長沈權(quán)告訴我說,這是為了躲避臺風(fēng)。當(dāng)時,根據(jù)預(yù)報,第10號熱帶風(fēng)暴“安比”預(yù)計7月21日開始對我國造成影響。沈權(quán)說,如果我們速度慢下來或者晚一天出發(fā),我們就會和臺風(fēng)正面相遇。而根據(jù)原本的計劃,“雪龍”船離港后會停船休整10個小時左右,為了“跑贏”臺風(fēng),現(xiàn)在只好調(diào)整計劃,全速前進(jìn)。

        起初,受臺風(fēng)外圍影響,海況不太好,我有些暈船的感覺。不過睡了一覺后,這種癥狀就消失了。在三個晝夜的航行后,我基本適應(yīng)了船上的工作和生活,心情也逐漸調(diào)整過來了。131名隊員,來自天南海北,不同民族,不同國家,大家共乘一船,有隊友開玩笑說,這一定是百年修來的緣分,我們能做的唯有珍惜。

        遠(yuǎn)離了近海,也不再受臺風(fēng)影響,海水顏色已經(jīng)褪去泥黃色,蔚藍(lán)色的海面泛起白色的浪花,“雪龍”船向著北極一路駛?cè)ァ?h3>超級鏈接

        美于中國北極科學(xué)考察

        1999年,我國組織科考隊員首次前往北極。近20年來,我國已成功組織了9次北極科考,考察的成果填補(bǔ)了我國在多處海域的調(diào)查空白。如中國第五次北極科考,“雪龍”船首次成功穿越了北極東北航道,掌握了大量航道信息和水文洋流等的數(shù)據(jù),使得商船抵達(dá)歐洲的時間縮短了1/3。2017年,“雪龍”船實現(xiàn)北極三條航道全穿越,直接促進(jìn)了洲際間的互聯(lián)互通。此外,北極氣候變化對我國氣候與環(huán)境變化、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和減災(zāi)防災(zāi)等均有影響,這也是北極科考的意義之一。

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