孫建平，苑金勇，付江偉

（南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局天津分局，天津300000）

1 引言

南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中線建管局）的自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)以調(diào)水業(yè)務(wù)為核心，以自動(dòng)控制為重點(diǎn)，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)服務(wù)于閘站監(jiān)控、水調(diào)業(yè)務(wù)處理、水質(zhì)監(jiān)測(cè)、工程安全監(jiān)測(cè)、工程運(yùn)行管理等業(yè)務(wù)的信息化作業(yè)平臺(tái)和調(diào)度會(huì)商決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)水過(guò)程自動(dòng)化和運(yùn)行管理信息化，實(shí)現(xiàn)科學(xué)調(diào)度、高效管理、保障全線調(diào)水安全。

自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)是工程調(diào)度運(yùn)行管理的神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)工程的科學(xué)調(diào)度、可靠監(jiān)控、高效運(yùn)行、安全管理起著至關(guān)重要的作用。合理、高效、科學(xué)的資源配置和運(yùn)維維護(hù)管理機(jī)制是決定各系統(tǒng)能否發(fā)揮最佳功效的重要因素。南水北調(diào)中線建管局天津分局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津分局）利用天津干線工程特點(diǎn)，建設(shè)了一整套滿足生產(chǎn)需求的自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)并投入運(yùn)行。

2 天津分局所轄工程概況

南水北調(diào)中線干線工程全長(zhǎng)1 432 km，天津分局管轄工程包括中線總干渠崗頭隧洞出口至釜山隧洞進(jìn)口明渠段和天津干線工程，其中，明渠段長(zhǎng)度13.5 km，建筑物27座，主要建筑物為西黑山節(jié)制閘、劉莊分水口，其余為左排、渡槽和橋梁等。天津干線全長(zhǎng)155.2 km，采用無(wú)壓接有壓全自流輸水形式。工程主要由地下埋涵構(gòu)成，其中，調(diào)節(jié)池以上為無(wú)壓輸水段，長(zhǎng)10.7 km；調(diào)節(jié)池以下為有壓輸水段，長(zhǎng)144.6 km，主要建筑物有西黑山進(jìn)口閘、文村北調(diào)節(jié)池、8座保水堰、9座分水口、3座檢修閘、王慶坨連接井、子牙河分流井、出口閘、倒虹吸及59個(gè)通氣孔。

天津分局管轄5個(gè)管理處，分別為西黑山管理處、徐水管理處、容雄管理處、霸州管理處及天津管理處。

3 天津分局自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)簡(jiǎn)介

南水北調(diào)中線干線工程不僅具有線路長(zhǎng)、覆蓋范圍大、地域分布廣、用戶多等問(wèn)題的特點(diǎn)，還具有自動(dòng)化控制要求高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、系統(tǒng)龐雜、管理復(fù)雜等特點(diǎn)，因此，必須采用先進(jìn)信息采集技術(shù)、信息處理技術(shù)，自動(dòng)化控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代化的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、管理技術(shù)與理念，建設(shè)一套完善的、先進(jìn)的南水北調(diào)中線干線自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)對(duì)中線干線工程進(jìn)行運(yùn)營(yíng)、維護(hù)和管理，從而保證全線調(diào)水安全。

天津分局信息自動(dòng)化調(diào)度設(shè)有分局機(jī)關(guān)和5個(gè)現(xiàn)地管理處，管理19個(gè)現(xiàn)地站、1個(gè)節(jié)制閘、1個(gè)進(jìn)口閘共計(jì)21處信息自動(dòng)化機(jī)房。

自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)涉及天津分局所有現(xiàn)地站，在自建MSTP光傳送系統(tǒng)（華為OptiX OSN7500/10 G）的基礎(chǔ)上，通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了安全監(jiān)測(cè)、閘控、視頻監(jiān)控、門(mén)禁、動(dòng)環(huán)、視頻會(huì)議、消防聯(lián)網(wǎng)、安防、調(diào)度會(huì)商、應(yīng)急管理等多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的集成。程控交換系統(tǒng)則直接利用光傳送系統(tǒng)進(jìn)行模擬和數(shù)字信號(hào)的傳送（見(jiàn)圖 1）。

圖1 自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)組成

4 運(yùn)行維護(hù)管理現(xiàn)狀

4.1 運(yùn)行維護(hù)工作模式

2014年，信息自動(dòng)化各系統(tǒng)陸續(xù)建設(shè)完成并投入南水北調(diào)中線工程運(yùn)行，但運(yùn)行維護(hù)工作并沒(méi)有引進(jìn)新的維護(hù)單位，而是由建設(shè)期的施工單位負(fù)責(zé)維護(hù)，俗稱(chēng)“過(guò)渡期”維護(hù)模式。

2017年，南水北調(diào)中線建管局通過(guò)統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)引進(jìn)了新的維護(hù)單位，開(kāi)啟運(yùn)行維護(hù)管理新模式。天津分局按照中線建管局“統(tǒng)一部署、分級(jí)管理”的要求，建立了分局、管理處、維護(hù)單位三級(jí)管理機(jī)制，在中線建管局領(lǐng)導(dǎo)下，由分局進(jìn)行統(tǒng)一部署，管理處專(zhuān)業(yè)管理人員進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)工作的現(xiàn)場(chǎng)管理，維護(hù)單位進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)工作的實(shí)施，從而形成了“管養(yǎng)分離”的維護(hù)模式。

4.2 自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

4.2.1 通信系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

在傳輸系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容和調(diào)整后，目前天津分局通信傳輸系統(tǒng)采用環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)（西黑山節(jié)制閘和劉莊分水口納入河北環(huán)網(wǎng)），包括1個(gè)骨干環(huán)和5個(gè)區(qū)域環(huán)，環(huán)與環(huán)之間采用相切環(huán)或相交環(huán)的方式不僅能滿足后期分段調(diào)整原則，又能實(shí)現(xiàn)雙節(jié)點(diǎn)保護(hù)，提高網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性，而且骨干環(huán)和區(qū)域環(huán)都采用的是兩纖雙向復(fù)用段共享保護(hù)環(huán)，具有容量大、保護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)備選型上采用了MSTP光傳送設(shè)備（骨干環(huán)采用華為OptiX OSN7500/10 G、區(qū)域環(huán)采用華為 OptiX OSN2500/2.5 G）。

天津干線通信系統(tǒng)骨干環(huán)5由五個(gè)管理處、天津分局、子牙河北分流井組成；區(qū)域環(huán)1由西黑山管理處、文村北調(diào)節(jié)池、郎五莊南分水口、徐水管理處組成；區(qū)域環(huán)2由徐水管理處、北城南分水口、蘭溝河西4號(hào)保水堰、容雄管理處組成；區(qū)域環(huán)3由霸州管理處、王鋪頭分水口、口頭分水口、容雄管理處組成；區(qū)域環(huán)4由霸州管理處、牤牛河?xùn)|6號(hào)保水堰、信安分水口、堂二里北8號(hào)保水堰、子牙河北分流井、天津管理處、王慶坨水庫(kù)連接井、得勝口分水口、西辛莊分水口組成；區(qū)域環(huán)5由霸州管理處、西辛莊分水口、得勝口分水口、天津管理處、堂二里北8號(hào)保水堰、牤牛河?xùn)|6號(hào)保水堰組成。

4.2.2 通信光纜及通信管道運(yùn)行現(xiàn)狀

天津干線通信光纜主要覆蓋箱涵兩側(cè)以及由渠道至各級(jí)管理機(jī)構(gòu)，左、右岸光纜全長(zhǎng)約350 km（左右岸各約175 km），全段左右岸光纜井共306個(gè)明井，暗井共241個(gè)?？紤]傳輸組網(wǎng)需求和其他監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)光纖的需求，采用G.652單模光纖光纜組建光纜網(wǎng)。天津干線骨干光纜及引接光纜容量均為24芯，在干渠上游側(cè)（左側(cè)）敷設(shè)1條光纜，在干渠下游側(cè)（右側(cè)）敷設(shè)1條光纜。在干渠至各級(jí)管理機(jī)構(gòu)之間以雙路由方式敷設(shè)引接光纜。光纜中按照松套管區(qū)分干線纖芯及區(qū)段纖芯（干線纖芯6芯、區(qū)段及其他纖芯18芯），干線光纜纖芯主要用于組建中線建管局、分局、管理處區(qū)域中心等通信站點(diǎn)間的傳輸骨干環(huán)，區(qū)段光纜纖芯主要用于組建管理處、現(xiàn)地站等通信站點(diǎn)間的傳輸區(qū)域環(huán)。

天津干線通信光纜采用在輸水箱涵兩側(cè)正上方各敷設(shè)24芯主干光纜，通信管道采用2孔硅芯管管道（見(jiàn)圖2），同時(shí)利用光纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)其運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。工程從建成到使用至今，由于各種原因?qū)饫|進(jìn)行了多次修復(fù)，導(dǎo)致光纜物理性能下降明顯；硅芯管管道從建成到現(xiàn)在，由于各種原因?qū)е虏糠止艿酪呀?jīng)沉陷斷裂，面臨無(wú)法修復(fù)的現(xiàn)狀，天津分局也計(jì)劃于近期開(kāi)展所有管道的試通排查，制定整治方案，確保管道安全可用。

圖2 天津干線管道布置示意圖

4.2.3 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為控制專(zhuān)網(wǎng)、業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)、業(yè)務(wù)外網(wǎng)三張網(wǎng)絡(luò)（見(jiàn)圖3），每張網(wǎng)絡(luò)承載不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)，具有不同的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及安全防護(hù)級(jí)別。

控制專(zhuān)網(wǎng)承載閘站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，閘站遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是南水北調(diào)中線干線工程核心自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)，負(fù)責(zé)各現(xiàn)地站設(shè)置各類(lèi)數(shù)據(jù)的采集，并對(duì)閘站遠(yuǎn)程控制；業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)主要承載工程防洪、安全監(jiān)測(cè)、水質(zhì)監(jiān)測(cè)信息、工程管理、視頻監(jiān)控等輔助型生產(chǎn)信息系統(tǒng)，以及綜合辦公、財(cái)務(wù)、視頻會(huì)議等辦公類(lèi)信息系統(tǒng)；業(yè)務(wù)外網(wǎng)主要負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)及應(yīng)用系統(tǒng)的對(duì)外應(yīng)用發(fā)布。

圖3 “三網(wǎng)”關(guān)系圖

4.2.4 閘控系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

閘站監(jiān)控系統(tǒng)屬于南水北調(diào)中線干線工程自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)與運(yùn)行管理決策支持系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度指令遠(yuǎn)程自動(dòng)控制，統(tǒng)一下發(fā)。天津干線采用暗渠輸水方式，控制設(shè)備分為液壓閘、卷?yè)P(yáng)閘、螺桿閘、閥門(mén)4種類(lèi)型，測(cè)量?jī)x表分為流量計(jì)、水位計(jì)、開(kāi)度儀等。

4.2.5 安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上線運(yùn)行以來(lái)，通過(guò)對(duì)內(nèi)管檢測(cè)儀器的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提供在線和離線綜合分析，并能生成監(jiān)測(cè)報(bào)表，對(duì)工程安全進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，天津分局轄區(qū)內(nèi)主要建筑物共有331座，安全監(jiān)測(cè)內(nèi)觀監(jiān)測(cè)儀器2375支、外觀測(cè)點(diǎn)1192個(gè)、測(cè)壓管95個(gè)。另外天津分局轄區(qū)共設(shè)有53個(gè)監(jiān)測(cè)站，其中西黑山管理處有5個(gè)安全監(jiān)測(cè)站，徐水管理處有12個(gè)安全監(jiān)測(cè)站，容雄管理處有11個(gè)安全監(jiān)測(cè)站，霸州管理處有14個(gè)安全監(jiān)測(cè)站，天津管理處有11個(gè)安全監(jiān)測(cè)站。天津分局工程安全監(jiān)測(cè)儀器數(shù)量統(tǒng)計(jì)如表1所列。

表1 天津分局工程安全監(jiān)測(cè)儀器數(shù)量統(tǒng)計(jì)

天津分局安全監(jiān)測(cè)范圍包括：明渠段（東黑山溝排水涵洞、南釜山西溝排水涵洞、曲水溝排水涵洞、西釜山北溝排水涵洞、西釜山西溝公路涵洞、西釜山西溝排水涵洞、西黑山溝排水涵洞、西黑山節(jié)制閘、劉莊橋、劉莊溝排水渡槽、棗園溝排水涵洞、沙套溝排水涵洞、白蓮峪橋、白蓮峪溝排水倒虹吸），西黑山進(jìn)口閘樞紐（含排冰閘），西黑山左岸排水涵洞，東黑山陡坡，文村北調(diào)節(jié)池，劉莊分水口，Rt31通氣孔上浮箱涵，王慶坨連接井，子牙河北分流井，外環(huán)河出口閘，檢修閘3座，保水堰井8座，分水口及通氣孔附近箱涵19座，倒虹吸10座，鐵路涵4座，公路涵5座，穿越土坑段箱涵2座。

安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行以來(lái)，內(nèi)觀維護(hù)單位按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和合同文件對(duì)安全監(jiān)測(cè)站進(jìn)行巡檢，外觀維護(hù)單位對(duì)觀測(cè)點(diǎn)按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和合同文件進(jìn)行巡檢，咨詢單位每月定時(shí)向分局提供安全監(jiān)測(cè)月度分析報(bào)告，天津分局對(duì)分析報(bào)告進(jìn)行審核，形成了“四位一體”的運(yùn)行維護(hù)新模式。

4.2.6 視頻監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

視頻監(jiān)控系統(tǒng)依托業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)，把現(xiàn)地站各監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和存儲(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)視頻圖像的觀看、控制，錄像回放及將圖像解碼到電視墻進(jìn)行觀看。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是分級(jí)管理，現(xiàn)地站、管理處和分局的權(quán)限不同，原有存儲(chǔ)架構(gòu)是集中存儲(chǔ)、時(shí)時(shí)傳輸，所有前端攝像機(jī)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)到管理處的磁盤(pán)陣列上，這就導(dǎo)致占用帶寬非常大，對(duì)傳輸帶寬要求非常高，近期實(shí)施了傳輸擴(kuò)容項(xiàng)目將視頻監(jiān)控系統(tǒng)的存儲(chǔ)方式改為分布式，視頻數(shù)據(jù)就近存儲(chǔ)于現(xiàn)地站，管理處和分局需要調(diào)用時(shí)才進(jìn)行傳輸，這就從根本上解決了時(shí)時(shí)占用傳輸資源的短板。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，目前天津干線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)數(shù)量及分布情況如表2所列。

表2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)分布

4.2.7 安防系統(tǒng)的運(yùn)行現(xiàn)狀

天津分局安防系統(tǒng)采用振動(dòng)光纜和一體化探測(cè)器進(jìn)行布設(shè)，一體化探測(cè)器收到告警信息后將報(bào)警信息探測(cè)器傳輸至后臺(tái)主機(jī)處理并推送到監(jiān)控平臺(tái)，視頻攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)捕捉相關(guān)記錄。

天津分局根據(jù)安防系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)際情況，成立了試運(yùn)行小組開(kāi)展天津管理處、西黑山管理處的試運(yùn)行工作。試運(yùn)行期間的告警頻率高，通過(guò)視頻圖像回放記錄查看發(fā)現(xiàn)絕大部分告警缺乏實(shí)用性，告警靈敏度過(guò)高。具體原因一是綠植干擾造成告警增多；二是風(fēng)大造成圍網(wǎng)晃動(dòng)，引起告警；三是系統(tǒng)中告警頻次未過(guò)濾，同一事件會(huì)引起數(shù)個(gè)告警；四是周邊環(huán)境惡劣，振動(dòng)光纜被破壞，一體化設(shè)備損壞較多，修復(fù)周期長(zhǎng)，引起告警。

目前，天津分局安防系統(tǒng)在西黑山管理處和天津管理處上線運(yùn)行，運(yùn)行狀況良好。

4.2.8 消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀

由于現(xiàn)地站采用“無(wú)人值班、少人值守”的運(yùn)行模式，因此，管理處對(duì)所轄的現(xiàn)地站消防狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí)，由管理處采取必要的解決措施。

消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是為滿足整個(gè)南水北調(diào)中線干線工程消防集中監(jiān)控管理需要而建設(shè)的，整個(gè)消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。包括火災(zāi)報(bào)警無(wú)人值守遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控功能，并可實(shí)現(xiàn)查詢各類(lèi)報(bào)警信息及設(shè)備狀態(tài)、原因等功能；電子地圖分布顯示、打印各種報(bào)警信息及原因，消防設(shè)施管理維護(hù)功能，消防預(yù)案功能，且具備自動(dòng)監(jiān)控及防雷保護(hù)功能等，以便管理處對(duì)現(xiàn)地站的監(jiān)控。

消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)分現(xiàn)地站、管理處消防監(jiān)控中心、分局消防監(jiān)控中心等3部分組成（見(jiàn)圖4），利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)）實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地站、管理處，分局之間聯(lián)網(wǎng)。通過(guò)配置消防聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用設(shè)備（消防通信轉(zhuǎn)換器），實(shí)現(xiàn)分局、管理處與現(xiàn)地站已安裝的消防報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，在管理處配置消防聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，在分局設(shè)置消防聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)器。各消防聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心通過(guò)消防聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)各類(lèi)監(jiān)控和管理。

圖4 消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)

5 自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)存在的問(wèn)題及相應(yīng)的策略

5.1 機(jī)房實(shí)體環(huán)境

為了給機(jī)房信息自動(dòng)化設(shè)備提供更好的工作環(huán)境、為了打造中線建管局統(tǒng)一的機(jī)房環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，天津分局實(shí)施了機(jī)房實(shí)體環(huán)境提升工程。機(jī)房統(tǒng)一使用防靜電地板、統(tǒng)一使用格柵吊頂、統(tǒng)一使用平面光源和應(yīng)急照明，機(jī)房墻面用鋁塑板進(jìn)行包封，進(jìn)一步提升機(jī)房的整體環(huán)境。

5.2 線纜整治

由于建設(shè)期工期緊、任務(wù)重，信息自動(dòng)化管理人員有限等一系列原因，導(dǎo)致機(jī)房線纜布放不符合規(guī)范要求；由于標(biāo)簽標(biāo)識(shí)未進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，造成各種標(biāo)簽標(biāo)識(shí)參差不齊。天津分局響應(yīng)中線建管局統(tǒng)一部署，上下合力解決以上難題，實(shí)施了電纜溝及橋架線纜整治工程。整治后的線纜實(shí)現(xiàn)了“三線分離”，滿足了相關(guān)規(guī)范要求，標(biāo)識(shí)標(biāo)簽規(guī)格統(tǒng)一、內(nèi)容詳實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

5.3 光纜管理

光纜作為自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是各類(lèi)數(shù)據(jù)及信息傳輸?shù)幕A(chǔ)物理通道，承載著所有的業(yè)務(wù)，是系統(tǒng)得以正常運(yùn)行的最基本的保障，也是最寶貴的基礎(chǔ)資源。之所以說(shuō)它寶貴，主要是自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)中箱涵兩岸分別只有24芯，加上各種業(yè)務(wù)占用、指標(biāo)老化，可謂所剩無(wú)幾。另外，天津干線暗涵非永久征地，后期光纜擴(kuò)容十分困難。從建成到使用至今，由于各類(lèi)原因?qū)饫|進(jìn)行了多次修復(fù)，導(dǎo)致物理性能下降明顯。為避免因光纜性能下降影響數(shù)據(jù)及信息傳輸質(zhì)量，天津分局遵照中線建管局規(guī)定，原則上對(duì)故障光纜的中繼段進(jìn)行整體更換，維持原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，不得在中斷處直接進(jìn)行接續(xù)，人為增加接頭數(shù)量。另外，利用箱涵停水檢修的大好時(shí)機(jī)，進(jìn)行論證研究，計(jì)劃在箱涵內(nèi)敷設(shè)水纜，以滿足日后擴(kuò)容需要。

5.4 網(wǎng)絡(luò)安全

根據(jù)承載信息的重要性和安全可靠性要求不同，中線建管局信息自動(dòng)化計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為控制專(zhuān)網(wǎng)、業(yè)務(wù)內(nèi)網(wǎng)和業(yè)務(wù)外網(wǎng)三張網(wǎng)。為了確保網(wǎng)絡(luò)安全，天津分局培訓(xùn)中線建管局開(kāi)展了專(zhuān)網(wǎng)的攻防演練活動(dòng)，并啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全加固項(xiàng)目，通過(guò)新增防火墻、登錄認(rèn)證、身份識(shí)別等手段，確保三張網(wǎng)安全運(yùn)行。

5.5 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

為了進(jìn)一步推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，中線建管局統(tǒng)一發(fā)布了信息自動(dòng)化11個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分別是程控交換系統(tǒng)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)、機(jī)房實(shí)體環(huán)境、門(mén)禁入侵報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、通信管道、光纜、綜合布線系統(tǒng)、綜合會(huì)商會(huì)議系統(tǒng)。

天津分局按照標(biāo)準(zhǔn)要求加強(qiáng)對(duì)維護(hù)隊(duì)伍的管理，及時(shí)跟進(jìn)維護(hù)進(jìn)程，按時(shí)完成維護(hù)工作，確保自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行。

6 信息自動(dòng)化運(yùn)行維護(hù)管理發(fā)展的思考

當(dāng)今社會(huì)，信息通信新技術(shù)、新手段、新思路不斷涌現(xiàn)，大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)迅速發(fā)展，自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)以來(lái)，部分設(shè)備已經(jīng)瀕臨淘汰的邊緣，為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展以及更方便管理者對(duì)業(yè)務(wù)的管理，天津分局自動(dòng)化調(diào)度系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)發(fā)展也要緊隨時(shí)代步伐，本著為調(diào)水服務(wù)的本質(zhì)，不斷提升管理水平和手段。

6.1 探索“自維”模式

目前的“管養(yǎng)分離”的模式適應(yīng)運(yùn)行初期工程實(shí)際，但隨著工程進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段，該模式帶來(lái)的核心技術(shù)受制于人、技術(shù)人才難以培養(yǎng)、運(yùn)維隊(duì)伍變動(dòng)頻繁、運(yùn)維質(zhì)量把控困難、運(yùn)維成本居高難下等問(wèn)題越發(fā)凸顯。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看該模式會(huì)帶來(lái)“空殼化”的危險(xiǎn)，不僅不利于中線建管局的事業(yè)發(fā)展，更會(huì)危及工程運(yùn)行安全。

目前，中線建管局已經(jīng)成立了自己的維護(hù)公司，形成由“代維”向“自維”轉(zhuǎn)變的新局面。

6.2 利用大數(shù)據(jù)智能云平臺(tái)等手段運(yùn)行維護(hù)

近年來(lái)，大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)發(fā)展十分迅速，可以借助大數(shù)據(jù)智能云平臺(tái)新技術(shù)手段提升運(yùn)行維護(hù)管理的效率。如網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，可以利用云平臺(tái)時(shí)時(shí)傳輸至管理者手機(jī)終端，或者按照告警級(jí)別時(shí)時(shí)傳送信息給相應(yīng)的管理者，這對(duì)故障的及時(shí)響應(yīng)十分有利；也可以將消防聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入智能云平臺(tái)，掌握時(shí)時(shí)的告警狀態(tài)；總之，通過(guò)這一新技術(shù)手段，可以解決原來(lái)解決不了或者很難解決的問(wèn)題，從大數(shù)據(jù)智能平臺(tái)中提取管理者需要掌握的信息。

6.3 開(kāi)展干線光纜擴(kuò)容項(xiàng)目

南水北調(diào)中線建設(shè)期在干渠兩岸只敷設(shè)了24芯的干線光纜，采用硅芯管直埋的方式，從建成到使用至今，由于各類(lèi)原因?qū)饫|進(jìn)行了多次修復(fù)，導(dǎo)致物理性能下降明顯。并且，隨著新業(yè)務(wù)的上線，占用干線光纜也是不得已，目前所剩無(wú)幾，考慮到后續(xù)運(yùn)作期新業(yè)務(wù)的需求更加旺盛，光纜資源占用也是常態(tài)，所以盡快開(kāi)展干線光纜擴(kuò)容項(xiàng)目已經(jīng)刻不容緩。

7 結(jié)語(yǔ)

運(yùn)行維護(hù)管理是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工作，是各個(gè)專(zhuān)業(yè)的相互融合，是各個(gè)部門(mén)的相互配合，是一個(gè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)能否高效運(yùn)行的體現(xiàn)。天津分局堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向，通過(guò)優(yōu)化維護(hù)模式，增強(qiáng)技術(shù)力量，堅(jiān)持“水利工程補(bǔ)短板、水利行業(yè)強(qiáng)監(jiān)管”的工作總思路，做好南水北調(diào)信息自動(dòng)化運(yùn)行維護(hù)管理工作。