單海霞，余秋豪，高 波 （貴州大學(xué)，貴州 貴陽 550005）

0 引言

農(nóng)產(chǎn)品物流園作為一個地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品集中、轉(zhuǎn)運、銷售、交易地，對農(nóng)產(chǎn)品的增值起著非常重要的作用。農(nóng)產(chǎn)品物流園的主要功能有：（1）農(nóng)產(chǎn)品集散及運輸功能；（2）農(nóng)產(chǎn)品交易展示功能；（3）農(nóng)產(chǎn)品綜合服務(wù)功能；（4） 農(nóng)場品信息網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)功能。“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，符合第四方物流的發(fā)展趨勢，為第三方物流到第四方物流的過渡提供了一個平臺和途徑?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的融入可以提高農(nóng)產(chǎn)品物流園的信息集成共享；同時以園區(qū)建設(shè)為載體構(gòu)筑聚集平臺；“互聯(lián)網(wǎng)+”的融入進一步完善物流服務(wù)體系，延伸增值服務(wù)平臺。

1 貴陽市地利農(nóng)產(chǎn)品物流園現(xiàn)有的運營及業(yè)務(wù)模式

1.1 貴陽市地利物流園現(xiàn)有的運營模式

貴陽市地利物流園整體上看就好比一個大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，但是在這個地方可以批發(fā)同樣也可以零售。在交易區(qū)內(nèi)會根據(jù)不同的地區(qū)劃分不同的場所，比如有劃分為極貧鄉(xiāng)鎮(zhèn)專區(qū)、銅仁區(qū)、貴陽區(qū)等。商販們在進入物流園區(qū)之前都必須到地利物流園的管理中心進行注冊，以便于物流園管理中心進行統(tǒng)一管理。物流園區(qū)的具體運營模式如圖1所示。農(nóng)戶、生產(chǎn)基地、供應(yīng)商將農(nóng)產(chǎn)品放在地利物流園的專屬位置，然后進行簡單的加工處理后進行存儲，農(nóng)產(chǎn)品在物流園這個平臺上有三個去向，第一是通過二級批發(fā)商購買，第二是大型超市，第三是各散戶進行收購。在這個過程中發(fā)生著從商販到物流園再從物流園到超市或者買家的物流活動，也發(fā)生在從超市和買家到物流園再到商販的資金流活動。同樣在這個活動的各個環(huán)節(jié)都發(fā)生著信息流。物流園不僅作為一個交易平臺而存在，同樣也作為一個增值環(huán)節(jié)而存在。

圖1 地利農(nóng)產(chǎn)品物流園運營模式

1.2 貴陽市地利農(nóng)產(chǎn)品物流園現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式

園區(qū)租賃業(yè)務(wù)，園區(qū)租賃業(yè)務(wù)有兩個方面，一方面是地利物流園的倉庫租賃業(yè)務(wù)，這個業(yè)務(wù)包括物流園區(qū)生鮮冷庫租賃和普通倉庫租賃；另一方面是地利物流園各大交易區(qū)的交易場所租賃業(yè)務(wù)，此業(yè)務(wù)包括各大交易大廳專屬位置的租賃和物流園區(qū)邊緣的門面租賃。

園區(qū)內(nèi)停車收費業(yè)務(wù)，園區(qū)內(nèi)日均車流量為300多輛，園區(qū)內(nèi)停車場有3處分別可容納大型車、中型車、小型車及三輪車，根據(jù)不同情況采用不同的收費方式。

地利農(nóng)產(chǎn)品物流園自有超市運營業(yè)務(wù)，地利物流園與一般物流園不同點在于地利物流園在貴陽各個社區(qū)均有自己的地利生鮮超市，地利物流園可以通過物流園這個平臺收集成本較低的農(nóng)產(chǎn)品，然后配送到自己的各個超市。這一業(yè)務(wù)有很大的優(yōu)勢是通過降低單價來吸引客戶同時打造自己的品牌連鎖超市。

配送業(yè)務(wù)，地利物流的配送業(yè)務(wù)一方面是往自營的超市配送，一方面是買家出資，物流園輔助配送。前一方面的配送屬于自用，所以沒有收入來源，另一方面屬于他用，有收入來源。

其他服務(wù)業(yè)務(wù)，這個業(yè)務(wù)需要物流園為各商販、買家等提供服務(wù)，這些服務(wù)包括商販在物流園區(qū)的各種需求，也包括物流園區(qū)在對貨物進行配送過程中的物流服務(wù)和物流活動過后的售后服務(wù)。

2 對地利物流園進行SWOT分析和業(yè)務(wù)拓展的需求分析

2.1 對地利農(nóng)產(chǎn)品物流園進行SWOT分析

（1） 優(yōu)勢 （Strength）

地理交通：物流園位于花溪區(qū)石板鎮(zhèn)，處于西南地區(qū)的中心地帶，石板鎮(zhèn)交通四通八達，貴陽繞城高速穿過石板鎮(zhèn)通往龍洞堡，中廣線、花清線貫穿全鎮(zhèn)，貴昆鐵路穿境而過。

自營超市：地利物流園建立在貴陽部分地區(qū)建立了自己的生鮮超市—地利生鮮超市。地利生鮮以較低的市場價格迅速在周邊社區(qū)占有一席之地。

（2） 劣勢 （Weakness）

地理位置：物流園地處貴州省，貴州的物流整體特點是“流入大、流出小”，正是因為這個特點使得貴州的物流業(yè)發(fā)展緩慢，而地利物流園位于貴州貴陽同樣也存在這樣的問題。

物流園業(yè)務(wù)容易被模仿：因為物流園的業(yè)務(wù)模式相對簡單，因此在沒有創(chuàng)新的情況下，很容易被模仿。

品牌模式相對不突出：要想在某個地方占有一席之地，品牌非常重要，而地利物流園沒有充分發(fā)揮自己的品牌效應(yīng)為自己創(chuàng)造優(yōu)勢。

（3） 機會 （Opportunities）

國家精準扶貧：貴州是國家重點扶持對象，這對于貴州是一個很好的發(fā)展機會，同樣也是對物流業(yè)很好的發(fā)展機會，要抓住精準扶貧的政策大力發(fā)展地利農(nóng)產(chǎn)品物流園。

貴陽政府政策：近幾年貴陽市為了更好地發(fā)展自己的經(jīng)濟，大力招商引資，貴陽市政府對入駐企業(yè)有很多的福利政策，貴陽地利是省市政府重點招商引資項目、是貴州省重大工程和重點項目、是貴陽市政府2011年赴香港簽約項目、是“貴陽金石產(chǎn)業(yè)園區(qū)”的重要板塊之一 。地利可以利用政府的好政策大力開展自己的業(yè)務(wù)。

（4） 風險 （Threats）

“蛋糕”小、競爭大：近幾年，隨著貴州的不斷發(fā)展，貴州農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)也在不斷的發(fā)展。就貴陽市而言，農(nóng)產(chǎn)品物流園就有好幾家，例如，地利農(nóng)產(chǎn)品物流園、雙龍農(nóng)產(chǎn)品物流園等。同時物流園的業(yè)務(wù)模式容易被模仿，所以如果不創(chuàng)新就很容易在分割農(nóng)產(chǎn)品物流這塊“蛋糕”時被其他物流園淘汰。

2.2 貴陽地利農(nóng)產(chǎn)品物流園業(yè)務(wù)拓展的需求性分析

根據(jù)以上對地利農(nóng)產(chǎn)品物流園的SWOT分析，可以發(fā)現(xiàn)在地利物流園存在的劣勢和風險中可以了解到兩個問題，第一，貴陽市農(nóng)產(chǎn)品物流園市場資源有限，競爭壓力大；第二，農(nóng)產(chǎn)品物流園的業(yè)務(wù)模式容易被模仿。下面本文將從地利物流園的外部競爭和外部環(huán)境進行分析。

第一外部競爭。貴陽市地利物流園的競爭對手雙龍農(nóng)產(chǎn)品物流園的情況。貴陽市雙龍物流園于2015年1月11日正式開業(yè)，開業(yè)期間為了吸引客戶開始和地利物流園打起價格戰(zhàn)，以各種優(yōu)惠政策吸引原本是地利物流園的商販到雙龍物流園長駐，雖然在這場競爭中地利物流園以自己強大的經(jīng)濟背景略占優(yōu)勢。但是在后期的發(fā)展中雙龍物流園的業(yè)務(wù)發(fā)展模式逐漸的向地利物流園靠攏，例如，雙龍園生鮮超市、收取物流園場地費和進場費等。業(yè)務(wù)模式均與地利物流園相似。貴陽市地利物流園如果想打贏這場競爭戰(zhàn)，必須創(chuàng)新自己的新業(yè)務(wù)。隨著電子科技的不斷發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”不斷地運用在各個角落，地利物流園可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱度發(fā)展自己的新業(yè)務(wù)。

第二外部環(huán)境。就貴州物流園發(fā)展現(xiàn)狀而言，物流園“空心化”比較嚴重，也就是說空有物流中心的外殼沒有能支撐起物流園的業(yè)務(wù)量。就貴陽市而言發(fā)展冷鏈物流的成本越來越高，而農(nóng)產(chǎn)品物流園有一半產(chǎn)品需要依靠冷鏈物流來完成。就國民經(jīng)濟而言，貴陽市經(jīng)濟的發(fā)展必須適應(yīng)國民經(jīng)濟一定時期的需求，而貴陽現(xiàn)在的情況是供過于求。總體而言貴陽市地利物流園的外部環(huán)境是業(yè)務(wù)少、成本高、供過于求。所以地利物流園如果想在貴陽生存下來必須提高自己的業(yè)務(wù)量，創(chuàng)新物流園的業(yè)務(wù)。

3 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的地利物流園的業(yè)務(wù)拓展

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的參與下物流行業(yè)快速發(fā)展，將“互聯(lián)網(wǎng)+物流”引入貴陽市地利物流園后，物流園將會有更多的業(yè)務(wù)被拓展開來。

（1） “互聯(lián)網(wǎng)+交易”

將“互聯(lián)網(wǎng)+”運用于物流園中的各個交易大廳。物流園可以通過各種商販在進入物流園區(qū)時所獲取的信息，建立一個網(wǎng)上交易平臺。然后在各個交易大廳的出口或入口安放網(wǎng)上交易裝置，例如條形碼、二維碼等，客戶可以通過手機掃描，了解交易大廳的哪個區(qū)域有哪些產(chǎn)品和現(xiàn)有的貨物量、各個產(chǎn)品的單價等。在手機上對自己所需要的貨物有所了解后，再進入交易大廳進行實物調(diào)查。這樣客戶在進入物流園的交易大廳時減少了到處找貨、到處問價的步驟，增加了客戶購買的效率，減少了時間浪費，同時減少了物流園因為人數(shù)較多所帶來的不便。同樣，客戶在與商販談好價格后，為了減少雙方信譽帶來的各種問題，客戶可以先將定金支付給物流園的交易平臺，等貨物送到指定地點，在對這次的交易活動進行評分后，交易平臺在將定金支付給商販。即產(chǎn)生了另一項業(yè)務(wù)的拓展。

（2） “互聯(lián)網(wǎng)+資金”

通過網(wǎng)上融資，開展物流園的其他業(yè)務(wù)活動。據(jù)調(diào)查，貴陽市地利物流園每天入園交易的經(jīng)營戶約500余家，每天蔬菜交易量400余噸，交易金額達150余萬元。如果物流園的網(wǎng)上交易平臺建立了，那么網(wǎng)上融資也會慢慢建立起來。因為在地利農(nóng)產(chǎn)品物流園中每天都會有大量的交易活動，而對于物流園本身來說就會有大量的定金進入網(wǎng)上交易平臺，對于商販來說這個平臺只是對自己的資金進行暫時的保管。但是這些資金對于物流園來說可以是長期的，物流園可以利用這些資金完善自己薄弱環(huán)節(jié)，同時開展新的業(yè)務(wù)。

（3） “互聯(lián)網(wǎng)+倉儲”

將“互聯(lián)網(wǎng)+”運用于物流園的倉庫管理中，增加物流園倉庫的利用率。結(jié)合貴陽市地利物流園的倉儲現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)在整個物流園區(qū)中只有在果蔬交易大廳和冷凍區(qū)中配有較為成型的倉庫，在其他區(qū)域都是隨地堆垛。將互聯(lián)網(wǎng)運用于倉儲中，可以在物流園區(qū)建立ERP系統(tǒng)中建立ERP倉庫子系統(tǒng)。將每件貨物在進出園時的信息進行統(tǒng)計，可以清楚地了解跟蹤每件貨物在倉庫中的存放情況，也可以讓園區(qū)管理員清楚地了解到哪些貨物在什么地方，哪個位置的倉庫空閑或者哪個位置的倉庫不足，以便及時的做出調(diào)整，增加物流園區(qū)倉庫的利用率，從而獲取更多的利潤。

（4） “互聯(lián)網(wǎng)+配送”

在物流園區(qū)建立物流信息服務(wù)平臺，利用第三方物流獲取利潤。因為貴陽市地利物流園占地面積較廣，車輛流動性大，存在車主找不到貨、貨主找不到車的情況，會有很多車輛滯留在物流園內(nèi)，增加了園內(nèi)的交通擁擠程度，所以建立第三方物流平臺就顯得很有必要。園內(nèi)很多貨物是從外地通過大卡車運輸過來的，車主可以通過物流平臺尋找返程貨源，進行配送，解決了車主回程空駛的問題。對于一些采購量較大的客戶，需要找到合適的車輛托運貨物，也可以在物流平臺上尋找合適的車輛進行配送。物流平臺起到客戶和車主溝通的橋梁作用，即方便了車主、也方便了貨主，在提高物流效率的同時，也可以使物流園區(qū)的交通變得不再擁擠。地利物流園通過自己建立的網(wǎng)上購物平臺與貴陽市內(nèi)的客戶進行聯(lián)系，各大超市、酒店等，通過網(wǎng)上訂單，然后在物流園內(nèi)集中采購后，統(tǒng)一進行配送，既解決這些客戶的困難，又增加了園區(qū)的收益。

（5） “互聯(lián)網(wǎng)+品牌”

地利農(nóng)產(chǎn)品物流園建立自己的品牌，做好線上線下的宣傳，從中獲得更多的業(yè)務(wù)活動。任何一個企業(yè)做大做強都需要品牌效應(yīng)的支撐，農(nóng)產(chǎn)品物流園也是一樣，需要建立網(wǎng)上平臺，將自己的品牌推廣出去。首先物流園需要確定哪些業(yè)務(wù)或者產(chǎn)品可以作為自己的品牌，然后進行品牌包裝，最后通過線上線下進行大力宣傳和推廣?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，改變了信息傳播的方式，信息傳播速度快、傳播范圍大，效率更高、成本更低。地利農(nóng)產(chǎn)品物流園要積極通過品牌的創(chuàng)立和效率，努力提高自己的知名度，創(chuàng)造出更好的效益。