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        “一帶一路”背景下陜西省國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展分析

        2019-11-29 21:17:41姚晨靜YAOChenjingSONGSha
        物流科技 2019年4期
        關(guān)鍵詞:一帶一路物流發(fā)展

        姚晨靜,宋 莎 YAO Chenjing,SONG Sha

        (陜西服裝工程學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院,陜西 咸陽 712046)

        2013年9月7日,習(xí)近平訪問哈薩克斯坦時,首次提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。同年10月3日,習(xí)近平在印度尼西亞國會發(fā)表演講時提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”?!耙粠б宦贰钡恼w規(guī)劃一共涵蓋我國18個?。ㄊ?、自治區(qū)),推動了我國社會主義市場經(jīng)濟更進(jìn)一步的發(fā)展。陜西省作為重要的樞紐和門戶,在加快自身發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的同時,加快構(gòu)建對外開放新格局。

        在經(jīng)濟全球化背景下,我國各行各業(yè)都得了飛速進(jìn)步和發(fā)展,陜西省要想抓住“一帶一路”這個發(fā)展機遇,強化自身的競爭能力,就要加強促進(jìn)國際貿(mào)易與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展工作,國際貿(mào)易的發(fā)展為物流的發(fā)展提供了土壤,然而物流業(yè)的發(fā)展又為國際貿(mào)易的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用,兩者是緊密聯(lián)系、互相影響的,加之陜西省擁有西北地區(qū)最大的國際物流樞紐中心——西安國際港務(wù)區(qū)新筑車站,中亞、中歐班列開行以來,從這里出發(fā)的貨物已經(jīng)走進(jìn)了40多個國家和地區(qū),交通優(yōu)勢為國際貿(mào)易與國際物流的發(fā)展鑒定了一定的基礎(chǔ),因此,本文提出了陜西省國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展分析。

        1 國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同關(guān)系

        國際物流開展的前提是國際貿(mào)易,而國際貿(mào)易的順利進(jìn)行又必須有國際物流為保障,二者的關(guān)系是相輔相成、缺一不可[1]。

        (1)國際貿(mào)易為陜西物流業(yè)發(fā)展提供了土壤

        在世界各國貿(mào)易往來日益頻繁背景下,國際物流也受其影響迅速發(fā)展,由此證明,國際貿(mào)易催化了國際物流的發(fā)展。只有依托于國際物流,才能讓世界各國真正實現(xiàn)商品與貨物之間的貿(mào)易往來。隨著國際貿(mào)易飛速成長與經(jīng)濟全球化的迅猛發(fā)展,國際貿(mào)易越來越需要國際物流的支持,對其需求愈發(fā)強烈,與此同時,也對國際物流提出了更高的要求,促使國際物流建設(shè)系統(tǒng)的規(guī)范化及體系化。

        (2)陜西國際物流推動國際貿(mào)易的建設(shè)[2]

        隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,地區(qū)與地區(qū)之間的聯(lián)系日益緊密,國際貿(mào)易的貿(mào)易量只會增加不會減少。那么,在經(jīng)濟全球化背景下,只有保證國際物流提供高效便利的服務(wù),國際貿(mào)易才能得以順利進(jìn)行。在國家經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)的過程中,必須要重視對國家物流的建設(shè),實現(xiàn)國際物流的專業(yè)化、規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化,不僅要滿足不同區(qū)域之間的貨物運輸、裝卸等簡單工作,同時還需要對物流保管、信息交流和電子商務(wù)平臺等加強建設(shè)和創(chuàng)新。利用新技術(shù)、新方法,從物流產(chǎn)品、技術(shù)、管理等方面進(jìn)行創(chuàng)新,才能更好地滿足國際貿(mào)易發(fā)展的需要,滿足社會發(fā)展的需要,推動社會的進(jìn)步。

        2 “一帶一路”背景下陜西省國際貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

        (1)缺乏對“一帶一路”戰(zhàn)略的認(rèn)識

        習(xí)近平總書記在2013年提出“一帶一路”倡議后受到了各省的廣泛關(guān)注,陜西省作為絲綢之路的起點,則更加關(guān)注和重視,但是由于陜西地處西北地區(qū),相對于東部地區(qū)思想較保守,傳統(tǒng)思想使得部分企業(yè)缺乏長遠(yuǎn)目光,缺乏抓住“一帶一路”的機會,結(jié)合陜西特色文化向國外知名企業(yè)學(xué)習(xí),從管理體制、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)意識等改進(jìn)的創(chuàng)新精神[3]。

        隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,大數(shù)據(jù)的應(yīng)用以及全球經(jīng)濟結(jié)構(gòu)變化的影響,企業(yè)為了順應(yīng)時代的進(jìn)步,轉(zhuǎn)型迫在眉睫,在傳統(tǒng)經(jīng)濟增長方式的基礎(chǔ)上,逐步升級為科技創(chuàng)新型,順應(yīng)“一帶一路”戰(zhàn)略下的經(jīng)濟發(fā)展,凸顯陜西省區(qū)域經(jīng)濟的優(yōu)勢,充分利用陜西省大量的人才,創(chuàng)造智慧城市,智慧陜西,立足國內(nèi)與國際市場,大力發(fā)展陜西企業(yè)。

        (2)國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同難度大

        “一帶一路”倡議所涉及的地域和國家眾多,不同國家之間的地域條件差異很大,特別是交通狀況差距很大,涉及到的大部分國家交通情況不容樂觀,因此國際貿(mào)易發(fā)展過程中,貨物運輸比較困難。此外,沿線地區(qū)以發(fā)展中國家為主,其在國家上的影響力有限,容易受到大國的干預(yù),各國的不同地域的風(fēng)俗習(xí)慣、政治政策以及宗教信仰等因素也是千差萬別,如果在“一帶一路”倡議開展過程中,利益分配不均很容易會引發(fā)各式各樣的矛盾。而且,復(fù)雜的交通條件和地理位置,也在一定程度上影響了國際物流的發(fā)展。

        3 “一帶一路”背景下陜西促進(jìn)國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的措施

        (1)加強溝通,提高戰(zhàn)略認(rèn)識與認(rèn)同

        首先,從國內(nèi)層面看,通過相關(guān)宣傳,使得企業(yè)全面深入地了解我國制定戰(zhàn)略規(guī)劃的初衷和達(dá)成目標(biāo)的決心,在金融上大力扶持參與“一帶一路”建設(shè)的企業(yè),在制定相關(guān)政策時可以適當(dāng)向其傾斜;其次,從國際層面看,國家應(yīng)該加大對外宣傳力度,通過客觀的數(shù)據(jù)和實例來讓世界人民看到中國為了應(yīng)對全球金融危機所作出的努力,帶動其他國家參與到“一帶一路”中;最后,從陜西省層面看,定期組織在“一帶一路”背景下不同企業(yè)的溝通和交流、模式創(chuàng)新等,通過數(shù)據(jù)展現(xiàn)“一帶一路”對陜西省企業(yè)帶來的利益,以此帶動其他企業(yè)的學(xué)習(xí),帶動陜西省貿(mào)易與物流業(yè)發(fā)展。

        (2)積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用

        陜西省政府需要對市場需求進(jìn)行深入的調(diào)研和了解。首先,從陜西省基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行完善,提供國際貿(mào)易與國際物流發(fā)展的平臺,可以建立物流中心、物流園區(qū)等進(jìn)行物流產(chǎn)業(yè)的集聚、物流活動的集聚、物流功能的集聚,提升區(qū)域物流服務(wù)水平;其次,建立物流信息平臺,進(jìn)行信息的共享,整合企業(yè)信息[4]。

        (3)建立符合“一帶一路”要求的國際物流新環(huán)境

        陜西省國際物流于國際貿(mào)易協(xié)同發(fā)展要適應(yīng)“一帶一路”與國際發(fā)展需要。

        首先,加快物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加快制定國際物流運輸裝備、管理流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用相關(guān)電子信息等網(wǎng)絡(luò)技術(shù),建立并完善物流信息體系。實現(xiàn)與戰(zhàn)略沿線國家相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌,促進(jìn)國際物流信息化、規(guī)范化發(fā)展。

        其次,加強國際與國內(nèi)物流合作,國家之間要經(jīng)常舉行聯(lián)席會議,對相關(guān)的物流政策進(jìn)行協(xié)商,同時大力發(fā)展經(jīng)濟帶的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施,從而提高物流服務(wù)效率,促進(jìn)國際貿(mào)易和國際物流的協(xié)同發(fā)展。

        最后,加強戰(zhàn)略沿線國家的國際交通運輸通道建設(shè)。我國應(yīng)積極發(fā)揮公路、鐵路、航空、港口與管道運輸?shù)恼w功能。陜西省應(yīng)該在國家政策的指導(dǎo)下,大力發(fā)展公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸與管道運輸。4總結(jié)

        隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,國家之間的溝通加強,國際貿(mào)易迅速發(fā)展,陜西省作為“一帶一路”的新起點,更應(yīng)該加強物流設(shè)施建設(shè),不僅從基礎(chǔ)設(shè)施方面加強,更應(yīng)該從信息平臺整合,產(chǎn)業(yè)集聚方面加強,使得國際物流發(fā)展?jié)M足國際貿(mào)易需要,國際貿(mào)易發(fā)展帶動國際物流發(fā)展。

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