程凱

2018年11月29日，新勢力造車品牌又添量產(chǎn)新丁——愛馳汽車旗下首款量產(chǎn)車U5于上海全球首發(fā)亮相。同時，愛馳汽車還正式宣布向全球開放其MAS平臺及模塊技術(shù)。

作為新勢力造車陣營的全新產(chǎn)品，愛馳U5自然也離不開科技、智能等關鍵屬性，但是愛馳汽車劍走偏鋒著重地介紹了其MAS量產(chǎn)車平臺，可見其面向未來大規(guī)模量產(chǎn)的決心，愛馳U5正是基于此平臺打造。MAS（More Adaptable Structure）平臺從字面上就可以很好理解，就是更多適應性的架構(gòu)，在其上可以開發(fā)多種車身形式，適配更高級別的自動駕駛技術(shù)。

“上鋼下鋁”的車身結(jié)構(gòu)是愛馳U5的一大特點，采用鋼鋁混合車身，在關鍵部位采用更高強度的鋼材，在適當?shù)奈恢檬褂酶p的鋁材，雖然工藝更為復雜，但是這是平衡輕量化與安全性不同技術(shù)需求的一種很好的解決辦法，最終效果顯著，車身重量減輕約50kg。

面對新能源車型永遠繞不開的續(xù)航問題，愛馳U5給出的答卷是綜合工況續(xù)航里程超過460公里，不是很多但城市出行也是夠用的，而且愛弛為那些續(xù)航焦慮的“重度患者”在電池艙里預留了“續(xù)航電池包”空間，用戶選裝之后綜合工況續(xù)航里程將達到560公里。

在外觀和內(nèi)飾上，愛馳U5用一個詞即可概括那就是“簡潔”，外觀上沒有進氣格柵，隱藏式充電口蓋板，隱藏式外門把手，只要是能藏起來的都藏起來，再加上簡潔的線條勾勒輪廓，給人一種清爽的感覺，內(nèi)飾上雖然大屏、真皮什么都不少，但是都設計的比較內(nèi)斂，不震撼但是很“順眼”，讓人舒適有溫馨感。

在智能駕駛和主動安全方面，愛馳U5的表現(xiàn)很不錯，可在全速段（低速城市擁堵、高速公路）本車道內(nèi)（含彎道）保持跟車或自動巡航，高階AEB（自動緊急制動系統(tǒng)）功能、開門預警、后側(cè)方預警、變道輔助等功能可謂是應有盡有，全場景自動泊車的功能很亮眼，它可識別多種停車位（包含水平、垂直、斜列式車位等類型），并自動泊車入位。

智能網(wǎng)聯(lián)配置中，愛馳U5更注重用戶體驗，充滿人文關愛，其中有一項有意思的配置，如果帶小朋友駕車外出，車內(nèi)攝像頭可以通過觀察孩子對不同音樂的反應得到孩子的偏好，從而為不同小朋友推送定制化音樂，安撫他們車內(nèi)情緒，可謂是“智能哄娃”。

對新勢力造車人們總是褒貶不一，但是時代的交替總是伴隨著疼痛，當初汽車替代馬車時痛過，現(xiàn)在智能新能源汽車替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車也會痛，但是希望每一款新的車型都是我們的“止痛片”。