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        試析步行連廊在山地城市空間整合中的運用

        2019-04-27 07:41:36
        重慶建筑 2019年4期
        關鍵詞:連廊步行街立體化

        譚 希

        (重慶市設計院,重慶 400015)

        1 背景

        近年來,我國在快速的建設節(jié)奏下,大尺度板塊、封閉式組團、寬闊的機動車道等不合理的規(guī)劃,造成了城市空間的割裂。特別是山地城市,由于地形高差的限制和天然的阻隔,城市空間的割裂更是突出。因此,怎樣整合山地城市空間,使城市空間感受連續(xù)化、使用效率最大化和生活體驗人性化,成為亟待解決的重要問題。

        步行連廊作為一種常見的建筑元素,它跨越道路或其他空間,其下部可以穿越或停留,上部用于連接或聚集,靈活多變[1],適用于各種城市和建筑設計,特別適合空間形式豐富多樣的山地城市。在山地城市空間整合過程中,步行連廊是一個非常有效的整合元素,值得探討研究。

        2 步行連廊在山地城市空間整合中運用的理念

        2.1 山地城市空間特征

        山地城市特定的自然環(huán)境決定了其特殊性。與平原城市相比,山地城市地形條件特殊,城市建設的“基底”高低起伏變化,城市發(fā)展空間除了在平面展開以外,還會向豎向三維空間擴展,形成特點鮮明的城市空間。一般平原城市空間形態(tài)呈現(xiàn)規(guī)整的路網(wǎng),而山地城市由于發(fā)展受到地形的限制,其空間結構往往根據(jù)地形,因勢就利,呈現(xiàn)出有機生長的特點。

        2.2 步行連廊概述

        步行連廊作為一種特殊的建筑元素,具有靈活和適應能力強的特點,在空間上聯(lián)系兩個或者多個建筑,是一種線性的交通連接體。過街樓、過街橋就是傳統(tǒng)建筑在這種概念下的產(chǎn)物[2]。

        2.3 步行連廊在山地城市空間整合中運用的理念

        整合是為了實現(xiàn)一個新的綜合,它的產(chǎn)生是基于發(fā)展的需要,在挖掘對象的各種要素內在關聯(lián)性后,再利用各種功能相互作用的機制,積極改變或者調整構成要素之間的關系,從而克服發(fā)展過程中構成要素分離的傾向[3]。

        在山地城市空間整合中,步行連廊主要有以下特征(圖1)。

        圖1 連廊特征分析示意圖

        (1) 連接

        連接是步行連廊最基本的特征,它打通原本阻塞的空間,讓城市空間流動富有活力。山地城市由于地形阻隔,極易形成盡端空間,兩個空間隔空相望卻無法連通,近在咫尺卻因為峽谷、河流的阻隔而相互孤立。連廊剛好打破這種格局,連接各個孤島空間。

        (2) 連續(xù)

        地形變化造成道路不連續(xù),山地城市因此多“盡端路”和“斷頭路”[4],連廊可以連接這些道路,讓空間連續(xù),形成新的秩序。地形起伏又打斷了城市界面,連廊同樣可以連續(xù)界面,保持空間界面完整。

        (3) 聚集

        步行連廊作為一個建筑空間,可以圍合及分隔空間,根據(jù)需要形成停留和聚集的場所。其下部作為有蓋的灰空間,也可以充分利用。

        3 步行連廊在山地城市空間整合中的運用策略

        3.1 步行連廊對空間要素的整合

        3.1.1 協(xié)調建筑空間,適應地形

        平原城市由于城市基底平緩,建筑通常只有一個標高與城市地面相通,形成層次單一的城市空間。山地城市由于地形高差較大,建筑除了在其底標高與城市相通外,還可以利用連廊的連接屬性,將建筑與不同高度的城市地面連通,幫助原本只能隔空相望的建筑與城市空間連通,讓建筑適應地形高差。重慶老城區(qū)有許多類似步行連廊,它們因地制宜,極大地幫助建筑空間適應地形(圖2)。

        圖2 重慶老城區(qū)適應地形的連廊

        3.1.2 形成功能多樣性,提升地區(qū)活力

        在城市空間整合中,形成空間功能多樣性的混合,能夠帶給城市活力。

        首先,步行連廊連接不同功能場所,讓原本功能單一的各種空間相互聯(lián)系,形成具有多種功能的新格局。如新加坡黃廷芳綜合醫(yī)院,臨近地鐵站,采取空中連廊的形式與周邊區(qū)域連通,并且根據(jù)不同人流量確定連廊寬度,在與社區(qū)融合方面取得了顯著的效果[5]。

        其次,步行連廊作為一個過渡性的空間,增加了建筑與外界的聯(lián)系。在山地城市中,可以運用地形高差,用連廊將建筑與多個不同標高區(qū)域連接,形成多個臨街面和對外界面。這樣的連接打破了傳統(tǒng)建筑功能布置格局,豐富了建筑功能。

        最后,步行連廊本身作為一個連接空間,也可根據(jù)周圍環(huán)境增加其功能,例如擴寬連廊形成商業(yè)空間,局部變化形成休憩空間等。連廊下部也形成了有頂蓋無圍合的空間,同樣可以加以利用,提升多樣性(圖3)。

        圖3 新加坡某連廊下部空間利用

        3.1.3 促進城市集約化與立體化發(fā)展

        山地城市人多地少一直是一個突出的矛盾,所以城市將集約化與立體化發(fā)展作為一個新方向,綜合多種功能,將城市與建筑融為一體設計,以整體的視角看待整個區(qū)域。步行連廊突破了城市空間街道、地形的限制,跨越各種阻隔,在空中形成新的聯(lián)系,是立體化發(fā)展必不可少的元素。

        例如香港太古廣場,場地高差達30m,建筑利用高差優(yōu)勢和周邊交通系統(tǒng)取得連接,除地下商場與軌道交通連接外,商場的二層也在三個方向利用連廊連接,跨越街道,裙房的屋頂則與半山的街道連接,成為城市公共開放空間,塔樓的入口大堂設置在裙房屋頂,使整個建筑形成高度立體化的城市綜合體(圖4)。

        圖4 香港太古廣場空中連廊

        3.2 步行連廊對交通要素的整合

        3.2.1 優(yōu)化人流路線

        步行連廊將原本無法到達的空間連接之后,極大地優(yōu)化了人流路線,節(jié)省了高差造成的爬坡上坎,略去了道路阻隔造成的上樓下樓,形成了最直接的點對點的空間模式。

        3.2.2 促進形成城市步行網(wǎng)絡

        單純將點與點進行連接,并不能形成連續(xù)的步行界面,間斷的步行道也無法從本質上改變山地城市步行問題。所以,還需要整體規(guī)劃,將零散的步行道進行連接,形成完整的城市步行系統(tǒng)[6]。但這樣的空間設計還需要相應的多種功能配合,以有效吸引人流。

        香港花園道區(qū)域以立體化、多層次的方式形成了二層步行網(wǎng)絡(圖5)。該網(wǎng)絡連接了商業(yè)裙房、地面、城市公園、地下交通站點、公共大廳等,并且與地形融合,將空中連廊、地下通道、建筑內部、半山干道等連接在一起,促成了三維化的步行網(wǎng)絡。各種步行連廊與建筑形成多樣的連接方式,建筑的處理手法豐富多樣:讓步行道直接穿越建筑裙房,形成內廳堂;設置柱廊或者內凹形成過渡性的灰空間等。

        圖5 香港花園道區(qū)域空中步道

        3.2.3 促進立體化交通系統(tǒng)形成

        此外,步行連廊還應融入城市綜合交通系統(tǒng),形成立體化交通。這需要加強步行網(wǎng)絡與城市公交、軌道、私家車、鐵路以及機場的聯(lián)系,保證出行的便捷和多選擇性。

        例如香港海港城,是一個包括購物、娛樂、酒店、辦公的大型城市綜合體,運用步行連廊等元素連接不同功能區(qū),包括與周邊的地鐵、九龍公園、碼頭等,形成立體化交通系統(tǒng)(圖6)。

        圖6 海港城連廊

        3.3 步行連廊對景觀要素的整合

        3.3.1 形成山地城市景觀要素

        步行連廊作為一種普通的建筑元素,影響著山地城市空間的景觀形態(tài)。一方面,架設于城市空間中的連廊,其尺度需要與周邊環(huán)境相協(xié)調,如不同的建筑、臺地、大型綜合體間的連廊,就需要不同的形態(tài)和尺度去對應。另一方面是造型問題,作為穿行于空中的建筑元素,其造型既可以通過分化、削弱原有建筑體量達到與環(huán)境和諧的效果,使原本不和諧的建筑融入周邊環(huán)境,也可以根據(jù)周邊建筑風格,形成活躍的視覺元素,形成有趣味的城市景觀。

        3.3.2 多角度利用景觀資源

        山地城市景觀特色之一是擁有多角度的視野體驗,可以在不同的空間區(qū)域觀看城市,而步行連廊的出現(xiàn)讓人們視野范圍擴大。步行連廊可以利用前所未有的角度觀賞景觀:俯視、仰視和平視都會有不同的效果,達到不同的體驗。這也要求在城市整合的過程中,需要綜合考慮不同角度,達到景觀資源利用最大化。

        例如重慶來福士廣場空中連廊,在距地200m高度設置觀景連廊,充分利用了重慶兩江四岸景觀[7]。

        又如新加坡金沙酒店的裙房連廊,該廊穿過酒店裙房,跨越酒店兩側的公路,景觀空間序列實現(xiàn)了從室外到室內再到室外的變化,充分利用了建筑內部和外部空間,建筑底部和頂部空間,形成了不同視角與層次的景觀(圖7)。

        圖7 新加坡金沙酒店與濱海灣花園的連廊

        3.3.3 促進立體綠化生態(tài)系統(tǒng)建立

        山地城市景觀的立體效果,可創(chuàng)造多樣的綠化系統(tǒng),有助于生態(tài)系統(tǒng)保護。城市綠化需要點線面的多層次綠化,形成綠化生態(tài)網(wǎng)絡[8]。連廊作為連接和連續(xù)元素,成為系統(tǒng)的一部分,在關鍵節(jié)點打通城市綠化脈絡,幫助形成有機整體。連廊屋頂可以設置屋頂綠化,將綠化帶入城市空中。連廊立面也可以設置垂直綠化,最大化增加城市綠色景觀,形成立體生態(tài)系統(tǒng)。以“花園城市”著稱的新加坡,許多建筑都設置了十分豐富的立體綠化(圖8)。

        圖8 新加坡立體綠化景觀

        4 步行連廊在山地城市空間整合的設計實踐——解放碑新世紀百貨與世貿大廈連廊設計

        該項目位于重慶市解放碑步行街,兩棟建筑均設計于上世紀九十年代,新世紀百貨位于鄒容路東側,解放碑步行街內,裙樓部分6層,世貿大廈位于鄒容路西側,解放碑步行街以外,裙房部分8層。雖一街之隔,步行街內的新世紀百貨商場門庭若市,而步行街外的世貿大廈商場則門可羅雀,城市的連續(xù)性被割裂,需要有效整合。鑒于城市已經(jīng)形成的交通網(wǎng)路和現(xiàn)狀空間條件,決定使用步行連廊這一元素,連接兩棟大樓,整合空間結構。首先在空間要素整合方面,連廊作為一個連接體,突破步行街范圍的限制,在空間上將步行街內外連接為一體。同時考慮到原有街道感官,從三樓到屋頂設置連廊,確保街道空間適宜。在功能上延續(xù)步行街內的商業(yè)氛圍,擴大連廊寬度,設置多樣化商業(yè)。交通要素整合方面,將人流有效地從步行街內引導到周圍,與地面交通、地下商業(yè)整合為一體,形成立體化多層次的城市新空間。景觀要素整合方面,連廊使用簡潔的現(xiàn)代元素,與原有建筑風格統(tǒng)一,增加屋頂綠化,同時充分利用周邊城市景觀,將連廊作為一個觀景平臺,增加多角度景觀利用(圖9)。

        圖9 解放碑新世紀百貨與世貿大廈連廊設計(左:用地現(xiàn)狀圖;中、右:模型效果圖)

        由于各種原因,該設計沒有實施,但卻引發(fā)了筆者對步行連廊在山地城市空間整合中運用的思考和研究。

        5 結語

        山地城市因其地形地貌的特殊性、生態(tài)環(huán)境的敏感性、城市結構的獨特性而受到廣泛關注。而山地城市中,城市空間割裂問題十分突出。步行連廊案例眾多,且形成了相對成體系的手法,加上它靈活、直接的特性,成為各種城市空間整合中一種突出、有效的方式。

        圖片來源:

        圖1:作者自繪。

        圖2:作者自攝和繪制。

        圖3—圖8:作者自攝。

        圖9:作者根據(jù)設計資料改繪。

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