一汽解放青島汽車(chē)有限公司 張建立
產(chǎn)品認(rèn)證(也稱(chēng)公告)是商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。隨著相關(guān)汽車(chē)法規(guī)的要求越來(lái)越嚴(yán),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈,加上由于公告資源的稀缺性和約需要6個(gè)多月的準(zhǔn)備周期,使得公告成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的第一要素。隨著“大數(shù)據(jù)”時(shí)代背景下計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)的發(fā)展,公告也越來(lái)越數(shù)據(jù)化,如何科學(xué)、有效地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,在產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程中則顯得更加重要。
以日常市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作中積累的經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),進(jìn)行分析和思考, 提出數(shù)據(jù)分析在商用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證中的重大指導(dǎo)作用,以及大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下精準(zhǔn)認(rèn)證的發(fā)展趨勢(shì)。
產(chǎn)品認(rèn)證,也稱(chēng)公告,是國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度,它要求產(chǎn)品必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī),是我國(guó)質(zhì)量認(rèn)證體制與國(guó)際接軌的重要政策之一。產(chǎn)品認(rèn)證的意義,在于通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品被國(guó)家許可并獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入。
隨著相關(guān)汽車(chē)法規(guī)的實(shí)施以及汽車(chē)排放法規(guī)的日益升級(jí),市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品公告的需求也呈現(xiàn)多元化、專(zhuān)業(yè)化和細(xì)分化的態(tài)勢(shì),但是由于公告資源的稀缺性和大約需要6個(gè)多月的涉及研發(fā)、生產(chǎn)、樣車(chē)、發(fā)運(yùn)、試驗(yàn)、申報(bào)、公示和公告下發(fā)等多個(gè)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備周期,使得公告成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的第一要素。隨著“大數(shù)據(jù)”時(shí)代背景下計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)的發(fā)展,公告也越來(lái)越數(shù)據(jù)化,如何科學(xué)地、有效地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析則顯得更加重要。
本文旨在通過(guò)產(chǎn)品認(rèn)證的市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析工具和模型,找出認(rèn)證過(guò)程的問(wèn)題所在,并提出解決辦法,從而精準(zhǔn)、有效地進(jìn)行產(chǎn)品認(rèn)證工作,更好地指導(dǎo)產(chǎn)品認(rèn)證工作。
商用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證包括:產(chǎn)品公告、燃油公告、環(huán)保公告以及3C公告的認(rèn)證,缺一不可。產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程具有涉及面廣、時(shí)效性強(qiáng)、認(rèn)證周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。
1.1 公告申報(bào)過(guò)程
公告申報(bào)過(guò)程為:公告需求(銷(xiāo)售)→認(rèn)證室→備案表(總布置)→樣車(chē)方案(認(rèn)證室)→樣車(chē)報(bào)產(chǎn)(銷(xiāo)售)→發(fā)運(yùn)→試驗(yàn)→審核→公示→下發(fā),周期3個(gè)月。
1.2 燃油及安全申報(bào)過(guò)程
燃油及安全申報(bào)過(guò)程為:燃油及安全需求(銷(xiāo)售)→樣車(chē)方案(認(rèn)證室)→樣車(chē)報(bào)產(chǎn)(銷(xiāo)售)→發(fā)運(yùn)→試驗(yàn)→核查審核→公示→下發(fā),周期2個(gè)月。值得注意的是:燃油公告的申報(bào)需要公告數(shù)據(jù)庫(kù)下來(lái)后方可進(jìn)行,一般工信部的公告數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)晚1個(gè)月。
1.3 環(huán)保申報(bào)過(guò)程
環(huán)保申報(bào)過(guò)程為:環(huán)保需求(銷(xiāo)售)→樣車(chē)方案(認(rèn)證室)→樣車(chē)報(bào)產(chǎn)(銷(xiāo)售)→發(fā)運(yùn)→試驗(yàn)(PEMS)→審核→公示→下發(fā),隨公告下發(fā)后申報(bào),周期1個(gè)月。
1.4 3C申報(bào)過(guò)程
3C申報(bào)過(guò)程為:一般隨公告下發(fā)后直接申報(bào)即可,周期1個(gè)月,相對(duì)較簡(jiǎn)單。
可見(jiàn),商用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程涉及面廣、認(rèn)證周期長(zhǎng),而且直接服務(wù)于不斷變化的市場(chǎng),要求時(shí)效性強(qiáng)。
認(rèn)證工作就是為市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)的,但同時(shí)要執(zhí)行認(rèn)證的相關(guān)法規(guī),需要正確處理這兩方面的關(guān)系,保證申報(bào)參數(shù)的一致性、準(zhǔn)確性。目前認(rèn)證工作中存在主要矛盾是市場(chǎng)需求產(chǎn)品公告的專(zhuān)業(yè)化、細(xì)分化、法規(guī)化、一致性和不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾。
矛盾主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面:
2.1 結(jié)構(gòu)不平衡
結(jié)構(gòu)不平衡表現(xiàn)為公告、燃油和環(huán)保不全,出現(xiàn)不匹配或優(yōu)先級(jí)不對(duì)。表現(xiàn)為下發(fā)的公告、燃油不是市場(chǎng)急需和重要的,或有公告沒(méi)有燃油,或有公告缺少環(huán)保公告等當(dāng)期認(rèn)證結(jié)構(gòu)不平衡問(wèn)題。
2.2 公告缺失
公告缺失表現(xiàn)在市場(chǎng)需求的公告沒(méi)報(bào)、報(bào)錯(cuò)了(參數(shù))的缺公告狀態(tài)等。主要指缺乏前瞻性公告以及市場(chǎng)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確、公告缺乏針對(duì)性等。
2.3 認(rèn)證周期過(guò)長(zhǎng)
認(rèn)證周期過(guò)長(zhǎng)是因認(rèn)證申報(bào)計(jì)劃銜接出現(xiàn)問(wèn)題而造成,主要指公告計(jì)劃、燃油計(jì)劃和環(huán)保計(jì)劃的申報(bào)過(guò)程中沒(méi)有形成一個(gè)有機(jī)整體申報(bào)的合力優(yōu)勢(shì)。
3.1 客觀原因
a.法規(guī)的不斷變化而造成公告的缺失和結(jié)構(gòu)不平衡。比如GB 7258-2017法規(guī)的實(shí)施,導(dǎo)致新產(chǎn)品新公告的產(chǎn)生以及燃油公告的大量擴(kuò)展;JT/T 1178.1-2018《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件第1部分:載貨汽車(chē)》標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,導(dǎo)致燃油和安全申報(bào)的工作量增加和認(rèn)證周期的延長(zhǎng);
b.受試驗(yàn)場(chǎng)地、人員、發(fā)運(yùn)、樣車(chē)等客觀因素的限制而導(dǎo)致申報(bào)公告的數(shù)量少。
3.2 主觀原因
a.涉及設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、樣車(chē)、試驗(yàn)、申報(bào)等各個(gè)環(huán)節(jié)的溝通不通暢和執(zhí)行力的問(wèn)題所導(dǎo)致;
b.認(rèn)證部門(mén)不關(guān)注市場(chǎng),導(dǎo)致認(rèn)證有效性低;
c.沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)有效的數(shù)據(jù)分析,對(duì)公告研究不深,特別是競(jìng)品公告。
1.1 產(chǎn)品認(rèn)證的本質(zhì)
產(chǎn)品認(rèn)證的本質(zhì)是0和1,即所有產(chǎn)品認(rèn)證的內(nèi)容和結(jié)果都可以用數(shù)字(包含申報(bào)參數(shù)中的文本、圖片、數(shù)值等)表示,0表示無(wú),1表示有,產(chǎn)品認(rèn)證的過(guò)程就是從無(wú)(0)到有(1)滿足相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合格評(píng)定活動(dòng)過(guò)程,所以對(duì)產(chǎn)品認(rèn)證中的數(shù)據(jù)分析則顯得更加重要。
1.2 分析方法
主要利用認(rèn)證過(guò)程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源(公告合庫(kù))、行業(yè)銷(xiāo)售量數(shù)據(jù)和上牌量以及燃油公告的數(shù)據(jù)等,對(duì)其進(jìn)行整理、加工,利用科學(xué)的分析方法和工具(如數(shù)據(jù)透視分析、BCG矩陣分析、九宮格、SWOT分析、4P+2S分析等),按照牽引、載貨、自卸和專(zhuān)用4個(gè)品系,對(duì)區(qū)域市場(chǎng)實(shí)施“4個(gè)定位”,即定位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、定位競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品、定位應(yīng)對(duì)產(chǎn)品、定位公告,并將分析結(jié)果按照影響銷(xiāo)量的重要度排序,直接、準(zhǔn)確找出短板產(chǎn)品和公告,便于及時(shí)、有效地制定產(chǎn)品認(rèn)證(公告)策略,為產(chǎn)品認(rèn)證的有效性、一致性以及產(chǎn)品認(rèn)證改進(jìn)計(jì)劃及實(shí)施提供精準(zhǔn)的依據(jù)。一般采用如下四種分析方法。
1.2.1 公告公示的數(shù)據(jù)分析
從公告公示可以看出各種產(chǎn)品公告的總體發(fā)展方向和市場(chǎng)需求,特別是燃油公告公示,同時(shí)可以增加分析的前瞻性,避免上牌量分析信息滯后和區(qū)域性的一些限制。比如圖1為217批專(zhuān)用車(chē)公告公示時(shí)的數(shù)據(jù)分析。
從圖1可以看出:
a.各底盤(pán)廠均在加大對(duì)專(zhuān)用車(chē)公告的申報(bào)和開(kāi)發(fā)力度,其中東風(fēng)排名第一位,其次是歐曼、重汽和江淮;
圖1 公告公示分析—專(zhuān)用車(chē)
圖2 策劃牽引公告對(duì)標(biāo)
圖3 載貨數(shù)據(jù)分析—重點(diǎn)市場(chǎng)和車(chē)型(4×2)
b.車(chē)型方面:攪拌車(chē)居首位,其次是隨車(chē)起重車(chē)、冷藏車(chē)、粉粒物料、化工液體車(chē)、加油運(yùn)油車(chē)以及市政環(huán)衛(wèi)(各種垃圾車(chē)、灑水車(chē)、吸污車(chē));
圖4 載貨數(shù)據(jù)分析—重點(diǎn)市場(chǎng)和車(chē)型
圖5 載貨數(shù)據(jù)分析—重點(diǎn)車(chē)型和公告
圖6 大數(shù)據(jù)應(yīng)用助力精準(zhǔn)認(rèn)證(過(guò)程)
c.主機(jī)廠申報(bào)專(zhuān)用車(chē)整車(chē)公告的增加,如東風(fēng)、歐曼、重汽、陜汽和江淮都申報(bào)了攪拌車(chē)、粉粒物料和化工液體車(chē)整車(chē)公告。
1.2.2 行業(yè)和公司自身銷(xiāo)售數(shù)以及上牌量的數(shù)據(jù)分析
按照牽引、載貨、自卸和專(zhuān)用4個(gè)品系,對(duì)區(qū)域市場(chǎng)實(shí)施“4個(gè)定位”,并將分析結(jié)果按重要度排序,找出短板產(chǎn)品公告,制定相應(yīng)計(jì)劃。策劃牽引公告對(duì)標(biāo)如圖2所示,載貨數(shù)據(jù)分析如圖3、4所示。
1.2.3 公告發(fā)布后的數(shù)據(jù)分析
找出差異,按照影響銷(xiāo)量的重要程度排序,研究有無(wú)借鑒性,提出相對(duì)完善的公告優(yōu)化方案,直接指導(dǎo)認(rèn)證工作。圖5為對(duì)標(biāo)競(jìng)品的主銷(xiāo)產(chǎn)品公告和燃油的數(shù)據(jù)分析。
1.2.4 重點(diǎn)市場(chǎng)調(diào)研和公告信息收集的數(shù)據(jù)分析
圍繞“省”做文章,關(guān)注地方法規(guī)、保險(xiǎn)費(fèi)用等影響公告的相關(guān)因素,結(jié)合重點(diǎn)市場(chǎng)調(diào)研和公告信息收集的數(shù)據(jù)分析,聚焦和提煉重點(diǎn)市場(chǎng)的公告需求,兼顧全國(guó)性需求與局部需求,提出相對(duì)完善的公告優(yōu)化方案,提升產(chǎn)品公告的法規(guī)適應(yīng)性。
2.1 提升認(rèn)證的有效性
認(rèn)證工作要求嚴(yán)謹(jǐn),每一個(gè)參數(shù)必須找到申報(bào)依據(jù)(法規(guī)和市場(chǎng)匹配),通過(guò)數(shù)據(jù)分析,將數(shù)據(jù)分析結(jié)果分享給產(chǎn)品管理部、銷(xiāo)售負(fù)責(zé)產(chǎn)品的品系人員和策劃人員討論審核后再申報(bào),可以使認(rèn)證更有目的性、針對(duì)性和執(zhí)行力,提升認(rèn)證的有效性,同時(shí)也可大大節(jié)約認(rèn)證資源和費(fèi)用。
比如:有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)公告剛擴(kuò)展完駕駛室照片、下一批又要擴(kuò)展貨箱形式照片、再下一批還有擴(kuò)展項(xiàng)目的情況,占用了大量公告資源,影響了認(rèn)證效率。通過(guò)數(shù)據(jù)分析就可以提高準(zhǔn)確性,避免重復(fù)申報(bào),提高了認(rèn)證效率,節(jié)約認(rèn)證資源和費(fèi)用。
2.2 促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證一致性的完善和相對(duì)平衡發(fā)展以及未來(lái)大數(shù)據(jù)帶來(lái)的精準(zhǔn)認(rèn)證的實(shí)現(xiàn)
通過(guò)數(shù)據(jù)分析,提升認(rèn)證工作的前瞻性,促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證一致性的完善,使認(rèn)證適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)需求,助推精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)現(xiàn)、促進(jìn)銷(xiāo)售;同時(shí)在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)+的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代背景下,產(chǎn)品認(rèn)證也將出現(xiàn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的深度融合,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)認(rèn)證(過(guò)程)的發(fā)展。大數(shù)據(jù)應(yīng)用助力精準(zhǔn)認(rèn)證(過(guò)程)如圖6所示。
2.3 提供清晰明了的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)表格——一張表,助力認(rèn)證可視化
通過(guò)公告、燃油、環(huán)保一張表的比對(duì)和透視,清楚直觀展現(xiàn)產(chǎn)品一致性的狀態(tài),為認(rèn)證的相關(guān)人員的溝通提供了很好的溝通平臺(tái),同時(shí)也為下一步做好一致性的計(jì)劃改進(jìn)提供有力依據(jù),提升了產(chǎn)品認(rèn)證的自我平衡能力和過(guò)程管理能力。未來(lái)也為認(rèn)證可視化提供有力的數(shù)據(jù)支撐。公告燃油環(huán)保一張表如圖7所示。
2.4 促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程的可持續(xù)發(fā)展
通過(guò)數(shù)據(jù)分析,進(jìn)行認(rèn)證總結(jié),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,將最需要解決或上次未能及時(shí)解決的問(wèn)題,制定改進(jìn)計(jì)劃,同時(shí)進(jìn)行PDCA循環(huán),不斷地提升、完善,從而促進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證過(guò)程可持續(xù)發(fā)展,使認(rèn)證充滿公告的活力和動(dòng)力。利用PDCA循環(huán)進(jìn)行過(guò)程控制如圖8所示。
圖7 公告燃油環(huán)保一張表
圖8 利用PDCA循環(huán)進(jìn)行過(guò)程控制
在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的“大數(shù)據(jù)”時(shí)代背景下,連接市場(chǎng)和法規(guī)、申報(bào)內(nèi)容和結(jié)果都可以用數(shù)字表示的商用車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證也將出現(xiàn)人工智能申報(bào)系統(tǒng),通過(guò)人工智能分析這些數(shù)據(jù), 一方面可以直接、實(shí)時(shí)了解市場(chǎng)用戶需求、產(chǎn)品公告的喜好和痛點(diǎn),用于指導(dǎo)新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品認(rèn)證;另一方面可以挖掘市場(chǎng)需求,精準(zhǔn)匹配產(chǎn)品認(rèn)證的相關(guān)法律法規(guī),進(jìn)而提供更精準(zhǔn)的產(chǎn)品認(rèn)證服務(wù),實(shí)現(xiàn)智慧品牌的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo),發(fā)揮公告就是生產(chǎn)力的動(dòng)力和活力,相信這一天很快會(huì)到來(lái)。