宏觀 國(guó)內(nèi)

交通運(yùn)輸部：取消4.5 t及以下普貨從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證

2018年12月24日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證的通知》，全文如下：

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于“取消4.5 t及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證”的部署要求，深化交通運(yùn)輸“放管服”改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，經(jīng)交通運(yùn)輸部同意，決定在《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)部門規(guī)章修訂前，自2019年1月1日起，對(duì)4.5 t及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證的管理，暫按以下要求執(zhí)行：

一、自2019年1月1日起，各地交通運(yùn)輸管理部門不再為總質(zhì)量4.5 t及以下普通貨運(yùn)車輛配發(fā)道路運(yùn)輸證。

二、自2019年1月1日起，對(duì)于總質(zhì)量4.5 t及以下普通貨運(yùn)車輛從事普通貨物運(yùn)輸活動(dòng)的，各地交通運(yùn)輸管理部門不得對(duì)該類車輛、駕駛員以“無證經(jīng)營(yíng)”和“未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛”為由實(shí)施行政處罰。

筆者分析認(rèn)為，上述舉措，將會(huì)適當(dāng)減輕4.5 t及以下普通貨運(yùn)車輛駕駛員(及車主)的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，并將促進(jìn)4.5 t及以下普通貨運(yùn)車輛(含大部分輕卡及所有微卡)市場(chǎng)的銷售，尤其是具有客運(yùn)、貨運(yùn)功能并按貨車管理的皮卡的市場(chǎng)銷售。

（ 拂 曉）

生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等11部門聯(lián)合發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》(下簡(jiǎn)稱《計(jì)劃》)。

《計(jì)劃》指出，2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用達(dá)到國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。其中重點(diǎn)區(qū)域指：京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原相關(guān)省(市)以及內(nèi)蒙古自治區(qū)中西部等區(qū)域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山東省、河南省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、陜西省，以及內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市、包頭市、烏蘭察布市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市。

《計(jì)劃》還指出，要加大在用車監(jiān)督執(zhí)法力度。對(duì)于1年內(nèi)超標(biāo)排放車輛占其總車輛數(shù)10%以上的運(yùn)輸企業(yè)，交通運(yùn)輸和生態(tài)環(huán)境部門將其列入黑名單或重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象。

《計(jì)劃》強(qiáng)調(diào)，加快老舊車輛淘汰和深度治理。2020年年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原加快淘汰國(guó)Ⅲ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油卡車100萬輛以上。

《計(jì)劃》進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，要推動(dòng)發(fā)展綠色貨運(yùn)。依托鐵路物流基地、公路港、沿海和內(nèi)河港口等，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型和干支銜接型貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)，加快推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。鼓勵(lì)發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、江海直達(dá)、滾裝運(yùn)輸、馱背運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸組織方式。重點(diǎn)區(qū)域加快推進(jìn)液化天然氣(LNG)罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)及堆場(chǎng)建設(shè)。推行貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，推廣集裝箱貨運(yùn)方式。

可以看出，上述舉措(2018年—2020年)，是落實(shí)2018年6月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》(2018—2020年)提出的“制定柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案”的具體行動(dòng)。

(黎 明)

交通運(yùn)輸部：正在試點(diǎn)取消省際高速公路收費(fèi)站

2018年12月21日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在例行發(fā)布會(huì)上介紹，目前全國(guó)范圍內(nèi)正試點(diǎn)取消省際高速公路收費(fèi)站，今后駕車通過省界處不再需要停車交費(fèi)。首批全國(guó)試點(diǎn)15個(gè)收費(fèi)站設(shè)施已拆除，未來將根據(jù)情況進(jìn)一步推廣。

2018年12月20日，交通運(yùn)輸部就備受關(guān)注的收費(fèi)公路“一法兩條例”(《公路法修正案(草案)》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂草案)》、《農(nóng)村公路條例(征求意見稿)》)公開征求意見。新規(guī)刪除現(xiàn)行《條例》關(guān)于設(shè)置省界站的規(guī)定，明確收費(fèi)公路除出入口外，不得在主線上設(shè)置收費(fèi)站。目前，各項(xiàng)工作正在扎實(shí)有序推進(jìn)。預(yù)計(jì)在2018年12月底率先取消江蘇和山東之間、四川和重慶之間2組試點(diǎn)省份共15個(gè)高速公路省界收費(fèi)站，具備條件的正線收費(fèi)設(shè)施將全部拆除。個(gè)別收費(fèi)站因施工條件等原因限制暫不具備拆除條件的，將實(shí)行抬桿放行，在后續(xù)工作中逐步拆除。屆時(shí)，車輛在省界處不再需要停車交費(fèi)，可以直接通行，在高速公路出口一次性交納通行費(fèi)。

下一步，交通運(yùn)輸部將認(rèn)真總結(jié)蘇魯和川渝兩組試點(diǎn)省份試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)方案，指導(dǎo)各地深入開展第2批試點(diǎn)工作，并適時(shí)推廣。

(商 訊)

交通運(yùn)輸部：加快完善縣、鄉(xiāng)、村3級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系

2019年1月3日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系的意見》(下簡(jiǎn)稱《意見》)?！兑庖姟诽岢鲆粤?xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)黨的十九大精神，以改進(jìn)和提升農(nóng)村物流服務(wù)供給為主線，以提高農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋率和服務(wù)品質(zhì)為目標(biāo)，堅(jiān)持需求導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，加快建設(shè)縣、鄉(xiāng)、村3級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系、培育龍頭骨干物流企業(yè)、推廣先進(jìn)運(yùn)營(yíng)模式和信息技術(shù)，構(gòu)建資源共享、服務(wù)同網(wǎng)、信息互通、便利高效的農(nóng)村物流發(fā)展新格局，為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)、決勝全面建成小康社會(huì)提供更加堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)保障。

該項(xiàng)工作的主要任務(wù)包括：提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)覆蓋率，優(yōu)化服務(wù)功能，增強(qiáng)基本公共服務(wù)能力；創(chuàng)新農(nóng)村物流運(yùn)營(yíng)模式，整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈資源，增強(qiáng)扶貧攻堅(jiān)支撐保障能力；加強(qiáng)農(nóng)村物流信息化建設(shè)，促進(jìn)資源整合與合理配置，提高運(yùn)營(yíng)效率；推廣應(yīng)用先進(jìn)的物流裝備，提高運(yùn)輸裝載效率，增強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)能力；培育龍頭骨干企業(yè)，健全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升服務(wù)品質(zhì)。同時(shí)以強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，盤活既有資源，完善支持政策，加大督導(dǎo)考核為保障措施，確保工作順利進(jìn)行。

(商 訊)

7部委：2019年1月1日起全面供應(yīng)“國(guó)Ⅵ”車用汽、柴油

2018年12月29日，國(guó)家發(fā)改委等7部委聯(lián)合發(fā)布《公告》(2018年 第16號(hào))，自2019年1月1日起，全面供應(yīng)“國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)”車用汽柴油，同時(shí)停售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽、柴油。

按照《公告》，2019年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合第6階段強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ⅥA車用汽油(含E10乙醇汽油)、Ⅵ車用柴油(含B5生物柴油)，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于該標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、柴油?！豆妗芬螅撼善酚蜕a(chǎn)、流通、銷售企業(yè)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化油品質(zhì)量管理和控制，保障清潔油品市場(chǎng)供應(yīng)；加油站(點(diǎn))按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，明確標(biāo)注所售汽油、柴油產(chǎn)品名稱、牌號(hào)和等級(jí)，以便于消費(fèi)者選擇、政府監(jiān)管和社會(huì)監(jiān)督。

此外，《公告》還要求國(guó)家和地方有關(guān)職能部門加強(qiáng)成品油質(zhì)量監(jiān)督管理，加大對(duì)煉油企業(yè)、油庫(kù)和城鄉(xiāng)結(jié)合部、郊區(qū)、農(nóng)村加油站(點(diǎn))油品質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面的監(jiān)管力度，禁止生產(chǎn)、銷售和使用非標(biāo)車船燃油(氣)；對(duì)非法煉油和調(diào)油窩點(diǎn)、非法油品銷售點(diǎn)、非法流動(dòng)加油罐車、非法儲(chǔ)存使用非標(biāo)燃油等違法犯罪行為進(jìn)行專項(xiàng)清理整頓，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，確保成品油質(zhì)量升級(jí)取得實(shí)效。

《公告》稱，上述舉措，是貫徹落實(shí)《中共中央 國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)3年行動(dòng)計(jì)劃的通知》等有關(guān)文件的部署和要求。

(黎 明)

北京環(huán)衛(wèi)發(fā)布全系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2018年12月20日，北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)”)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布會(huì)在京舉行。此次技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布共涉及道路清掃保潔類、垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)類、垃圾處理類、城市公共環(huán)境類、城市礦產(chǎn)資源利用類、環(huán)衛(wèi)車輛維修類等類別，覆蓋全部環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)一步規(guī)范和提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)的質(zhì)量。

標(biāo)準(zhǔn)編制過程分為“梳理—遴選—編制—征求意見”4個(gè)階段。在北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)多個(gè)部門、多家單位的積極參與和配合下，經(jīng)過4個(gè)多月的努力奮斗，5輪專家指導(dǎo)修改，最終完成52項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如，當(dāng)室外氣溫低于5℃時(shí)，停止機(jī)械沖刷作業(yè)；道路機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)路面塵土殘存量應(yīng)小于每平方米10 g等。本次發(fā)布的52項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將于2019年1月1日正式實(shí)施，并率先在北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)服務(wù)的全國(guó)22個(gè)省、區(qū)、市的60多個(gè)城市使用。

(商 訊)

宏觀 國(guó)際

美國(guó)加州計(jì)劃20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)公交車零排放

美國(guó)加州多年來一直被公認(rèn)為全球最具前瞻性的州之一，特別是在采用推廣新型環(huán)保技術(shù)方面。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，加州政府計(jì)劃于2040年前實(shí)現(xiàn)公共交通零排放。

加州空氣資源委員會(huì)(CARB)日前決定針對(duì)加州運(yùn)營(yíng)的公共交通公司實(shí)施新的環(huán)保措施。加州空氣資源委員會(huì)要求全州的公交公司在20年內(nèi)全面打造零排放公交車車隊(duì)，這項(xiàng)決定將分2步實(shí)施，一是2029年禁止購(gòu)買新款汽油或柴油公交車，二是2040年強(qiáng)制淘汰現(xiàn)有汽油或柴油公交車。

據(jù)加州空氣資源委員會(huì)估計(jì)，20年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)淘汰常規(guī)公交車1.4萬輛?？紤]到加州公交車和卡車只占加州注冊(cè)車輛的7%，但至少產(chǎn)生20%的有害排放量，1.4萬是一個(gè)龐大的數(shù)字，預(yù)計(jì)到2040年將減少100萬t 的CO2排放。然而目前，加州只有150輛零排放公交車在運(yùn)營(yíng)，這意味著用1.4萬輛零排放公交車來替換產(chǎn)生CO2污染的公交車的任務(wù)是艱巨的。此外，生產(chǎn)電動(dòng)或其他替代動(dòng)力公交車的汽車制造商不是很多，這也是加州空氣資源委員會(huì)選擇在長(zhǎng)期完成這一計(jì)劃的原因。

(商 訊)

歐盟計(jì)劃繼續(xù)減少汽車和卡車的CO2排放量

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟計(jì)劃到2030年使汽車和卡車的CO2排放量分別比2021年減少37.5%和31%。此前，歐盟計(jì)劃到2030年將溫室氣體排放總量減少40%，歐盟的環(huán)保新規(guī)則是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的。

業(yè)界眾所周知，環(huán)保立法者與汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家(尤其是德國(guó))在汽車排放目標(biāo)方面一直存在分歧。此前，歐洲議會(huì)希望減少40%排放量，而德國(guó)希望將碳排放量削減30%。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，新法規(guī)對(duì)行業(yè)發(fā)展提出了嚴(yán)格的要求，但對(duì)汽車電氣化進(jìn)程卻沒有顯著的推動(dòng)作用。該協(xié)會(huì)主席Bernhard Mattes認(rèn)為談判達(dá)成的協(xié)議要求過高，“沒有人知道如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)”。歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人說：“歐洲正在加快生產(chǎn)零排放汽車的步伐。這項(xiàng)新法律表明，到2030年，大約1/3的新車將采用電動(dòng)或氫動(dòng)力?！贝送?，他補(bǔ)充道，雖然這是進(jìn)步，但是還不足以實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。

據(jù)外媒報(bào)道，該協(xié)議仍需得到成員國(guó)政府和歐盟議會(huì)全體成員的批準(zhǔn)，不過這些流程通常只是形式上的。

(商 訊)

印度拉夫里科技大學(xué)打造低成本太陽(yáng)能無人駕駛客車

據(jù)印度媒體The Hans India報(bào)道，印度拉夫里科技大學(xué)(LPU)的學(xué)生設(shè)計(jì)和打造了1款太陽(yáng)能無人駕駛客車。該款客車預(yù)計(jì)將于2019年晚些時(shí)候投入商業(yè)使用，最高時(shí)速達(dá)30 km，根據(jù)座位安排可以容納10～30人。在印度拉夫里科技大學(xué)教授和專家的指導(dǎo)下，來自機(jī)械、電氣和計(jì)算機(jī)工程等多個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的300多名學(xué)生合作設(shè)計(jì)和制造了該款客車。目前，制作工作正在印度拉夫里科技大學(xué)項(xiàng)目工作室內(nèi)進(jìn)行，該工作室還在進(jìn)行此類產(chǎn)品的其他研發(fā)和商業(yè)化項(xiàng)目。

(商 訊)

數(shù) 據(jù)

1-12月，我國(guó)商用車共銷售437.08萬輛

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1—12月，國(guó)內(nèi)商用車銷售437.08萬輛，同比增長(zhǎng)5.05%。從分車型銷售情況看，客車銷售48.52萬輛，同比下降7.98%。其中：大型客車銷售7.70萬輛，同比下降18.21%；中型客車銷售7.36萬輛，同比下降13.28%；輕型客車銷售33.46萬輛，同比下降3.92%?？ㄜ囦N售388.56萬輛，同比增長(zhǎng)6.94%，其中：重型卡車銷售114.79萬輛，同比增長(zhǎng)2.78%；中型卡車銷售17.72萬輛，同比下降22.66%；輕型卡車銷售189.50萬輛，同比增長(zhǎng)10.24%；微型卡車銷售66.56萬輛，同比增長(zhǎng)17.08%。

從單月看，12月，商用車銷售42.84萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.43%，同比增長(zhǎng)5.24%。與上月相比，卡車和客車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，客車銷量增速更明顯；與上年同期相比，卡車產(chǎn)銷保持小幅增長(zhǎng)，客車下降較快。

(商 訊)

1-12月，我國(guó)新能源汽車共銷售125.62萬輛

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1—12月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售125.62萬輛，同比增長(zhǎng)61.74%。其中純電動(dòng)汽車銷售98.37萬輛，同比增長(zhǎng)50.83%；插電式混合動(dòng)力汽車27.09萬輛，同比增長(zhǎng)117.98%。

從單月看，12月，新能源汽車銷售22.50萬輛，同比增長(zhǎng)38.21%。其中純電動(dòng)汽車銷售19.18萬輛，同比增長(zhǎng)33.52%；插電式混合動(dòng)力汽車銷售3.20萬輛，同比增長(zhǎng)67.91%。

(商 訊)

企業(yè) 市場(chǎng)

安凱純電動(dòng)雙層客車開啟廣州美好“新年路”

2019年元旦期間，廣州新穗巴士有限公司最新采購(gòu)的20輛安凱純電動(dòng)雙層客車正式投入運(yùn)營(yíng)；該車型投運(yùn)，也為廣州市民享受美好公共交通出行提供了更多可能。

事實(shí)上，2018年6月，廣州開通的首條純電動(dòng)雙層客車觀光線路即全部采用安凱客車，此次再次引入安凱純電動(dòng)雙層客車，無疑將再次提升廣州公共交通出行的質(zhì)量水平，為更多市民享受美好出行創(chuàng)造了條件。作為零排放的純電動(dòng)車型，此批安凱純電動(dòng)雙層客車主要在廣州226路和230路2條公交線路上投入使用。該車采用12組電池，整車電量為304度，實(shí)際續(xù)航里程可達(dá)230 km，完全可以滿足線路全天的使用需求。

在電動(dòng)化、智能化等全球大變革的背景下，中國(guó)客車品牌繼續(xù)穩(wěn)步前行。由安凱制造的零排放、無污染的純電動(dòng)雙層敞篷觀光客車已經(jīng)在法國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家投入運(yùn)營(yíng)。作為匯集多項(xiàng)新能源領(lǐng)先科技，并已通過歐盟認(rèn)證的最新成果，純電動(dòng)雙層客車是中國(guó)品牌、中國(guó)創(chuàng)新、中國(guó)智慧的一次全新突破，為其進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)贏得了更多可能。

從傳統(tǒng)車到純電動(dòng)，在全球汽車電動(dòng)化時(shí)代逐步到來的大環(huán)境下，以安凱為代表的中國(guó)客車正在不斷努力，力求通過產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，為改善公共交通出行創(chuàng)造更多可能。

(商 訊)

金龍客車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)

2019年1月8日，2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京舉行，金龍客車與清華大學(xué)等單位聯(lián)合研究的“基于結(jié)構(gòu)共用的汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。金龍客車因此成為福建省唯一獲此殊榮的整車企業(yè)。

汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)是汽車與電子、信息、控制等相結(jié)合的高新技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)汽車無人駕駛的必由之路，從2009年開始到2016年，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)花了7年時(shí)間，開展技術(shù)攻關(guān)，最終獲得成功。項(xiàng)目組首次提出汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的新型共用架構(gòu)，通過對(duì)車載多傳感器的信息共享、對(duì)域控制器的資源共用、對(duì)多執(zhí)行器的操作共管，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)、多功能的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)，促進(jìn)汽車節(jié)能，保障汽車安全。

該項(xiàng)研究突破了汽車節(jié)能與安全駕駛輔助技術(shù)瓶頸，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化核心技術(shù)，打破了美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，顯著提高了我國(guó)汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的開發(fā)水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。所研發(fā)的智能駕駛輔助產(chǎn)品在與國(guó)際知名汽車零部件供應(yīng)商的競(jìng)標(biāo)中勝出，首次實(shí)現(xiàn)了在我國(guó)乘用車和商用車企業(yè)的大規(guī)模前裝配套。

與清華大學(xué)等開展汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)，只是金龍客車在智能汽車領(lǐng)域探索的第1步；向技術(shù)難度更高的無人駕駛汽車挺進(jìn)，更展現(xiàn)了金龍客車在前瞻性技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面的執(zhí)著追求。

(商 訊)

南京金龍入選2018江蘇省服務(wù)型制造示范企業(yè)和示范培育企業(yè)

2018年12月27日，江蘇省工信廳公布了2018年度江蘇省服務(wù)型制造示范企業(yè)和示范培育企業(yè)名單。其中，南京有14家單位入選，南京金龍(開沃汽車)榜上有名。

2018下半年，開沃汽車喜訊不斷，捷報(bào)頻傳。2018年10月，開沃汽車入選江蘇省獨(dú)角獸企業(yè)，成為新晉獨(dú)角獸。2018年10月31日，開沃汽車自主研發(fā)的“新1代VCU和BMS二合一控制器”榮獲國(guó)家級(jí)技術(shù)金橋獎(jiǎng)“優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)”，這也是開沃汽車首次獲得國(guó)家級(jí)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)。此外，開沃汽車關(guān)于“車輛輕量化材料”項(xiàng)目被列為2018江蘇省重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，這也是開沃汽車在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域不斷探索突破的又一佐證。

(商 訊)

比亞迪磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)

2019年1月8日，國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在京召開，由比亞迪參與的“磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)是國(guó)務(wù)院設(shè)立的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)5大獎(jiǎng)項(xiàng)之一，授予在技術(shù)研究、技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)成果、促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，以及完成重大科學(xué)技術(shù)工程、計(jì)劃等過程中做出創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的中國(guó)公民和組織。深耕電池20余年，比亞迪憑借“磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”獲此殊榮，凸顯比亞迪在動(dòng)力電池技術(shù)及品質(zhì)、智能制造、推廣應(yīng)用等方面的行業(yè)標(biāo)桿地位。

“2萬多名研發(fā)工程師是比亞迪最大的財(cái)富?！北葋喌隙麻L(zhǎng)兼總裁王傳福曾多次在公開場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的重視。他還多次介紹道，“比亞迪有技術(shù)‘魚池’，里面有各種各樣的技術(shù)，市場(chǎng)需要時(shí)，我們就撈1條出來，新能源車、軌道交通都是‘魚池’里的大魚。”

關(guān)鍵核心技術(shù)要不來、買不來、討不來，作為“追夢(mèng)人”，比亞迪正以解決社會(huì)問題為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，攻克一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，助力國(guó)家科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

(商 訊)

譚旭光：全力推進(jìn)中國(guó)重汽高水平科技能力創(chuàng)新體系建設(shè)

2019年1月13日，中國(guó)重汽集團(tuán)召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)譚旭光在會(huì)上通報(bào)了濰柴動(dòng)力“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的情況，傳達(dá)了山東省委書記劉家義會(huì)見濰柴動(dòng)力獲獎(jiǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)的重要講話精神，并要求要全面貫徹落實(shí)劉家義書記的重要指示，全力推動(dòng)中國(guó)重汽高水平科技能力創(chuàng)新體系建設(shè)，努力打造民族品牌，依靠自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。

譚旭光與大家分享了濰柴動(dòng)力10年來的科技創(chuàng)新成果，介紹了2019年1月8日在人民大會(huì)堂召開的國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)的盛況和濰柴動(dòng)力“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”獲得2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)申報(bào)的情況，這也是山東省和全國(guó)機(jī)械行業(yè)唯一一個(gè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2019年1月9日，山東省委書記劉家義在濟(jì)南會(huì)見了濰柴動(dòng)力創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)一行；劉家義對(duì)濰柴動(dòng)力獲得國(guó)家科技最高榮譽(yù)表示祝賀，對(duì)濰柴動(dòng)力近年來發(fā)展所取得的成績(jī)，并始終牢記總書記教誨，著力營(yíng)造創(chuàng)新生態(tài)，努力打造民族品牌，給予充分肯定。劉家義強(qiáng)調(diào)：第一，心無旁騖攻主業(yè)，這是總書記對(duì)濰柴講的，也是對(duì)全省提出的要求，所有企業(yè)都要心無旁騖攻主業(yè)；第二，扎扎實(shí)實(shí)搞創(chuàng)新，濰柴動(dòng)力的發(fā)展是以創(chuàng)新為基礎(chǔ)的，如果沒有創(chuàng)新，就沒有今天的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；第三，一心一意謀發(fā)展，省委省政府堅(jiān)定不移支持濰柴科研團(tuán)隊(duì)、支持濰柴企業(yè)發(fā)展；第四，踏踏實(shí)實(shí)抓黨建，黨的建設(shè)，全面從嚴(yán)治黨，這是我們一切工作的統(tǒng)領(lǐng)。

譚旭光要求中國(guó)重汽全體干部員工要認(rèn)真貫徹落實(shí)劉家義書記講話精神，秉承“客戶滿意是我們的宗旨”、“不爭(zhēng)第一就是在混”、“一天當(dāng)兩天半用”的理念，振奮精神，開拓創(chuàng)新，全力推進(jìn)中國(guó)重汽高水平科技能力創(chuàng)新體系建設(shè)，打贏全年任務(wù)目標(biāo)的第一仗，在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的突破。

（重汽宣）

首批40輛東風(fēng)天龍KC渣土車交付深圳用戶

2019年12月21日，“踐行深圳藍(lán)，東風(fēng)在行動(dòng)”——深圳永恒工程開發(fā)有限公司交車儀式拉開帷幕，現(xiàn)場(chǎng)交付40輛東風(fēng)天龍KC渣土車。

東風(fēng)天龍KC搭載了成熟可靠的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足深圳的排放要求。玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，原地起步快，最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速區(qū)間覆蓋廣，滿載持續(xù)爬坡能力強(qiáng)。東風(fēng)天龍KC從水箱、保險(xiǎn)杠、油底殼、前橋等底盤附件離地高度全面提升：保險(xiǎn)杠離地高度780 mm，水箱離地高度 720 mm，一級(jí)落差前橋離地高度310 mm，泥濘爛路如履平地。

東風(fēng)天龍KC經(jīng)過車輛合理降重，匹配德納輕量化后橋、鋁合金油箱/儲(chǔ)氣筒，自重合規(guī)上戶無憂。此外還可對(duì)接智能管理平臺(tái)，滿足城市管理要求。東風(fēng)天龍KC駕駛室率先通過歐洲重型商用車乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)；優(yōu)化制動(dòng)管路，采用大通道繼動(dòng)閥，響應(yīng)時(shí)間更快，制動(dòng)距離更短。

踐行深圳藍(lán)，東風(fēng)在行動(dòng)。未來，東風(fēng)商用車將繼續(xù)助力“深圳藍(lán)”的建設(shè)——天龍KC渣土車已蓄勢(shì)待發(fā)。

(商 訊)

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平獲“改革開放40年智慧物流人物特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”

2018年12月17日，由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)智慧物流專業(yè)委員會(huì)承辦的以“智慧物流未來發(fā)展方向”為主題的“2018中國(guó)智慧物流企業(yè)家年會(huì)”在南京召開，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平榮獲“改革開放40年智慧物流人物特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)的推廣應(yīng)用，“智慧物流”也成為了劃時(shí)代的全新范式。作為合資企業(yè)，上汽紅巖始終積極配合“智慧物流”國(guó)家戰(zhàn)略，堅(jiān)持把物流行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)+深度融合發(fā)展。樓建平作為公司總經(jīng)理兼技術(shù)中心總監(jiān)，始終以創(chuàng)新創(chuàng)造理念，不斷提升上汽紅巖產(chǎn)品的信息化和智能化水平，為推動(dòng)我國(guó)智能物流發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，也因此得到評(píng)審專家一致認(rèn)可。

2018年，上汽紅巖銷售5萬8 017輛，同比增長(zhǎng)45%，居重卡行業(yè)第6，增幅居重卡行業(yè)第1；上汽紅巖的銷量和品牌影響力均創(chuàng)歷史新高，樓建平功不可沒。在物流新時(shí)代，樓建平主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化，展開戰(zhàn)略調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將紅巖互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流運(yùn)輸車型相融合，為智慧物流提供更加智能化的運(yùn)輸裝備，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了上汽紅巖從“紅巖制造”到“紅巖智造”的蛻變。

(商 訊)

江淮汽車與康明斯：合資組建安徽康明斯動(dòng)力有限公司

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司(下簡(jiǎn)稱江淮汽車)與康明斯公司日前宣布，雙方50：50對(duì)等合資企業(yè)——安徽康明斯動(dòng)力有限公司正式成立。

2018年5月，康明斯與江淮汽車及納威司達(dá)簽署了交易文件，據(jù)此康明斯將從納威司達(dá)處受讓安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司中50%的股權(quán)。日前，前述股權(quán)交易已完成所有的政府審批和備案，并已完成股權(quán)交割工作。合資公司正式更名為：安徽康明斯動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱安徽康明斯），江淮汽車和康明斯雙方各持股50%。

為了更好地迎接國(guó)Ⅵ挑戰(zhàn)，安徽康明斯將致力于合肥生產(chǎn)基地的升級(jí)改造，在產(chǎn)品、技術(shù)、制造、質(zhì)量、供應(yīng)鏈、管理、及服務(wù)等領(lǐng)域全面升級(jí)。為了向市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的高效動(dòng)力，合資公司將對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品線進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)引入康明斯全新B系列產(chǎn)品平臺(tái)(或涵蓋4缸3.9 L、6缸5.9 L等，編者注)，并針對(duì)國(guó)Ⅵ排放和中國(guó)市場(chǎng)及用戶需求量身打造，在滿足嚴(yán)格排放法規(guī)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)性能和效率的不斷提升。

安徽康明斯動(dòng)力有限公司將主要生產(chǎn)滿足車用市場(chǎng)需求的高效輕、中型發(fā)動(dòng)機(jī)，除了配裝江淮汽車外，也將供應(yīng)國(guó)內(nèi)和海外其他主機(jī)廠客戶?？得魉古c江淮汽車已經(jīng)有20年的長(zhǎng)期合作?？得魉馆p、中、重型發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛配裝于江淮汽車的不同車型，應(yīng)用在國(guó)內(nèi)及海外市場(chǎng)。

(商 訊)

漢馬H7助力完成江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)卸載任務(wù)

2019年1月3日，搭載著24個(gè)液化天然氣(下稱LNG)罐式集裝箱(下稱罐箱)的“建功9”輪在南京龍?zhí)陡弁瓿尚遁d，此舉標(biāo)志著我國(guó)第一次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)工作圓滿成功。值得一提的是，參與此次江海聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)卸載任務(wù)的是漢馬H7?；愤\(yùn)輸車輛。漢馬H7在此次卸載工作中充分發(fā)揮高效、安全、可靠的運(yùn)輸品質(zhì)，成功助力我國(guó)首次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)完成試點(diǎn)工作。

據(jù)了解，本次LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，采用陸、海、江聯(lián)運(yùn)，將天津南疆港口進(jìn)口的LNG，以更加靈活的運(yùn)輸方式運(yùn)送到用氣緊張的長(zhǎng)江內(nèi)河沿線區(qū)域，克服了槽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)半徑的制約，彌補(bǔ)管道供氣的不足。LNG罐箱“宜儲(chǔ)宜運(yùn)”，靈活性強(qiáng)，可以將罐箱在沿海碼頭之間、沿海與內(nèi)河碼頭之間安全、高效運(yùn)輸，并在碼頭指定區(qū)域存放或直接將罐箱用車輛運(yùn)送到終端用戶。這種LNG罐箱江海聯(lián)運(yùn)方式，有效連接了海上天然氣運(yùn)輸大動(dòng)脈和內(nèi)陸河流網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)打通LNG運(yùn)輸“最后一公里”、打造LNG“海進(jìn)江”新通道提供了有益的嘗試，有助于加快實(shí)施“氣化長(zhǎng)江”、助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。

(商 訊)

戴姆勒在美交付首輛純電動(dòng)卡車

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，戴姆勒宣布已經(jīng)在美國(guó)向卡車租賃公司Penske交付了第1輛中型純電動(dòng)卡車Freightliner eM2。戴姆勒公司將電動(dòng)卡車投放市場(chǎng)的計(jì)劃又向前邁進(jìn)了一步。Freightliner電動(dòng)卡車的研發(fā)是戴姆勒電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分。戴姆勒公司表示，隨著Freightliner eM2的交付，戴姆勒卡車公司開始對(duì)重型和中型電動(dòng)卡車進(jìn)行日常運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

戴姆勒宣布，其長(zhǎng)期合作伙伴Penske卡車租賃公司計(jì)劃將所購(gòu)買的Freightliner電動(dòng)卡車用于西北太平洋和加利福尼亞州的當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)。2019年，Penske卡車租賃公司將收到20輛純電動(dòng)Freightliner卡車：10輛中型eM2和10輛eCascadia重型卡車。屆時(shí)，F(xiàn)reightliner電動(dòng)創(chuàng)新車隊(duì)將共計(jì)擁有30輛車。戴姆勒公司還表示，F(xiàn)reightliner電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)于2021年投入生產(chǎn)。

戴姆勒負(fù)責(zé)人Martin Daum表示，“隨著Freightliner eM2的交付完成，目前，我們正在全球范圍內(nèi)與客戶一起測(cè)試各個(gè)部門的電動(dòng)卡車。在創(chuàng)新方面，客戶的需求對(duì)我們至關(guān)重要。我們正與客戶一起描繪電動(dòng)卡車的未來。”Daum還補(bǔ)充道，戴姆勒的卡車部門計(jì)劃2019年1月在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上發(fā)布更多公告。

(商 訊)

第1 000輛曼恩卡車交付DSV公司

國(guó)際貨運(yùn)及物流公司DSV是DSV A/S丹麥得夫得斯國(guó)際貨運(yùn)公司旗下的一家子公司。近日，DSV英國(guó)購(gòu)買的第1 000輛曼恩卡車正式交付。該公司對(duì)曼恩所提供的一流服務(wù)給予肯定。

最新加入DSV公司車隊(duì)的是一輛曼恩TGX 26.500 6x2牽引車，裝備TGX系列頂級(jí)旗艦XXL駕駛室。該車將以英國(guó)伊明赫姆港口的物流中心為基地，為全英提供單元化運(yùn)輸服務(wù)。作為DSV車隊(duì)的旗艦車型，TGX的駕駛舒適性得到了提升。車輛配有曼恩時(shí)尚套件（Style Package）、真皮座椅、駕駛室裝飾條、帶彩色屏幕的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和空調(diào)。

DSV公司非常注重車輛的安全性能，而曼恩卡車配備了EBA緊急制動(dòng)輔助、車道偏離預(yù)警和轉(zhuǎn)彎燈等設(shè)施，充分滿足了DSV的安全需求。為了實(shí)現(xiàn)極高的燃油效率，曼恩TGX配備有MAN EfficientRoll高效滑行和EfficientCruise高效巡航等功能，能夠最大限度地提升空氣動(dòng)力學(xué)效率的第五輪，以及采用米其林生態(tài)輪胎的合金車輪。

Mark Price是曼恩商用車英國(guó)的國(guó)際大客戶經(jīng)理，他在1997年向DSV英國(guó)交付了第1輛曼恩卡車，他表示：“我非常感謝DSV公司在過去20年來對(duì)曼恩品牌的支持，并期待我們雙方共同邁入下一個(gè)20年”。

(商 訊)

江鈴集團(tuán)與雷諾集團(tuán)簽署電動(dòng)汽車合作協(xié)議

2018年12月20日，江鈴集團(tuán)和雷諾集團(tuán)宣布就進(jìn)一步拓展增長(zhǎng)迅猛的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)達(dá)成合作協(xié)議。雷諾集團(tuán)將通過增資成為江西江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱江鈴集團(tuán)新能源）的重要股東。江鈴集團(tuán)新能源是江鈴汽車集團(tuán)公司的子公司，也是中國(guó)主要的電動(dòng)汽車公司之一。雷諾集團(tuán)將提供更多的資源支持，提升在中國(guó)的市場(chǎng)參與度，并進(jìn)一步推動(dòng)江鈴集團(tuán)新能源的發(fā)展。

江鈴集團(tuán)于2015年在江西省南昌市成功組建了江鈴集團(tuán)新能源。2017年，江鈴集團(tuán)新能源生產(chǎn)和銷售了3.8萬輛電動(dòng)汽車，有望在2018年銷售5萬輛電動(dòng)汽車。

雷諾集團(tuán)是歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有1/4的市場(chǎng)份額。此前，雷諾集團(tuán)已經(jīng)在華建立了3家合資企業(yè)。

本協(xié)議將盡快報(bào)有關(guān)部門審核。江鈴集團(tuán)和雷諾集團(tuán)預(yù)計(jì)將在2019年完成交易。一切就緒后，雙方將在南昌舉行儀式并公布更多合作細(xì)節(jié)。

(商 訊)

寧德時(shí)代美國(guó)子公司正式成立

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年12月6日，寧德時(shí)代美國(guó)子公司在底特律市正式成立。作為美國(guó)本土的首個(gè)辦事處，寧德時(shí)代美國(guó)子公司將加強(qiáng)與本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。這是繼德國(guó)、法國(guó)、日本之后，寧德時(shí)代全球市場(chǎng)建立的第4個(gè)子公司。

美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的規(guī)模提供了新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展的基盤，作為全球最大的鋰離子動(dòng)力電池出貨企業(yè)，寧德時(shí)代電池的生產(chǎn)技術(shù)、能量密度及成本控制方面已達(dá)全球領(lǐng)先水平；同時(shí)，寧德時(shí)代在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可持續(xù)研發(fā)能力，更可為新能源汽車市場(chǎng)提供一流的新能源解決方案。

此次設(shè)立美國(guó)子公司也是寧德時(shí)代自身發(fā)展與中國(guó)品牌挺進(jìn)海外市場(chǎng)的新進(jìn)程，子公司的設(shè)立將助力寧德時(shí)代在全球視野下進(jìn)一步深化協(xié)作，優(yōu)化資源，升級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。寧德時(shí)代美國(guó)子公司負(fù)責(zé)人王踐表示，全球合作將有助于寧德時(shí)代集成全球行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)；更好地結(jié)合不同市場(chǎng)特色，為消費(fèi)者提供本地化服務(wù)；其次，在原料全球化體系下，降本增效，推動(dòng)新能源汽車普及，助力中國(guó)品牌更好地開拓全球市場(chǎng)。

(商 訊)

G7攜手中國(guó)移動(dòng)探索5G商用價(jià)值

2018年12月，2018中國(guó)移動(dòng)5G創(chuàng)新合作峰會(huì)在廣州召開。作為5G產(chǎn)業(yè)落地的重要推動(dòng)者，物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7正式成為中國(guó)移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng)新中心合作伙伴。

眾所周知，5G網(wǎng)絡(luò)正在為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來提供新的基礎(chǔ)設(shè)施，其大規(guī)模商用的價(jià)值，無疑就是讓“萬物智連”真正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)可行。當(dāng)下，中國(guó)移動(dòng)正在與包括G7在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)伙伴進(jìn)行合作，完善5G在各垂直產(chǎn)業(yè)的技術(shù)落地和標(biāo)準(zhǔn)制定。G7將與中國(guó)移動(dòng)共同探索5G在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，以及5G與物流行業(yè)的深度融合，攜手見證5G、物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展。

在物流領(lǐng)域，G7將人工智能與物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）技術(shù)有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建了具有行業(yè)意義的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。未來，為了更好地服務(wù)客戶，G7將著力發(fā)展基于物聯(lián)網(wǎng)的感知技術(shù)以及自動(dòng)駕駛和控制技術(shù)。而5G的到來，將極大地推動(dòng)新一代技術(shù)迭代和發(fā)展。在這一浪潮中，G7致力于攜手整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游共同來推動(dòng)技術(shù)變革，讓“AI+IA”（智能裝備）的戰(zhàn)略迸發(fā)出更強(qiáng)大的生命力，驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)再次躍遷。

(商 訊)

中國(guó)首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心成立

2018年12月19日，中國(guó)首家干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心在上海成立。該中心由嬴徹科技（Inceptio Technology）和上海汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起，首批成員為12家來自干線物流自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)。該中心旨在聚集產(chǎn)業(yè)智慧，加速商用車自動(dòng)駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，推進(jìn)物流行業(yè)的效率提升。

在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)過程中，技術(shù)難關(guān)攻克，制造能力升級(jí)，政策摸索完善等一系列挑戰(zhàn)都不是一家甚至幾家企業(yè)可以解決的。因此整合領(lǐng)跑企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源，搭建開放共享合作的創(chuàng)新平臺(tái)，吸引更多力量參與是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化的重要途徑。這正是發(fā)起創(chuàng)新聯(lián)合中心的初衷。這一倡議迅速得到相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)的共鳴和呼應(yīng)，包括福田汽車、長(zhǎng)春一汽、聯(lián)合重卡、威伯科等。

據(jù)介紹，聯(lián)合創(chuàng)新中心將不斷擴(kuò)展和壯大成員，共同加速創(chuàng)新中心項(xiàng)目落地，產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的商業(yè)和社會(huì)價(jià)值。與此同時(shí)，聯(lián)合創(chuàng)新中心將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)的指導(dǎo)下，充分利用上海汽車城和其他測(cè)試區(qū)等資源，結(jié)合干線物流的特點(diǎn)，以嬴徹的自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試用例為基礎(chǔ)，各成員單位開放測(cè)試用例，共同建立一個(gè)開源共享的測(cè)試用例管理平臺(tái)，對(duì)全行業(yè)開放。這僅僅只是個(gè)開始，后續(xù)期待更多成員加入，共同打造自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)，為成員單位和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造研發(fā)測(cè)試環(huán)境。

創(chuàng)新中心后續(xù)計(jì)劃將在新能源領(lǐng)域進(jìn)行拓展，發(fā)揮成員單位在干線物流的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，邀請(qǐng)更多氣體、能源公司、路方及地方政府共同合作創(chuàng)新。

(商 訊)

東風(fēng)延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司成立

2018年12月26日，由東風(fēng)延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)延鋒汽車飾件系統(tǒng)（十堰）有限公司“一體化”整合成立的新的東風(fēng)延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行揭牌儀式。新公司成立標(biāo)志著東風(fēng)零部件集團(tuán)面向未來，構(gòu)建更智慧、技術(shù)更集成的高端座艙與車身系統(tǒng)的事業(yè)布局向前又推進(jìn)了重要一步，是東風(fēng)零部件集團(tuán)優(yōu)化資源、強(qiáng)化協(xié)同、打造競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，也是推進(jìn)“6+1”戰(zhàn)略整合取得的又一重要成果，對(duì)于助推東風(fēng)有限TRIPLE ONE中期事業(yè)計(jì)劃，具有十分重要的意義。

新成立的東風(fēng)延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司由東風(fēng)電子科技股份有限公司、延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司共同以東風(fēng)延鋒（十堰）汽車飾件系統(tǒng)有限公司的股權(quán)按評(píng)估值向新公司進(jìn)行增資，使東風(fēng)延鋒（十堰）汽車飾件系統(tǒng)有限公司成為東風(fēng)延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司全資子公司，統(tǒng)一研發(fā)、采購(gòu)、銷售、人事、項(xiàng)目管理以及分子基地，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，資源共享。

2家公司整合后，注冊(cè)資本5.64億元，主營(yíng)乘用車、商用車座艙系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)核心零部件產(chǎn)品，推動(dòng)產(chǎn)品向系統(tǒng)化、模塊化、輕量化方向發(fā)展。該公司規(guī)劃到2022年，營(yíng)業(yè)收入將突破50億元以上，利潤(rùn)率達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平，成為技術(shù)先進(jìn)、管理精益、行業(yè)領(lǐng)先的國(guó)際化汽車飾件綜合性企業(yè)。

(商 訊)

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)配裝東風(fēng)新一代中卡和重卡

2019年1月6日，新一代東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR上市，2款貨運(yùn)車皆配裝了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。中卡東風(fēng)天錦KR配裝的是東風(fēng)康明斯ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)，重卡天龍KL配裝ISZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)傳承了康明斯百年的制造品質(zhì)和工藝水平，產(chǎn)品的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、可靠性都經(jīng)歷苛刻的高標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，遠(yuǎn)超同行水平，其不僅能為整車提供更完善的配裝方案，更以盡可能長(zhǎng)的生命周期、盡可能低的運(yùn)維成本為用戶帶來持久的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，作為康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的實(shí)力擔(dān)當(dāng)代表，ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)和ISZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)最終成為東風(fēng)商用車新一代中卡和重卡配裝優(yōu)選。

從東風(fēng)商用車到國(guó)內(nèi)各平臺(tái)，再到全球范圍，康明斯系列發(fā)動(dòng)機(jī)都有著極其廣泛的應(yīng)用。2019年，康明斯將繼續(xù)致力于提供更全面更完善的動(dòng)力解決方案，以產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)助力用戶贏得市場(chǎng)。

(商 訊)

│會(huì)│·│展│

氫燃料電池汽車行業(yè)研討會(huì)在京召開

2018年12月21日，由工信部裝備工業(yè)司組織的“氫燃料電池汽車行業(yè)研討會(huì)”在京召開，來自財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司、發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司、應(yīng)急管理部危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)管司、能源局能源節(jié)約和科技裝備司、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)以及上海氫楓、億華通、宇通客車等9家氫燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)的代表參加了本次會(huì)議。

會(huì)上，裝備工業(yè)司介紹了氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，各參會(huì)企業(yè)代表圍繞各自領(lǐng)域發(fā)展情況、相關(guān)技術(shù)研發(fā)進(jìn)展、經(jīng)濟(jì)成本與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析、現(xiàn)存差距與問題等進(jìn)行了交流發(fā)言，并對(duì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)政策提出了意見與建議。來自各有關(guān)部委以及協(xié)會(huì)、學(xué)會(huì)的代表也同各與會(huì)單位就產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況及下一步工作進(jìn)行了討論。

(商 訊)