孫 紅 文

截至2018年11月，一汽解放實現(xiàn)銷售整車29.9萬輛，中重卡市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一；并于10月27日在上海隆重推出2018年最耀眼的明星產(chǎn)品——換代重卡J7。面對驕人的業(yè)績，一汽解放公司總經(jīng)理朱啟昕在接受媒體采訪時，并未志滿意得，而是引用了電影《愛麗絲漫游仙境》中一句著名的臺詞：“在我們這個地方，你必須不停地奔跑，才能留在原地?！彼f，解放想要走到世界一流去，只有加速創(chuàng)新，瘋狂地奔跑才能和別人競爭；你要是不跑，就會后退。

2018年12月17日，在珠海召開的解放2019商務(wù)年會亮出了一連串的耀眼成績單：2018年，是解放公司不斷創(chuàng)新、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一年，截至2018年11月，解放實現(xiàn)銷量29.9萬輛，中重卡市場占有率穩(wěn)居行業(yè)第一；發(fā)布了“信而有征、智勇雙全、益行天下”的全新品牌戰(zhàn)略；同時，全新平臺產(chǎn)品J7的上市，將助力解放進入全新的發(fā)展階段。

而在朱啟昕看來，成績屬于過去，展望2019，挑戰(zhàn)與機遇并存。他分析認為，從宏觀環(huán)境看，國際形勢錯綜復(fù)雜，經(jīng)濟走勢不容樂觀；從政策法規(guī)看，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)環(huán)境治理帶來國Ⅲ淘汰、國Ⅵ提前實施，公路貨運超載超限治理力度加大、日益趨嚴；從物流運輸結(jié)構(gòu)看，調(diào)整穩(wěn)步推進，將有部分運力向鐵路、水路轉(zhuǎn)移，替代公路運輸市場份額；從競爭環(huán)境看，國內(nèi)主流企業(yè)產(chǎn)品快速升級，營銷和服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，多方面拓展合作范圍，全方位提升自身實力；從外資動向看，隨著外資股比放開，國際企業(yè)在國內(nèi)建廠等因素影響，進口商用車將更大程度地參與國內(nèi)競爭，搶占有限的市場空間。

一汽解放公司總經(jīng)理朱啟昕

朱啟昕說，面對上述嚴峻的市場形勢，解放必須全面做好準備——2019年我們要從對手碗里搶飯吃，搶不到就要挨餓！因此，我們必須清醒地認識到，我們已經(jīng)進入了一個只有奔跑才能停在原地的時代！解放不是避風(fēng)的港灣，面對殘酷的市場，我們必須不斷創(chuàng)新、拼力狂奔才能取得勝利！

根據(jù)解放商務(wù)大會確定的目標，2019年一汽解放卡車銷售目標是34.3萬輛，其中中重型卡車是28萬輛，輕卡是7.5萬輛，市場占有率實現(xiàn)22.7%。作為解放公司總經(jīng)理，朱啟昕坦言這是一個很大的挑戰(zhàn)。

在此次商務(wù)大會上，解放繼續(xù)打出“產(chǎn)品為王，創(chuàng)新不止”的2019決勝利器。一方面，解放將在2018年投放361款新產(chǎn)品，加大產(chǎn)品準備支持，推進可靠性工程項目，加快質(zhì)量問題反饋速度。另一方面，解放將提供經(jīng)銷商專項營銷政策，加大渠道銷售支持，開展服務(wù)專項技術(shù)培訓(xùn)，保障服務(wù)能力提升；加強與改裝企業(yè)戰(zhàn)略合作，加大改裝保障支持。

對于一汽解放在營銷戰(zhàn)場上敢打敢拼的勇猛，朱啟昕是堅信不疑的。但對這位從普通技術(shù)員到項目經(jīng)理、再到一汽技術(shù)中心副主任而一路走來的老總來說，由于多年處于解放品牌技術(shù)研發(fā)一線，對汽車工業(yè)新技術(shù)革命的趨勢十分敏感。這也是朱啟昕希望解放進一步提升技術(shù)和品牌價值的初衷。

朱啟昕和媒體談到汽車工業(yè)新技術(shù)的發(fā)展時，感慨“實在是太快了，我覺得挑戰(zhàn)的確非常大”。當前行業(yè)的熱點話題——汽車的智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，大都圍繞著乘用車平臺轉(zhuǎn)的，在商用車領(lǐng)域如何貫徹新四化？

朱啟昕表示，所有的企業(yè)，尤其汽車制造業(yè)，目前處于一個非常關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期。一方面，所有的創(chuàng)新，尤其是技術(shù)創(chuàng)新，沒有資本的投入很難有成果。另一方面，汽車越來越不像原來傳統(tǒng)意義上的機械產(chǎn)品了，它是和互聯(lián)網(wǎng)、計算機深度融合的東西，所以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也得變，還得快！你要不快，可能創(chuàng)新企業(yè)就會影響你。朱啟昕認為，要夯實制造業(yè)的基礎(chǔ)，制造業(yè)本身要轉(zhuǎn)型，向智能化轉(zhuǎn)型；要通過技術(shù)升級，提高生產(chǎn)線的智能化程度，減少工人的勞動強度、提高生產(chǎn)效率。

其實，從2018年10月27日上市的解放換代重卡J7，已經(jīng)可以清楚地看到產(chǎn)業(yè)制造新技術(shù)的要素。朱啟昕介紹了如下幾個亮點：

首先，J7是對標歐洲先進產(chǎn)品而開發(fā)的高端物流牽引車，在開發(fā)中植入了一些乘用車技術(shù)，提升了J7的精細化水平。

其次，J7的生產(chǎn)制造技術(shù)標準有了大幅提升，像整車抗腐蝕工藝完全參照歐洲標準執(zhí)行。

第三，J7采用了一種體驗式設(shè)計，開發(fā)過程中不斷改進，力求滿足客戶人性化的需求。在設(shè)計過程中，解放技術(shù)人員充分與卡車用戶溝通交流，吸納他們的意見。不同于轎車用戶，卡車駕駛員天天待在車上，白天和晚上的車內(nèi)體驗非常不一樣，晚上開著大車，行駛在車少的路面上，孤獨感很強。為此J7在車內(nèi)，特別給駕駛員設(shè)計了一組氛圍燈。

第四，J7的智能化程度非常高。整車在開發(fā)中采用了很多智能化技術(shù)設(shè)計，比如防止駕駛員疲勞駕駛的車道保持系統(tǒng)、自動駕駛編隊、智能駕駛、區(qū)域自動駕駛技術(shù)等等。

在朱啟昕看來，應(yīng)對2019年的巨大挑戰(zhàn)，一方面要持續(xù)堅持以客戶為中心深耕需求，以市場為導(dǎo)向精心謀劃，助力營銷目標達成；另一方面要緊握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的契機，以信息化、智能化為解放的快速發(fā)展賦能，為解放的營銷體系賦能。

朱啟昕充滿信心地向媒體表示：“金戈鐵馬聞?wù)鞴?，只爭朝夕啟新程”?019年，我們必須在做大做強傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，持續(xù)在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧生態(tài)、新能源等創(chuàng)新領(lǐng)域開拓進取，不斷提升國內(nèi)外市場占有率，向著“中國第一，世界一流”的戰(zhàn)略目標邁進。