祁光威 邱夢娟 王成菲 李金龍 姜巍
摘要:現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計日益重視人與物和環(huán)境之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,企業(yè)在經(jīng)濟效益和社會效益得到大大提升的同時,對于一線操作者身心健康的關(guān)心和關(guān)注,成為了企業(yè)良性、健康、可持續(xù)發(fā)展的重要文化基礎(chǔ),也成為了彰顯企業(yè)“以人為本”的重要載體。如何在不降低生產(chǎn)效率、不降低產(chǎn)品質(zhì)量的同時,實現(xiàn)最大限度的降低一線職工的勞動強度,成為了擺在工業(yè)化部全體工藝規(guī)劃人員的一項重要課題。
關(guān)鍵詞:人機工程學(xué);工裝設(shè)計;人體尺寸
一、概述
人機工程學(xué)是本世紀40年代末、50年代初興起的新興學(xué)科,是研究人與系統(tǒng)中其他因素之間的相互作用的學(xué)科。以人機工程學(xué)理念為基礎(chǔ)的工裝設(shè)計不但要滿足人們生理上的需要還要滿足人們的心理需要,通過對人體尺寸、骨骼、肌肉、姿勢等方面的研究分析,提高作業(yè)工效、保證安全、維護勞動者的身心健康,人機工程學(xué)涉及我們?nèi)粘I钪械母鱾€方面,是我們?nèi)粘I詈凸ぷ髦胁豢扇鄙俚囊婚T學(xué)科,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、工程技術(shù)人員和企業(yè)管理人員應(yīng)重視人機工程學(xué)的研究,對完善企業(yè)的人機系統(tǒng),提高企業(yè)勞動生產(chǎn)率、提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益大有裨益[1]。
二、工裝器具的人機工程設(shè)計方法
1、人體尺寸因素設(shè)計應(yīng)用
為使各種與人體尺度有關(guān)的設(shè)計對象能符合人的生理特點,讓人在使用時處于舒適的狀態(tài)和事宜的環(huán)境之中,必須在設(shè)計中充分考慮人體的各種尺度,人體尺寸為確定工裝器具活動空間、操作高度及活動范圍提供依據(jù)?,F(xiàn)階段我國人體工程學(xué)中人體尺寸參考《GB/T 10000—1988》,它提供了我國成年人人體結(jié)構(gòu)尺寸的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),包括體重、身高的平均值,以及站、坐、跪、臥、蹲等位置時的限制尺寸。典型人體尺寸的應(yīng)用原則有如下幾項[2]:
(1)人體身高:用于確定工裝器具的限高,其主要的功用是確定凈空高度,設(shè)計時應(yīng)考慮盡可能適應(yīng)100%的人;
(2)立姿/坐姿眼高:用于布置顯示器等展示品。其原則是允許大部分人都能看得到,故考慮應(yīng)用第5百分位數(shù)的數(shù)據(jù);
(3)肘部高度:對于工作臺及其他站著使用的工作表面的舒適操作高度,依據(jù)人機工程學(xué)理論研究發(fā)現(xiàn)最舒適的操作高度是低于人的肘部高度7.6cm,具體參照活動性質(zhì);
(4)坐姿垂直伸手高度:主要用于確定頭頂上的控制裝置和開關(guān)等等,應(yīng)滿足多數(shù)人的身材要求,選用第5百分位的數(shù)據(jù)是合理的;
(5)立姿垂直手握高度:可用以確定開關(guān)、控制器、拉桿、把手等等的最大高度,應(yīng)采用第5百分位數(shù)的數(shù)據(jù)。
2、人體關(guān)節(jié)活動限值
人體各關(guān)節(jié)的活動有一定的限度,超過限度,將會造成損傷。也只有關(guān)節(jié)處在一定的舒適調(diào)節(jié)范圍內(nèi),人體才會感到舒適。人機工程學(xué)給出了人體全身關(guān)節(jié)的最大活動范圍和能舒適調(diào)節(jié)的范圍[3]。
3、人的視野范圍
人的視野是指頭部和眼睛在規(guī)定的條件下,人眼可覺察到的水平面與鉛垂面內(nèi)的空間范圍。人體標準視野范圍是視覺顯示裝置和主要觀測范圍的布置依據(jù)。人的正常視線范圍為頭部前傾10~15°,頭部與眼睛軸線之間夾角在105~110°之間時。此時視線在水平視線之下約25~30°[4]。
三、人機工程學(xué)在工裝設(shè)計中的研究實例
以中車某軌道客車企業(yè)裝配車間車下布線工序為例,基于人機工程學(xué)原理設(shè)計人機工程工作椅,有效消除操作者的作業(yè)疲勞,改善長期站立的作業(yè)姿勢。
1、原接線方案存在問題
在進行車下接線工序時,操作者長期站立在地面上,保持舉臂、仰頭姿勢,每天處于該種不良工作狀態(tài)約6小時,易造成手臂、腰部、頸部疲勞,存在引發(fā)頸椎病、關(guān)節(jié)勞損等疾病的風(fēng)險。
(1)操作者需站立仰頭舉臂作業(yè),椎柱違背正常生理曲線,向反方向彎曲,對腰部產(chǎn)生極大的負擔(dān)。
(2)操作時坐骨處沒有支撐,上身體重作用于腳底的支承面上,使下肢產(chǎn)生疲勞。
(3)手臂的接線運動舉臂較高,肩關(guān)節(jié)運動上下擺動的最佳舒適度范圍在+15°~+35°之間,大部分的作業(yè)動作都在沒有支撐的不舒服的區(qū)域完成,屬靜態(tài)施力,阻礙血液新陳代謝,易引起酸痛疲勞。
(4)人體在直立無其它輔助支撐的情況下,作業(yè)要求頭部后仰25°~30°,視線達水平面之上約30°,在此情況下頸關(guān)節(jié)卻沒有支撐,導(dǎo)致頸部肌肉靜態(tài)施力,引起頸部酸痛疲勞。
2、人機工程改善分析
現(xiàn)場工作崗位較高,在(1500~1800)mm之間,工作椅無法達到此高度,必須維持立姿的作業(yè)方式,故針對現(xiàn)場環(huán)境設(shè)計制造立姿靠椅。設(shè)計要求如下:
(1)該立姿靠椅的靠背應(yīng)設(shè)計成向后傾斜的,且臀部位置設(shè)有弧形支撐座,不僅能承擔(dān)操作者上身的部分重量,還可維持髖關(guān)節(jié)的基本形態(tài)。大腿與上身有一定的夾角,緩解腰椎形態(tài)的變化及椎間盤的壓力異常。傾角不可過大,保證立姿靠椅的重心在底盤之中,避免傾翻。此時,該靠背符合人體脊柱的正常生理形態(tài),腰靠舒適。
(2)根據(jù)工作情況的具體分析,該立姿靠椅為長時間的用椅,為緩解頸椎的負擔(dān),應(yīng)提供頭枕,頭枕的支撐位置應(yīng)該在頸椎之上、后腦勺的下部。
(3)操作者手臂不得不放置在較高的位置進行作業(yè),因此需在手臂下方做支撐,避免手臂處在長期靜態(tài)施力的狀態(tài)。
(4)由于腰靠與垂直方向存在一定的角度,且操作者作業(yè)使用時有向后的推力,因此在底盤處增設(shè)腳踏板,踏板下方有制動裝置,可防止操作者在作業(yè)過程中推力過大導(dǎo)致底盤小輪轉(zhuǎn)動,帶動椅子移動產(chǎn)生安全威脅。
3、人機工程改善前后對比
總結(jié) 減輕勞動強度約80%以上。
四、結(jié)語
人機工程學(xué)提供了適用于人的各種數(shù)據(jù)的最佳范圍,以人機工程學(xué)理論為依據(jù)的工裝設(shè)計可以降低操作者勞動強度,提高作業(yè)舒適性,提高廣大一線職工的工作熱情,為廣大一線員工營造健康、愉悅的工作環(huán)境,積極投身于提高一線操作者身心健康的工作,為企業(yè)良性、健康、可持續(xù)發(fā)展提供重要的文化基礎(chǔ),彰顯現(xiàn)代企業(yè)的人文關(guān)懷。
參考文獻
[1]房長所.淺談人機工程學(xué)在企業(yè)中的應(yīng)用[J].宏觀經(jīng)濟管理,2013.
[2]丁玉蘭.人機工程學(xué)[M].北京:北京理工大學(xué)出版社,2011.
[3]阮寶湘.工業(yè)設(shè)計人機工程[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.
[4]呂杰鋒 陳建新、徐進波.人機工程學(xué)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2009.
(作者單位:中車長春軌道客車股份有限公司)