2018年，是中國汽車產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)之年。我國的汽車產(chǎn)業(yè)開始了新一輪的對外開放，股比放開、關(guān)稅下調(diào)等重磅政策的實(shí)施，加速行業(yè)分化。同時，我國汽車產(chǎn)業(yè)也遭遇了20余年來產(chǎn)銷量的首次下滑，頻繁被貼上“入冬”、“遇冷”等標(biāo)簽，加之電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等技術(shù)趨勢和模式創(chuàng)新的推動，2019年汽車行業(yè)進(jìn)入了至關(guān)重要的發(fā)展時期。

十九大以來，中國經(jīng)濟(jì)堅持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為發(fā)展主線，實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力不斷釋放。在剛剛結(jié)束的兩會政府工作報告中再次提到進(jìn)一步優(yōu)化供給，推動消費(fèi)平穩(wěn)增長，促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力，并特別指出要穩(wěn)定汽車消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，深化汽車行業(yè)開放。

這些利好政策無疑為汽車行業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵是堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，深入挖掘國內(nèi)外市場潛力，把握消費(fèi)者核心關(guān)注點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展走勢，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動汽車消費(fèi)平穩(wěn)增長。

有鑒于此，2018年初，中汽中心組建成立中國汽車消費(fèi)者研究及測試中心（CCRT），以消費(fèi)者關(guān)注度為出發(fā)點(diǎn)，建立了用戶和試驗(yàn)相結(jié)合的四級評價體系，包括駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性、安全性能、故障率6個二級指標(biāo)和21個三級指標(biāo)、72個四級指標(biāo)，對市場熱銷車型進(jìn)行全方位評價，以科學(xué)有效的結(jié)果指導(dǎo)消費(fèi)者購車的同時，為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級助力。

本批次評價涵蓋了緊湊型轎車、小型SUV、緊湊型SUV、MPV 4類汽車的8款熱門車型，從整體結(jié)果看，綜合得分80分及以上車型共計2款，成為CCRT 2019年度推薦車型，80分以下車型共計6款。各車型具體得分如下：

未來，CCRT將繼續(xù)以消費(fèi)者關(guān)注度為出發(fā)點(diǎn)，把握市場發(fā)展脈絡(luò)，不斷完善評價體系，加速擴(kuò)大評價車型的市場覆蓋率，為消費(fèi)者提供更加專業(yè)、客觀、有效的購車指導(dǎo)，加速行業(yè)深化改革步伐，推動汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定、高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。