摘要：隨著我國修建鐵路和公路的速度越來越快，隧道的修建變得很重要，但是由于隧道工程的復(fù)雜性和長周期性，隧道修建機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)變得很重要，基于我國目前對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)的不重視情況，本文從分析機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析，提出了機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的方法和諸多措施，強(qiáng)調(diào)了機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的重要性，旨在推動我國機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度的建立，提高眾多企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：隧道；機(jī)械設(shè)備；維護(hù)；保養(yǎng)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國無論是在公路、鐵路還是城市軌道交通方面都投入了巨大的資金，而在交通運(yùn)輸?shù)倪^程中，隧道工程也成為了一個(gè)相當(dāng)重要的部分，碰到丘陵地帶和山區(qū)就難免需要修建隧道，其工作量非常大，而且施工的任務(wù)也非常重，碰到不同的天氣、地質(zhì)也要采取不一樣的應(yīng)對方法，所以隧道施工的機(jī)械設(shè)備是非常重要的，其在維護(hù)和保養(yǎng)方面都尤為重要。我國隧道施工案例中工程機(jī)械出現(xiàn)故障的概率不在少數(shù)，其中重大故障的6%都是因?yàn)槭┕と藛T在進(jìn)行設(shè)備的操作的時(shí)候不合格導(dǎo)致的，而38%的故障記錄是因?yàn)槿狈χ芷谛缘木S修保養(yǎng)，占比最大的原因是平時(shí)的設(shè)備保養(yǎng)沒有做到位，占了56%，上述這些問題對于隧道施工的時(shí)間進(jìn)度、效率和質(zhì)量等都有不良的影響，因此，維護(hù)隧道施工機(jī)械設(shè)備是非常有必要的。

1強(qiáng)制保養(yǎng)隧道施工機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益

由于隧道施工設(shè)備容易出現(xiàn)故障，所以平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)不可缺少，也需要花費(fèi)一定的經(jīng)費(fèi)，一般維護(hù)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)費(fèi)所占施工效益的10%-20%，因此很多企業(yè)也就直接略過了設(shè)備的維修保養(yǎng)這一步驟，或者簡單進(jìn)行維修，但是為了眼前的蠅頭小利而放棄長遠(yuǎn)的利益是不可取的，平時(shí)的機(jī)械設(shè)備的維護(hù)價(jià)格并不高，但是只要用心進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)就可以大大增加設(shè)備的使用年限，降低故障率，也因此在長時(shí)間都不需要進(jìn)行大的維修，所以也間接節(jié)省了一筆經(jīng)費(fèi)，提高了經(jīng)濟(jì)效益，從長遠(yuǎn)來看，對于機(jī)械設(shè)備的平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)的好處主要集中在一下幾點(diǎn)：

（1）設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較低，而且維護(hù)保養(yǎng)步驟簡單。對于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)可以參考一個(gè)案例，德國于1888年工業(yè)初期生產(chǎn)的一臺設(shè)備一直使用了近100年才被淘汰，其主要原因是平時(shí)對于該設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)非常認(rèn)真，因此平時(shí)出現(xiàn)的故障非常少，也節(jié)省了這100年來的設(shè)備費(fèi)用和維修費(fèi)用，而在國內(nèi)出現(xiàn)的一大批現(xiàn)象是機(jī)械設(shè)備平時(shí)使用過后就缺乏保養(yǎng)，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備在后續(xù)的使用過程中過度磨損，早早出現(xiàn)故障進(jìn)行維修和更換，這樣反倒是增加了一大筆費(fèi)用。對于隧道機(jī)械設(shè)備，需要使用到很多大型設(shè)備，例如大型自卸車、裝載機(jī)和鑿巖臺車等，這些設(shè)備都非常昂貴，很多還需要從國外進(jìn)口，所以對于大型設(shè)備的保養(yǎng)更加需要重視，只有平時(shí)的認(rèn)真保養(yǎng)才能夠減少不必要的開支，間接提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）設(shè)備的使用年限越長，可靠性越低。如果在施工機(jī)械設(shè)備的使用過程中不進(jìn)行合理的保養(yǎng)，則設(shè)備很有可能在比較短的年限就需要更換零件或者更換設(shè)備，這樣便無形之中增加了企業(yè)的成本，降低了經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)備進(jìn)行大修和更換的時(shí)候還不能進(jìn)行正常的施工，導(dǎo)致工期延誤，影響企業(yè)的形象。所以設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)帶來的好處有很多，日常的維護(hù)保養(yǎng)可以大大增加設(shè)備的使用年限，使設(shè)備的可靠性增強(qiáng)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

2施工機(jī)械設(shè)備的主要維護(hù)保養(yǎng)方法

上世紀(jì)末，廣西玉林柴油機(jī)廠實(shí)行了一個(gè)叫做“強(qiáng)保養(yǎng)、零等候”的設(shè)備維護(hù)維修保養(yǎng)制度，該制度的“強(qiáng)保養(yǎng)”指的是在設(shè)備日常的保養(yǎng)過程中必須按照公司制定的操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，不得粗心大意。而“零等候”指的是在設(shè)備需要維修的時(shí)候，維修人員提前必須準(zhǔn)備好相應(yīng)的軟硬件工具，盡量降低設(shè)備的維修時(shí)間，以至于不耽誤工期的正常進(jìn)行，該制度在過去的二十多年已經(jīng)體現(xiàn)了很好的優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)效益，可以作為隧道施工單位進(jìn)行機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的標(biāo)桿。

3機(jī)械設(shè)備強(qiáng)制保養(yǎng)的措施

隧道施工企業(yè)進(jìn)行隧道施工的時(shí)候面臨著施工困難、工作量大、影響施工的因素多的情況，我國針對隧道施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)也出臺了相關(guān)制度，由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢惡劣，增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也是非常重要的，因此每個(gè)施工企業(yè)也都需要在機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃和安排，盡量將花費(fèi)降到最低，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)過廣泛的查閱和調(diào)查，本文總結(jié)出了如下幾點(diǎn)建議，下面逐一進(jìn)行介紹。

3.1明確強(qiáng)制保養(yǎng)的定義

強(qiáng)制保養(yǎng)是建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上的，強(qiáng)制保養(yǎng)的定義是對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)進(jìn)行強(qiáng)制性的規(guī)定，讓設(shè)備保養(yǎng)的必要性深入人心，進(jìn)行全公司的教育，讓人們對于設(shè)備保養(yǎng)的重要性引起重視，特別是領(lǐng)導(dǎo)等管理人員，讓他們認(rèn)識到設(shè)備管理所帶來的好處和最終的經(jīng)濟(jì)效益，不能為了眼前的小利而忽視了設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，導(dǎo)致設(shè)備過度使用而過度磨損，最后不能正常工作而采取大修和更換的方式解決，所以，強(qiáng)制保養(yǎng)是非常有必要的，杜絕不科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)和設(shè)備的濫用。

3.2建立健全的保養(yǎng)制度，確定維護(hù)保養(yǎng)周期

公司還應(yīng)該建立比較健全的機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度，例如由操作人員進(jìn)行較為簡單的日常保養(yǎng)，由維修技術(shù)人員定期進(jìn)行高級保養(yǎng)，分析不同設(shè)備以及設(shè)備的不同部件的保養(yǎng)參數(shù)，進(jìn)行合理的分析，制定不同的維護(hù)保養(yǎng)周期，定期觀察。只有健全的保養(yǎng)制度才能夠?qū)C(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)執(zhí)行到底，最終減少維修費(fèi)用，增加經(jīng)濟(jì)效益。

3.3完善機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的技術(shù)管理

隧道工程的施工特點(diǎn)比較特殊，其工期長、工程復(fù)雜惡劣，因此，設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)非常重要，完善機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)的技術(shù)管理也非常重要，第一需要保證全公司的員工都能夠有設(shè)備保養(yǎng)意識和常識，第二需要在公司配備經(jīng)驗(yàn)豐富的維修保養(yǎng)人員，在日常使用的過程中按照保養(yǎng)香瓜規(guī)定進(jìn)行科學(xué)的保養(yǎng)，第三是需要與設(shè)備的生產(chǎn)廠家建立聯(lián)系，如果設(shè)備在使用的時(shí)候出現(xiàn)一些關(guān)鍵問題還可以聯(lián)系廠家進(jìn)行解決。第四是對于保養(yǎng)的工作應(yīng)該列出健全的制度進(jìn)行強(qiáng)制性的執(zhí)行。

4結(jié)語

我國目前修建高鐵、公路的速度和能力與日俱增，由于地形復(fù)雜多樣，隧道的修建非常重要，隧道機(jī)械的保養(yǎng)也非常重要，鑒于我國出現(xiàn)的很多對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)不重視的現(xiàn)象提出了上述建議，旨在加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)意識，也是間接性的節(jié)省經(jīng)費(fèi)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對于機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的具體技術(shù)的創(chuàng)新還需要進(jìn)行更進(jìn)一步的研究，讓機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)更加科學(xué)高效。

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作者簡介：李元捷，出生年月：1992.2.14，男，漢，河南省洛陽市，設(shè)備部副部長，助理工程師，本科，研究方向：設(shè)備管理。

（作者單位：中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司）