盧秉剛

摘要：對于汽輪機而言調(diào)速系統(tǒng)是其最為重要的組成部分，且對整個汽輪機的正常運行有著密不可分的聯(lián)系。所以在面對汽輪機調(diào)速系統(tǒng)在運行操作過程中常常出現(xiàn)的異常問題，就必須要為其尋求合適的解決辦法，也只有如此，才能夠最大限度的確保汽輪機調(diào)速系統(tǒng)安全，保證汽輪機的運行安全。

關(guān)鍵詞：汽輪機;調(diào)速系統(tǒng);故障;維修

前言：

汽輪機調(diào)速系統(tǒng)能夠通過對氣量的調(diào)節(jié)，使汽輪機輸出功率與負(fù)荷始終保持在平衡狀態(tài)之下。所以汽輪機調(diào)速系統(tǒng)對汽輪機的總體工作狀態(tài)有著至關(guān)重要的影響，決定了汽輪機能夠正常操作運行。所以面對汽輪機調(diào)速系統(tǒng)在工作過程中的故障問題，汽輪機工作人員就必須要尋求恰當(dāng)且高效的解決辦法。為此以下筆者即對汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的常見故障及其維護展開粗淺的探討，以供參考。

1.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)相關(guān)零件卡澀與維修

汽輪機的調(diào)速系統(tǒng)常常會出現(xiàn)相關(guān)零部件開澀問題，以至于汽輪機的運行速度越來越緩慢，甚至部分零部件在運轉(zhuǎn)過程中會出現(xiàn)一動不動的問題。

根據(jù)研究者們對汽輪機調(diào)速系統(tǒng)相關(guān)零部件開澀問題的研究發(fā)現(xiàn)，造成汽輪機調(diào)速系統(tǒng)卡澀的根本原因是因為汽輪機活動間隙結(jié)垢，尤其是調(diào)門閥桿與閥套極易形成污垢。加上許多企業(yè)在汽輪機的使用上往往忽略了對汽輪機油質(zhì)的情節(jié)工作，也就導(dǎo)致了汽輪機在長時間的使用過程中，其內(nèi)部鋼鐵制作的零件因為長時間暴露在空氣之中而發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，鋼鐵零件被嚴(yán)重腐蝕，造成了卡澀問題。

筆者認(rèn)為雖然汽輪機調(diào)速系統(tǒng)相關(guān)零件卡澀問題屬于相對簡單的故障問題，但是其所造成的影響不可小覷，汽輪機工作人員應(yīng)該在日常維修過程中給予高度的重視，采取有效的解決辦法。為此汽輪機工作人員應(yīng)該做好汽輪機的日常維護與保養(yǎng)工作，定期做好汽輪機的情節(jié)與打掃，減少汽輪機污垢的積累，還要經(jīng)常為汽輪機換油，保證汽輪機表面的油質(zhì)始終處于干凈狀態(tài)下。此外，還要確保汽輪機密封系統(tǒng)與疏水系統(tǒng)的正常作業(yè)，以此確保汽輪機在運行過程中產(chǎn)生的水能夠及時的被疏散排除，不會對相關(guān)零部件造成不必要的腐蝕，以此解決汽輪機調(diào)速系統(tǒng)相關(guān)零件發(fā)生卡澀的問題。

2.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)部件漏油與維修

因為汽輪機調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生漏油問題，會導(dǎo)致汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的內(nèi)部油壓過低，系統(tǒng)油動機出力過低，甚至是這個系統(tǒng)的反應(yīng)變得遲鈍，調(diào)節(jié)元件的技能發(fā)生異常，最終致使整個汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的發(fā)生擺動，引發(fā)安全故障。

可以說造成汽輪機調(diào)速系統(tǒng)部件漏油的原因眾多，長時間、高頻率的使用則是造成漏油問題的因素之一。這是因為汽輪機調(diào)速系統(tǒng)在長時間、高頻率的使用下很有可能會發(fā)生損壞問題，進而導(dǎo)致各個零部件之間的配合縫隙越來越大，而伴隨著零部件與空氣接觸面積的不斷增大，腐蝕程度也會相應(yīng)不斷加劇。同時，因為汽輪機調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)動機側(cè)壁長時間相互擠壓、摩擦而造成油動機腔室發(fā)生短路問題，也是造成漏油的關(guān)鍵因素。此外，因為汽輪機工作人員采用了劣質(zhì)油，也會造成漏油問題，這是因為劣質(zhì)油中不僅摻雜著許多的雜志，還混合著大量的水分，會進一步加劇汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的腐蝕速度?？梢哉f無論是哪一種情況造成的汽輪機調(diào)速系統(tǒng)漏油問題，都會致使汽輪機調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)部油壓急劇降低，帶來安全問題。

筆者認(rèn)為針對汽輪機調(diào)速系統(tǒng)部件漏油問題，汽輪機工作人員應(yīng)該密切關(guān)注汽輪機的每時每刻的工作情況，為的是當(dāng)有問題出現(xiàn)時能提前做好充分的準(zhǔn)備工作，及時對汽輪機采取相應(yīng)的措施。尤其是油質(zhì)也是一個非常重要的影響因素，要求對汽輪機的維護過程中需要購買優(yōu)質(zhì)油，保證油的質(zhì)量。而且需要安排汽輪機工作人員對管路系統(tǒng)進行定期的清潔和檢查，還有就是要對油的過濾進行嚴(yán)格把關(guān)，確保進入系統(tǒng)的油是純凈的。這樣可以最大程度上減少漏油問題的發(fā)生。

3.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)卸荷閥故障與維修

汽輪機調(diào)速系統(tǒng)之中的卸荷閥內(nèi)部的閥芯O型圈，在長時間的運行作業(yè)下極易受到燃油的腐蝕，以至于O型圈遭受到極為嚴(yán)重的損壞，造成卸荷閥的頂部發(fā)生安全油的泄露問題，給汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行造成影響。與此同時，汽輪機在工作過程中時常接觸到摻雜著雜質(zhì)的油，這也使得O型圈遭到大面積的腐蝕破壞，這其實是上面提到汽輪機的漏油故障的原因之一。由于卸荷閥被損壞，以至于汽輪機調(diào)速系統(tǒng)中的安全油芯閥門沒有迅速被關(guān)閉，然而伺服閥流量相對較大，在閥門指令信號的作用下，EH流量不足，汽輪機調(diào)速系統(tǒng)AST油壓不斷地處于下降狀態(tài)，其結(jié)果勢必就會導(dǎo)致汽輪機機動組發(fā)生跳機的現(xiàn)象，嚴(yán)重的結(jié)果是使調(diào)速系統(tǒng)氣門被強制性關(guān)閉。

而這個問題的出現(xiàn)恰恰會造成汽輪機無法正常運行作業(yè)，也是目前汽輪機調(diào)速系統(tǒng)最為常見的一種故障問題，急需有效解決。為此筆者認(rèn)為針對此故障，必須要充分利用汽輪機機組的停機機會，對汽輪機組閥門內(nèi)的所有線圈實施全面的檢查與排查，確保其封閉性與密封性的良好，對不合格的汽輪機零部件進行更換。另外，當(dāng)使用其他型號的伺服閥時，可以將當(dāng)前伺服閥替換為MDOCJ761-003型號的伺服閥，并且結(jié)合轉(zhuǎn)接板進行過渡，這樣即使汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的油動機被破壞，這種型號的伺服閥也不會對EH系統(tǒng)油壓造成影響，也就鞥能夠在最大程度上解決了汽輪機機動組卸荷閥的故障問題。

結(jié)束語：

針對現(xiàn)如今汽輪機調(diào)速系統(tǒng)存在的故障問題，采取高效合理的維修方式，不僅能夠全方位的解決汽輪機調(diào)速系統(tǒng)故障，還能夠在一定程度上提升并且改善汽輪機調(diào)速系統(tǒng)性能，減少汽輪機調(diào)速系統(tǒng)在使用過程中發(fā)生安全故障的幾率。所以，全面的了解汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的原理，并且再次基礎(chǔ)之上結(jié)合相關(guān)特性加以深入分析則尤為重要。也只有如此才能夠有效的解決汽輪機調(diào)速系統(tǒng)故障問題，確保汽輪機的安全穩(wěn)定運行。

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