彭彤彤

【摘 要】目前，我國(guó)航空業(yè)正處于快速發(fā)展的黃金時(shí)期，急需高素質(zhì)、高技能的維修人員。因此，為更好地促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，迫切需要培養(yǎng)一大批高技能的民航維修人才。本文對(duì)我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)中存在的問題和影響機(jī)務(wù)人員整體素質(zhì)的因素進(jìn)行了探討，對(duì)如何培養(yǎng)機(jī)務(wù)維修人員的整體素質(zhì)進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】民航機(jī)務(wù)；維修人員；素質(zhì)

近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，科技發(fā)展日新月異。在這種情況下，民航進(jìn)入了快速發(fā)展的機(jī)遇期。每年都有許多新的私人航空公司成立，許多新的機(jī)場(chǎng)或候機(jī)樓投入使用。與其他行業(yè)不同，航空運(yùn)輸業(yè)是知識(shí)密集型、資本密集型和技術(shù)密集型行業(yè)，安全與效率是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，它們相輔相成、缺一不可。航空公司要想同時(shí)實(shí)現(xiàn)安全與效率，就需要機(jī)務(wù)維修人員充分發(fā)揮其作用。

一、民航機(jī)務(wù)維修人員培養(yǎng)過程中存在的問題分析

1.機(jī)務(wù)維修人員能力不足

目前，民航業(yè)發(fā)展迅速，民航飛機(jī)數(shù)量不斷增加。雖然機(jī)務(wù)維修人員總數(shù)也在逐步增加，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于飛機(jī)的增長(zhǎng)速度，機(jī)務(wù)維修人員的能力不能與時(shí)俱進(jìn)。他們需要同時(shí)負(fù)責(zé)多架飛機(jī)的實(shí)際維護(hù)，如此大的工作強(qiáng)度使得維修工作效率低下，最終埋下了安全隱患。

2.機(jī)務(wù)維修人員培訓(xùn)力度不夠

我國(guó)民航維修人員的主要培訓(xùn)方式是統(tǒng)一培訓(xùn)。這種模式導(dǎo)致維修人員素質(zhì)的提高效果不佳。在實(shí)際培訓(xùn)過程中，各級(jí)維修人員需要同時(shí)進(jìn)行相同的培訓(xùn)內(nèi)容，因?yàn)楦骶S修人員自身的質(zhì)量水平不同，所以缺乏針對(duì)性的培訓(xùn)機(jī)制，不利于維修人員專業(yè)素質(zhì)的提高。此外，統(tǒng)一的培訓(xùn)模式雖然非常方便，但它不能達(dá)到培訓(xùn)的最終目標(biāo)。

3.機(jī)務(wù)維修人員整體素質(zhì)不高

現(xiàn)階段，我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修行業(yè)缺乏成熟、高素質(zhì)的人才。具體原因包括：一是與其他維修工作相比，機(jī)務(wù)維修工作壓力較大，需要承擔(dān)更多的責(zé)任，如此大的工作量導(dǎo)致維修人員大量流失，影響了維修工作的順利進(jìn)行；二是民航維修工作雖然相對(duì)繁重，飛機(jī)維修人員工作強(qiáng)度大，但工資水平低，無法留住大批高素質(zhì)的維修人員；三是民航維修人員的能力要達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)，必須經(jīng)過長(zhǎng)期的培訓(xùn)，保證自身素質(zhì)和能力的提高，但是長(zhǎng)期的培訓(xùn)會(huì)導(dǎo)致人才流失，而且隨著飛機(jī)數(shù)量的增加，維修人員的素質(zhì)達(dá)不到成熟的標(biāo)準(zhǔn)，最終給民航維修工作帶來嚴(yán)重影響。

二、影響民航機(jī)務(wù)維修人員整體素質(zhì)的因素

1.機(jī)務(wù)維修人員壓力過高

機(jī)務(wù)維修人員是保障飛機(jī)正常運(yùn)行的主要角色，同時(shí)也是飛機(jī)維修保障工作中最緊要最具有影響作用的因素。特別是飛行器的持續(xù)適航以及安全性維護(hù)工作要求機(jī)務(wù)維修人員高度的責(zé)任感和職業(yè)素養(yǎng)。可見機(jī)務(wù)維修人員在航空公司保證航班的安全運(yùn)行以及正點(diǎn)起飛降落和增加經(jīng)濟(jì)利益的過程中發(fā)揮著不可或缺的角色。、由于我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，民航業(yè)內(nèi)工作人員的競(jìng)爭(zhēng)也持續(xù)地在不斷加重。特別是新飛機(jī)結(jié)構(gòu)狀況的不斷復(fù)雜化，以及航線忙碌程度的加重化都使得民航機(jī)務(wù)維修人員不得不承擔(dān)過重的工作壓力，從而促使其職業(yè)壓力不斷增大，長(zhǎng)此以往，勢(shì)必會(huì)造成職業(yè)壓力和工作條件以及個(gè)體狀況相互影響的局面。

2.機(jī)務(wù)維修行業(yè)的特殊性

飛機(jī)維修這個(gè)行業(yè)非常特殊，其幾乎所有基礎(chǔ)性的工作都需要像機(jī)器流水線般絲毫不差，然而倘若飛機(jī)在運(yùn)行期間遇到一些疑難雜癥，則需要機(jī)務(wù)維修人員最大程度地發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)故障進(jìn)行科學(xué)地判斷處理，需要大量綜合運(yùn)用職業(yè)生涯所積累的知識(shí)技能，更需要恒心和毅力。民航機(jī)務(wù)維修工作對(duì)于從業(yè)人員的技術(shù)情況具有“中上層分歧”，飛機(jī)維修工作中占據(jù)了很大一部分的日常性工作比重，只需要通過時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)上的積累，在加上一定的專業(yè)背景和培訓(xùn)，都可以實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修工作對(duì)從業(yè)人員的技術(shù)要求。然而，在涉及到飛機(jī)安全的重大疑難故障的技術(shù)排除時(shí)，則需要工作人員具有豐富的日常經(jīng)驗(yàn)的積累以及高精的技術(shù)儲(chǔ)備方能保證任務(wù)的順利完成。

三、如何培養(yǎng)民航機(jī)務(wù)維修人員整體素質(zhì)

1.加強(qiáng)維修技能培訓(xùn)，提高維修人員的專業(yè)技能水平

航空維修技能培訓(xùn)主要包含理論講解、教師操作演示、學(xué)生實(shí)踐操作、講評(píng)總結(jié)等環(huán)節(jié)。學(xué)生通過認(rèn)知、演示及模仿練習(xí)、反饋修正等階段最終掌握正確的技能操作方法。

（1）理論講解

學(xué)生通過教師的PPT講解對(duì)操作技能的背景、內(nèi)容及基本原理等有一個(gè)初步的了解，在此過程中理解該維修技能的意義。同時(shí)，對(duì)于技能的操作方法、步驟、動(dòng)作等有了基本的認(rèn)識(shí)，在頭腦里形成了初步印象，為之后的實(shí)際操作提供了理論依據(jù)。此外，還應(yīng)在此過程中強(qiáng)調(diào)和培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)。

（2）演示及模仿練習(xí)

在實(shí)際操作階段，教師結(jié)合理論講解對(duì)技能操作過程進(jìn)行詳細(xì)演示。該過程中可以將示范與講解有機(jī)結(jié)合，操作關(guān)鍵點(diǎn)及動(dòng)作要進(jìn)行強(qiáng)調(diào)并進(jìn)行緩慢演示，對(duì)于技能操作步驟太多的情況，最好進(jìn)行分步演示。學(xué)生親自動(dòng)手操作前必須熟知安全須知，之后才能進(jìn)行技能操作練習(xí)。

（3）反饋修正

正確的反饋指導(dǎo)，在一定的條件下能使練習(xí)的效果迅速提高，所以恰當(dāng)?shù)姆答伳茏寣W(xué)生知道每一步的練習(xí)結(jié)果是否正確，以便及時(shí)改進(jìn)。維修基本技能的掌握需要以反復(fù)練習(xí)為基礎(chǔ)，練習(xí)的同時(shí)還要多鼓勵(lì)學(xué)生反饋練習(xí)的效果，促使學(xué)生思考操作過程中遇到的問題，教師及時(shí)有效地對(duì)學(xué)生的不規(guī)范操作進(jìn)行修正，讓學(xué)生最快理解和掌握正確的方法，并立即進(jìn)行鞏固強(qiáng)化練習(xí)。在每個(gè)階段的練習(xí)結(jié)束時(shí)可以對(duì)學(xué)生的實(shí)踐操作進(jìn)行講評(píng)和總結(jié)，進(jìn)一步修正和鞏固操作技能。

2.拓寬培訓(xùn)渠道，提高培訓(xùn)質(zhì)量

一是努力提高培訓(xùn)的質(zhì)量，大力開展基礎(chǔ)執(zhí)照培訓(xùn)工作，學(xué)校與企業(yè)應(yīng)積極開展基礎(chǔ)執(zhí)照的培訓(xùn)工作，有效解決學(xué)生或從業(yè)人員的考照問題，提高人員的基礎(chǔ)知識(shí)水平，了解行業(yè)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)；二是航空企業(yè)要建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，提高機(jī)務(wù)維修的培訓(xùn)能力，同時(shí)與高水平的院校進(jìn)行校企合作，采用雙贏的模式，如MUT為了能夠保證招聘到高素質(zhì)的機(jī)務(wù)維修人才，通過與珠海當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)學(xué)校及中學(xué)合作的方式，建立技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)中心，并采用德國(guó)雙元制的先進(jìn)教育模式，將實(shí)踐與理論充分結(jié)合起來，培養(yǎng)了一批具有實(shí)際操作能力的專業(yè)人才；三是因材施教，積極開展員工復(fù)訓(xùn)工作，各大民航院校應(yīng)自覺拓寬培訓(xùn)市場(chǎng)，與企業(yè)進(jìn)行深度的合作，共同融合校企雙方的教學(xué)資源，因人而異進(jìn)行因材施教，提高培訓(xùn)質(zhì)量，并通過在職人員復(fù)訓(xùn)來切實(shí)解決企業(yè)在維修運(yùn)行中面臨的實(shí)際困難，從而提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

3.培育和弘揚(yáng)機(jī)務(wù)精神

對(duì)民航企業(yè)來說，安全等于效益，企業(yè)應(yīng)將安全意識(shí)的培養(yǎng)作為機(jī)務(wù)維修人員的最核心要求。對(duì)機(jī)務(wù)維修人員來說，守護(hù)安全是天職，責(zé)任意識(shí)決定安全的根基，良好的作風(fēng)是實(shí)現(xiàn)安全的保障。對(duì)于民航企業(yè)機(jī)務(wù)維修部門來說，可以通過結(jié)合行業(yè)文化和企業(yè)文化從安全、責(zé)任、作風(fēng)三個(gè)方面來提煉出自己的機(jī)務(wù)精神。完善的教育和培訓(xùn)是做好安全工作的前提，在新員工入職教育中引入踐行機(jī)務(wù)精神大講堂活動(dòng)，進(jìn)一步弘揚(yáng)機(jī)務(wù)精神；在實(shí)踐中，通過發(fā)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修人員的精神閃光點(diǎn)，舉行機(jī)務(wù)精神大討論，進(jìn)一步培育和豐富機(jī)務(wù)精神。

四、結(jié)束語

我國(guó)目前民航業(yè)處于飛速發(fā)展的時(shí)期，航空機(jī)務(wù)保障的地位越來越高，對(duì)高素質(zhì)機(jī)務(wù)維修人才的需求也更加突出。民航公司必須要加大對(duì)機(jī)務(wù)維修人員的重視，加強(qiáng)對(duì)機(jī)務(wù)維修人員職業(yè)技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)維修人員整體素質(zhì)水平的提升。

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