魏錫喬 章徐

【摘 要】進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的城市發(fā)展速度不斷提升，市政橋梁作為城市交通發(fā)展中的重要一項(xiàng)，其數(shù)量也在快速的增加，為城市交通的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力的支撐，如今，判斷一座城市交通的發(fā)展是否完好，可從其市政橋梁的數(shù)量規(guī)模和建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行衡量，市政橋梁的質(zhì)量?jī)叭灰殉蔀槌鞘薪煌òl(fā)展的基礎(chǔ)。雖然市政橋梁建設(shè)正在我國(guó)飛速的發(fā)展，但其施工質(zhì)量依然存在著各種各樣的問(wèn)題，亟需人們解決。本文將對(duì)市政橋梁在施工過(guò)程中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題和因素展開(kāi)論述，結(jié)合不同施工階段應(yīng)注意的質(zhì)量安全問(wèn)題，提出了一些市政橋梁工程施工質(zhì)量的預(yù)防和處理問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】市政工程；橋梁施工；質(zhì)量控制；處理措施

當(dāng)前，我國(guó)的市政工程正在飛速的發(fā)展中，橋梁工程的施工質(zhì)量和規(guī)模也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。雖然橋梁施工過(guò)程及其施工質(zhì)量確實(shí)有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在具體的施工環(huán)節(jié)依然存在著很多的問(wèn)題，這直接影響著橋梁工程的施工質(zhì)量安全。若市政橋梁在施工的過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量事故，可能會(huì)導(dǎo)致橋梁無(wú)法正常使用甚至直接倒塌，這會(huì)直接影響施工場(chǎng)地附近的交通狀況，還會(huì)對(duì)周圍居民和行人的人身安全帶來(lái)巨大的隱患。為此，下文將針對(duì)現(xiàn)有的市政橋梁的施工管理和施工作業(yè)情況進(jìn)行分析，給出了一些橋梁工程施工質(zhì)量的優(yōu)化處理措施，確保市政橋梁工程在城市交通發(fā)展的過(guò)程中不斷完善和創(chuàng)新。

一、市政橋梁工程概述

1.市政工程的定義

所謂的市政工程是指由政府出面為城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和建筑設(shè)備等進(jìn)行公益性的規(guī)劃和建設(shè)，讓居民的生活更加便利，擁有更高的生活質(zhì)量。市政工程的主要建設(shè)范圍有：城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)道路、橋梁道路、地鐵以及其他城市公眾基礎(chǔ)設(shè)施等，例如各類生活管道：排水管道、燃?xì)夤艿馈⑴瘹夤艿篮碗娋€管道等，同時(shí)，城市中的綠化帶建設(shè)及園林建設(shè)等也屬于市政工程。

2.橋梁工程的特點(diǎn)

橋梁工程屬于市政土木工程與河湖水系工程中的一部分，橋梁工程首先是由政府牽頭對(duì)城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，然后會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和水文地質(zhì)資料進(jìn)行合理的橋梁設(shè)計(jì)，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，政府必須對(duì)整個(gè)橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，待施工完成之后，還需對(duì)其進(jìn)行周期性的檢查和維護(hù)。市政橋梁在設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中，需要相關(guān)的設(shè)計(jì)和施工人員具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，同時(shí)還需在施工現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)分配專門的管理和監(jiān)督人員，確保橋梁工程的施工能夠安全、順利的展開(kāi)。

二、市政工程橋梁施工的質(zhì)量因素

1.市政道路橋梁工程施工的特征影響

雖然市政橋梁的施工技術(shù)并沒(méi)有十分復(fù)雜，但由于其所處的施工場(chǎng)地狹小，前期準(zhǔn)備時(shí)間短，施工工期短，對(duì)周圍交通產(chǎn)生巨大影響，施工所處的環(huán)境復(fù)雜多樣等不利因素，其施工的質(zhì)量很難得到確切的保障。不僅如此，市政橋梁道路通常是由政府出資進(jìn)行施工建設(shè)，會(huì)要求在施工的過(guò)程中減少對(duì)周圍城市正常生活的影響和干擾，迫使施工方壓縮施工周期，因此施工方可能為趕進(jìn)度而使施工質(zhì)量得不到保證。

2.市政道路橋梁工程施工問(wèn)題

橋梁工程與其他市政工程相比，有著一定的特殊性，例如在橋梁工程中會(huì)在橋梁的行車道上預(yù)留管道及檢查豎井等設(shè)施，這些檢查豎井通常進(jìn)口很小，在進(jìn)行道路壓實(shí)檢查時(shí)，很難對(duì)井下設(shè)施進(jìn)行排檢。此外，橋梁工程在進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，若沒(méi)有注意到檢查井所引起的地面凹凸不平的情況，會(huì)導(dǎo)致車輛在橋梁行進(jìn)的過(guò)程中出現(xiàn)彈起的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響交通的正常運(yùn)行，因此在對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工時(shí)，一定要考慮其自身的特殊性而對(duì)一些細(xì)節(jié)問(wèn)題采取合理的處理措施。

3.市政道路橋梁路基工程施工問(wèn)題

填方路基的施工質(zhì)量控制。市政道路橋梁的正常使用壽命會(huì)受到道路路基承載能力和承載強(qiáng)度的影響，道路在進(jìn)行回填處理時(shí)，溝槽位置受到回填土側(cè)壓、傾斜碾壓等影響而導(dǎo)致路基坍陷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)直接造成路面出現(xiàn)裂縫，影響車輛的正常行駛，施工的質(zhì)量自然也無(wú)法得到保障。

混凝土路面施工質(zhì)量的控制?；炷猎谶M(jìn)行施工時(shí)，其在28d時(shí)的抗彎強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度必須達(dá)到規(guī)范的要求，同時(shí)還需保證混凝土具有足夠的強(qiáng)度、耐腐蝕性和可靠性，水泥混凝土需根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行配比、攪拌和運(yùn)輸，確?；炷磷罱K能夠達(dá)到最佳的性能。

三、市政工程橋梁施工的各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

1.施工前的質(zhì)量控制

進(jìn)行項(xiàng)目施工之前，一定要做好前期的施工準(zhǔn)備工作，其中包括施工設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量控制，施工技術(shù)人員的專業(yè)水平控制，施工材料進(jìn)出場(chǎng)質(zhì)量的控制、施工設(shè)備調(diào)試控制及其他現(xiàn)場(chǎng)施工管理控制等，這些因素的質(zhì)量控制會(huì)直接影響整體施工質(zhì)量的好壞。為確保施工的質(zhì)量得到良好的控制，需要對(duì)施工的設(shè)計(jì)圖紙反復(fù)核查，對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)技能加強(qiáng)培訓(xùn)，對(duì)施工的設(shè)備加固維修，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患不斷排查。

2.施工中的質(zhì)量控制

3.2.1線形控制

進(jìn)行施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)由于現(xiàn)場(chǎng)的各種因素而導(dǎo)致變形發(fā)生，致使最終的施工與設(shè)計(jì)圖紙發(fā)生了偏差，無(wú)法順利合龍，為了避免此類情況的發(fā)生，需要在橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)其水平高度和相對(duì)位移進(jìn)行線性控制，以確保施工最終順利完成。根據(jù)規(guī)范的要求，項(xiàng)目施工的線性控制可分為平面線性控制和縱向線性控制，通過(guò)合理的線性控制，能極大地減小施工過(guò)程中的相對(duì)誤差。

3.2.2施工工藝控制

基礎(chǔ)開(kāi)挖質(zhì)量控制?；A(chǔ)開(kāi)挖質(zhì)量主要可分為基坑開(kāi)挖質(zhì)量和回填質(zhì)量?jī)刹糠郑M(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，要充分了解當(dāng)?shù)氐牡刂窏l件，確?；娱_(kāi)挖線測(cè)量的準(zhǔn)確性，挖出的土方也需要堆放在預(yù)定的區(qū)域，待基坑工程完工后，及時(shí)測(cè)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)和指標(biāo)，確保其處于設(shè)計(jì)的要求。在回填的過(guò)程中，要確保基坑支護(hù)的可靠性，控制回填土的密實(shí)性，防止出現(xiàn)基坑下沉等現(xiàn)象。

混凝土施工質(zhì)量控制。水泥一般采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥?；炷林械墓橇媳M量采用大顆粒，選用干凈的中粗砂，砂中的含泥量需小于5%，攪拌時(shí)應(yīng)當(dāng)均勻，且時(shí)間應(yīng)當(dāng)受到嚴(yán)格的控制，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也需要進(jìn)行相應(yīng)的處理，防治出現(xiàn)離析等現(xiàn)象的發(fā)生。

3.2.3應(yīng)力控制

在橋梁還尚未成型時(shí)，需要時(shí)刻記錄其受力的狀態(tài)，應(yīng)確保其應(yīng)力值處于設(shè)計(jì)的范圍之內(nèi)，避免對(duì)最終橋梁的強(qiáng)度和承載能力產(chǎn)生影響。當(dāng)前還沒(méi)有能夠完全控制應(yīng)力的措施和方法，因此需根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做出合理的調(diào)整處理，確保橋梁的應(yīng)力得到有效的控制。

3.竣工階段控制

當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)施工完成后，還需對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的施工驗(yàn)收。進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，需對(duì)地基等重要結(jié)構(gòu)設(shè)施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)返工、加固，確保最終橋梁施工的質(zhì)量。

四、結(jié)束語(yǔ)

市政橋梁工程的發(fā)展關(guān)系著整個(gè)城市的交通系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)步，因此，對(duì)其施工過(guò)程中可能存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防和合理處理是一個(gè)十分值得研究的方向。通過(guò)對(duì)市政橋梁工程質(zhì)量的控制，能夠有效避免其在施工過(guò)程中出現(xiàn)各類質(zhì)量缺陷和問(wèn)題，保證項(xiàng)目的順利運(yùn)行，同時(shí)也會(huì)給施工項(xiàng)目帶來(lái)最佳的工程效益。

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