周德聰

【摘 要】對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代的人來(lái)說(shuō)，“共享”已經(jīng)是一個(gè)耳熟能詳?shù)脑~匯。一個(gè)“共享單車”帶火了共享這個(gè)詞，但又有多少人真正的了解過(guò)什么是共享呢？對(duì)于“共享這個(gè)詞，詞典上的解釋是：將一件物品或信息的使用權(quán)或知情權(quán)與其他所有人共同擁有。在“共享”這個(gè)詞的基礎(chǔ)上，共享經(jīng)濟(jì)從最初的人人擁護(hù)到后來(lái)的大家批判，是什么原因讓共享經(jīng)濟(jì)在初出蘋廬時(shí)受各行各業(yè)、各國(guó)人士的歡迎，又是什么原因讓共享經(jīng)濟(jì)被社會(huì)人士所指責(zé)呢？在此，我淺談一下共享經(jīng)濟(jì)的利弊。

【關(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟(jì)；利與弊

一、共享經(jīng)濟(jì)的含義

什么是“共享經(jīng)濟(jì)”？民眾公平、有償?shù)墓蚕硪磺猩鐣?huì)資源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受經(jīng)濟(jì)紅利。此種共享在發(fā)展中會(huì)更多的使用到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為媒介?！肮蚕斫?jīng)濟(jì)”本身不是什么新話題。經(jīng)濟(jì)高速擴(kuò)張的背后，不僅僅是因?yàn)樗嵏擦藗鹘y(tǒng)酒店行業(yè)的商業(yè)模式，而更重要的是，它以一種大膽?yīng)毺氐姆绞礁淖兞巳藗兊南M(fèi)行為習(xí)慣，并且這種影響已經(jīng)病毒式地蔓延到其他各個(gè)行業(yè)。這股創(chuàng)造性的顛覆力量被稱為“共享經(jīng)濟(jì)”，這種經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)模式的重點(diǎn)是在于對(duì)閑置資源剩余價(jià)值的再利用。其實(shí)，“共享”不是新概念，但是用商業(yè)模式來(lái)呈現(xiàn)共享，在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展早期是很難想像的。一方面是因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)足夠普及才能快速串聯(lián)不同的陌生人；二是，共享其實(shí)原本只存在于某種社會(huì)網(wǎng)絡(luò)里，最直接的例子就是朋友之間的“借用”行為，在互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)有足夠?qū)嵜?、身份化之前，無(wú)法產(chǎn)生信任的環(huán)境，也就難以培育信任的基因。

從共享單車到共享充電寶再到共享雨傘，共享經(jīng)濟(jì)越來(lái)越多的出現(xiàn)在我們生活當(dāng)中。共享經(jīng)濟(jì)一般指以獲得一定的報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)的暫時(shí)性轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動(dòng)力及各類資源。共享經(jīng)濟(jì)這一模式并不是新媒體時(shí)代的特有產(chǎn)物，而是隨著智能手機(jī)的普及以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而被人們廣泛關(guān)注。

二、共享經(jīng)濟(jì)的利

共享經(jīng)濟(jì)到底給我們的生活帶來(lái)了哪些好處，我想不用刻意思索，大部分人脫口而出的就有共享單車、共享汽車、共享充電寶……

對(duì)于民眾，共享經(jīng)濟(jì)整合了人們所不常使用，但卻又十分需要的物品或知識(shí)，不僅僅豐富了人們空閑的碎片時(shí)間，同時(shí)也為人們解決了出行最后一公里和手機(jī)最后10%電量的問(wèn)題。對(duì)于政府，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展增加了就業(yè)崗位，解決了本地就業(yè)的問(wèn)題。據(jù)調(diào)查，2016年共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的就業(yè)人數(shù)比2015年增加了約85萬(wàn)人。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也緩解了城市擁堵的問(wèn)題并且一定程度地改善了空氣質(zhì)量。對(duì)于企業(yè)，共享經(jīng)濟(jì)可以為企業(yè)增加流量，起到推廣企業(yè)產(chǎn)品的作用，緩解了中小型企業(yè)和創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的壓力，間接促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)極大的豐富和方便了我們的個(gè)人生活，甚至降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)陳本。共享單車提供了出行的方便，共享充電寶解決了出門在外手機(jī)沒(méi)電的難題，作為共享經(jīng)濟(jì)形式一種的在線付費(fèi)問(wèn)答社區(qū)，如知乎，也在碎片化時(shí)間里為我們提供了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。對(duì)于企業(yè)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)是一個(gè)風(fēng)口，不僅可以通過(guò)參與共享經(jīng)濟(jì)獲利，還可以通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)為自家產(chǎn)品引流。如騰訊投資“小電”（共享充電寶）就是為“小程序”引流，而聚美優(yōu)品投資共享充電寶則是為了推廣平臺(tái)產(chǎn)品，打通線下入口。此外，摩拜單車入駐微信九宮格既可以完善微信自身生態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)為摩拜單車引流，可謂雙贏。

共享經(jīng)濟(jì)還有利于社會(huì)環(huán)境的優(yōu)化。共享單車在方便出行的同時(shí)也有助于環(huán)保，還在一定程度上緩解了城市擁堵的問(wèn)題。共享自行車和汽車改變了城市旨在改善交通的政策，共享汽車還能減少尾氣排放，共享私人住宅還能平衡城市住房供需關(guān)系，共享經(jīng)濟(jì)甚至還可以通過(guò)穩(wěn)定社會(huì)網(wǎng)絡(luò)來(lái)解決城市犯罪問(wèn)題。很多人可能只是需要暫時(shí)使用的物件，買了可惜，不買又需要，共享經(jīng)濟(jì)則可以解決這一問(wèn)題，更好的避免浪費(fèi)的情況。

同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)還促進(jìn)了政府的管理思維發(fā)展。城市公共自行車數(shù)量極有限，而且使用極不方便，共享單車的出現(xiàn)，推動(dòng)了公共自行車向智能模式的轉(zhuǎn)變。

三、共享經(jīng)濟(jì)的弊

提到共享經(jīng)濟(jì)的弊端，想必大家也是親身經(jīng)歷過(guò)的，共享單車隨意擺放丟棄的事屢見(jiàn)不鮮。雖然資本涌入共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，但也有投資人認(rèn)為，隨著共享經(jīng)濟(jì)熱度攀升，“偽需求”“偽共享”讓市嘲虛火旺盛”。比如，不少網(wǎng)友在微博吐槽，共享充電寶使用頻率并不高，而且借和還都不太方便，只是現(xiàn)階段資本“跟風(fēng)”一哄而上，市場(chǎng)需求被迅速放大。在資本熱捧下，先拼密度、拼規(guī)模，搶占線下網(wǎng)點(diǎn)，入駐各大城市商圈，部分新出現(xiàn)的共享形態(tài)尚無(wú)清晰的盈利模式。

共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)形式多通過(guò)“掃碼”完成。而這一過(guò)程中就存在著個(gè)人隱私泄露的安全隱患，如何防止隱私的泄露顯得至關(guān)重要。同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)模式能良好運(yùn)行的一個(gè)重要前提是企業(yè)與消費(fèi)者之間的相互信任，嶄新的共享商品投放以后，就是對(duì)消費(fèi)者與企業(yè)之間的信任考驗(yàn)。共享商品的特殊共享性質(zhì)也在考驗(yàn)國(guó)民素質(zhì)，每一個(gè)消費(fèi)者在使用商品時(shí)都應(yīng)小心保護(hù)，為下一個(gè)使用者盡量提供便捷。但是在中國(guó)，很多共享商品的使用者素質(zhì)有待提高各種破壞共享商品的新聞屢見(jiàn)不鮮，井噴式共享經(jīng)濟(jì)，也無(wú)疑是場(chǎng)突如其來(lái)的國(guó)民素質(zhì)考驗(yàn)。例如各色的共享單車隨處違停，嚴(yán)重破壞了市容市貌，不僅讓人眼花繚亂，也由于大部分小品牌單車的管理服務(wù)人員缺乏造成轄區(qū)管理工作人員負(fù)擔(dān)加重。也有消費(fèi)者將共享單車占為己有，破壞共享單車，這為共享單車的維護(hù)帶來(lái)巨大壓力。

越來(lái)越多的企業(yè)、商家參與共享經(jīng)濟(jì)只是為了做企業(yè)推廣，把共享經(jīng)濟(jì)作為一種噱頭，胡亂偷概念，浪費(fèi)社會(huì)資源，違背了共享經(jīng)濟(jì)整合社會(huì)資源、提高資源利用效率的初衷。大批大批的共享單車涌入市場(chǎng)，早就形成了資源浪費(fèi)，因?yàn)榈貌坏胶侠淼陌仓?，大量單車損壞報(bào)廢，不僅在資源浪費(fèi)上升至是環(huán)境污染上的影響也越來(lái)越大。

由于中國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)是近兩年才井噴式出現(xiàn)，所以相關(guān)法律法規(guī)制度都不是很完善。但是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致各商家之間的法律糾紛，以及消費(fèi)者使用共享商品時(shí)的糾紛層出不窮，現(xiàn)有關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)模式的法律文獻(xiàn)尚不完善，導(dǎo)致糾紛愈演愈烈，不能盡快解決。例如共享單車頻發(fā)的青少年騎車發(fā)生交通事故的情況，2017年1月1日以來(lái)，深圳市共發(fā)生涉及共享單車一般程序交通事故15起，造成8人死亡、9人受傷，分別占全市涉及自行車事故數(shù)的20 .83%、29.63%和16.67%。由于大多數(shù)事故中沒(méi)有詳盡的法律說(shuō)清楚雙方責(zé)任情況，帶來(lái)持續(xù)糾紛，影響消費(fèi)者的消費(fèi)意愿，考驗(yàn)經(jīng)營(yíng)者的處理能力，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)也會(huì)有一定負(fù)面影響。

四、結(jié)語(yǔ)

雖然共享經(jīng)濟(jì)仍然有許多讓人們無(wú)法滿意的地方，但是它帶來(lái)的方便性是不可否定的，單從小編的生活來(lái)講，從剛開(kāi)始需要每天步行二十分鐘到公交車站牌，到如今出門隨手騎一輛小黃車就能在五六分到達(dá)，非常節(jié)省時(shí)間。而且還有如今隨處可見(jiàn)的共享充電寶，讓我省去了每天自己攜帶的麻煩，更不用因?yàn)槭謾C(jī)電量不夠用的問(wèn)題而小心翼翼。

共享經(jīng)濟(jì)的在不斷改變我們的生活，相信基本每一個(gè)小伙伴都多多少少使用過(guò)，而在當(dāng)中遇到的麻煩，估計(jì)也是有不少。這些弊端和缺點(diǎn)需要改進(jìn)，這是必然的。而企業(yè)也應(yīng)該需要在發(fā)展自身的同時(shí)，尋求問(wèn)題的解決辦法。而不是只知道一味的融資和賺錢，不去考慮自己的產(chǎn)品到底如何。

就像硬幣有兩面，凡事都有兩面性，不管共享經(jīng)濟(jì)有什么缺點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)是目前的大亮點(diǎn)。共享經(jīng)濟(jì)是個(gè)大趨勢(shì)，致于其會(huì)怎么發(fā)展，有哪些可靠的模式，那就只能交給實(shí)踐，交給時(shí)間了。