徐朝

在黑龍江省境內(nèi)，有一條中國(guó)共產(chǎn)黨歷史上成立時(shí)間最早、存在時(shí)間最長(zhǎng)的紅色國(guó)際秘密交通線，為中國(guó)共產(chǎn)黨早期革命者開展工人運(yùn)動(dòng)、組織武裝斗爭(zhēng)、往返共產(chǎn)國(guó)際、參加中國(guó)六大做出了突出貢獻(xiàn)，它就是綏芬河市秘密交通線。

綏芬河市秘密交通線紀(jì)念館是一座跨越百年的俄羅斯建筑，它是中國(guó)革命的重要紀(jì)念地，當(dāng)年中共六大代表途經(jīng)綏芬河許多人就居住在這里。它始建于1903年，是中東鐵路的附屬性建筑，占地面積1165平方米，建筑面積2153平方米，原為總理綏芬河鐵路交涉分局委員官邸，俗稱“大白樓”。

綏芬河市秘密交通線紀(jì)念館于2009年開放。現(xiàn)有館藏資料1000多萬字，圖片20000多張，文物500余件，其中一級(jí)文物188件，三級(jí)文物18件，以翔實(shí)的圖片、文字資料和彌足珍貴的歷史文物再現(xiàn)了黨的國(guó)際地下交通站、交通員艱苦卓絕的斗爭(zhēng)情況，再現(xiàn)了中國(guó)共產(chǎn)黨創(chuàng)立時(shí)期、大革命時(shí)期、土地革命時(shí)期和抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，地下交通員和革命者在東北大地上開展的革命活動(dòng)。

綏芬河市因中東鐵路而聞名，又稱五站或邊境站。1898年，沙俄開始修建中東鐵路，東起綏芬河，中經(jīng)哈爾濱，西出滿洲里，搶占鐵路沿線的大片土地，操縱鐵路沿線的行政權(quán)。這期間，工人們帶回許多蘇俄的報(bào)刊和革命小冊(cè)子，中東鐵路成為了聲援和傳播十月革命的紅色之路。

共產(chǎn)國(guó)際遠(yuǎn)東書記處在上海、北京、哈爾濱設(shè)立了交通聯(lián)絡(luò)處，中共黨組織在東北各地相繼成立。在中東鐵路的中心站哈爾濱設(shè)有國(guó)際交通局，在出入國(guó)境的重要地帶綏芬河和滿洲里，設(shè)立交通聯(lián)絡(luò)站。當(dāng)時(shí)僅在中東鐵路東線，哈爾濱和綏芬河之間就有4次客郵、客貨列車往來，為蘇聯(lián)和中國(guó)的地下交通工作創(chuàng)造了極為便利的條件。

1928年，中國(guó)正處于白色恐怖、極端艱險(xiǎn)的環(huán)境下，經(jīng)過共產(chǎn)國(guó)際批準(zhǔn)，中共中央決定在莫斯科召開黨代會(huì)。這是中國(guó)共產(chǎn)黨唯一一次在國(guó)外召開的黨代會(huì)。在中共六大召開前后，代表主要是在哈爾濱國(guó)際交通局統(tǒng)一安排下，經(jīng)綏芬河、滿洲里國(guó)際交通聯(lián)絡(luò)站赴蘇和回國(guó)的。周恩來、鄧穎超、李立三等4人一同途經(jīng)綏芬河時(shí)，是一名白俄人趕著一輛拉飼草的馬車掩護(hù)越境。那是一個(gè)雨天，4人藏在飼草里，在安全到達(dá)綏芬河后住進(jìn)大白樓，后又經(jīng)火車轉(zhuǎn)移。

為了保存實(shí)力，東北抗日聯(lián)軍各部在1940年秋冬實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，先后入蘇的抗聯(lián)部隊(duì)約600多人，成立了東北抗聯(lián)教導(dǎo)旅。從1941年春到1945年7月，東北抗聯(lián)教導(dǎo)旅不斷派遣游擊小分隊(duì)回國(guó)，多次從綏芬河入境收集日本關(guān)東軍情報(bào)，對(duì)蘇軍迅速摧毀日本關(guān)東軍的防御能力，為奪得東北抗日斗爭(zhēng)的勝利做出了重要貢獻(xiàn)。