王兆林

（四川公路工程咨詢監(jiān)理公司， 四川 成都 610041）

1 概述

四川省位于我國(guó)西南部，北連青海、甘肅、陜西，東鄰重慶，南接云南、貴州，西靠西藏，為西北、西南和華中三大地區(qū)的結(jié)合部，介于東經(jīng)97°21′～108°31′，北緯26°03′～34°19′之間。東西長(zhǎng)1075公里、南北寬921公里，國(guó)土面積48.5萬(wàn)平方公里，約占全國(guó)總面積的5.1%。

截止2017年底，四川省公路總里程329950.47公里，其中：國(guó)道里程22228.842公里，省道里程4782.759公里，縣道里程38006.873公里，鄉(xiāng)道里程52439.997公里，專用道里程5037.606公里，村道里程207454.393公里；高速公路里程6820.986公里，一級(jí)公路里程3668.915公里，二級(jí)公路里程14911.725公里，三級(jí)公路里程13632.467公里，四級(jí)公路里程255774.528公里，等外級(jí)公路里程35141.849公里。公路網(wǎng)密度67.668公里/百平方公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量4483個(gè)，不通暢的鄉(xiāng)鎮(zhèn)數(shù)量53個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率98.82%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)率100%，行政村數(shù)量48160個(gè)，已通暢行政村數(shù)量46780個(gè)，已通達(dá)未通暢行政村1380個(gè)，行政村通暢率97.13%，行政村通達(dá)率 100%[1]。從以上數(shù)據(jù)可以看出，四川省農(nóng)村公路占比高、道路等級(jí)低，同時(shí)，四川省農(nóng)村公路存在安全保障工程存在設(shè)置欠規(guī)范等不足（如急彎路段未設(shè)置急彎路標(biāo)志、解除限制速度標(biāo)志未和限制速度標(biāo)志配合使用等），已不能適應(yīng)四川省全面建成小康社會(huì)的需要。

2 四川省農(nóng)村公路安全保障工程設(shè)計(jì)理念

根據(jù)四川省的地形、地貌條件、氣候條件、人文條件和旅游資源條件，農(nóng)村公路安全保障工程設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“以人為本、確保安全、自然和諧、適度提高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念。

2.1 以人為本

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)貫徹“以人為本”的理念，以使用者行駛舒適作為指導(dǎo)思想，采取“寬容”設(shè)計(jì)，即對(duì)于犯錯(cuò)誤的車輛駕駛員，從安全保障工程的角度盡量糾正錯(cuò)誤，減小事故嚴(yán)重程度。同時(shí)，充分考慮通過(guò)安全設(shè)施對(duì)“路權(quán)”的明確，對(duì)于一般路段，考慮機(jī)動(dòng)車優(yōu)先；對(duì)于房屋集中路段和景觀點(diǎn)路段，則應(yīng)考慮非機(jī)動(dòng)車和行人優(yōu)先。

2.2 確保安全

將主動(dòng)誘導(dǎo)和被動(dòng)防護(hù)相結(jié)合，同時(shí)設(shè)置合理的隔離設(shè)施以減少橫向干擾，達(dá)到確保安全行車的目的。確保安全的另一個(gè)主要因素是保證沿線視距視線良好。完善的交通安全設(shè)施是減少交通事故和減輕旅客生命財(cái)產(chǎn)損失的重要手段。

2.3 自然和諧

農(nóng)村公路安全保障工程設(shè)計(jì)應(yīng)因地制宜，技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，功能上滿足安全需要，并與周圍景觀協(xié)調(diào)。

2.4 適度提高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

考慮到四川省多數(shù)區(qū)域地形、地貌條件復(fù)雜，氣候條件差，為了確保行車安全，宜在臨河、陡崖等路側(cè)險(xiǎn)要路段將護(hù)欄防護(hù)等級(jí)提高1級(jí)。

3 四川省農(nóng)村公路安全保障工程設(shè)計(jì)

3.1 交通標(biāo)志設(shè)計(jì)

應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度、平縱面指標(biāo)、環(huán)境條件等選用適當(dāng)?shù)慕煌?biāo)志，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2009）、《國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。同時(shí)，應(yīng)避免警告、禁令等交通標(biāo)志頻繁使用，且交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)與交通標(biāo)線配合使用，協(xié)調(diào)一致。

a、指路標(biāo)志設(shè)計(jì)

普通國(guó)道、省道與農(nóng)村公路平面交叉時(shí)，應(yīng)按照《國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》D.2.7進(jìn)行平面交叉路口標(biāo)志設(shè)計(jì)[8]。同時(shí)，在指路標(biāo)志設(shè)計(jì)時(shí)，將沿線知名度較高的重要地名和旅游景點(diǎn)作為近遠(yuǎn)程目的地指引信息。

b、警告、禁令、指示標(biāo)志設(shè)計(jì)

應(yīng)按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2009）等規(guī)范要求設(shè)置完善的警告、禁令、指示等標(biāo)志。同時(shí)，在事故多發(fā)等路段設(shè)置提示性標(biāo)志，如“前方事故多發(fā)，請(qǐng)勿超速”、“暗冰路段，謹(jǐn)慎駕駛”、“滑坡路段，觀察通行”等，以提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛[2][4][5][6]。

3.2 交通標(biāo)線設(shè)計(jì)

在農(nóng)村公路窄橋及其上下游路段、采用最低公路設(shè)計(jì)指標(biāo)的曲線段及其上下游路段、路面寬度發(fā)生變化的路段、路側(cè)障礙物距車行道較近的路段、經(jīng)常出現(xiàn)大霧等影響安全行車天氣的路段、非機(jī)動(dòng)車或行人較多的機(jī)非混行路段等應(yīng)設(shè)置車行道邊緣線。當(dāng)農(nóng)村公路路面寬度≥6米時(shí)，應(yīng)設(shè)置道路中心標(biāo)線。在農(nóng)村公路陡坡路段、連續(xù)下坡路段、急彎路段設(shè)置橫向彩色防滑路面。設(shè)計(jì)速度40km/h、30km/h時(shí)，車行道邊緣線和對(duì)向車行道分界線線寬15厘米，同向車行道分界線線寬10厘米；設(shè)計(jì)速度20km/h時(shí)，車行道邊緣線和對(duì)向車行道分界線線寬10厘米?？煽缭綄?duì)向車行道分界線線段和間隔長(zhǎng)分別為400厘米和600厘米[3][4][5][6]。

3.3 護(hù)欄設(shè)計(jì)

a、防護(hù)等級(jí)選取

根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D81-2017）和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T D81-2017），事故嚴(yán)重程度可分成低、中、高三個(gè)等級(jí)，應(yīng)按表1的規(guī)定設(shè)置路側(cè)護(hù)欄并選取路側(cè)護(hù)欄防護(hù)等級(jí)。

農(nóng)村公路邊坡坡度、路堤高度與設(shè)置護(hù)欄的關(guān)系見(jiàn)圖1。

圖1 農(nóng)村公路邊坡坡度、路堤高度與設(shè)置護(hù)欄的關(guān)系

表1 農(nóng)村公路路側(cè)護(hù)欄設(shè)置原則及防護(hù)等級(jí)選取條件

此外，存在下列情況時(shí)，宜在表1的防護(hù)等級(jí)上提高1個(gè)等級(jí)：二級(jí)公路縱坡等于或接近于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）規(guī)定的最大縱坡值的下坡路段；二級(jí)公路圓曲線半徑等于或接近于現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01）規(guī)定的最小半徑的路段外側(cè)；設(shè)計(jì)交通量中，總質(zhì)量大于或等于25t的車輛自然數(shù)所占比例大于20%時(shí)[5][6]。

b、形式選擇

建議在急彎、陡坡、路側(cè)懸崖、路側(cè)臨河等水域等路段路側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)欄，在旅游景區(qū)公路路側(cè)設(shè)置旋轉(zhuǎn)桶護(hù)欄、鋼背木護(hù)欄、鋼管護(hù)欄、纜索護(hù)欄等，其余路段路側(cè)設(shè)置波形梁護(hù)欄。

3.4 其他交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

a、凸面鏡

為了確保行車安全，建議在農(nóng)村公路回頭彎和會(huì)車視距不足的小半徑彎道等圓曲線中點(diǎn)設(shè)置凸面鏡[5][6][7]。

b、減速帶或減速丘

建議在三級(jí)、四級(jí)農(nóng)村公路進(jìn)入城鎮(zhèn)、村莊路段和支路進(jìn)入干線公路時(shí)的支路上等設(shè)置減速帶或減速丘[5][6][7]。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)四川省農(nóng)村公路安全保障工程現(xiàn)狀的分析，提出了農(nóng)村公路安全保障工程設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹“以人為本、確保安全、自然和諧、適度提高設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)”的設(shè)計(jì)理念，并采取針對(duì)性的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、其他交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)措施，期望能為四川省農(nóng)村公路安全保障工程設(shè)計(jì)提供參考。