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        基于風(fēng)量控制的制絲排潮系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        2019-04-16 10:27:52邵國良
        科學(xué)與技術(shù) 2019年15期

        邵國良

        摘要:為提高制絲排潮系統(tǒng)穩(wěn)定性,保障產(chǎn)品質(zhì)量,減少車間環(huán)境污染,本文首先深入研究現(xiàn)有的制絲排潮系統(tǒng)的工作原理,設(shè)計(jì)一套基于風(fēng)量控制的制絲排潮系統(tǒng)并設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)對新系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示:1、風(fēng)量相較于負(fù)壓更加穩(wěn)定;2、風(fēng)量控制相較于負(fù)壓控制,出口煙葉水分SD值可降低6.5%,煙葉溫度SD值可降低9.0%;3、采用風(fēng)量控制以后,出口濕度降低了11.2%。因此,基于風(fēng)量控制的排潮系統(tǒng)能有效提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,有效解決濕熱氣體外溢問題,顯著優(yōu)于負(fù)壓控制的排潮系統(tǒng),更適合制絲生產(chǎn)線的使用。

        關(guān)鍵詞:排潮系統(tǒng),制絲工藝,風(fēng)量控制

        引言

        排潮系統(tǒng)在卷煙工業(yè)企業(yè)制絲車間內(nèi)有著廣泛的應(yīng)用,回潮、加料、烘絲、加香等工序都配備有相應(yīng)的排潮系統(tǒng)。在制絲工藝中,各工段的筒內(nèi)壓力相對于環(huán)境壓力均呈現(xiàn)負(fù)值狀態(tài),使用排潮系統(tǒng)的目的是將筒體內(nèi)部多余的濕熱空氣、蒸汽以及揮發(fā)性料液經(jīng)由排潮管道抽走,防止它們滯留于筒內(nèi)或者外溢到環(huán)境中,對產(chǎn)品質(zhì)量和車間環(huán)境造成影響。排潮系統(tǒng)的工作能力不僅反映為抽走的濕熱空氣、蒸汽、揮發(fā)性料液等物質(zhì)數(shù)量的多少,還包括抽離這些物質(zhì)的過程中流量的穩(wěn)定性。排潮系統(tǒng)的穩(wěn)定性對于產(chǎn)品質(zhì)量、車間環(huán)境都有著不可忽視的作用。本文擬設(shè)計(jì)一種基于風(fēng)量控制的制絲排潮系統(tǒng),以達(dá)到穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量、改善車間環(huán)境的目的。

        1 卷煙工廠排潮系統(tǒng)

        1.1 寧波卷煙廠現(xiàn)有排潮系統(tǒng)

        以浙江中煙寧波卷煙廠一次加料工序的排潮系統(tǒng)為例。寧波卷煙廠制絲車間一次加料工序原有的排潮系統(tǒng)采用本地風(fēng)機(jī)M1與排潮房大功率風(fēng)機(jī)M2協(xié)同工作的模式,共同為加料筒的排潮系統(tǒng)提供動力。這樣的排潮電機(jī)工作模式,對兩個(gè)電機(jī)之間的能力匹配要求很高。當(dāng)M1的工作能力大于M2時(shí),一批煙葉加工完成后,管道內(nèi)就會出現(xiàn)一定的積水和煙葉殘留物,雖然M2運(yùn)行時(shí)間可根據(jù)實(shí)際情況略微加長,但兩個(gè)電機(jī)的距離太遠(yuǎn),管道太長,在風(fēng)速較小的情況下,無法有效排出殘留物、吹干管道內(nèi)積水,致使管道內(nèi)阻力變大,風(fēng)量變小。

        1.2控制變量

        為了直觀的反映出當(dāng)前筒體的壓力,取一次加料筒體出料罩殼頂部靠近排潮管道處的桶內(nèi)壓力作為排潮負(fù)壓測量點(diǎn),以該處負(fù)壓作為排潮能力的指標(biāo)。排潮系統(tǒng)以筒體內(nèi)部壓力P1與環(huán)境壓力P2的差值作為檢測指標(biāo)。壓差測量值為

        (1.1)

        正常情況下,P2為大氣壓,P1即為測量的桶內(nèi)壓力。

        在生產(chǎn)過程中,由儀表所測量測量的負(fù)壓為由表示排潮能力的系統(tǒng)負(fù)壓以及由PID控制自身產(chǎn)生的噪聲與環(huán)境變化產(chǎn)生的噪聲所正常之和。如式1.2所示

        (1.2)

        根據(jù)PID控制的原理,排潮負(fù)壓的波動會引起控制機(jī)構(gòu)負(fù)反饋的調(diào)節(jié),而電機(jī)頻率的變化會引起排潮負(fù)壓較大的波動。根據(jù)卷煙工藝, 必須控制在-5 ~-30 之間,排潮負(fù)壓變化范圍較小,非常容易受到環(huán)境中其他因素的干擾而導(dǎo)致負(fù)壓讀數(shù)的非正常變化。實(shí)際生產(chǎn)表明:進(jìn)出筒體的物料速度、進(jìn)出料振槽的振動頻率與幅度、滾筒篩網(wǎng)的清潔程度(非堵塞狀態(tài))、進(jìn)出料罩圍邊的抖動等都會對筒體負(fù)壓的讀數(shù)有較為明顯的影響。

        2基于風(fēng)量排潮系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究

        2.1 材料、儀器與設(shè)備

        (1)材料。新版(利群)配方煙葉(來料水分18%,設(shè)定物料流量4000kg/h);

        (2)設(shè)備。HAUNI公司KAP加料機(jī)(自帶1.5KW排潮風(fēng)機(jī)與E+H牌PMD75-AOA7BB12YAA型號的壓差表);除塵房排潮風(fēng)機(jī)(變頻器控制,最大頻率50HZ,額定功率18kW);

        (3)儀器。TESTO-445手持式風(fēng)速儀;DSR-TH-UC手持溫濕度記錄儀。

        2.2排潮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2.3.1控制變量的選擇

        根據(jù)第一章中的描述,以負(fù)壓作為測量指標(biāo)存在易受環(huán)境影響,產(chǎn)生較大噪聲等問題。2017年1月寧波卷煙廠制絲車間某批次物料在一次加料生產(chǎn)過程中排潮負(fù)壓變化的統(tǒng)計(jì)表,牌號為利群(新版)。不難發(fā)現(xiàn),該批次的排潮負(fù)壓波動很大,經(jīng)計(jì)算,以-10 為控制目標(biāo),其SD達(dá)到了2.11。

        根據(jù)上訴內(nèi)容,可以看到,僅以排潮負(fù)壓作為排潮能力的指標(biāo)無法保證排潮系統(tǒng)的穩(wěn)定性,進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和車間環(huán)境。

        2.3.2風(fēng)量傳感器的選擇

        在本系統(tǒng)中,風(fēng)速傳感器擬采用ABB公司的 FS430Y0C1F08R0D4A1A1HA旋進(jìn)渦街傳感器,管徑為DN80。該傳感器具有如下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):1、安裝方便,對前后管道直管段距離要求小,便于安裝在卷煙廠現(xiàn)有復(fù)雜排潮管道段;2、防爆,可滿足加香等處排潮氣體中含有酒精,需要防爆的要求;3、適用于卷煙廠排潮中多蒸汽和水分的復(fù)雜環(huán)境;4、可選多種協(xié)議數(shù)字輸出,便于布線與組態(tài)。

        2.3.3基于風(fēng)量控制的排潮系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        針對二級排潮系統(tǒng)存在的兩個(gè)電機(jī)工作能力無法始終保持匹配的問題,本項(xiàng)目擬采用單一風(fēng)機(jī)的控制模式,僅采用位于除塵房的電機(jī)M2作為唯一的排潮風(fēng)機(jī),拆除原有的本地電機(jī)M1。在本地排潮管道的出口直管3米處安裝一臺ABB風(fēng)量傳感器,傳感器采用HART協(xié)議,產(chǎn)生4~20ma電流信號傳輸至本地控制PLC。

        3效果測試

        要檢驗(yàn)本項(xiàng)目中該系統(tǒng)的效果,首先應(yīng)采用實(shí)驗(yàn)?zāi)M,考查在使用風(fēng)量代替負(fù)壓后,排潮工藝指標(biāo)的穩(wěn)定性,驗(yàn)證風(fēng)量能否能更好的代替負(fù)壓成為排潮系統(tǒng)排潮能力的考察指標(biāo)。

        同時(shí),作為一個(gè)有機(jī)整體,車間內(nèi)各工藝段、工藝點(diǎn)存在相互影響、相互作用的現(xiàn)象。所以,不能將風(fēng)量作為一個(gè)獨(dú)立分割的指標(biāo)進(jìn)行研究,而應(yīng)該將風(fēng)量的變化與產(chǎn)品品質(zhì)的變化相結(jié)合,從全局考察風(fēng)量的變化與某工藝段整體工藝指標(biāo)之間的相互影響。而產(chǎn)品品質(zhì)的好壞反映在指標(biāo)上,就是一次加料出口煙葉的溫度、水分的平均值和SD值。

        另外,原有的排潮控制模式存在濕熱氣體外溢的現(xiàn)象,對車間環(huán)境造成一定的影響,以風(fēng)量作為控制指標(biāo)應(yīng)減少濕熱氣體的外溢,改善車間環(huán)境。

        為此,本項(xiàng)目將從風(fēng)量控制的穩(wěn)定性,風(fēng)量對出口煙葉的溫度、水分造成的影響,風(fēng)量控制對環(huán)境的影響三個(gè)角度進(jìn)行考查。

        3.1穩(wěn)定性驗(yàn)證

        在寧波卷煙廠制絲車間三條主線的一次加料工序安裝本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的排潮系統(tǒng)后,以利群(休閑)牌號的生產(chǎn)過程作對比測試,控制模式調(diào)整如下:除塵房排潮風(fēng)機(jī)頻率25HZ,本地排潮手動閥門至風(fēng)量285m?/h,風(fēng)速均為4m/s。

        3.2 產(chǎn)品質(zhì)量的影響

        在保持一次加料其他參數(shù)不變的情況下,生產(chǎn)利群(休閑)牌號煙葉的過程中,利用負(fù)壓控制和風(fēng)量控制分別進(jìn)行實(shí)物測試。

        因此,基于風(fēng)量控制的排潮系統(tǒng)能有效提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,有效解決濕熱氣體外溢問題,顯著優(yōu)于負(fù)壓控制的排潮系統(tǒng),更適合制絲生產(chǎn)線的使用。

        參考文獻(xiàn)

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        (作者單位:浙江中煙工業(yè)有限責(zé)任公司)

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