廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 孫 峰

故障現(xiàn)象一輛2012款豐田埃爾法車，搭載2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映，該車左側(cè)電動(dòng)滑門電動(dòng)開閉功能失效，只能用手動(dòng)方式去開關(guān)。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。拉動(dòng)左側(cè)電動(dòng)滑門外把手，電動(dòng)滑門電動(dòng)開啟功能失效，于是用手動(dòng)方式將左側(cè)電動(dòng)滑門打開至全開位置，再次拉動(dòng)左側(cè)電動(dòng)滑門外把手，電動(dòng)滑門電動(dòng)關(guān)閉功能也失效。嘗試使用左側(cè)電動(dòng)滑門內(nèi)把手、遙控鑰匙及車頂電動(dòng)滑門開關(guān)去關(guān)閉、開啟左側(cè)電動(dòng)滑門，左側(cè)電動(dòng)滑門電動(dòng)開閉功能仍然失效。按照上述方法去操作右側(cè)電動(dòng)滑門，右側(cè)電動(dòng)滑門電動(dòng)開閉功能正常，至此，將故障排查重點(diǎn)放在左側(cè)電動(dòng)滑門系統(tǒng)上。用專用故障檢測(cè)儀（GTS）進(jìn)行檢測(cè)，在左側(cè)電動(dòng)滑門系統(tǒng)內(nèi)無任何故障代碼存儲(chǔ)。查閱電動(dòng)滑門系統(tǒng)控制原理，結(jié)合上述檢查分析，推測(cè)故障的可能原因有：左側(cè)電動(dòng)滑門未初始化；左側(cè)電動(dòng)滑門控制單元故障；左側(cè)電動(dòng)滑門觸摸式傳感器故障；相關(guān)線路故障。

本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，維修人員首先關(guān)閉所有車門，斷開蓄電池負(fù)極電纜，一段時(shí)間后，重新連接蓄電池負(fù)極電纜，完成電動(dòng)滑門系統(tǒng)初始化設(shè)置。操作左側(cè)電動(dòng)滑門，左側(cè)電動(dòng)滑門電動(dòng)開閉功能依然失效。用故障檢測(cè)儀分別讀取左側(cè)、右側(cè)電動(dòng)滑門數(shù)據(jù)流（圖1），發(fā)現(xiàn)左側(cè)電動(dòng)滑門數(shù)據(jù)流中的PSD Touch Sensor（電動(dòng)滑門觸摸式傳感器信號(hào)）始終顯示為Open，不正常（正常情況下，電動(dòng)滑門觸摸式傳感器未按下時(shí)應(yīng)顯示為ON；電動(dòng)滑門觸摸式傳感器按下時(shí)應(yīng)顯示為OFF；電動(dòng)滑門觸摸式傳感器斷路時(shí)則顯示為Open），說明左側(cè)電動(dòng)滑門觸摸式傳感器有故障或者其線路存在斷路故障。

拆下左側(cè)電動(dòng)滑門內(nèi)飾板，斷開電動(dòng)滑門觸摸式傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表測(cè)量電動(dòng)滑門觸摸式傳感器的電阻，為∞，不正常（正常情況下，未按下電動(dòng)滑門觸摸式傳感器時(shí)，測(cè)得的電阻應(yīng)為0.95 kΩ～1.05 kΩ）；按下電動(dòng)滑門觸摸式傳感器時(shí)，測(cè)得電動(dòng)滑門觸摸式傳感器的電阻也為∞，不正常（正常情況下，按下電動(dòng)滑門觸摸式傳感器時(shí)，測(cè)得的電阻應(yīng)小于100 Ω），由此判定為左側(cè)電動(dòng)滑門觸摸式傳感器故障。仔細(xì)檢查左側(cè)電動(dòng)滑門觸摸式傳感器表面，發(fā)現(xiàn)其下方表面有破損的現(xiàn)象。

故障排除更換左側(cè)電動(dòng)滑門觸摸式傳感器，并對(duì)電動(dòng)滑門系統(tǒng)進(jìn)行初始化設(shè)置后試車，故障排除。

圖1 讀取左側(cè)、右側(cè)電動(dòng)滑門數(shù)據(jù)流（截屏）