董忱

“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)，賣(mài)家多賣(mài)錢(qián)，買(mǎi)家少花錢(qián)?！睂O紅雷的廣告語(yǔ)早已深入人心，縈繞在不少想要買(mǎi)車(chē)或者賣(mài)車(chē)的人耳邊，但該廣告語(yǔ)卻也讓人疑惑：不賺差價(jià)平臺(tái)如何賺錢(qián)？

在廣告宣傳中，不少二手車(chē)電商都聲稱(chēng)自己是直賣(mài)網(wǎng)，也就是買(mǎi)賣(mài)雙方直接買(mǎi)賣(mài)。這讓許多消費(fèi)者相信，在二手車(chē)電商平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)價(jià)格會(huì)更廉價(jià)，但現(xiàn)實(shí)真的是這樣嗎？

“保賣(mài)”賺差價(jià)

近日，記者以買(mǎi)主身份通過(guò)瓜子網(wǎng)APP預(yù)約購(gòu)買(mǎi)一輛日產(chǎn)軒逸轎車(chē)。車(chē)主介紹車(chē)輛道：我的這輛車(chē)剛開(kāi)了一年多一點(diǎn)，主要是日常代步，假期偶爾出去自駕一下。因買(mǎi)新車(chē)，舊車(chē)閑置，需要出售，有喜歡的朋友聯(lián)系我看車(chē)吧！

記者向瓜子網(wǎng)濟(jì)南銷(xiāo)售人員提出見(jiàn)車(chē)主談價(jià)格。這位銷(xiāo)售人員說(shuō)，可以約車(chē)主，但是怕車(chē)主沒(méi)有時(shí)間。隨后對(duì)記者說(shuō)，這是“保賣(mài)”車(chē)，公司從個(gè)人手中收來(lái)的車(chē)，價(jià)格已經(jīng)定了，沒(méi)有跟車(chē)主談價(jià)格的環(huán)節(jié)?！败?chē)況佳、車(chē)主著急賣(mài)的車(chē)，我們會(huì)收過(guò)來(lái)做‘保賣(mài)服務(wù)?！?/p>

“所謂‘保賣(mài)服務(wù)就是瓜子網(wǎng)先付給賣(mài)家八成車(chē)款，保證車(chē)輛在一定時(shí)間賣(mài)出，之后再付全款。如果車(chē)主不著急賣(mài)，就掛在瓜子網(wǎng)二手車(chē)個(gè)人交易欄中。”另一位銷(xiāo)售人員說(shuō)。

近日，有媒體質(zhì)疑瓜子二手車(chē)“保賣(mài)”服務(wù)，這種號(hào)稱(chēng)為了優(yōu)化客戶(hù)體驗(yàn)、可以集中看車(chē)的C2C模式，其實(shí)是平臺(tái)從個(gè)人手中收車(chē)銷(xiāo)售，賺取高額服務(wù)費(fèi)，同時(shí)還有中間商在平臺(tái)上買(mǎi)賣(mài)車(chē)輛。

淄博消費(fèi)者王海年前在瓜子網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)了一輛福特蒙迪歐，這輛“準(zhǔn)新車(chē)”網(wǎng)上的標(biāo)價(jià)是17.2萬(wàn)元，王?？硟r(jià)到16.7萬(wàn)元。

“買(mǎi)車(chē)付出服務(wù)費(fèi)5000元、車(chē)款首付6萬(wàn)元、借款本息15.1萬(wàn)元、借款手續(xù)費(fèi)5000元、GPS安裝費(fèi)1500元、穩(wěn)妥費(fèi)8000多元，總計(jì)接近23萬(wàn)元。”王海說(shuō)，“在瓜子網(wǎng)全辦下來(lái)，要比一般二手車(chē)行還要多出近3萬(wàn)元，我用這個(gè)錢(qián)都能買(mǎi)一輛全新的蒙迪歐了。”

王海所遭受的服務(wù)費(fèi)相當(dāng)于中介費(fèi)，記者向多家二手車(chē)電商客服人員咨詢(xún)，都被告知只要從該平臺(tái)買(mǎi)車(chē)，就要收取成交額最低4%的服務(wù)費(fèi)，“不交服務(wù)費(fèi)就不能在平臺(tái)購(gòu)車(chē)?！?/p>

但是，除了幾千元“有必要交的”服務(wù)費(fèi)，更讓王海們沒(méi)有想到的是強(qiáng)制性借款、穩(wěn)妥、手續(xù)費(fèi)等附加金融業(yè)務(wù)費(fèi)用。

一位二手車(chē)業(yè)界人士給記者算了一筆賬，二手車(chē)直賣(mài)平臺(tái)都要收取買(mǎi)家車(chē)款4%的服務(wù)費(fèi)、過(guò)戶(hù)費(fèi)約700元、GPS安裝費(fèi)約1000元。平臺(tái)往往要求強(qiáng)制性辦理借款，還有2%的借款服務(wù)費(fèi)，借款三年還要收相當(dāng)于車(chē)款3%的金融返利，假如再加上強(qiáng)制性購(gòu)買(mǎi)穩(wěn)妥費(fèi)，至少10%的贏(yíng)利。

記者電話(huà)聯(lián)系了瓜子網(wǎng)客服人員，他向記者解釋稱(chēng)，發(fā)展“保賣(mài)”服務(wù)是為了優(yōu)化客戶(hù)體驗(yàn)，可以集中看車(chē)，其實(shí)還是個(gè)人對(duì)個(gè)人的買(mǎi)賣(mài)。被問(wèn)及收費(fèi)問(wèn)題，對(duì)方停頓片刻并沒(méi)做具體回答。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了平臺(tái)自己收車(chē)來(lái)賣(mài)，瓜子網(wǎng)有員工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車(chē)源直接賣(mài)給了二手車(chē)商，一些二手車(chē)商也通過(guò)瓜子網(wǎng)銷(xiāo)售車(chē)輛。

曾在瓜子網(wǎng)供職多年的張經(jīng)理透露，“如果是關(guān)系好的車(chē)商，就經(jīng)常合作賣(mài)車(chē)。只要車(chē)主同意，車(chē)商覺(jué)得車(chē)況好有利可圖，就很快促成交易。”

顯然，瓜子網(wǎng)廣告中比較明確、具體的承諾與實(shí)際履行情況不符。

除了瓜子網(wǎng)，人人車(chē)和優(yōu)信二手車(chē)電商也出現(xiàn)了相同的問(wèn)題。

近日，有消費(fèi)者王先生向記者投訴二手車(chē)電商平臺(tái)人人車(chē)也有“保賣(mài)服務(wù)”，而且買(mǎi)車(chē)收費(fèi)極不合理，銷(xiāo)售承諾只交2500元服務(wù)費(fèi)即可，而在實(shí)際操作中，需要消費(fèi)者承擔(dān)的費(fèi)用比比皆是。比如，在過(guò)戶(hù)等環(huán)節(jié)，則變成了干一件事交一次錢(qián)，甚至出現(xiàn)了在提檔環(huán)節(jié)雙重收費(fèi)問(wèn)題。而讓王先生心寒的是，人人車(chē)銷(xiāo)售人員推卸責(zé)任，表示如果消費(fèi)者不繳費(fèi)就需要自己去辦理各種手續(xù)。

記者查閱人人車(chē)網(wǎng)站頁(yè)面顯示，買(mǎi)車(chē)包括三部分費(fèi)用：車(chē)款、過(guò)戶(hù)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)。并未包含王先生所說(shuō)的提檔等費(fèi)用。

事實(shí)上，這些二手車(chē)電商開(kāi)展“保賣(mài)服務(wù)”以來(lái)，都不同程度地遭受了很多來(lái)自消費(fèi)者的質(zhì)疑。關(guān)于“保賣(mài)”的投訴近年來(lái)也是連續(xù)不斷，包括保賣(mài)車(chē)輛賣(mài)不掉，銷(xiāo)售方擅自提價(jià)，不付尾款，無(wú)理由退款退車(chē)等問(wèn)題接連發(fā)生。

虛擬車(chē)況

2019年1月，在客服人員陪同下，棗莊消費(fèi)者周先生通過(guò)人人車(chē)平臺(tái)花費(fèi)11.45萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛大眾系轎車(chē)，并支付平臺(tái)銷(xiāo)售人員4580元服務(wù)費(fèi)。人人車(chē)平臺(tái)對(duì)這輛車(chē)的檢測(cè)合格證顯示“無(wú)泡水事故”。

車(chē)開(kāi)回家后，周先生將車(chē)開(kāi)到4S店復(fù)檢，卻被告知這輛車(chē)的前擋風(fēng)玻璃可能更換過(guò)，前面雙氣囊也可能爆過(guò)。隨后，周先生又去當(dāng)?shù)亍叭巳塑?chē)”售后進(jìn)一步檢查，也被告知可能存在車(chē)輛泡水等情況。

感覺(jué)不妙的周先生委托棗莊機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司對(duì)該車(chē)進(jìn)行事故車(chē)及水泡車(chē)鑒定，得到的《汽車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告書(shū)》顯示，此車(chē)發(fā)生過(guò)碰撞及有修復(fù)痕跡;水淹高度在車(chē)身地板以上，駕駛室內(nèi)進(jìn)水，水淹高度在駕駛室內(nèi)座椅墊面以上，儀表臺(tái)以下，屬于水淹二級(jí)高度。

周先生不能接受買(mǎi)到水泡車(chē)和事故車(chē)的結(jié)果，委托律師與人人車(chē)平臺(tái)協(xié)商，要求根據(jù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法關(guān)于經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的規(guī)定，退一賠三。

對(duì)此，人人車(chē)平臺(tái)法務(wù)負(fù)責(zé)人表示，愿意提供退車(chē)服務(wù)，但不同意退一賠三的要求。

周先生委托律師認(rèn)為，人人車(chē)平臺(tái)所謂249項(xiàng)檢測(cè)失去作用，虛假將“水泡車(chē)”定性為“無(wú)水泡事故”，因此該平臺(tái)已經(jīng)涉嫌構(gòu)成“以虛假或者引人誤解的宣傳方式誤導(dǎo)消費(fèi)者”的違法行為。

與人人車(chē)平臺(tái)協(xié)調(diào)無(wú)果后，周先生已向當(dāng)?shù)毓ど滩块T(mén)提出行政處罰申請(qǐng)書(shū)，并向消費(fèi)者協(xié)會(huì)反映情況。

濟(jì)南消費(fèi)者劉女士也遇到了同樣的情況，年前在瓜子網(wǎng)買(mǎi)的二手車(chē)，被告知沒(méi)有發(fā)生過(guò)大事故，車(chē)沒(méi)有大修過(guò)，可買(mǎi)了車(chē)的劉女士過(guò)年期間開(kāi)車(chē)外出，車(chē)在高速公路上就拋錨了，費(fèi)了很大力氣拉到修理廠(chǎng)，一檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)而且多處零件有因交通事故造成嚴(yán)重受損狀況，劉女士一氣之下將瓜子網(wǎng)告上法庭。

近年興起的互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)平臺(tái)，被視為對(duì)不規(guī)范的以車(chē)販子為主的二手車(chē)市場(chǎng)給予重創(chuàng)。然而，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)平臺(tái)也出現(xiàn)諸多不規(guī)范的現(xiàn)象。

有媒體梳理國(guó)內(nèi)法院近年來(lái)審結(jié)的涉二手車(chē)電商消費(fèi)維權(quán)案件，發(fā)現(xiàn)其中占比最高的起訴事由是“隱瞞實(shí)際車(chē)況”。

2018年12月，某媒體汽車(chē)板塊編輯以出售二手車(chē)為名，親身體驗(yàn)了三大二手車(chē)電商平臺(tái)的服務(wù)，隨后刊文指出客服人員和評(píng)估師專(zhuān)業(yè)水平參差不齊，使得在平臺(tái)出售的二手車(chē)實(shí)際情況打了問(wèn)號(hào)，甚至為了爭(zhēng)搶資源和掙取費(fèi)用，刊登發(fā)布虛假車(chē)源信息。

對(duì)于車(chē)輛檢測(cè)，二手車(chē)電商平臺(tái)和評(píng)估師的態(tài)度也不一樣。平臺(tái)的目的是通過(guò)檢測(cè)把事故車(chē)排除出去，在收取一定費(fèi)用的同時(shí)，樹(shù)立平臺(tái)的可信度;一部分檢測(cè)評(píng)估師則為了通過(guò)成功交易拿到提成，往往自動(dòng)降低了檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致事故車(chē)不斷流向消費(fèi)者。

刷單造“繁榮”

早在2017年，人人車(chē)將瓜子二手車(chē)告上法庭，要求瓜子二手車(chē)立即停止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為、賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失1億元。原因是：瓜子二手車(chē)在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)廣告中宣傳其“遙遙領(lǐng)先”“全國(guó)領(lǐng)先”“每天超過(guò)百萬(wàn)人瀏覽”等用語(yǔ)不實(shí)，對(duì)交易者產(chǎn)生誤導(dǎo)，此舉為不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，瓜子二手車(chē)之所以如此宣傳，目的正是顯示市場(chǎng)份額大和成交數(shù)據(jù)多，借此吸引更多投資人加入。

為了做大成交額，現(xiàn)在一些二手車(chē)電商平臺(tái)甚至惡意刷單、數(shù)據(jù)造假。更有知情者爆料，合肥市場(chǎng)上二手車(chē)電商刷單情況嚴(yán)重，經(jīng)銷(xiāo)商近期根本沒(méi)有成交量，卻不斷收到來(lái)自人人車(chē)平臺(tái)發(fā)送的成功向人人車(chē)支付居間服務(wù)費(fèi)用幾百元至上千元不等，以及邀請(qǐng)對(duì)剛剛陪同看車(chē)的某某銷(xiāo)售的服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)的各種短信消息。

這名知情者表示，上述現(xiàn)象說(shuō)明平臺(tái)刷單、拆單問(wèn)題嚴(yán)重。這些行為均為平臺(tái)銷(xiāo)售人員所為。之所以要刷單、拆單、做大交易量，是因?yàn)檫@對(duì)平臺(tái)銷(xiāo)售人員，城市主管人員以及平臺(tái)總部都有好處，銷(xiāo)售人員借此獲得提成，平臺(tái)可以借此快速提升交易規(guī)模，得到投資人以獲取新的融資，幾方心知肚明，平臺(tái)甚至鼓勵(lì)這種行為。

“二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)很看重誠(chéng)信，所以更傾向在自己信賴(lài)的平臺(tái)做交易，如果有電商平臺(tái)數(shù)據(jù)造假，那么其提供的車(chē)輛再好也不敢進(jìn)去下單?！眲倻?zhǔn)備通過(guò)二手車(chē)電商平臺(tái)買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)薛先生向記者表示。

一名優(yōu)信二手車(chē)平臺(tái)的銷(xiāo)售人員曾向記者爆料稱(chēng)，他們會(huì)將C端服務(wù)費(fèi)較低的單子拿到B端進(jìn)行拆單，比如說(shuō)在C端成交收取了1500元的服務(wù)費(fèi)，就可以拿到B端C2B平臺(tái)拆成3單500元的訂單，用已經(jīng)賣(mài)掉的車(chē)源或肯定賣(mài)不掉的車(chē)來(lái)假造交易。

在內(nèi)虛假做大交易量，在外模糊服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)項(xiàng)目，出現(xiàn)問(wèn)題后難以履行責(zé)任，或者通過(guò)事先“霸王條款”規(guī)避責(zé)任，或者讓消費(fèi)者去起訴原車(chē)主，直接逃避責(zé)任……二手車(chē)電商出現(xiàn)種種亂象，根源在于作為新生事物還沒(méi)有一個(gè)有序、健康的互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易市場(chǎng)，急需加強(qiáng)行業(yè)自律和相關(guān)部門(mén)監(jiān)管。

目前，對(duì)于二手車(chē)電商平臺(tái)的資格認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立，業(yè)內(nèi)呼吁針對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)具有小、散、亂的特點(diǎn)，盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度，探索建立可查可控的誠(chéng)信交易體系。

“我們國(guó)家有關(guān)二手車(chē)相應(yīng)的法律和法規(guī)太少，要改善這種狀況要加強(qiáng)監(jiān)管體系，相關(guān)政府部門(mén)要發(fā)揮作用，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處?！敝袊?guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郝慶豐表示。

有專(zhuān)家建議，要借助信息技術(shù)增加透明度，既要健全二手車(chē)交易制度，建立一個(gè)全國(guó)統(tǒng)一的二手車(chē)質(zhì)量追溯體系，強(qiáng)化對(duì)二手車(chē)質(zhì)量的監(jiān)控，相關(guān)信息向消費(fèi)者公開(kāi)，避免消費(fèi)者與電商平臺(tái)之間的信息不對(duì)稱(chēng);又要加大監(jiān)管部門(mén)對(duì)企業(yè)廣告打擦邊球的行為的處罰，督促企業(yè)對(duì)消費(fèi)者履行信息披露義務(wù)，全面尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。