故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽-大眾高爾夫七代轎車(chē)，搭載CFBA發(fā)動(dòng)機(jī)。用戶(hù)反映該車(chē)儀表盤(pán)上的燃油量有時(shí)顯示不準(zhǔn)確。

檢查分析：車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)后，維修人員進(jìn)行檢查。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)上的燃油液位指示燈已經(jīng)報(bào)警，燃油表指針處于最低位置，中央顯示屏提示續(xù)航里程為0。與用戶(hù)溝通得知，此故障為偶發(fā)，有時(shí)行駛一斷距離后會(huì)回復(fù)正常。燃油箱中現(xiàn)存的燃油量，大約是燃油箱總?cè)莘e的1/2。

用VAS6150診斷儀檢測(cè)儀表控制單元，存有故障碼“B103E1B——燃油存量傳感器1電阻太大（被動(dòng)/偶發(fā)）”

（圖1）。清除該故障碼后，燃油指示燈依然報(bào)警，油表指針依然不指示。

根據(jù)故障現(xiàn)象及用戶(hù)描述，懷疑燃油箱中的燃油浮子故障。將燃油泵拆下，檢查燃油浮子，未發(fā)現(xiàn)故障。進(jìn)而懷疑是相關(guān)電路出現(xiàn)問(wèn)題。查看電路圖，發(fā)現(xiàn)此車(chē)的燃油浮子線路直接連接燃油表，而不是先通過(guò)燃油泵控制器再連接到儀表（圖2）。

將燃油泵插接器恢復(fù)后，試著通過(guò)儀表讀取測(cè)量值。發(fā)現(xiàn)上下調(diào)節(jié)燃油浮子，數(shù)據(jù)中燃油箱傳感器“傳感器1電阻1原始值”和“傳感器1電阻值2原始值”可以持續(xù)不斷變化。這說(shuō)明傳感器的信號(hào)已經(jīng)傳輸?shù)搅藘x表，但儀表并未作出正確的反應(yīng)。使用診斷儀的元件診斷功能對(duì)儀表各項(xiàng)功能進(jìn)行檢測(cè)，燃油量報(bào)警燈可以正常點(diǎn)亮和熄滅，油表指針也可以正常的左右擺動(dòng)，并未能發(fā)現(xiàn)儀表故障。

嘗試通過(guò)診斷儀對(duì)油表進(jìn)行校準(zhǔn)后，檢查發(fā)現(xiàn)燃油浮子移動(dòng)到中間位置時(shí)燃油報(bào)警燈熄滅，但油表指針依然不動(dòng)。再來(lái)回調(diào)節(jié)燃油浮子，發(fā)現(xiàn)燃油報(bào)警燈和中央顯示屏的剩余續(xù)航里程均可以根據(jù)燃油浮子的實(shí)際位置進(jìn)行正確顯示，但燃油表指針依然沒(méi)有反映，根據(jù)故障現(xiàn)象及檢查結(jié)果判斷為儀表故障。

故障排除：更換儀表總成并進(jìn)行相關(guān)匹配，故障消除。

回顧總結(jié)：如果能夠?qū)?shù)據(jù)流熟練掌握，根據(jù)客戶(hù)反應(yīng)的現(xiàn)象使用數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)故障排除更有效。