關(guān)鍵詞：Easy Open、LIN總線

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽-大眾?騰豪華型轎車，車型為B8，用戶反映該車Easy Open功能失效，無法通?感應(yīng)踢腿動(dòng)作來自動(dòng)開啟行李艙蓋。

檢查分析：由于Easy Open功能較復(fù)雜，與整個(gè)舒適系統(tǒng)有著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，因此遇到此類問題，需運(yùn)用系統(tǒng)化的思路進(jìn)行全面的車輛功能檢查。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，通?遙控鑰匙開、閉中控鎖，四門及行李艙蓋均正常，但該車所裝備的無鑰匙進(jìn)入功能無法正常工作，即無法使用Easy Open功能，通?踢腿動(dòng)作開啟行李艙蓋。

由于該故障涉及到Easy Open功能，先做個(gè)簡要說明。Easy Open功能可以通?識(shí)別特定的運(yùn)動(dòng)，以無接觸的方式打開行李艙蓋。為實(shí)現(xiàn)此功能，在車輛后保險(xiǎn)杠下方安裝有一個(gè)電容傳感器，用于識(shí)別車尾區(qū)域的特定運(yùn)動(dòng)。電容傳感器連接在行李艙蓋開啟控制單元J938上。電容傳感器具有2個(gè)電極，根據(jù)電容器原理運(yùn)行。如果在2個(gè)電極附近放置一個(gè)物體，則傳感器電容發(fā)生變化從而影響電流的變化。

使用者站在車后中間位置，抬起一條腿在保險(xiǎn)杠下做出快速地伸入和撤出的擺動(dòng)動(dòng)作，從而使小腿進(jìn)入和離開電容傳感器的檢測(cè)區(qū)域。傳感器以及行李艙蓋開啟控制單元J938識(shí)別到這一“踢腿”動(dòng)作，并通?其LIN總線向進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)控制單元J965發(fā)出信號(hào)。J965通?后保險(xiǎn)杠內(nèi)用于進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)的天線R139（125kHz低頻信號(hào)），檢查在車尾區(qū)域是否至少存在一個(gè)遙控鑰匙。如果鑰匙成功授權(quán)，則在高位制動(dòng)燈亮起后，打開行李艙蓋。

根據(jù)該車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的工作原理，行李艙蓋開啟控制單元J938需通?進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)控制單元J965及其天線確認(rèn)是否有授權(quán)鑰匙。又由于J938是J965的LIN總線從屬控制單元，所以讀取診斷數(shù)據(jù)的起點(diǎn)應(yīng)是J965。使用診斷儀讀取J965內(nèi)存儲(chǔ)的故障碼，為“B130331——行李艙蓋開啟控制單元沒有信號(hào)”（圖1）。

維修人員拆開內(nèi)飾件，目視檢查元件及線路，均未見異常。根據(jù)電路圖（圖2），采用背插探針的方法依次測(cè)量J938控制單元上的T4bq插接器的1號(hào)、3號(hào)和4號(hào)端子，其中1號(hào)端子為低電位，正常;3號(hào)端子為LIN線，測(cè)量發(fā)現(xiàn)為恒定高電位，這是不正常的。再對(duì)J965控制單元T40插接器的16號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果顯示波形正常（圖3），由此判斷J965輸出的控制信號(hào)是正常的。

同一條導(dǎo)線兩端的電壓波形存在差異，由此推斷該段導(dǎo)線存在問題。進(jìn)一步斷開兩端的控制單元插接器，測(cè)量其間的連接線路，發(fā)現(xiàn)電阻為無窮大，故可判定為斷路故障。

故障排除：由于J938與J965之間的LIN總線貫穿整車，而且線束進(jìn)行了保護(hù)，想要查找故障點(diǎn)很繁瑣，于是維修人員故用0.35mm2的總線專用維修代用線，通?跨線的方式連接兩端的控制單元，試車確認(rèn)車輛功能恢復(fù)正常。