故障 1

關鍵詞：智能鑰匙、加裝設備、GPS接收器、干擾

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)北京現(xiàn)代索納塔8代轎車，搭載6擋自動變速器，行駛里程6萬km。用戶反映該車偶發(fā)檢測不到智能鑰匙，有時無法起動。該故障在多個4S店做過檢查，但都沒有找到原因。

檢查分析：維修人員接車后，首先使用智能鑰匙對車輛進行解鎖和閉鎖操作，均正常，說明智能鑰匙可以正常工作，防盜系統(tǒng)也沒有問題。連接北京現(xiàn)代專用診斷儀，快速檢查各個系統(tǒng)的故障碼及數(shù)據(jù)，也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。與用戶溝通后得知，故障是偶發(fā)的，但最近比較頻繁，該車并未出過事故，也沒有維修過電路。

根據(jù)故障描述，維修人員判斷該故障是由外界干擾導致的，便對車輛進行了仔細的檢查，沒有找到加裝設備。于是維修人員重新匹配了智能鑰匙，讓用戶開車回去再觀察一下，看故障是否繼續(xù)出現(xiàn)，并注意查看停放位置是否有干擾。用戶開車走后第3天，故障就再次出現(xiàn)了，儀表板上顯示“未檢查到智能鑰匙”（圖1）。

用戶表示停放位置每次都會更換，但是故障依舊會出現(xiàn)，這也是之前去了很多4S店都沒能修好的原因。此時維修陷入僵局，維修人員反復進行試車，但是故障始終沒有出現(xiàn)，抱著試試看的心態(tài)，維修人員決定更換防盜系統(tǒng)控制單元。就在準備拆除該控制單元的時候，維修人員發(fā)現(xiàn)在很隱蔽的位置裝有一個GPS接收器，且不是車輛原裝設備，屬于用戶私自加裝（圖2）。在征求用戶同意后，將該設備進行拆除，并讓用戶開車回去進行觀察。

故障排除：大約10天后回訪用戶，用戶表示故障沒有出現(xiàn)，故障排除。

故障 2

關鍵詞：線束、斷路

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)北京現(xiàn)代ix35運動型多功能車，搭載2.0L發(fā)動機和6擋自動變速器，行駛里程15萬km。用戶反映該車最近在倒車時，突然出現(xiàn)倒車雷達全部失效的故障。

檢查分析：維修人員接車后起動車輛，掛入倒擋，蜂鳴器發(fā)出“滴滴”的聲音，之后人為接近障礙物，該車卻不發(fā)出報警聲音。檢查后部雷達，發(fā)現(xiàn)左后雷達不工作，其他雷達能工作正常（圖3）。通過分析，造成1個雷達不工作的原因有雷達故障、雷達線束問題或車身控制單元（BCM）故障。按照由簡至難的維修原則，維修人員先對雷達進行互換，將左后雷達與其他可以正常工作的雷達進行對調(diào)，試車后故障依舊，說明倒車雷達本身沒有問題。

接著檢查倒車雷達線束，打開點火開關，測量藍色LIN數(shù)據(jù)線電壓始終為0V，正常為12V左右，可見倒車雷達線束或控制單元內(nèi)部有問題。由于倒車系統(tǒng)由BCM進行統(tǒng)一控制，而BCM價格昂貴且不容易拆卸，再加之該車并沒有進行過設備改裝和加裝，所以BCM損壞的可能性較小。維修人員將重點放在了線束檢查上面，對線束進行測量，發(fā)現(xiàn)后雷達線束左側(cè)的總插接器LIN線電壓正常，說明總的LIN線沒有問題?？磥韱栴}應該出在行李艙局部雷達線束中。詢問用戶得知，該車曾出過事故，當時維修完成后，雷達并沒有出現(xiàn)什么異常。

得知此信息，維修人員懷疑當時在進行事故維修時，線束可能受到損傷卻沒有及時修復，或者修復后的布線不合理，導致線束出現(xiàn)問題。于是拆解后保險杠做進一步檢查，發(fā)現(xiàn)雷達線束并沒有明顯外傷，但是當拉拽線束時，發(fā)現(xiàn)LIN線出現(xiàn)斷路的情況。這很有可能就是因為事故導致線束出現(xiàn)輕微破損，隨著雨水的侵蝕，導致線束出現(xiàn)異常老化或氧化，從而出現(xiàn)斷路的故障（圖4）。

故障排除：更換全新的雷達線束后試車，故障排除。