■ 文：李文斌

肖先生在生意場上打拼多年，一輛商務氣息濃厚的奧迪A6L一直陪伴在他身邊。而隨著子女長大，父母也一天天老去，因此肖先生想多花些時間陪陪家人，帶他們?nèi)タ锤嗟娘L景。很顯然，轎車就顯得有些愛莫能助了，一輛舒適性和通過性俱佳的大型SUV就成為了肖先生的首選。

根據(jù)肖先生的需求，我們?yōu)樗扑]了三款符合標準的SUV。分別為2019款路虎發(fā)現(xiàn)5 3.0 V6 SE，售價76.28萬元；2018款日產(chǎn)途樂4.0L 鉑金型，售價68.9萬元；以及2019款大眾途銳3.0TSI 銳鋒版，售價72.68萬元。

全新路虎發(fā)現(xiàn)5的改變可以說是革命性的，當然外觀造型應該是爭議最大的地方，相比起前輩發(fā)現(xiàn)4而言，它少了幾分硬漢的感覺，融入了太多城市SUV風格。如今的發(fā)現(xiàn)，更像一臺豪華SUV。不過相對于外觀，內(nèi)飾的進步是顯而易見的，更豪華的內(nèi)飾也符合這一級別SUV的標準。

發(fā)現(xiàn)5依然采用那臺3.0 L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率250 kW，最大扭矩450 N.m，與之匹配的是來自于ZF的8擋自動變速器。車身結構由原先的非承載式變?yōu)榱顺休d式，雖然少了幾分純粹，但卻換來了更好的舒適性和公路行駛性能。當然，發(fā)現(xiàn)5的越野性能依然不會令人失望。它搭載了第二代全地形反饋系統(tǒng)，配備中央雙速分動箱，帶有低速四驅模式，扭矩可以放大3倍，并且還可以選裝后橋電子差速鎖?？梢哉f這是目前路虎最強的一套四驅系統(tǒng)組合。

接下來是日產(chǎn)途樂，對于資深越野迷來說，途樂是唯一能與豐田蘭德酷路澤相抗衡的越野車，就連聯(lián)合國維和部隊也對途樂青睞有加，因此途樂的實力自然不容小覷。與前輩相比，現(xiàn)款途樂可以說顛覆了人們對于它的傳統(tǒng)印象，更為圓潤的外觀以及更大的車身尺寸都能迎合更多的消費者。環(huán)抱式的內(nèi)飾設計已經(jīng)使用多年，車內(nèi)幾乎全是皮質(zhì)材料包裹，雖然看上去有些老氣，但它確實足夠豪華。

4.0 L V6自然吸氣發(fā)動機擁有205 kW的最大功率與394 N.m的最大扭矩，對于途樂龐大的身軀來說只能算是夠用。7擋自動變速器的表現(xiàn)中規(guī)中矩，倒也很符合車子的性格。途樂使用了一套多片離合器中央限滑差速器，在選擇“4H”之后，多片離合器將被鎖止，前后軸扭矩固定為50∶50輸出。此外，途樂的后橋帶有牙嵌式差速鎖，用以增強脫困能力。

誕生于大眾MLB Evo平臺的全新途銳，與其他兩款車型相比少了幾分野性，不過卻是我們心目中SUV應有的形象。大眾家族式設計自然被途銳所繼承，整個車頭似乎都被中網(wǎng)所占據(jù)，看上去比上一代車型更有氣勢。矩陣式LED大燈也出現(xiàn)在途銳的配置單上，每個大燈組包含128個LED發(fā)光元件，這也使得大燈照明效果更好。全新途銳的內(nèi)飾無論是豪華感，還是設計感都更上一層樓。而最醒目的當屬那12英寸的液晶儀表盤和15英寸的中控臺液晶屏連接在一起，極具科技感。

3.0 L V6渦輪增壓發(fā)動機有著250 kW最大功率，最大扭矩為450 N.m。8擋自動變速器與發(fā)動機相當有默契，無論是低速行駛還是高速超車，幾乎感覺不到它的存在，換擋的邏輯以及平順性都讓人滿意?？諝鈶壹軐τ跒V掉路面的振動很盡職盡責，公路行使性能相當出色。

很顯然，三款車都非常具有競爭力。不過經(jīng)過肖先生的一番抉擇之后，他最終選擇了日產(chǎn)途樂。雖然車型偏老，但巨大的車內(nèi)空間、出色的舒適性，以及強大的越野性，再加上巨大的優(yōu)惠，這些都足以讓肖先生心動不已。