陳景鋒 劉朝華

摘要：船舶的安全性很受大家重視，確保其安全性可以很好地防控風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，本文主要針對(duì)當(dāng)前船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中常常出現(xiàn)的問(wèn)題，運(yùn)用自身的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行仔細(xì)的探討與分析，找出專(zhuān)業(yè)的解決辦法，進(jìn)而更好地為我國(guó)船舶事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，還可以?xún)?yōu)化船舶工作運(yùn)行的各種流程，為工作人員以及顧客提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：輪機(jī)檢驗(yàn);常見(jiàn)缺陷;原則方法;排除措施

引言：

輪機(jī)單位對(duì)于船舶來(lái)說(shuō)是非常重要的一部分，假如船舶是一個(gè)人的話，輪機(jī)單位則可以看做是人的心臟，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，后果不堪設(shè)想，甚至?xí)苯佑绊懙酱瑔T的生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。但是，由于船舶輪機(jī)的檢驗(yàn)工作非常麻煩，很多的檢驗(yàn)工作人員都會(huì)因?yàn)槌醮卧囼?yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致工作無(wú)法進(jìn)行。為了保證此后的船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的系統(tǒng)化布置延展，需要采取一定的措施，這是現(xiàn)在最重點(diǎn)的問(wèn)題。同樣，這也需要相關(guān)管理部門(mén)加強(qiáng)重視力度，從而全方位地確保船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的正常進(jìn)行。

一、船舶輪機(jī)查驗(yàn)工作

船舶輪機(jī)查驗(yàn)過(guò)程是一項(xiàng)非常重要并且操作比較繁瑣的流程。查驗(yàn)工作所涉及的范圍比較大，這里我們著重介紹幾個(gè)重要的方面。第一點(diǎn)需要注意的是船體發(fā)動(dòng)機(jī)艙下層甲板的查驗(yàn)。檢查的方面基本在于積水，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的下層假如存有過(guò)多的積水，這就反映出船體底層的管道、水泵或者其他位于機(jī)艙的機(jī)體出現(xiàn)了故障。與此同時(shí)，需要及時(shí)匯報(bào)給輪機(jī)長(zhǎng)，配合有關(guān)方面找出船體底層故障的確切根源，加以分析論證，解決發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)的故障。第二點(diǎn)就是查驗(yàn)舵機(jī)房。在舵機(jī)房的甲板上一般都配備有防滑裝置，要檢查操縱室內(nèi)是否有防滑裝置，而且還要檢查操舵臺(tái)周?chē)袥](méi)有安裝固定護(hù)欄。第三點(diǎn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙二甲板上方的眾多裝置，比如：發(fā)電機(jī)、操作板、配電板等運(yùn)行過(guò)程中，能否與柴油機(jī)的儀表盤(pán)相互吻合，指針顯示的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，輔助機(jī)器是否有雜物堵塞。

二、船舶輪機(jī)檢查常見(jiàn)的缺陷分析

（一）船舶輪機(jī)主機(jī)常見(jiàn)的缺陷

輪機(jī)主機(jī)部分的問(wèn)題主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，第一個(gè)方面是機(jī)械因素，第二個(gè)方面是冷卻因素。機(jī)械因素的問(wèn)題主要表現(xiàn)在螺栓連接的地方接觸不嚴(yán)而出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要有兩個(gè)原因，第一個(gè)原因是人為造成的，船員在使用過(guò)程中的疏忽大意，導(dǎo)致螺栓松動(dòng);第二個(gè)原因則是由于輪機(jī)主機(jī)旋轉(zhuǎn)速度過(guò)快，導(dǎo)致螺栓連接處出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生，螺栓連接接觸不嚴(yán)，可能會(huì)造成輪機(jī)某個(gè)部位位移，導(dǎo)致不該連接的地方有連接，多次連接很可能造成磨損而減少機(jī)器的使用壽命，甚至還會(huì)造成安全問(wèn)題。冷卻因素的問(wèn)題主要是由于缸蓋或者缸蓋的配件在冷卻的過(guò)程中因?yàn)闇囟茸兓艽?，進(jìn)而導(dǎo)致原料不能夠承受如此之快的溫度變化而炸裂開(kāi)，從而引發(fā)安全隱患。

（二）船舶輪機(jī)輔助系統(tǒng)出現(xiàn)缺陷

船舶輪機(jī)的輔助系統(tǒng)主要包括輪機(jī)原材料的供應(yīng)系統(tǒng)，原料供應(yīng)系統(tǒng)有三個(gè)方面最常出現(xiàn)故障，第一個(gè)方面是燃油艙，第二個(gè)方面是通道，第三個(gè)方面是滑油艙。這三個(gè)系統(tǒng)之間相互聯(lián)系，如果艙體的隔離效果做的不好，那么會(huì)導(dǎo)致艙體之間相互影響;如果通道內(nèi)清掃不干凈，存在很多的污染垃圾，例如：多種油混合都會(huì)給通道造成嚴(yán)重的污染，導(dǎo)致通道與其它的系統(tǒng)之間存在著很多阻礙，進(jìn)而使機(jī)器出現(xiàn)故障。在實(shí)際的運(yùn)行中，最常出現(xiàn)的故障是滑油艙與燃油艙之間隔離效果不好，導(dǎo)致出現(xiàn)油艙滲透的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)使原材料的利用率降低而導(dǎo)致原材料供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，甚至?xí)斐纱拜啓C(jī)工作的止步不前。還有一種常常出現(xiàn)的故障是消防泵因?yàn)槠鋬?nèi)部壓力不充足、沖水的流速降低，導(dǎo)致消防管道沖洗不干凈出現(xiàn)擁堵的狀況，甚至有一些船舶工作人員工作的時(shí)候疏忽大意，導(dǎo)致壓縮空氣管道與海水箱連接在一起，這也會(huì)導(dǎo)致大量的垃圾堆積而形成堵塞，從而出現(xiàn)故障。

（三）輪機(jī)安全系統(tǒng)的缺陷

目前，我國(guó)的船舶都會(huì)安裝安全系統(tǒng)來(lái)確保船舶的安全，但是，往往因?yàn)楣ぷ魅藛T的操作不當(dāng)或者工作人員的不重視，而使船舶上的安全系統(tǒng)發(fā)揮不了真正的作用，甚至還會(huì)由于人員的疏忽而造成安全隱患。其安全隱患主要表現(xiàn)在工作人員沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)機(jī)艙中燃?xì)夤艿?，很多船舶中的燃?xì)夤艿蓝际乔鄣模鄣墓艿啦焕诳諝獾牧魍?，從而容易?dǎo)氣體堵塞，產(chǎn)生危險(xiǎn)。

三、船舶輪機(jī)檢驗(yàn)缺陷的排除措施

（一）船舶主機(jī)缺陷的排除措施

主機(jī)的缺陷主要體現(xiàn)在機(jī)械因素，而機(jī)械因素問(wèn)題主要就是加大螺栓的嚴(yán)謹(jǐn)性，進(jìn)行多次檢查，盡早更換廢棄部件，對(duì)初步磨損的部件及時(shí)維修和養(yǎng)護(hù)。

（二）船舶輪機(jī)輔助系統(tǒng)缺陷的排除方法

燃油艙與滑油艙之間可以安裝一塊隔離板，從而避免兩種油的混合，也加大了油艙的密度性，防止了危險(xiǎn)的發(fā)生。還可以定期清洗消防管道，防止堵塞，從而消除風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)束語(yǔ)：

現(xiàn)如今，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，輪機(jī)檢驗(yàn)越來(lái)越受到大家的重視，更多現(xiàn)代化的高新科技全新設(shè)備都應(yīng)用到了輪機(jī)檢驗(yàn)工作中。但是，輪機(jī)檢驗(yàn)工作道路依然是曲折蜿蜒的，需要相關(guān)工作人員經(jīng)過(guò)不斷的努力與完善，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的同時(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出結(jié)論，從而更加快速、準(zhǔn)確地得出排除缺陷的方法。

（作者單位：集美大學(xué)）