劉嫣 彭袆榕 錢金云 朱啟航

摘要：共享單車一進(jìn)入大學(xué)校園，便成為大學(xué)生青睞的交通工具。伴隨共享單車無序競爭的大量投放，各種不文明使用共享單車的行為隨之出現(xiàn)，且有愈演愈烈之勢，最終出現(xiàn)被人詬病的“共享單車災(zāi)”現(xiàn)象。政府、社會(huì)、公民、共享單車公司應(yīng)聯(lián)動(dòng)配合，多頭治理，共享單車便民服務(wù)的功效才能得以更好的發(fā)揮，共享單車事業(yè)才能得以健康有序的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生? 共享單車? 調(diào)查 對(duì)策

一、共享單車“風(fēng)靡校園”后的當(dāng)下境遇

共享單車未進(jìn)入大學(xué)校園前，大學(xué)校園內(nèi)的主要交通工具是單車，但卻一直存在著一個(gè)長期未能解決的“買車、修車和丟車”問題。面對(duì)這種困窘，受Uber和Airbnb的啟發(fā)，北京大學(xué)的畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立ofo，提出“以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，解決最后一公里出行問題 ”的理念，并于2015年在北京大學(xué)校園投放共享單車，時(shí)至同年5月，北京大學(xué)校園投放共享單車超過2000輛，給大學(xué)校園的大學(xué)生出行帶來便利，也為投放者帶來較好的投資回報(bào)。共享單車的發(fā)展前景及帶來的可觀收益，投資者趨之若鶩，216年共享單車得以快速發(fā)展，各色各樣的共享單車投放到大學(xué)校園，進(jìn)而擴(kuò)展到城市的大街小巷，以至于共享單車投放出現(xiàn)“泛濫”的現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，除摩拜和ofo外，2016年投放到大學(xué)校園和城市的新品牌共享單車多達(dá)25個(gè)，其中不包括共享電動(dòng)自行車和小汽車。共享單車規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，各種配套設(shè)施不健全，使用者素質(zhì)參差不齊，大量共享單車被破壞或私藏等問題隨之產(chǎn)生，加之各品牌共享單車之間激烈的無序競爭，導(dǎo)致許多單車品牌公司紛紛倒閉，共享單車的生存境遇堪憂，出現(xiàn)這種結(jié)果是創(chuàng)建者始料未及的。

在私家車盛行的年代，共享單車的出現(xiàn)帶動(dòng)了系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為人們“解決一公里”問題提供諸多便利。但面對(duì)如此“泛濫”之亂象，共享單車能否持續(xù)發(fā)展下去，已成為社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn);共享單車使用出現(xiàn)的諸多不文明現(xiàn)象，也為市民所詬病。為了解大學(xué)生日常生活中使用共享單車的情況，探究共享單車在校園“泛濫”和遭到詬病的原因，圍繞“是否了解共享單車”、“是怎么知道共享單車”、“日常生活中是否會(huì)使用共享單車”、“是否贊成共享單車這種模式”、“看到共享單車正在被不文明使用是否會(huì)出言制止”、“碰到過那些共享單車使用的不文明情況”、“如何看待惡意破壞共享單車的人”、“如今共享單車所面臨的問題及解決措施”，及“是否希望共享單車進(jìn)一步發(fā)展”等問題，我們?cè)谀暇┦蠿XX大學(xué)部分學(xué)生中開展調(diào)查，通過分析調(diào)查情況，以期為校園共享單車的健康運(yùn)行尋找相關(guān)解決對(duì)策。

二、大學(xué)校園共享單車使用的現(xiàn)狀

近年來，城市的大街小巷都出現(xiàn)越來越多的共享單車，同時(shí)越來越多的人也開始喜歡并習(xí)慣于騎共享單車出行。伴隨著共享單車風(fēng)靡校園，共享單車使用中的的諸多不文明現(xiàn)象隨之出現(xiàn)，引起人們對(duì)“共享單車使用不文明”現(xiàn)象的審視與思考。我們對(duì)南京三江學(xué)院540名在校大學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查（其中有效問卷為539份），了解到校園大學(xué)生使用共享單車的諸多情況：

（一）深受歡迎

“以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，解決最后一公里出行問題 ”的共享單車運(yùn)行模式，解決了學(xué)生校園出行問題，深受學(xué)生歡迎。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有95.36%的被調(diào)查者表示他們贊成共享單車這種模式，有54.73%的被調(diào)查者認(rèn)為共享單車是一種長期模式;與此同時(shí)，有90.91%的被調(diào)查者支持共享單車?yán)^續(xù)發(fā)展，這種調(diào)查結(jié)果充分反映共享單車在大學(xué)生中接受度較高。

（二）成為出行的重要交通工具

共享單車進(jìn)入校園之后，愈來愈多的學(xué)生使用共享單車上下課，他們對(duì)共享單車的依賴越來越大，對(duì)共享單車也有基本了解。從調(diào)查來看，有87.2%的被調(diào)查者表示他們了解共享單車，24.49%的被調(diào)查者表示他們?nèi)粘３鲩T會(huì)經(jīng)常使用共享單車，有59%的表示他們?nèi)粘３鲩T偶爾使用共享單車，這些數(shù)據(jù)充分說明共享單車在大學(xué)生中普及度較高。

（三）使用不文明現(xiàn)象種類繁多

共享單車在中國作為一種新生事物，投放運(yùn)行的同時(shí)便出現(xiàn)一些不文明現(xiàn)象，而且隨著共享單車的無序發(fā)展，不文明現(xiàn)象種類愈來愈多，嚴(yán)重影響到共享單車的健康發(fā)展。從被調(diào)查者反映來看，在共享單車使用過程中出現(xiàn)的不文明現(xiàn)象見下圖：

從上圖可以看出，目前共享單車使用中的不文明現(xiàn)象主要有：遇到“有毒二維碼”，被惡意騙錢;共享單車占道，破壞交通秩序;共享單車被私鎖;共享單車被惡意破壞;因別人亂停而找不到車等種類，其中有70.32%的被調(diào)查者碰到過共享單車被私鎖，有79.78%的碰到過共享單車被惡意破壞，有59%的被調(diào)查者碰到過因別人亂停而找不到車。以上情況也說明，共享單車使用過程中碰到不文明現(xiàn)象的機(jī)率較高。換言之，共享單車使用過程中出現(xiàn)不文明現(xiàn)象的機(jī)率較高。

（四）制止使用不文明現(xiàn)象未達(dá)成共識(shí)

大學(xué)校園里的共享單車使用不文明現(xiàn)象普遍存在，但大學(xué)生們對(duì)不文明現(xiàn)象的態(tài)度各異。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有48.98%的被調(diào)查者表示，如果他們看到共享單車不文明使用的現(xiàn)象，會(huì)視情況而制止;有14.66%的表示他們不會(huì)制止，只有36.36%的被調(diào)查者表示他們會(huì)制止。這些數(shù)據(jù)說明，大學(xué)生在碰到不文明使用共享單車現(xiàn)象時(shí)，大多保持中立的觀望態(tài)度，大多不愿意挺身而出來制止不文明現(xiàn)象。對(duì)不文明現(xiàn)象聽之任之，甚至有的加入到不文明使用共享單車者行列，共享單車不文明使用現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

（五）未來運(yùn)行面臨窘境

共享單車的出現(xiàn)，改變了校園交通出行的模式，為大學(xué)生出現(xiàn)帶來便捷。但共享單車風(fēng)靡校園的背后，存在著諸多不文明問題，使共享單車運(yùn)行面臨亟待解決的公民素養(yǎng)問題、隨意停放影響他人和公共交通問題、租賃點(diǎn)少帶來的找車麻煩問題，及共享單車質(zhì)量有待提高等諸多問題。在上述這些問題中，有88.68%的被調(diào)查者認(rèn)為，公民素質(zhì)問題是最嚴(yán)重的問題。這也說明現(xiàn)，共享單車要想健康運(yùn)行，提高公民素質(zhì)至關(guān)重要。

綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)，共享單車在大學(xué)生中的普及率較高，且比較愿意騎共享單車出行，但在使用過程中碰到不文明現(xiàn)象的機(jī)率很高。令人遺憾的是，作為未來社會(huì)頂梁柱的大學(xué)生們，在碰到不文明現(xiàn)象時(shí)卻大部分持觀望態(tài)度，且不愿意挺身而出來制止不文明現(xiàn)象，這也說明對(duì)大學(xué)生進(jìn)行正確的“三觀”教育任重道遠(yuǎn)。

三、共享單車使用不文明現(xiàn)象發(fā)生的原因

（一）政府因素

我國是人民當(dāng)家作主的人民民主專政國家，政府對(duì)人民的行為起著引導(dǎo)的作用，但卻不能控制人民的行為。雖然政府多元視角宣揚(yáng)社會(huì)主義精神文明，但對(duì)一些社會(huì)不文明現(xiàn)象缺乏強(qiáng)有力的社會(huì)規(guī)制，加之我國處在社會(huì)主義法制不斷健全時(shí)期，社會(huì)文明等思想素質(zhì)方面的立法不夠完善，進(jìn)而導(dǎo)致一些不文明現(xiàn)象未得到有效遏制。同時(shí)，共享單車作為新興事物的代表，它的出現(xiàn)和快速發(fā)展，政府相應(yīng)的配套措施未能及時(shí)跟進(jìn)，影響著共享單車的健康發(fā)展。

（二）社會(huì)環(huán)境因素

幾千年來，中國一直處于自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)之下，分散的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)使我們的民族一直以來都表現(xiàn)出社會(huì)集體意識(shí)淡薄，有嚴(yán)重的利己主義傾向。雖然經(jīng)過市場經(jīng)濟(jì)體制改革，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的狀況已完全改變，但是根深蒂固的小農(nóng)意識(shí)依然影響著人們的外在行為，以至于影響到人們對(duì)共享單車使用的意識(shí)上，表現(xiàn)在追求個(gè)人方便，隨處亂停共享單車。加之，西方傳統(tǒng)資產(chǎn)階級(jí)思想中的“單純利己”的道德標(biāo)準(zhǔn)也在一定程度上影響了大學(xué)生的社會(huì)公德意識(shí)，有的學(xué)生甚至缺乏敬畏意識(shí)，對(duì)自己的一些不文明行為無任何“悔意”或內(nèi)疚，真正的“共享”在我國還有一段很長的過程才會(huì)實(shí)現(xiàn)。

（三）個(gè)人因素

我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力在改革開放之后迅速增長，但是公民的道德水平和文明素質(zhì)卻沒有匹配到相應(yīng)的水平。這一點(diǎn)除了有社會(huì)大環(huán)境的因素，還主要是因?yàn)槲覈慕逃较騻?cè)重于“智力”方面，忽視了“德育”，或者說“德育”只是在做表面功夫，并沒有真正影響到受教育者。大學(xué)生群體也存在著社會(huì)責(zé)任意識(shí)缺失的現(xiàn)象。大多數(shù)學(xué)生不愿意在看到共享單車的不文明現(xiàn)象時(shí)挺身而出，制止不文明的現(xiàn)象。我們的調(diào)查顯示，在看到共享單車不文明使用現(xiàn)象時(shí)，只有36.36%的被調(diào)查者表示他們會(huì)上前制止。這充分說明，大學(xué)生在遇到共享單車不文明使用現(xiàn)象時(shí)，大多數(shù)選擇保持中立，不愿意站出來制止不文明現(xiàn)象，對(duì)不文明現(xiàn)象聽之任之。更有甚者，當(dāng)周圍出現(xiàn)不文明的現(xiàn)象后，在從眾心理的影響下，有的大學(xué)生自我約束力不夠，還加入到不文明使用共享單車者行列之中來，導(dǎo)致共享單車不文明使用現(xiàn)象更加嚴(yán)重。

（四）共享單車公司自身因素

隨著共享單車的盛行，共享單車公司如雨后春筍一般不斷地出現(xiàn)，但是真正能夠存活下來的卻沒有幾家。共享單車前期基本上有三個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)ofo、mobike，第二梯隊(duì)小藍(lán)單車、哈羅單車等，第三梯隊(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)單車，但是經(jīng)過今年的洗牌，其實(shí)真正做的好的只有第一梯隊(duì)，第二梯隊(duì)的大都因?yàn)橘Y金鏈斷裂而破產(chǎn)倒閉，第三梯隊(duì)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)單車也因?yàn)猷l(xiāng)鎮(zhèn)居民的素質(zhì)問題而很難發(fā)展。而第二梯隊(duì)的共享單車公司資金鏈斷裂的主要原因就是為了加強(qiáng)競爭而盲目大量投放共享單車、投放“高級(jí)車”等，卻忽視了對(duì)于共享單車管理措施的加強(qiáng)，缺乏對(duì)用戶行為的監(jiān)管，當(dāng)使用共享單車的不文明現(xiàn)象泛濫時(shí)會(huì)給企業(yè)帶來嚴(yán)重的損失。此外，共享單車的設(shè)備還需進(jìn)一步更新完善。大部分共享單車公司投放的單車除了外觀其實(shí)并沒有太大差別，在定位方面的技術(shù)需要繼續(xù)更新，在設(shè)備鎖上的技術(shù)也需要進(jìn)一步加強(qiáng)等等。不完善的設(shè)備技術(shù)減少了使用者對(duì)共享單車做出不文明行為的難度。

四、共享單車模式健康運(yùn)行的對(duì)策與建議

（一）政府：完善管理規(guī)章制度

在我們的調(diào)查中，有73.81%的大學(xué)生認(rèn)為應(yīng)該加強(qiáng)政府監(jiān)督以解決共享單車目前所面臨的問題。政府應(yīng)站在將共享單車納入城市公共交通體系的高度，從政策上完善配套措施，加強(qiáng)對(duì)共享單車的監(jiān)管與維護(hù)，為共享單車創(chuàng)造更好的運(yùn)行環(huán)境，為市民創(chuàng)造更好的騎車出行環(huán)境和社會(huì)氛圍：一是完善社會(huì)信用體系，將共享單車的使用信用納入社會(huì)信用體系的一部分;二是建立共享單車的租用規(guī)范條例，真正做到有法可依、有法必依、違法必究，如規(guī)定共享單車的停放區(qū)域以此來減少“亂停亂放”現(xiàn)象;三是通過征求市民建議的方式出臺(tái)并實(shí)施針對(duì)于共享單車行業(yè)行為規(guī)范條例，提高共享單車行業(yè)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，限制共享單車的城市投放量;四是讓公安交通部門等有關(guān)部門介入管理，按照有關(guān)規(guī)定對(duì)違法違規(guī)者進(jìn)行處罰。

（二）社會(huì)：加強(qiáng)道德和信用約束

共享單車作為一種新生事物出現(xiàn)在我們的生活中，社會(huì)應(yīng)為共享單車運(yùn)行提供一個(gè)較好的環(huán)境。有78.57%的大學(xué)生認(rèn)為在解決共享單車的問題上應(yīng)有效加強(qiáng)社會(huì)道德教育。為此，一要完善道德教育和加強(qiáng)道德實(shí)踐，多組織一些公益性活動(dòng)，將做秀式的道德教育改為實(shí)踐性更強(qiáng)的道德活動(dòng);二要運(yùn)用輿論力量，發(fā)揮媒體作用，廣泛宣傳文明使用共享單車，揭露不文明使用共享單車現(xiàn)象，讓使用者引以為戒;三要提供“共享單車”服務(wù)的第三方軟件，如支付寶、微信等，應(yīng)增加共享單車使用信用制度，將共享單車的使用信用和社會(huì)信用聯(lián)系起來，披露一些共享單車使用的嚴(yán)重失信者;四要建立共享單車使用信用制，可以在軟件上增加信用分倒扣制度，每個(gè)人給予一定的信用分值，對(duì)不文明現(xiàn)象進(jìn)行信用扣分，當(dāng)個(gè)人信用分扣光后，將不能再使用共享單車，以約束個(gè)人的不文明行為。

（三）公民：提高個(gè)人責(zé)任意識(shí)

在我們的調(diào)查中，除了建議加強(qiáng)政府監(jiān)督和社會(huì)道德教育的呼聲很高之外，有87.36%的人認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)公民個(gè)人責(zé)任意識(shí)。公民個(gè)人要繼承和發(fā)揚(yáng)中華民族的優(yōu)良文化傳統(tǒng)，如誠信、知恥、厚仁、貴和、尚勇等：一要提高自己的社會(huì)責(zé)任意識(shí)，遇到不文明現(xiàn)象時(shí)勇敢地挺身而出。在使用共享單車的過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不文明的行為時(shí)，如遇到破壞單車現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)當(dāng)面制止或者通過比較委婉的方式進(jìn)行制止。比較委婉的方式可以是拍下不文明者的照片后在微博上@共享單車公司的官方微博或發(fā)給共享單車公司的公眾號(hào)等這類的方法;二要個(gè)人和企業(yè)同進(jìn)步。個(gè)人可以不定時(shí)向共享單車公司提供一些管理上的建議，及時(shí)反饋使用過程中共享單車的不足之處或亟待改進(jìn)的地方，個(gè)人與公司形成互動(dòng)，為公司改進(jìn)服務(wù)提供方向。

（四）公司：完善內(nèi)部管理機(jī)制

作為共享單車公司，應(yīng)遵從市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制：一是出臺(tái)更為詳細(xì)的管理措施，加強(qiáng)線上線下的服務(wù)能力，落實(shí)對(duì)車輛停放的管理責(zé)任;二是進(jìn)一步完善設(shè)備和技術(shù)，減少破壞單車的幾率;三是要求用戶自覺遵守道路交通安全、城市管理等相關(guān)的法律法規(guī)以及服務(wù)協(xié)議約定，做到文明用車、安全騎行、規(guī)范停車;四是確立信用記錄制度，加快互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，建立企業(yè)和用戶信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，對(duì)企業(yè)和用戶不文明行為和違法違規(guī)行為記入信用記錄。

總之，共享單車為我們的生活提供了諸多便利，但也存在諸多不文明使用的行為，特別是一些居心不良者通過毀壞二維碼將共享單車據(jù)為己有的行為，人為地違背了共享單車的“共享”初衷。解決當(dāng)下共享單車面臨的諸多問題，需要政府、社會(huì)、公民、共享單車公司聯(lián)動(dòng)配合，多元發(fā)力。只有這樣，共享單車運(yùn)行模式才能健康發(fā)展，共享單車便民服務(wù)的功能才能更好地發(fā)揮出來。

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