然而，自動(dòng)駕駛在理論與實(shí)踐之間還是存在巨大差距的。全球圖形技術(shù)和數(shù)字媒體處理器知名廠商英偉達(dá)（Nvidia）是人工智能和自動(dòng)駕駛的技術(shù)先驅(qū)，其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛先生（Jensen Huang）宣布將于2021年推出搭載Level 2+的自動(dòng)駕駛汽車。

實(shí)際上，與沃爾沃合作，黃先生計(jì)劃推出的是Level 4自動(dòng)駕駛汽車。根據(jù)這位AI大師的說(shuō)法，可以越過(guò)Level 3，直接從Level 2自動(dòng)駕駛跳至Level 4。當(dāng)然，黃先生的這個(gè)觀點(diǎn)是否正確還有待商榷。但是，不得不說(shuō)，這位英偉達(dá)的老板對(duì)其中至關(guān)重要的一點(diǎn)選擇了避而不談：從Level 2到Level 3，自動(dòng)駕駛汽車不僅在功能性方面得到了擴(kuò)展，其中還涉及到自動(dòng)駕駛的責(zé)任問(wèn)題。駕駛Level 2車輛，由駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任，而駕駛Level 3車輛，制造商需要首次承擔(dān)部分責(zé)任—盡管只是在限定的范圍行駛，例如高速公路上的擁堵路段。我們真心希望，黃先生能夠出于責(zé)任感取消這個(gè)決定。因?yàn)樨?zé)任不落實(shí)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

沃爾沃和英偉達(dá)（Nvidia） 合作， 希望在2021 年打造出Level2+ 自動(dòng)駕駛級(jí)別的汽車