玉童

作為世界五大汽車運(yùn)動(dòng)賽事之一的達(dá)喀爾拉力賽，每年都會(huì)云集眾多世界頂級(jí)的車手，但比賽的平均完賽率卻只有38%，因此也被譽(yù)為“魔鬼般的賽事”和“勇敢者的游戲”。直面挑戰(zhàn)，自然是勇敢者的游戲，最終的勝利也屬于這些勇士。

甲醇動(dòng)力 征服達(dá)喀爾?

達(dá)喀爾拉力賽堪稱世界上最艱苦的拉力賽，于今年1月6日- 17日在秘魯境內(nèi)進(jìn)行，其中70%為沙漠賽段?？偫锍碳s5000公里。而韓魏和廖岷車組所駕駛的318號(hào)吉利汽車殼牌潤(rùn)滑油車隊(duì)的戰(zhàn)車也不辱使命，奪得了T1.3組別亞軍，并在本屆比賽第七賽段中取得第八名的好成績(jī)，刷新了中國(guó)車手在達(dá)喀爾比賽中最好的賽段成績(jī)。

吉利汽車殼牌潤(rùn)滑油車隊(duì)的戰(zhàn)車，是由吉利上海設(shè)計(jì)造型中心全新設(shè)計(jì)、浙江臺(tái)州基地生產(chǎn)，使用甲醇作為燃料，而非傳統(tǒng)的汽油或柴油。要知道，吉利賽車所采用的最新甲醇動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)也是達(dá)喀爾歷史上第一輛甲醇燃料賽車。這不僅發(fā)揮了甲醇燃料高動(dòng)力性能的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更充分展示了吉利甲醇動(dòng)力技術(shù)的耐久性與可靠性，也代表了吉利為推進(jìn)汽車運(yùn)動(dòng)向著綠色、環(huán)保方向作出的探索。

吉利博越 保駕護(hù)航?

除了吉利甲醇燃料賽車的優(yōu)異表現(xiàn)，在賽車之外我們也看到了4輛吉利博越作為工作車隨隊(duì)出征，為車隊(duì)保駕護(hù)航。作為吉利SUV家族的實(shí)力代表，博越自然擔(dān)負(fù)起了重任，重任背后則是吉利對(duì)于博越品質(zhì)的自信，以零故障的可靠表現(xiàn)為車隊(duì)提供充足的后勤保障，為車手提供安靜舒適的休息空間。

吉利致力于投身賽車領(lǐng)域

長(zhǎng)期以來，吉利一直致力于國(guó)內(nèi)賽車運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展。由吉利主辦的超吉聯(lián)賽已歷經(jīng)10多年，成功的地將小眾的賽車運(yùn)動(dòng)打造成極具影響力的專業(yè)大眾賽事，也成為了賽車愛好者以及廣大積極向上、樂于挑戰(zhàn)的消費(fèi)者體驗(yàn)汽車運(yùn)動(dòng)魅力的絕佳平臺(tái)。

正如吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在慶功宴上所說，“通過賽車運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步凸顯吉利汽車積極向上的品牌形象，讓更多用戶和車迷感受賽車運(yùn)動(dòng)的魅力?！蔽磥砑送渡韺I(yè)比賽，還會(huì)努力普及全民汽車文化，持續(xù)優(yōu)化因賽車運(yùn)動(dòng)帶來的品牌體驗(yàn)。

未來，吉利汽車運(yùn)動(dòng)部也將不遺余力地投身到賽車運(yùn)動(dòng)之中，在環(huán)塔拉力賽、絲綢之路拉力賽、以及2020年達(dá)喀爾拉力賽等世界級(jí)賽事中我們也將看到吉利賽車的身影。