CCS秦皇島分社 安 濤

2007年7月5日我大學(xué)畢業(yè)了，當(dāng)天晚上我就登上了從哈爾濱南下的火車，火車經(jīng)過一夜的飛馳，我來到了海濱城市秦皇島，走進(jìn)了中國船級社秦皇島分社，開啟了我作為一名驗(yàn)船師的職業(yè)生涯，距今已近12年。回想這段工作經(jīng)歷，難忘的事情雖然很多，但深深印在心里的還是工作中的許多“第一次”。第一次登輪、第一次乘坐高空車、第一次出海、第一次簽署證書……，這一個(gè)個(gè)的第一次，也記錄著我從一名初出校門的懵懂學(xué)生，慢慢成長為一名驗(yàn)船師的難忘歷程。

還記得自己第一次走進(jìn)船廠。那是剛工作不久，我就跟著王效東師傅，坐車來到了山海關(guān)船廠,我們都親切的稱她為山船。雖然在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí)到過船廠，那時(shí)也就是坐著車在廠里走馬觀花繞一圈。但當(dāng)我深入船廠工地并近距離接觸她時(shí)，還是被震撼了，長長的碼頭邊停靠著的一艘艘高大船舶、高高聳立的龍門吊、熱火朝天的分段制作工地、船塢里傳來的陣陣噴漆聲、岸吊行走時(shí)的警報(bào)聲……這一切對于我來說，是那么的新鮮，在想到以后要在這樣的環(huán)境里工作奮斗，對于一名“理工男”情不自禁心生幾分自豪感。雖然11年過去了，山船也變了模樣，但初到山船的感覺還是記憶猶新。當(dāng)然，忘不了還有每天見到的山船辦公室門口的那一窩小燕子，他們儼然一副資深主人的姿態(tài)審視我這個(gè)初來者。

還記得自己第一次登輪。也是在山船，跟著王效東師傅登“河北忠誠”輪。第一次上船難免有點(diǎn)小興奮,看到一個(gè)個(gè)的貨艙口、艙蓋、甲板克令吊、生活區(qū)，這些以前在書本中出現(xiàn)過的東西，第一次近距離接觸到了。師傅帶著我繞著主甲板、生活區(qū)走了一遍，把看到的結(jié)構(gòu)與設(shè)備一一給我介紹，讓我最短時(shí)間內(nèi)對船舶和檢驗(yàn)有個(gè)全面認(rèn)知。也是從那一刻起，我才真真正正地認(rèn)識了船。

還記得第一次爬壓載艙。那是我剛到單位的第2個(gè)月，一條名叫“SEA WAVE”的希臘船在山船做特檢。那時(shí)正是8月份，天氣很熱。當(dāng)師傅告訴我今天要爬壓載艙時(shí)，自己很激動，終于可以看看里面是什么樣子了，我還特意進(jìn)行了準(zhǔn)備，翻翻規(guī)范、須知中的檢驗(yàn)要求。在進(jìn)上邊柜壓載艙之前，師傅告訴我，艙里會很熱，還有淤泥，要我雙手一定要抓牢。當(dāng)時(shí)對于他的話還不以為然。當(dāng)下到艙里面后，立馬被嚇了一跳，眼前已經(jīng)什么也看不見了，由于里面溫度太高，眼鏡鏡片起霧了。等到鏡片霧氣慢慢消散，我才看清楚艙里的樣子，一個(gè)個(gè)泛著黃銹的構(gòu)件，腳底是半尺深的淤泥，對于第一次爬艙的我，每走一步，都得手腳并用，不一會就被師傅落下好遠(yuǎn)。說實(shí)話，當(dāng)時(shí)自己并沒有看師傅怎樣去檢驗(yàn)，只顧趕快往前走，追上師傅。一個(gè)艙還沒有走幾個(gè)框架，工作服已濕透，緊貼在了自己的身上，臉上的汗珠已紛紛往下落了。當(dāng)爬出艙口，站到甲板上時(shí)，身上的工作服和手套，已沾滿了泥巴。一陣海風(fēng)吹來，感到的不是涼快，而是冷，我想爬過艙的同事都有過這樣的感受吧。一天下來，我跟著師傅爬遍了上邊柜、雙層底壓載艙，剛開始的好奇已換作了一身的疲憊。師傅在下船時(shí)告訴我，這就是我們驗(yàn)船師的工作。從那一天起，我知道了驗(yàn)船師的辛苦。

還記得第一次下貨艙。那是“河北創(chuàng)新”輪改裝完第一次進(jìn)廠進(jìn)行中間檢驗(yàn)，該輪是全球首艘VLCC改裝的VLOC船舶。當(dāng)自己來到船下面時(shí)，還是被他的龐大所震撼了，心想原來船可以造成這么大。但當(dāng)自己跟隨李曉光師傅進(jìn)入貨艙后，才真正了解了其龐大的內(nèi)涵遠(yuǎn)不止于外觀。也就在這一次，我知道了什么叫高空車，長長的車臂可以伸長20多米。當(dāng)時(shí)我跟著師傅也站上了高空車，對于我來說，有的只有恐懼，特別是車在艙里行走時(shí)。有些貨艙是需要爬貨艙直梯上下的，20多米的直梯，周圍一點(diǎn)保護(hù)都沒有，爬的時(shí)候一直不敢往下看，我只記得自己當(dāng)時(shí)是用兩胳膊摟著直梯爬上來的，小腿時(shí)不時(shí)的還磕到鋼梯上。一個(gè)艙下來，我已雙腿發(fā)軟，分不清是累的還是嚇的。等到家洗完澡才發(fā)現(xiàn)，自己的兩個(gè)小腿已經(jīng)青一塊紫一塊了。

還記得第一次在海上過夜。那是2008年8月份，我跟隨師傅來到了珠海桂山錨地，對一艘即將進(jìn)廠改裝的VLCC進(jìn)行貨油艙的近觀檢驗(yàn)。白天的桂山錨地雖然很熱，但風(fēng)平浪靜，天空與海水都是那樣的藍(lán)。就在這一次，經(jīng)歷了我迄今為止唯一的一次使用橡皮筏進(jìn)行油艙的近觀檢驗(yàn)。油艙雖然被清過了，但被太陽一曬，里面的油氣還是熏得人睜不開眼。我在船上住了3天，在這里，我跟一幫印度船員一起觀看了2008年北京奧運(yùn)會的開幕式。8月8日的晚上，經(jīng)過一天的檢驗(yàn)，疲倦的我和船員一起盤腿坐在船上餐廳的地板上，觀看奧運(yùn)會開幕式。不一會我被一陣歡呼聲所驚醒，原來印度代表團(tuán)入場了，而我已經(jīng)倚在沙發(fā)上睡著了。年復(fù)一年，日復(fù)一日，忘記白天黑夜，忘記了節(jié)假日，作為一名驗(yàn)船師的工作和生活似乎沒有明顯的界線了。

還記得第一次獨(dú)立做檢驗(yàn)，簽證書時(shí)緊張的顫抖的右手……

還記得第一次做報(bào)告時(shí)，師傅給提的滿滿兩頁紙的問題……

還記得第一次爬進(jìn)平臺樁靴的情形……

………………

這一個(gè)個(gè)的第一次，不僅是我職業(yè)的起點(diǎn)，更是我人生中彌足珍貴的財(cái)富。我要感謝多位師傅的指導(dǎo)，是他們把我領(lǐng)進(jìn)了事業(yè)的大門，從他們身上我不僅學(xué)到了驗(yàn)船的知識，還懂得了驗(yàn)船師的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，更要感謝中國船級社，是她給我提供了成長與實(shí)現(xiàn)夢想的舞臺。12年不算長，我要學(xué)的東西還很多，在以后的工作中，我希望自己都能像“第一次”那樣去對待工作，不忘初心，砥礪前行，努力去做一名合格的驗(yàn)船師，為建設(shè)國際一流中國船級社貢獻(xiàn)力量。