摘 要：在國內(nèi)外的鐵路運(yùn)輸行業(yè)RAMS管理系統(tǒng)應(yīng)用十分廣泛，RAMS管理系統(tǒng)顧名思義就是對鐵路的安全性、可用性、可維護(hù)性、可靠性等方面進(jìn)行的具體管理系統(tǒng)。對RAMS管理方面的深入研究和討論有助于促進(jìn)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展朝著國際化的目標(biāo)邁進(jìn)，有助于實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的安全運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。本文就RAMS管理系統(tǒng)的內(nèi)容、主要工作程序、RAMS管理系統(tǒng)的閉環(huán)管理以及城市軌道交通引入RAMS管理系統(tǒng)的必要性進(jìn)行論證和分析。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;管理;可靠性;可用性;可維護(hù)性;安全性

一、RAMS管理內(nèi)容

就目前我國軌道交通發(fā)展而言，我國軌道交通的信息技術(shù)含量有待進(jìn)一步提高，軌道交通需要引進(jìn)來更高技術(shù)含量的管理系統(tǒng)對城市軌道交通的安全運(yùn)行進(jìn)行系統(tǒng)化的運(yùn)行管理?，F(xiàn)階段雖然我國的城市軌道交通已經(jīng)開始使用RAMS管理工作，但是基礎(chǔ)是很薄弱的，雖然很多軌道交通產(chǎn)品的使用者或者是制造商已經(jīng)充分認(rèn)識到軌道交通行業(yè)使用RAMS管理工程體系十分重要，也在很大程度上積極使用了RAMS軌道交通安全管理系統(tǒng)，但是在具體操作的過程中出現(xiàn)了很多問題，比如：很多城市軌道交通的使用者不知道RAMS系統(tǒng)的閉環(huán)管理如何進(jìn)行具體的操作和實(shí)施，RAMS信息在使用的過程中是如何提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的水平和層次，除此之外還有其它一系列問題都與RAMS管理的內(nèi)容密切相關(guān)，因此，需要我們進(jìn)一步討論RAMS管理的具體內(nèi)容和詳細(xì)操作過程中遇到的種種問題。

1.全面規(guī)劃公司RAMS發(fā)展戰(zhàn)略

城市軌道交通管理部門使用RAMS管理就是從顧客的角度出發(fā)才贏得管理模式系統(tǒng)，旨在方便顧客，提升城市軌道交通的服務(wù)質(zhì)量和水平。RAMS管理會涉及到很多方面的相關(guān)人士，比如：會涉及到鐵路公司的決策人員、公司的中層管理人員，在這個(gè)過程中還會涉及到一些相關(guān)的技術(shù)人員，生產(chǎn)專家等。除此之外，還和城市軌道交通建設(shè)的一線生產(chǎn)人員、維修相關(guān)人員、售后服務(wù)相關(guān)人員、軌道交通實(shí)驗(yàn)人員密不可分。所以從顧客的角度去規(guī)劃RAMS的發(fā)展方向，設(shè)置今后RAMS發(fā)展模式的具體目標(biāo)都是十分重要和十分必要的事情。

2.建立RAMS管理組織機(jī)構(gòu)

任何一個(gè)項(xiàng)目的開展都需要組織嚴(yán)密、分工具體的組織系統(tǒng)架構(gòu)。上到RAMS的管理層下到負(fù)責(zé)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的具體部門，都需要精確他們的業(yè)務(wù)分工，明晰他們的責(zé)任構(gòu)成，在這個(gè)過程中還需要考慮到具體人員的安排，人員以及其它費(fèi)用的投入，項(xiàng)目具體情況的實(shí)施執(zhí)行管理等。

3.建立RAMS管理體系

建立RAMS管理體系有助于保障鐵路軌道交通工作的順利開展，明確該系統(tǒng)各項(xiàng)工作的順利分配和開展。RAMS管理體系一般包括三個(gè)層面：第一個(gè)層面就是對企業(yè)級別的管理要求，在軌道交通建設(shè)的上層開展RAMS活動的普及和參與，使鐵路軌道交通的上層管理人員明晰自己的責(zé)任和目標(biāo)，分清楚在這個(gè)過程中各部分扮演的角色是什么。第二個(gè)層面是鐵路軌道交通的各個(gè)具體運(yùn)轉(zhuǎn)部門明確自己的責(zé)任和目標(biāo)，以便在具體的工作運(yùn)轉(zhuǎn)中實(shí)現(xiàn)有效合作經(jīng)營。第三個(gè)層面是技術(shù)指導(dǎo)層面，RAMS管理系統(tǒng)有助于公司內(nèi)部文件的順利制定和有效傳達(dá)，以便在具體問題上具體指導(dǎo)各個(gè)主體的相關(guān)工作。

二、RAMS工作程序

RAMS的技術(shù)設(shè)計(jì)是整個(gè)RAMS設(shè)計(jì)執(zhí)行任務(wù)的核心，也就是指導(dǎo)RAMS項(xiàng)目系統(tǒng)的順利開展。在這個(gè)過程中首先要以客戶的需求為第一出發(fā)點(diǎn)，明確項(xiàng)目可靠性實(shí)施的目標(biāo)是什么，通過具體的分析指導(dǎo)明確RAMS系統(tǒng)內(nèi)部的相關(guān)元件構(gòu)成，明確各個(gè)部分的具體構(gòu)成，明晰軌道交通設(shè)計(jì)RAMS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷和未來設(shè)計(jì)的發(fā)展方向是什么。以便進(jìn)一步找出在設(shè)計(jì)過程中最主要的缺陷在哪里。經(jīng)過不斷的發(fā)現(xiàn)、討論、完善和修訂進(jìn)一步印證具體實(shí)施過程的方案是否需要修改和完善。經(jīng)過系統(tǒng)完整的論證之后有必要進(jìn)行嚴(yán)密的測試驗(yàn)證，保障項(xiàng)目實(shí)施的具體內(nèi)容，確定安全可靠的產(chǎn)品形式。

三、RAMS的閉環(huán)管理

RAMS的閉環(huán)管理顧名思義就是指鐵路軌道交通產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)，通過對RAMS信息的故障分析，具體糾錯數(shù)據(jù)分析得出具體的分析結(jié)論，在今后的產(chǎn)品生產(chǎn)中盡量避免出現(xiàn)類似的問題，逐步提高產(chǎn)品的質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)的收集和整理對于RAMS系統(tǒng)的維護(hù)運(yùn)行來講是十分重要的。在這個(gè)過程中可以對項(xiàng)目生產(chǎn)過程中的故障信息、產(chǎn)品具體施工現(xiàn)場的信息數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)試驗(yàn)過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集整理和分析研究，形成對產(chǎn)品的故障分析、故障處理、閉環(huán)管理等方面的控制，形成比較完備的項(xiàng)目生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

四、城市軌道交通引入RAMS管理的必要性

1.城市軌道交通的建設(shè)與運(yùn)營狀況

隨著我國的社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)快速，目前國內(nèi)的很多大中型城市都在積極修建城市軌道交通，它的飛速發(fā)展使得很多城市都形成了城市軌道交通網(wǎng)，給廣大市民的出行帶來很大便利，但是目前我國的城市鐵路軌道交通這類企業(yè)處于長期虧損狀態(tài)，政府補(bǔ)貼杯水車薪，同時(shí)還存在著火災(zāi)、水災(zāi)、觸電、觸軌和人為越軌等諸多危害。因此要解決以上問題必須采用一套行之有效的辦法，統(tǒng)籌考慮軌道交通建設(shè)與運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)的問題，其中RAMS 管理就是提高軌道交通項(xiàng)目的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益一種有效方法。

2.確保城市軌道交通項(xiàng)目整體運(yùn)作，增進(jìn)效益的要求

目前RAMS管理體系在城市軌道交通方面應(yīng)用的范圍是十分廣泛的，具體在城市軌道交通項(xiàng)目的各個(gè)具體實(shí)施單位、各個(gè)實(shí)施項(xiàng)目中應(yīng)用。通過實(shí)施RAMS管理體系使得城市軌道交通項(xiàng)目的各個(gè)階段都能順利的開展工作。遵循RAMS項(xiàng)目實(shí)施系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)能夠確保城市軌道交通系統(tǒng)在投入使用的過程中被充分的整合利用，滿足城市軌道交通可用性、可靠性、可維護(hù)性、安全性等的要求，確保城市鐵路軌道交通的實(shí)際運(yùn)行效果和運(yùn)行的質(zhì)量和效益。

3.確保城市軌道交通安全的要求

安全應(yīng)該是任何一個(gè)項(xiàng)目長久運(yùn)行的關(guān)鍵。軌道交通的安全問題一直是人們高度關(guān)心的話題，由此軌道交通行業(yè)更需要安全管理。它能提高整個(gè)社會軌道交通安全系數(shù)，最大可能的保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全，也有助于在安全、質(zhì)量和成本之間的獲得平衡。RAMS管理是實(shí)現(xiàn)安全管理的一種有效工具。RAMS管理引進(jìn)了“風(fēng)險(xiǎn)”的概念，改變了安全管理的事后性，在危害發(fā)生前就進(jìn)行了前瞻性的風(fēng)險(xiǎn)管理，采用提前識別風(fēng)險(xiǎn)，登記、分析、監(jiān)測、控制等一系列手段管理各個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)，從而保證整個(gè)系統(tǒng)的安全。

4.規(guī)范城市軌道交通行業(yè)管理的要求

就目前城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行的現(xiàn)狀來看，雖然在城市公共交通設(shè)計(jì)建造的過程中幾乎都應(yīng)用到了一些安全保障的維護(hù)系統(tǒng)，但是由于系統(tǒng)本身的不可預(yù)知細(xì)節(jié)和其本身的復(fù)雜程度一般人員不可捉摸，在實(shí)際運(yùn)用的過程中總會出現(xiàn)各種各樣的實(shí)際問題?？偠灾?，我國目前就城市軌道交通建設(shè)而言還沒有形成一個(gè)比較完備的安全系數(shù)比較高的體系。所以這就要求建設(shè)的時(shí)候需要大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，提高安全性。

五、結(jié)束語

軌道交通在發(fā)展的過程中呈現(xiàn)出日新月異的特點(diǎn)， RAMS管理能在軌道交通這樣大型而復(fù)雜的系統(tǒng)中確保其在整個(gè)生命周期內(nèi)，都能實(shí)現(xiàn)持續(xù)成本效益，達(dá)到安全及運(yùn)營表現(xiàn)方面所需的標(biāo)準(zhǔn)及要求。因此，引入RAMS管理是確保軌道交通安全發(fā)展的必然趨勢

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作者簡介：

齊春葉（1991-2）女，漢族，河北省石家莊市，從事軌道交通用電機(jī)設(shè)計(jì)工作;