張魯雨

摘? 要：貨物稱重問題始終作為重點(diǎn)與難點(diǎn)存在于交通運(yùn)輸當(dāng)中。為實(shí)現(xiàn)對(duì)上述問題的改善，我們需要結(jié)合實(shí)際科學(xué)使用電子汽車衡。電子汽車衡在稱重汽車時(shí)所使用的原理為應(yīng)變電測(cè)原理，其使用范圍相當(dāng)廣泛。精度較高，但是也有一定缺陷存在，各種客觀因素都會(huì)對(duì)其造成影響而出現(xiàn)故障。因此我們必須在客觀尋找故障因素的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行有效解決，最大限度縮短停用時(shí)間，充分發(fā)揮電子汽車衡的作用與價(jià)值。

關(guān)鍵詞：電子汽車衡;常見故障;處理對(duì)策

一、電子汽車衡故障定位

全面熟悉與掌握電子汽車衡的組成部分，是順利開展故障處理問題的重要前提，進(jìn)而提升故障部位定位的及時(shí)性。秤臺(tái)、稱重傳感器、稱重儀表等，是構(gòu)成汽車衡的主要部分。在上述內(nèi)容融合的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電一體化計(jì)量器具的構(gòu)成。秤臺(tái)上放置的重物利用重力作用破壞應(yīng)變計(jì)橋路平衡，這也是中傳感器出現(xiàn)彈性體變形的主要原因。在此基礎(chǔ)上所輸出的模擬信號(hào)與重量之間呈現(xiàn)出一種比例狀態(tài)，然后利用線性放大器的放大作用轉(zhuǎn)為數(shù)字信號(hào)，最后利用儀表窗口對(duì)其進(jìn)行顯示，這就是電子汽車衡主要工作原理。在進(jìn)行定位過程當(dāng)中，首先使用機(jī)械，然后利用電氣是定位的主要原則，定位時(shí)使用的方法為模擬器。注意提高對(duì)稱重儀表工作狀態(tài)的重視程度，如果其狀態(tài)正常，則說明傳感器可以正常工作，如果不正常則說明稱重顯示表存在故障問題。

二、電子汽車衡常見故障舉例

電子汽車衡作為一種計(jì)量準(zhǔn)確、稱重速度快、使用方便的計(jì)量器具，在企業(yè)內(nèi)部物流周轉(zhuǎn)及對(duì)外貿(mào)易上的應(yīng)用越來越多。而由于近年電子汽車衡生產(chǎn)廠家繁多，價(jià)格差異大，再加上使用頻率高、維護(hù)不當(dāng)?shù)仍?，電子汽車衡的故障率也成逐年上升的趨?shì)。作為一名衡器檢定員筆者對(duì)一些常見故障簡單舉例：

1.某糧庫所使用60T電子汽車衡示值明顯大幅低于標(biāo)準(zhǔn)值，采用簡單壓角法（用一微型車駛?cè)敫鞒咏牵锤髂_輸出有無明顯差異）現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)一支傳感器無示值輸出，檢查該傳感器信號(hào)線發(fā)現(xiàn)已破損斷裂，系被老鼠磕斷，重新連接信號(hào)線，衡器恢復(fù)正常。故在糧庫要采取防鼠措施，如連接線要套軟管、秤底鋪撒鼠藥等。

2.雨天過后，某企業(yè)一臺(tái)100T電子汽車衡出現(xiàn)零點(diǎn)漂移，示值不穩(wěn)定，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)接線盒與顯示儀表連線中間曾斷裂過，檢查斷裂部位發(fā)現(xiàn)已嚴(yán)重受潮，重新連接斷裂部位故障排除。對(duì)于連接總線盡量要套管埋于地下，防止由于碾壓斷裂，而對(duì)于曾經(jīng)斷裂的連線要重新連接并使用熱縮管避免受潮。

3.夏天某電子汽車衡早晚間稱重時(shí)示值漂移，而過了上午十點(diǎn)鐘后示值穩(wěn)定。檢查接線盒發(fā)現(xiàn)接線盒密封不好，盒底部有水，中午氣溫高，水形成水汽，晚間氣溫低，水汽形成水珠附于線路板上造成示值漂移，把接線盒用吹風(fēng)機(jī)吹干或晾干，重新連接故障排除。在雨季尤其要注意接線盒的密閉性，也可在接線盒上方加蓋一塊遮雨板。

4.某汽車衡投入使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)儀表經(jīng)常不回零，出現(xiàn)-20kg或-40kg底數(shù)，當(dāng)稱重至60噸時(shí)差200kg左右。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)某傳感器底座混凝土碎裂，造成傳感器底板下沉，重新澆筑混凝土標(biāo)定傳感器故障排除。基礎(chǔ)故障解決起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，所以在衡器安裝前一定要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)格檢查，東北地區(qū)尤為重要。

5.某汽車衡當(dāng)汽車停留在前面和后面時(shí)重量差異很大。首先檢查秤體周圍及底下有無異物，檢查限位是否靠死，如排除則逐個(gè)檢查傳感器，最后確定一支傳感器損壞，更換傳感器故障排除。有時(shí)傳感器的輸出值與標(biāo)準(zhǔn)值差異并不大，這時(shí)就要采用萬用表測(cè)量的方法，測(cè)量傳感器輸入阻抗與輸出阻抗。

6.某汽車衡當(dāng)車輛空載時(shí)顯示數(shù)值正常，當(dāng)重車駛?cè)霑r(shí)顯示秤量明顯低于標(biāo)準(zhǔn)值，檢查發(fā)現(xiàn)秤體底部有石塊，當(dāng)重車駛?cè)霑r(shí)秤體下沉壓到該石塊上，移除該石塊汽車衡恢復(fù)正常。使用者要養(yǎng)成經(jīng)常檢查秤體四周及底部的習(xí)慣，確保無異物接觸秤體，還要觀察限位裝置，一般限位控制在2-3mm。

7.冬季發(fā)現(xiàn)同一車輛駛?cè)肫嚭馍?，顯示的數(shù)值差別很大，而且空載時(shí)經(jīng)常不回零，檢查發(fā)現(xiàn)秤體周圍及底部有積雪囤積，清除積雪則該故障排除。東北地區(qū)此類故障經(jīng)常出現(xiàn)，由于雪花飄灑經(jīng)常在秤底部囤積，所以雪天過后一定要及時(shí)清理積雪。

8.某汽車衡在稱重時(shí)時(shí)而準(zhǔn)時(shí)而不準(zhǔn)。檢查接線盒的連接線是否有搭接現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)某傳感器信號(hào)銅線在秤體移動(dòng)時(shí)有時(shí)會(huì)連接在其它信號(hào)線上，重新連接接線盒信號(hào)線故障排除。有時(shí)還要檢查儀表顯示器接線盒連接插頭是否有虛搭現(xiàn)象。

9.顯示儀表開機(jī)無顯示、也無光標(biāo)顯示。插入信號(hào)模擬器，故障仍然存在，證明儀表原因，檢查電源插頭、插座及保險(xiǎn)絲，如都無異常則更換或送專門機(jī)構(gòu)修理顯示儀表。

三、電子汽車衡故障預(yù)防措施

1.電子汽車衡的科學(xué)選購

現(xiàn)階段市場(chǎng)上流通的電子汽車衡有相當(dāng)多的品牌，價(jià)格之間也存在一定差異。鋼材材質(zhì)、顯示儀表以及傳感器等，都會(huì)對(duì)電子汽車衡價(jià)格造成直接影響。其中還會(huì)涉及到接線盒、連接線以及焊接技術(shù)等。這些內(nèi)容都與電子汽車衡準(zhǔn)確度以及穩(wěn)定性之間存在著較為密切的聯(lián)系。所以。使用者在實(shí)際選購電子汽車衡時(shí)不能單純追求價(jià)格，需要盡可能選用大品牌廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2.基礎(chǔ)的建造及選址

在建設(shè)電子汽車衡時(shí)，對(duì)基礎(chǔ)提出較高要求，尤其是東北地區(qū)必須高度重視電子汽車衡的基礎(chǔ)問題。安裝位置選擇以及計(jì)量室的建造是在電子汽車衡進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)時(shí)必須充分考慮的內(nèi)容，將最大的便利性提供給車輛進(jìn)行正常駛?cè)胍约榜偝觥?/p>

3.首次檢定及后續(xù)檢定

電子汽車衡的首次檢定尤為重要，很多計(jì)量檢測(cè)部門在首次檢定時(shí)省略檢測(cè)步驟，有的甚至減少檢測(cè)所需砝碼量，這就導(dǎo)致無法確定電子汽車衡的部分計(jì)量性能是否達(dá)到要求，所以希望檢測(cè)部門要嚴(yán)把首檢關(guān)。而按照電子汽車衡使用頻次合理確定檢定周期進(jìn)行后續(xù)檢定也是很重要的。

4.使用中保養(yǎng)與維護(hù)

使用者要注意電子汽車衡的使用環(huán)境，作到防電、防雷、防水、防塵?？刂栖囕v行進(jìn)秤體速度，避免急剎車，勤觀測(cè)秤體是否靈活，秤體底部及四周有無異物。再就是觀測(cè)顯示儀表示值的變化是否有明顯跳躍等異常，防止作弊情況的發(fā)生。

結(jié)語

導(dǎo)致電子汽車衡出現(xiàn)故障的原因較為復(fù)雜。故障現(xiàn)象也在原有基礎(chǔ)上有所增加，甚至還會(huì)出現(xiàn)諸多故障同步出現(xiàn)的問題。因此，在實(shí)際針對(duì)電子汽車衡故障進(jìn)行處理時(shí)，必須結(jié)合實(shí)際科學(xué)利用多種方法?？陀^分析其中最容易出現(xiàn)故障的環(huán)節(jié)，為日后維護(hù)與保養(yǎng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，尤其是可進(jìn)一步提升故障解除的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。

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