馬程東 魏建林

摘要：汽車常見故障出現(xiàn)頻率高，汽車駕駛、使用中會經(jīng)常遇到。所謂的汽車故障診斷技術(shù)，主要就是利用汽車以及內(nèi)燃機的相關(guān)理論，并且結(jié)合汽車故障的診斷學(xué)作為理論上的指導(dǎo)，通過汽車以及內(nèi)燃機在結(jié)構(gòu)原理、計算機控制技術(shù)等方面的分析把握來實現(xiàn)工作效率的不斷提高。汽車診斷的智能化為汽車故障診斷技術(shù)的發(fā)展具有十分重要的作用，這就需要借助計算機技術(shù)、傳感技術(shù)等多種高科技技術(shù)，注重資料以及數(shù)據(jù)的精確分析，為技術(shù)發(fā)展提供保障。

關(guān)鍵詞：汽車故障診斷;綜合方法;精確分析;技術(shù)發(fā)展;

汽車故障是汽車不能完成其功能的現(xiàn)象，如發(fā)動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統(tǒng)失靈等。汽車有故障就有表現(xiàn)，常見的故障表現(xiàn)為：工況突變，聲音反常，氣味反常，排煙反常、溫度反常，外觀反常，燃油、潤滑油消耗反常，有滲漏。常見故障是出現(xiàn)頻率高，使用中會經(jīng)常遇到的故障。

隨著信息技術(shù)、傳感器技術(shù)等不斷發(fā)展使其廣泛的應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，促使汽車制造行業(yè)飛速的發(fā)展。與傳統(tǒng)的汽車構(gòu)造相比，現(xiàn)今的汽車構(gòu)造更加的復(fù)雜，進而對其故障診斷技術(shù)帶來巨大的挑戰(zhàn)。本文首先分析汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展技術(shù)，進而對應(yīng)用技術(shù)進行分析。

1 汽車故障的基本診斷技術(shù)

1.1 人工檢測的診斷技術(shù)

從目前的發(fā)展來看，中小城市的汽車故障方面的監(jiān)測與維修主要是工人憑借其工作經(jīng)驗而進行的直觀性診斷。但是其工作的前提是技術(shù)工人具有足夠豐富的知識來實現(xiàn)進行汽車構(gòu)造以及汽車運行的原理把握，通過故障的診斷技能和汽車故障的維修技能提高來實現(xiàn)其診斷經(jīng)驗的不斷積累。根據(jù)目前的相關(guān)調(diào)查來看，目前差不多每一個汽車的維修公司都會配備經(jīng)驗豐富的故障檢測的相關(guān)維修人員。憑借著人工經(jīng)驗而進行的汽車故障檢測實際上是屬于一種相對原始性的技能，進而正在面臨著被現(xiàn)代化的高科技檢測技術(shù)替代的危險。利用人工故障診斷的技術(shù)在進行汽車的診斷過程中，經(jīng)驗豐富的專業(yè)人員通過車主的反饋以及對于汽車故障的監(jiān)測就能夠?qū)崿F(xiàn)故障部位的定位。其中人工故障監(jiān)測的方式主要有：通過道路試駕而進行的檢測方式、借助聽力、嗅覺和觸感進行監(jiān)測的感官檢測法、對于故障進行直接觀察的檢測方法、通過模擬性的實驗進行的檢測法、通過分段排查的檢查方式等等，由于該種檢測方式具有非常強的靈活性，因此適用范圍非常的廣泛。然而，人工的故障檢測方法也存在著一定的局限性，其檢測的精確度直接與相關(guān)維修人員的實際工作經(jīng)驗和工作能力掛鉤，但是目前卻出現(xiàn)了高級維修人員數(shù)量有限的問題。

1.2 電腦故障診斷技術(shù)

所謂的電腦故障診斷技術(shù)主要是通過解碼儀來支持工作的，解碼儀實際上就相當(dāng)于是一個微型的電腦，其具有人工診斷檢測中無法實現(xiàn)的功能，通過將ECU中的相關(guān)存儲信息的提取來實現(xiàn)信息的整理，之后便可以借助專門的軟件來進行信息的處理，最終通過文字或者折線圖等方式傳達的信息，工作人員就可以根據(jù)屏幕上的信息匯總來實現(xiàn)故障部分的定位。如果解碼儀中并沒有真正的顯示其故障碼，或者是技術(shù)人員根據(jù)所顯示的數(shù)據(jù)卻無法檢測出其故障，這就需要技術(shù)人員根據(jù)車主反映的實際情況來進行范圍的劃定，之后對其中的元件性能進行排查，最終借助排除法的方式來確定故障發(fā)生的實際部位。此外，解碼儀可以利用汽車電腦發(fā)聲的質(zhì)量來對故障進行動靜態(tài)的監(jiān)測和診斷。從目前的發(fā)展?fàn)顩r來看，在我國的一線和二線的城市之中，電腦故障診斷技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的利用，并且在一定的程度上得到了專業(yè)的認可，其具有非常廣泛的發(fā)展空間。

1.3 儀器故障診斷技術(shù)

隨著近些年的發(fā)展來看，人們生活水平的不斷提高以及出行質(zhì)量在要求上的不斷提高，中國的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了巨大的變化。隨著信息以及相關(guān)電子空間技術(shù)的不斷成熟，電子控制單元作為現(xiàn)代汽車構(gòu)建的重要組成部分，需要其內(nèi)部構(gòu)造的掌握來實現(xiàn)汽車故障在診斷難度上的把握。為了能夠?qū)崿F(xiàn)檢測技術(shù)要求的提高，相關(guān)技術(shù)人員需要采用科學(xué)的儀器故障的診斷技術(shù)來進行參數(shù)值的監(jiān)測，通過故障部位的判斷來對其進行維護和處理。技術(shù)維修人員可以通過使用，諸如，萬用表以及電流探針等故障診斷儀器來進行數(shù)據(jù)流的獲取，相關(guān)的技術(shù)人員則需要根據(jù)所獲得的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值進行對比，實現(xiàn)故障診斷部位的把握。作為常用儀器的重要一種，示波器與萬用表的功能相似，通過電壓在值數(shù)上的測量、在電阻值數(shù)上的測量以及信號脈寬等方式的測量來實現(xiàn)故障的排查。而電流探針則只是對交流和直流的電流進行信號值的監(jiān)測，但是這些故障的檢測儀器卻都不能夠在其進行現(xiàn)有工作狀況上來進行，由于其具有非常強的局限性，這就使得故障判斷的準(zhǔn)確率受到了非常大的影響，同時在定位上也容易出現(xiàn)偏差等等，這也是現(xiàn)今阻礙儀器故障診斷技術(shù)的一個重大問題。

2 現(xiàn)代汽車故障診斷的應(yīng)用技術(shù)

2.1 OBD II系統(tǒng)

所謂的OBD II系統(tǒng)是現(xiàn)今較為先進的汽車故障的自動檢測系統(tǒng)。通過OBD II故障檢測系統(tǒng)的裝載使得其數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通訊在電控系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上建立起來。所謂的B 類數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要是通過應(yīng)用層、物理層以及數(shù)據(jù)鏈路層三個部分的結(jié)合來實現(xiàn)信息的傳遞，最終實現(xiàn)OBD II系統(tǒng)能夠與車下的相關(guān)檢測設(shè)備之間實現(xiàn)有效的通訊，通過相關(guān)約定的遵循來保證通訊過程的通暢性。

2.2 車載自診技術(shù)

在現(xiàn)代的汽車故障診斷中，其十分重要的部分就是車載的自診技術(shù)，也是現(xiàn)今存在的主流性的故障診斷技術(shù)。但是其在發(fā)展的過程中存在一定的局限性，諸如，自身技術(shù)設(shè)備沒有辦法準(zhǔn)確的檢測到車輛在氣體排放上的數(shù)值，其只能夠起到監(jiān)督的作用;再加上自診技術(shù)的數(shù)值的實際真實度上出現(xiàn)了存疑，其監(jiān)測的成果受到了外界客觀環(huán)境上的影響?？偠灾?，車載自診技術(shù)只能夠幫助監(jiān)測處汽車的故障部分，但是對于其維修的方法和步驟卻沒有任何的作用，這就需要不斷的完善相關(guān)的診斷技術(shù)，通過診斷方法的不斷完善來為其故障的部位提供最為準(zhǔn)確的信息。

3 結(jié)束語

隨著診斷設(shè)備的不斷發(fā)展，中國的汽車故障診斷技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。與國外的發(fā)展相比，我國的汽車診斷技術(shù)仍然存在非常大的差距。高新技術(shù)行業(yè)的不斷發(fā)展以及國民經(jīng)濟的不斷進步使得我國在故障檢測診斷技術(shù)發(fā)展得到了飛速的發(fā)展。這就需要把握汽車故障的診斷技術(shù)發(fā)展，通過研發(fā)人員與維修人員的配合來實現(xiàn)優(yōu)秀的診斷思想的樹立，進而形成科學(xué)高效實用性強的診斷設(shè)備，最終提高我國的汽車故障診斷技術(shù)。

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