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        航站樓功能區(qū)面積優(yōu)化研究

        2019-04-04 02:45:40
        福建質(zhì)量管理 2019年7期
        關(guān)鍵詞:候機(jī)航站樓計(jì)算公式

        (中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院 天津 300300)

        前言

        根據(jù)FAA的建議和我國(guó)的《民用機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》,航站樓功能分區(qū)面積和航站樓建筑總面積由建設(shè)目標(biāo)年當(dāng)年的旅客吞吐量和典型高峰小時(shí)旅客量確定[1]。

        一、航站樓總面積計(jì)算

        FAA建議,每個(gè)高峰小時(shí)國(guó)內(nèi)航線旅客取30平方米,每個(gè)高峰小時(shí)國(guó)際航線旅客取40平方米,則航站樓總面積計(jì)算方法為:

        S=Q×μ×30+Q×(1-μ)×40

        μ是國(guó)內(nèi)旅客所占的比例。

        二、航站樓功能分區(qū)面積劃分

        航站樓的基本功能區(qū)可以分為:送客大廳、迎客大廳、值機(jī)廳、行李用房、基本辦公用房、服務(wù)用房、設(shè)備用房、公共交通及結(jié)構(gòu)等。旅客在航站樓內(nèi)某區(qū)域等待服務(wù)花費(fèi)的時(shí)間叫停留時(shí)間。根據(jù)Fruin、Benz等人提出的“時(shí)間-空間”概念,某區(qū)域能處理的旅客量與旅客的停留時(shí)間負(fù)相關(guān)。求功能區(qū)面積不能單純地用設(shè)計(jì)小時(shí)容量×面積標(biāo)準(zhǔn),要把旅客停留時(shí)間考慮進(jìn)去,功能區(qū)面積計(jì)算公式如下:

        si=qi×εij×ti

        si:功能區(qū)i的面積(m2),i=1,2,3,……;

        qi:功能區(qū)i的設(shè)計(jì)高峰小時(shí)旅客流量(人/小時(shí)),i=1,2,3,……;

        εij:功能區(qū)i在j服務(wù)等級(jí)下的空間標(biāo)準(zhǔn)(m2/人),i=1,2,3,……,j=A,B,C;

        ti:功能區(qū)i內(nèi)的旅客停留時(shí)間;

        (一)送客大廳面積

        送客廳有一定比例的送客人員要停留一段時(shí)間,取送客系數(shù)國(guó)際部分為0.5,國(guó)內(nèi)部分為0.3??臻g標(biāo)準(zhǔn)取國(guó)際部分2.0m2/人,國(guó)內(nèi)部分1.5m2/人,平均逗留時(shí)間取0.5小時(shí),則國(guó)際部分所需面積s1計(jì)算公式為:

        s1=q1(1+0.5)×2.0×0.5

        國(guó)內(nèi)部分所需面積s2計(jì)算公式為:

        s2=q2(1+0.3)×1.5×0.5

        q1為國(guó)際送客大廳高峰小時(shí)旅客量;q2為國(guó)內(nèi)送客大廳高峰小時(shí)旅客量;

        送客大廳不能單純計(jì)算旅客靜態(tài)占用面積,還要結(jié)合旅客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的空間占用率。根據(jù)IATA面積標(biāo)準(zhǔn),機(jī)場(chǎng)在C級(jí)服務(wù)水平下的空間占用率為65%,A級(jí)為40%,按國(guó)際送客廳A級(jí)標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)送客廳C級(jí)標(biāo)準(zhǔn),則整個(gè)送客大廳的面積為s1/40%+s2/65%。

        (二)迎客大廳面積

        按相同比例的迎客人員和相同的C級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算,但是到港旅客領(lǐng)取完行李,出站到達(dá)迎客廳,在廳內(nèi)停留時(shí)間較短,設(shè)為平均10分鐘(約0.17小時(shí)),而迎客人員設(shè)為停留40分鐘(約0.67小時(shí)),則國(guó)際迎客廳面積s3計(jì)算公式為:

        s3=q3×2.0×0.17+0.5q3×2.0×0.67

        國(guó)內(nèi)迎客廳面積s4計(jì)算公式為:

        s4=q4×1.5×0.17+0.3q4×1.5×0.67

        q3為國(guó)際旅客高峰小時(shí)到達(dá)人數(shù);q4為國(guó)內(nèi)旅客高峰小時(shí)到達(dá)人數(shù);

        最后整個(gè)迎客大廳面積為s3/40%+s4/65%。

        (三)值機(jī)區(qū)面積

        根據(jù)IATA標(biāo)準(zhǔn),按照C級(jí)標(biāo)準(zhǔn),值機(jī)區(qū)極少攜帶行李、攜帶1-2件行李、需要手推車(chē)、手推車(chē)攜帶兩件以上大件行李,每位旅客分別需要1.2m2、1.3m2、1.7m2、2.0m2。IATA規(guī)定經(jīng)濟(jì)艙辦票最短可接受時(shí)間30分鐘,兩倉(cāng)辦票最短可接受時(shí)間5分鐘。相關(guān)比例見(jiàn)表1。

        表1 值機(jī)旅客比例分配

        值機(jī)區(qū)面積s4計(jì)算公式為:

        (四)安檢區(qū)面積

        國(guó)際與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙旅客均采用C級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),人均占用面積1.0m2,而頭等艙和商務(wù)艙旅客采用A級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),人均占地面積1.4m2,IATA規(guī)定安檢最長(zhǎng)等待時(shí)間7分鐘,但是旅客實(shí)際安檢等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng),國(guó)外一些機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)艙旅客安檢最長(zhǎng)排隊(duì)時(shí)間可以達(dá)到20分鐘以上[2]。這里計(jì)算安檢區(qū)面積時(shí),取高峰時(shí)期頭等艙、商務(wù)艙旅客占15%,平均停留時(shí)間10分鐘,經(jīng)濟(jì)艙旅客占85%,平均停留時(shí)間20分鐘。安檢區(qū)面積計(jì)算公式為:

        (五)候機(jī)區(qū)面積

        候機(jī)區(qū)面積計(jì)算,座位旅客面積標(biāo)準(zhǔn)為1.7 m2/人,比例為80%,站立旅客面積標(biāo)準(zhǔn)為1.2 m2/人,比例為20%。經(jīng)濟(jì)艙旅客占85%,采用C級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),候機(jī)需求占候機(jī)面積比例的65%,頭等艙、商務(wù)艙旅客占15%,采用A級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),候機(jī)需求占候機(jī)面積比例的40%。停留時(shí)間均為30分鐘。

        候機(jī)區(qū)面積計(jì)算公式為:

        三、面積計(jì)算

        在計(jì)算面積時(shí),各參數(shù)應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況而定,根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整,以高峰小時(shí)5000人次,國(guó)際旅客比例25%,離港旅客比例55%為例計(jì)算。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表2。

        表2 功能區(qū)面積計(jì)算表

        四、總結(jié)

        機(jī)場(chǎng)管理者可以對(duì)機(jī)場(chǎng)的功能分區(qū)面積重新計(jì)算,不斷調(diào)整,消除旅客離港流程和到港流程的瓶頸,達(dá)到對(duì)功能分區(qū)優(yōu)化的目的。

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