張德昕 唐子茜

摘? ?要：《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》中要求：“抓緊建立更新教學(xué)內(nèi)容的機(jī)制，加強(qiáng)課程的綜合性和實(shí)踐性，重視實(shí)踐課教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力?！蔽恼峦ㄟ^結(jié)合職業(yè)院校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)技能的要求，努力探索“課、崗、證、賽”四位一體競賽方案，建立“以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促教、以賽促改、以賽促建”機(jī)制，組織學(xué)生參加各種與專業(yè)相關(guān)的技能競賽。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)? “課崗賽證”四位一體? 競賽方案

中圖分類號(hào)：G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）11（c）-0161-02

《中共中央國務(wù)院關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》中要求：“抓緊建立更新教學(xué)內(nèi)容的機(jī)制，加強(qiáng)課程的綜合性和實(shí)踐性，重視實(shí)踐課教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際操作能力?！卑研Ｆ蠛献鲾[到重要位置，顯示了“課崗證賽”四位一體培養(yǎng)模式的必要性。

1? “課崗賽證”四位一體競賽方案的研究背景

據(jù)專家和咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來五年中國城市軌道交通的總投資將達(dá)到1.5萬億元，并將在2020年左右超過美國成為全球規(guī)模最大、發(fā)展最快的城市軌道交通。

技能競賽是對(duì)校企一體化人才的綜合檢驗(yàn)，為此，我們積極研究一種符合我院城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“課崗賽證”四位一體的競賽方案。

2? “課崗賽證”四位一體競賽方案的內(nèi)涵

“課崗證賽”四位一體培養(yǎng)模式，是將課堂教學(xué)、崗位實(shí)踐、資格認(rèn)證和技能競賽融為一體，實(shí)現(xiàn)“課中有崗、課中有賽，崗中有課、崗中有賽”，而技能競賽方案的研究是“課崗證賽”四位一體培養(yǎng)模式中非常重要的一步。

3? “課崗賽證”四位一體競賽方案的研究

3.1 城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)

城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，具有一定的文化水平、良好的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握本專業(yè)的基本知識(shí)和主要技術(shù)技能。

3.2 城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“課崗賽證”四位一體競賽項(xiàng)目

結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和該專業(yè)所要求具備的專業(yè)技能的要求，形成城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“課崗賽證”四位一體競賽項(xiàng)目體系（隨著校區(qū)合作的深入，競賽項(xiàng)目將會(huì)增加），如表1所示。

3.3 城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“課崗賽證”四位一體競賽方案

以專業(yè)課程《城市軌道交通行車組織》對(duì)接的城市軌道交通行車值班員比賽為例，具體研究適合城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)“課崗賽證”四位一體競賽方案，從而形成切實(shí)可行的技能競賽方案。

（1）競賽方式。

競賽由理論知識(shí)考試和技能考核兩部分組成。理論知識(shí)成績占30%，技能考核成績占70%，成績計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后2位。

（2）競賽內(nèi)容。

競賽內(nèi)容包括理論知識(shí)和技能考核兩部分。

第1部分：地鐵、輕軌和單軌》和《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范》等法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)。題庫結(jié)構(gòu)及題量題型見表2。

技能考核以交通運(yùn)輸部職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通行車值班員》為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括行車作業(yè)辦理、應(yīng)急處置、手搖道岔3個(gè)項(xiàng)目?？己隧?xiàng)目、分值及比賽時(shí)間見表3。

（3）競賽時(shí)間分配。

理論知識(shí)考試時(shí)間為45min，技能考核時(shí)間為50min。

4? 研究意義價(jià)值

通過本課題的研究，探索尋找到了城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)無技能競賽的突破口，為響應(yīng)中共中央國務(wù)院發(fā)展職業(yè)教育號(hào)召，積極實(shí)踐城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)技能競賽提出的具體指導(dǎo)和實(shí)踐方案;同時(shí)該專業(yè)技能競賽的開展將會(huì)給學(xué)校、企業(yè)帶來巨大收益：（1）有助于推動(dòng)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)改革;（2）有助于提高城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)競爭能力，實(shí)現(xiàn)“到崗即能上崗”無縫對(duì)接;（3）有助于雙師型教師的培養(yǎng);（4）有助于推進(jìn)院校之間的交流;（5）有助于推進(jìn)校企合作，實(shí)現(xiàn)企校資源共享。

參考文獻(xiàn)

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