董芳鑫

摘? ?要：轎廂意外移動保護裝置是曳引驅(qū)動電梯安全部件的一種，是確保電梯安全運行使用的重要安全裝置之一。本文依據(jù)電梯行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及國家規(guī)范，對電梯轎廂意外移動保護裝置原理、配置分析、檢驗內(nèi)容及檢驗方法等進行分析探討，以期便于檢驗人員對轎廂意外移動保護裝置的快速檢驗及其安全性能判定，提升檢驗質(zhì)量，確保電梯使用安全。

關(guān)鍵詞：電梯? 轎廂意外移動保護裝置? 檢驗方法? 分析

中圖分類號：TU857? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2019）11（c）-0017-02

電梯作為人們生產(chǎn)生活中必不可少的一種機電類特種設(shè)備，可安全、舒適地快速垂直運輸人員或貨物。但因轎廂意外移動對人員或貨物造成的擠壓、剪切等安全事故時有發(fā)生，引起社會熱議和關(guān)注，從側(cè)面突出電梯增設(shè)轎廂意外移動保護裝置的緊迫性和必要性。2016年7月1日正式實施的GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號修改單（以下簡稱“制造規(guī)范”），和2017年10月1日正式實施的TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》第2號修改單（以下簡稱“檢規(guī)”）明確對轎廂意外移動保護裝置的設(shè)置要求、型式試驗、檢驗內(nèi)容等作出詳細(xì)要求，旨在消除因轎廂意外移動造成的各類安全事故發(fā)生，確保乘梯人員或貨物的使用安全。

1? 轎廂意外移動保護裝置定義及組成

首先明確轎廂意外移動的定義為轎廂在平層位置時，層門與轎門同時未被關(guān)閉的情況下，電梯因電氣故障或驅(qū)動主機故障引起的意外移動離開平層位置，極易導(dǎo)致乘梯人員擠壓、剪切等安全事故發(fā)生。為此，增設(shè)轎廂意外移動保護裝置的重要性不言而喻。

轎廂意外移動保護裝置（Unintended car movement protection device，UCMP）是由檢測、制停、自檢測三個子系統(tǒng)組成，通過位置傳感器檢測轎廂意外移動現(xiàn)象，檢測子系統(tǒng)對其運算、判斷并發(fā)出動作指令，制停子系統(tǒng)根據(jù)指令，由夾繩器、安全鉗、或制動器進行可靠制停，而自檢測子系統(tǒng)是針對采用主機制動器作為制停子系統(tǒng)時，對制動器進行自檢測。

2? 轎廂意外移動保護裝置類型及配置

因電梯制造廠家對轎廂意外移動保護裝置制造規(guī)范的理解和自身產(chǎn)品設(shè)計需求，轎廂意外移動保護裝置類型較多，其配置形式也多樣?？筛鶕?jù)轎廂意外移動保護裝置制停子系統(tǒng)不同，大致分為四類：一是驅(qū)動主機制動器類;二是轎廂機械鎖定類;三是限速器——安全鉗類;四是夾繩器類。

3? 轎廂意外移動保護裝置檢驗

3.1 監(jiān)督檢驗時

根據(jù)制造規(guī)范釋疑說明，2016年7月1日前制造生產(chǎn)的，并于7月1日后進行安裝告知和安裝施工的電梯，需向負(fù)責(zé)特種設(shè)備使用登記部門進行備案，無設(shè)有轎廂意外移動保護裝置的電梯仍參照舊檢規(guī)進行監(jiān)督檢驗。但設(shè)有其裝置，而轎廂意外移動保護裝置型式試驗報告未及時獲取的，監(jiān)督檢驗時需提供其型式試驗申請的見證材料，若型式試驗報告合格后，及時報檢驗機構(gòu)存檔;若不合格，需更換合格的轎廂意外移動保護裝置，并將型式試驗報告報檢驗機構(gòu)存檔。但2018年1月1日起的出廠電梯必須設(shè)有轎廂意外移動保護裝置，和提供合格的轎廂意外移動保護裝置型式試驗報告，制造規(guī)范不要求的電梯除外。

一般監(jiān)督檢驗時，要根據(jù)電梯合格證、型式試驗報告對照轎廂意外移動保護裝置實物和銘牌進行資料確認(rèn)符合，銘牌應(yīng)有制造單位名稱、型號、編號、技術(shù)參數(shù)、型式試驗機構(gòu)的名稱或者標(biāo)志以及型式試驗編號等內(nèi)容，確保與資料一一對應(yīng)。

再根據(jù)各制造廠家轎廂意外移動保護裝置試驗方法，驗證其安全性能。例如某品牌電梯永磁同步驅(qū)動主機，采用主機制動器作為轎廂意外移動保護裝置制停子系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)采用莫拉克控制，其檢驗方法為：

（1）將空載轎廂?？吭诖雾攲樱_認(rèn)電梯轎門、廳門關(guān)門到位和?？吭谄綄訁^(qū)域;（2）檢修開關(guān)或緊急電動開關(guān)打開，通過服務(wù)器或操作盒進入操作界面，將F-8設(shè)置為17后進入轎廂意外移動保護裝置測試模式;（3）拆除主板插件，斷開門鎖回路;（4）點動操作使電梯上/下運行，觀察轎廂是否離開平層區(qū)域;（5）當(dāng)離開平層區(qū)域后，電梯緊急制停，轎廂底有聲光報警信號，同時故障代碼E65被鎖定保持;（6）測量層門與轎門兩個底坎垂直距離是否符合。試驗結(jié)束后，需通過服務(wù)器復(fù)位E65故障代碼，恢復(fù)電梯正常運行。

3.2 定期檢驗時

對轎廂意外移動保護裝置進行定期檢驗時，首先目測裝置銘牌和試驗方法是否張貼;根據(jù)制造廠家試驗方法由維保單位進行試驗，觀察是否可靠制停，聲光報警裝置是否有效，測量轎廂能移動的距離是否在其型式試驗報告范圍內(nèi)，綜合判定其裝置安全性能。

對具有自監(jiān)測功能的轎廂意外移動保護裝置其試驗方法如圖1所示。

4? 結(jié)語

轎廂意外移動保護裝置是電梯安全部件新力量，主要用于避免在轎門、廳門未完全閉合時，電梯因某一故障導(dǎo)致轎廂突然移動對人員或貨物造成的擠壓、剪切等安全事故。其對電梯安全運行使用發(fā)揮著極其重要作用，檢驗人員應(yīng)熟知其工作原理、類型配置、檢驗要求，提高電梯檢驗質(zhì)量和準(zhǔn)確度，以免錯誤檢驗和漏檢發(fā)生，確保電梯安全。

參考文獻(xiàn)

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