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        淺析飛機ELT的日常維護

        2019-04-03 15:39:56談艦
        科技創(chuàng)新導報 2019年33期
        關鍵詞:救援

        談艦

        摘? ?要:飛機ELT的誤發(fā)射增加了空中交通管制指揮壓力,ELT頻率報警會導致全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)發(fā)出救援信息指令,影響救援正常秩序,啟動應急處置。還將導致航空器、管制和海事部門通信設備警報,占用告警頻率,緊急或遇險情況無法使用121.5MHz,持續(xù)警報聲加重工作壓力。本文簡要淺析飛機ELT在日常維護中可能觸發(fā)警報的一些隱患。

        關鍵詞:ELT應急定位發(fā)射器? 誤發(fā)射 救援

        中圖分類號:V227? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-098X(2019)11(c)-0010-02

        1? 背景

        飛機機載固定式或便攜式ELT在維護、測試、排故和運輸過程中,如果操作不當,可能導致ELT誤觸發(fā)。在ELT更換后如果未將編碼等信息及時上報,會造成無線電編碼數(shù)據(jù)與實際機號不一致,導致民航局無線電管理信息平臺中的數(shù)據(jù)錯誤。

        2? ELT的工作原理及編碼的識別

        ELT不同于飛機其他部件,是由連接在其本體上的電池供電的,該電池航線可更換。在新電池與ELT本體連接時,不需通過開關,ELT即被激活進入自測模式,指示燈會點亮,此時需要立即扳動ELT前面板上電門進行復位(見圖1)。在外部電路連接好的情況下,ELT既可以通過駕駛艙ELT控制面板進行接通/復位,也可以通過ELT前面板上的電門接通/復位。

        查找ELT編碼(見圖2)首先應從它的國籍識別碼入手,根據(jù)國際電聯(lián)的國別碼分配原則,我國飛機上安裝的ELT編碼應以B3或33開頭。

        其次應確定該ELT安裝的構(gòu)型。ELT目前有多種構(gòu)型,包括:DONGLE插頭構(gòu)型、AIM芯片構(gòu)型以及普通構(gòu)型。DONGLE插頭和AIM芯片的作用都是在ELT通電自測的過程中將預錄的編碼信息寫ELT。對于本體上有兩根電插頭且其中一根為DONGLE插頭的ELT,為DONGLE插頭構(gòu)型ELT編碼應抄寫插頭標簽上的15位編碼,裝上的ELT本體上的編碼無需關注。對于ELT上有可拆卸的AIM圓形芯片ELT為AIM芯片構(gòu)型,ELT 編碼應抄寫機上AIM芯片上的15位編碼。AIM芯片的編碼方式有兩種:一種是按機號編碼的,在ELT更換時,這種芯片應從舊ELT上拆下,安裝到新裝上的ELT上,使它始終保留在指定機號的飛機上。另一種是按 ELT的序號編碼的,這種芯片應始終保留在指定序號的ELT上。對于沒有DONGLE插頭也沒有AIM芯片的ELT為普通構(gòu)型,在安裝新的ELT后,應抄寫該ELT本體上的15位編碼。

        3? 原因分析

        測試前未按規(guī)定以書面形式向所在地民航地區(qū)管理局的無線電管理機構(gòu)報告,會干擾局方對緊急救援信號的判斷,在對ELT的非例行排故或更換工作時,容易忽略這一要求;未在規(guī)定的時間區(qū)間內(nèi)測試,測試的時長超過規(guī)定時長;ELT更換后抄錯15位編碼;同一類機型構(gòu)型差別也很大,因此飛機上ELT編碼識別也較容易出現(xiàn)差錯。按機號編碼的AIM芯片,在拆裝ELT時容易隨ELT一起被拆走。對ELT工作原理不清楚,對手冊的提醒未關注,容易在ELT電池更換的過程中誤發(fā)射。在非例行更換ELT時,由于維護手冊中沒有明確相關的上報要求,容易忽視將ELT的變動信息上報。導致局方及營運人對ELT的裝機信息掌握錯誤。由于ELT及其電池是一體的,更換新的ELT意味著同時更換了電池,ELT電池屬于時控件。更換ELT時如未上報新電池的到壽信息,電池容易超壽使用。ELT在運輸前如電門沒有放置在關斷位,沒有采取固定和保護措施,在運輸過程中與包裝箱內(nèi)填充物或包裝箱發(fā)生擠壓和碰撞,可能會接觸到測試電門導致誤發(fā)射。

        4? 措施

        對于ELT的例行更換,需將預計執(zhí)行時間告知ELT管控部門。由管控部門向所在地民航地區(qū)管理局的無線電管理機構(gòu)報告。對于ELT的非例行更換,應確認已將申請測試報告發(fā)送局方。開展ELT工作前,應提前熟悉相關維護手冊中的提醒事項,掌握工作過程中ELT意外發(fā)射后的快速復位方法。在完成相關ELT工作后,測試應在每小時開始的前5分鐘進行,且測試時長不超過10秒鐘。根據(jù)不同構(gòu)型的ELT,填寫正確的15位ELT編碼、上下ELT件號、序號以及新安裝的ELT電池的到壽信息。新的ELT配備天線保護蓋、束縛帶、安裝托架等運輸保護裝置,在拆裝完成后,需將天線保護蓋等配件安裝到舊的ELT上進行退件。

        參考文獻

        [1] B737-600/700/800,AMM 波音公司出版

        [2] B737-600/700/800,WDM波音公司出版

        [3] B737-600/700/800,Training Manual 波音公司出版

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