文/許坤杰 溫美春

2013年到2018年，是廣州地鐵大發(fā)展的6年。

這6年，廣州市委、市政府高度重視城市軌道交通建設，廣州地鐵線網(wǎng)里程從260公里擴展為478公里，日均客運量從563萬人次增長到829萬人次，客運強度居全國前列。這6年，廣州地鐵不斷延伸，不僅拉近了人與人之間的時空距離，更是推動著廣州這座樞紐型網(wǎng)絡城市的跨越式大發(fā)展。

2018年實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵

從2013年的260公里，到2018年的478公里，廣州地鐵在這6年里快速織網(wǎng)，給城市的發(fā)展帶來了巨大的影響。2013年12月28日，跨越白云、荔灣、越秀、天河等多個中心城區(qū)的六號線一期開通；2015年12月28日，廣佛線從西朗進一步延伸至燕崗；2016年12月28日，廣佛線二期開通，6號線二期向科學城板塊挺進，而番禺區(qū)首條東西橫貫大動脈的七號線一期也同日開通；2017年12月28日，4號線南延段、9號線一期、13號線一期和14號線知識城支線4條地鐵新線開通試運營；2018年月4月26日，3號線機場南至機場北段建成開通；2018年12月28日，14號線一期、21號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段將建成開通。至此，廣州地鐵將實現(xiàn)區(qū)區(qū)通地鐵，中心城區(qū)與周邊的互聯(lián)互通，為網(wǎng)絡型城市建設奠定了交通基礎。

行駛中的廣州地鐵十四號線，該線在2018年年底開通攝/李劍華

客運強度全國前列

地鐵線網(wǎng)通達性的日趨增強，使市民越來越喜歡乘坐廣州地鐵。六年來，廣州地鐵安全行車15.93億公里，運送乘客151.3億人次，單日最高客運量1002萬人次，日均客運量從563萬人次增長到829萬人次，承擔全市公共交通出行量從37%增長至56.7%。更值得注意的是，廣州地鐵的客運強度從2011年起一直位于全國前列。面對如此高強度的運輸壓力，廣州地鐵仍然保持安全可靠的服務狀態(tài)，根據(jù)國際地鐵協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在世界各大城市地鐵系統(tǒng)中，廣州地鐵的運營服務可靠度、正點率、公共安全水平等指標名列前茅。同時，廣州地鐵服務滿意度多年穩(wěn)居廣東省交通行業(yè)榜首。

6年線網(wǎng)年客運總量

6年單日最高客流量

科技創(chuàng)新引領發(fā)展

2016年12月28日，廣州地鐵7號線一期開通試運營。這是國內首條搭載具有完全自主知識產(chǎn)權信號系統(tǒng)的線路，其列車信號系統(tǒng)由廣州地鐵和中國鐵道科學研究院聯(lián)合研制，成功打破了國外技術壁壘，達到了國際先進水平。

7號線一期信號系統(tǒng)國產(chǎn)化，只是廣州地鐵這6年來在自主創(chuàng)新道路上的一個縮影。這6年來，廣州地鐵還成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權的直線電機車輛，標志著我國直線電機地鐵列車的自主研制技術邁入世界先進水平；牽頭完成國家“863”項目《城市軌道交通列車在途監(jiān)測與安全預警關鍵技術》，成為我國第一個現(xiàn)代交通領域城軌列車安全保障的高技術研究項目；全國首創(chuàng)盾構帶壓開倉“衡盾泥”輔助工法，全國率先廣泛應用多元化支付及寬帶LTE無線系統(tǒng)，首個實現(xiàn)BIM技術在城市軌道交通全生命周期應用；廣州地鐵也是全國地鐵行業(yè)中首個率先實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)購票的軌道交通企業(yè)。

2016年7月31日，由廣州地鐵牽頭組建的“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程實驗室”正式啟動，成為了全國軌道交通行業(yè)中首個牽頭建設國家工程實驗室的企業(yè)。近三年共牽頭和參與國家、省、市重大科技項目35項，承擔編制行業(yè)標準28項，獲得政府科技獎勵12項，申請國家專利達326項。

6年日均客流量

6年運營服務表現(xiàn)

向800公里闊步前行

當前，廣州地鐵上下一心，主動對接“粵港澳大灣區(qū)”戰(zhàn)略，以“攻城拔寨”的精神推動新一輪軌道交通建設。

從2013年開始，廣州地鐵以平均每年有1條（段）線路建成開通的速度，不斷在刷新著線網(wǎng)里程。2018年12月28，廣州同時開通14號線一期、21號線增城廣場至鎮(zhèn)龍西段、廣佛線燕崗至瀝滘段等線路，廣州地鐵形成近500公里的線網(wǎng)格局，成為廣州城市新發(fā)展的助推器。

2018年11月19日，廣州地鐵3號線東延段、5號線東延段、7號線二期、10號線、12號線、14號線二期等6條新線正式開工建設。廣州進入地鐵建設最高峰，在建線路多達13條（段）、345公里，除了上述6條新線，還包括8號線北延段、11號線、13號線二期、18號線、21號線后通段、22號線、7號線西延段。根據(jù)國家批復的廣州市城市軌道交通第三期建設規(guī)劃，預計到2023年，廣州將形成總長約800公里的軌道交通網(wǎng)絡。四面八方、四通八達的地鐵網(wǎng)，將使城市發(fā)展更強勁，市民生活更美好！