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        探析智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化建設(shè)

        2019-04-01 15:06:00周杰
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年28期
        關(guān)鍵詞:智能電網(wǎng)建設(shè)

        周杰

        摘? ?要:隨著社會(huì)的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,越來越多的信息技術(shù)和職能系統(tǒng)被研發(fā)出來,并應(yīng)用到各行各業(yè)中,為發(fā)展行業(yè)自動(dòng)化、智能化做出貢獻(xiàn),其中就包括電網(wǎng)智能電網(wǎng)技術(shù)。而智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化又是實(shí)現(xiàn)智能電網(wǎng)管理的重要組成。本文首先介紹智能電網(wǎng)下運(yùn)維一體化的概念,然后分析智能電網(wǎng)背景下建設(shè)配電運(yùn)維一體化過程中存在的問題,最后提出建設(shè)配電運(yùn)維一體化的一系列措施。希望為提升配智能電網(wǎng)建設(shè)效果貢獻(xiàn)力量。

        關(guān)鍵詞:智能電網(wǎng)? 配電運(yùn)維一體化? 建設(shè)

        中圖分類號(hào):F426.61? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1674-098X(2019)10(a)-0017-02

        智能化電網(wǎng)配電運(yùn)維一體化施行前的傳統(tǒng)配電網(wǎng)運(yùn)行管理中,因?yàn)殡娋W(wǎng)運(yùn)行管理和維修管理的工作內(nèi)容差別較大,所以工作人員對(duì)配電網(wǎng)的運(yùn)行、維修分開進(jìn)行,由企業(yè)內(nèi)不同的主管單位管理。但是隨著電網(wǎng)的智能化、自動(dòng)化發(fā)展,電網(wǎng)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)也變的日漸復(fù)雜,分工管理的模式對(duì)配電網(wǎng)管理效率提升產(chǎn)成了一定的影響。在這樣的背景下,配電運(yùn)維一體化模式應(yīng)運(yùn)而生。本文對(duì)智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化建設(shè)進(jìn)行探討。

        1? 智能電網(wǎng)背景下配電運(yùn)維一體化的概念

        顧名思義,配電運(yùn)維一體化就是實(shí)現(xiàn)對(duì)配電網(wǎng)的運(yùn)行和檢維修的統(tǒng)一管理。智能電網(wǎng)的應(yīng)用可以提升電網(wǎng)中電能資源傳輸?shù)姆€(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟(jì)性,是通過應(yīng)用各種先進(jìn)科學(xué)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)智能化的技術(shù)。配電運(yùn)維一體化就是在智能電網(wǎng)發(fā)展背景下提出來的,更能適應(yīng)現(xiàn)代電網(wǎng)的發(fā)展需求。即通過合理的調(diào)度、調(diào)整,將配電網(wǎng)日常管理中的運(yùn)行管理環(huán)節(jié)和檢維修環(huán)節(jié)合一,這種一體化既是組織機(jī)構(gòu)的合并,也是員工職責(zé)的合并。將電網(wǎng)的運(yùn)行和檢維修管理歸口到統(tǒng)一個(gè)部門管理,對(duì)員工進(jìn)行綜合培訓(xùn),提升員工綜合技能,在釋放勞動(dòng)力的同時(shí)提升了配電網(wǎng)管理效率[1]。

        2? 建設(shè)配電運(yùn)維一體化過程中存在的問題

        2.1 運(yùn)行、檢修差異性大,合并歸一難度大

        首先,配電網(wǎng)運(yùn)行管理和檢維修管理對(duì)象都是配電網(wǎng)內(nèi)的設(shè)備實(shí)施,但是管理內(nèi)容存在很大的差異性。運(yùn)行管理主要對(duì)配電網(wǎng)內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)行操作進(jìn)行管理,對(duì)管理者技能要求更側(cè)重于正常操作、發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤等,需要其掌握設(shè)施設(shè)備運(yùn)行方面的綜合知識(shí)。而檢維修管理重點(diǎn)就是檢查維修,需要很強(qiáng)的實(shí)踐技能,需要作業(yè)者掌握某一設(shè)備具體維修管理的專業(yè)知識(shí)。同時(shí)隨著配電網(wǎng)系統(tǒng)的升級(jí)改造,對(duì)相關(guān)專業(yè)人員的要求也越來越高[2]。因此,進(jìn)行合并歸一,同時(shí)提升運(yùn)行、檢維修人員素質(zhì)水平,達(dá)到運(yùn)維一體化要求難度很大。其次,傳統(tǒng)配電運(yùn)行、檢維修分管制度實(shí)行時(shí)間很長(zhǎng),相關(guān)人員原崗位已經(jīng)形成了很強(qiáng)的習(xí)慣性責(zé)任劃分意識(shí),短時(shí)間內(nèi)很難接受新的運(yùn)行模式。

        2.2 缺乏明確分工,增加作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)

        傳統(tǒng)的配電網(wǎng)運(yùn)行管理過程,運(yùn)行、檢維修工作分屬不同的部門,在實(shí)際作業(yè)時(shí)都具有很明確的責(zé)任,作業(yè)過程中的每一步都需要專門負(fù)責(zé)人進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn),上一步作業(yè)者完成以后會(huì)對(duì)下一步作業(yè)者進(jìn)行作業(yè)安全交底工作,對(duì)施工作業(yè)安全起到了有效保障。而實(shí)現(xiàn)運(yùn)維一體化以后,作業(yè)人員同時(shí)兼?zhèn)溥\(yùn)行管理和檢維修管理的職責(zé),很可能一個(gè)人要同時(shí)兼顧運(yùn)行和維護(hù)的職責(zé),缺乏作業(yè)監(jiān)護(hù)人或者多人從事同一職責(zé),作業(yè)時(shí)多人操作,一旦溝通確認(rèn)不到位,可能出現(xiàn)誤操作,進(jìn)而引發(fā)安全事故,給企業(yè)、職工帶來損失[3]。

        2.3 工作內(nèi)容增加,員工的勞動(dòng)強(qiáng)度相應(yīng)增加

        配電運(yùn)維一體化的實(shí)現(xiàn),要求相關(guān)人員同時(shí)肩負(fù)起設(shè)備設(shè)施運(yùn)行、檢維修的雙重職責(zé),工作內(nèi)容、擔(dān)負(fù)的責(zé)任及安全風(fēng)險(xiǎn)有所增加,需要擔(dān)負(fù)的崗位責(zé)任、需要學(xué)習(xí)的專業(yè)技能也相應(yīng)增加。如果配電企業(yè)不進(jìn)行相應(yīng)且合理的管理制度改革,采取相應(yīng)的激勵(lì)措施去鼓勵(lì)員工的工作積極性,便會(huì)在一定程度上影響建設(shè)配電運(yùn)維一體化的效果,達(dá)不到相應(yīng)的目的。

        3? 智能電網(wǎng)背景下配電運(yùn)維一體化的建設(shè)措施

        3.1 增強(qiáng)對(duì)運(yùn)行、檢維修人員的培訓(xùn)管理力度,提升其綜合素質(zhì)

        配電運(yùn)維一體化的本質(zhì)是對(duì)配電內(nèi)設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行及檢維修管理,這個(gè)過程中離不開人員的參與。因此必須重視對(duì)相關(guān)人員的素質(zhì)、技能培養(yǎng),保證相關(guān)人員能夠掌握相應(yīng)的技能,積極開展相應(yīng)的管理工作[4]。

        首先,配電運(yùn)維一體化合并時(shí)要注意對(duì)人員的篩選,選擇綜合素質(zhì)較高的人員留到相應(yīng)的崗位,給后期培訓(xùn)提升奠定基礎(chǔ)。

        其次,培訓(xùn)工作要有重點(diǎn),最后的培訓(xùn)效果要求可以一致,但是培訓(xùn)過程需要分層次、劃重點(diǎn)進(jìn)行。在組織相關(guān)素質(zhì)提升培訓(xùn)時(shí)要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行摸底考試,掌握從業(yè)人員的弱點(diǎn),然后根據(jù)從業(yè)人員掌握的運(yùn)維知識(shí)方向進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的培訓(xùn),便于不同層次人員知識(shí)的提升。同時(shí)要特別強(qiáng)調(diào)的是,努力學(xué)習(xí)做到素質(zhì)提升不僅是一線人員的義務(wù),也是后勤或管理層人員的義務(wù)。

        再次,作為領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)識(shí)到做好運(yùn)維一體化人員培訓(xùn)工作的重要性,要給培訓(xùn)部門一定的資金支持,支持運(yùn)維人員的素質(zhì)提升。必要時(shí)利用領(lǐng)導(dǎo)部門的關(guān)系給運(yùn)維人員提供鍛煉、交流的機(jī)會(huì),并積極組織相關(guān)人員參與,通過交流、學(xué)習(xí),豐富相關(guān)人員的經(jīng)驗(yàn),達(dá)到提升其素質(zhì)的目的。

        最后,除了專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)外,還要注意對(duì)從業(yè)人員職業(yè)道德等素質(zhì)的培養(yǎng),將職業(yè)道德提升與相應(yīng)的激勵(lì)措施制度相結(jié)合,來激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性,以端正的工作態(tài)度、飽滿的工作人情投入運(yùn)維工作中去,提升運(yùn)維工作的開展效率。

        3.2 建設(shè)配電運(yùn)維一體化管理體系,提升一體化運(yùn)行效率

        俗話說無規(guī)矩不成方圓,一切的行動(dòng)都需要建立與活動(dòng)相匹配的活動(dòng)原則,配電企業(yè)配電運(yùn)維一體化的實(shí)現(xiàn)也需要對(duì)相應(yīng)工作進(jìn)行梳理,在原有制度的基礎(chǔ)上進(jìn)行制度評(píng)審、修改,建立、完善與運(yùn)維一體化相適應(yīng)的制度,來提升運(yùn)維一體化運(yùn)行效率。

        首先,要明確運(yùn)維合一以后的組織機(jī)構(gòu)及人員崗位職責(zé),并制定相應(yīng)崗位監(jiān)督管理制度,對(duì)崗位人員職責(zé)完成情況進(jìn)行監(jiān)督管理,按制度對(duì)崗位人員進(jìn)行獎(jiǎng)罰,保證運(yùn)維工作的順利開展。責(zé)任分工時(shí)要考慮工作人員的勞動(dòng)量和工作壓力問題,避免造成工作人員壓力過重,例如:通過充分劃分區(qū)域,縮小運(yùn)維人員監(jiān)管區(qū)域的方式來緩解運(yùn)維人員工作內(nèi)容的增加[5]。

        其次,要制定修改相應(yīng)的運(yùn)維管理作業(yè)程序,明確每一項(xiàng)作業(yè)的具體作業(yè)程序和人員角色分配及具體的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)交底、作業(yè)票填寫、停機(jī)掛牌、能源隔離上鎖掛牌等制度,來規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理,避免因?yàn)閰f(xié)調(diào)不到位出現(xiàn)的意外現(xiàn)象發(fā)生,提升作業(yè)安全性。

        最后,制定合理的獎(jiǎng)懲、績(jī)效或者晉升制度,來刺激運(yùn)維作業(yè)人員的工作熱情,給運(yùn)維人員提供工作動(dòng)力,使其更加主動(dòng)積極地開展工作。

        3.3 勇于探索解決運(yùn)維一體化建設(shè)中問題

        配電系統(tǒng)運(yùn)維一體化的建設(shè)過程中存在很多的問題,解決這些問題的方法措施不止一種。同時(shí)永遠(yuǎn)沒有最好的解決方法,因?yàn)榭茖W(xué)研究的步伐是不會(huì)停滯的,相關(guān)人員的眼界思維也是不斷拓展的,因此運(yùn)維一體化建設(shè)過程中很重要的一點(diǎn)就是勇于直視現(xiàn)有的問題困難,并積極對(duì)現(xiàn)有模式進(jìn)行探究改進(jìn),提升職能電網(wǎng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 高逸舟.智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化建設(shè)研究[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(12):230.

        [2] 莊廣柄.智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化建設(shè)探析[J].通信電源技術(shù),2019,36(5):267-268.

        [3] 呂樊.智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化建設(shè)分析[J].工程技術(shù)研究,2019,4(5):215-216.

        [4] 李俊承.智能電網(wǎng)背景下配電運(yùn)維一體化建設(shè)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2018,15(36):23-24.

        [5] 邱學(xué)云.智能電網(wǎng)背景下的配電運(yùn)維一體化建設(shè)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2018(36):50-51.

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